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Der OBD Fehlercode P1681 | Motorsteuergerät (ECM) – Programmierung unvollständig | Bedeutung & Ursachen an VW, Audi, Skoda & Seat Fahrzeugen

Von der CarWiki-Redaktion

Das Wichtigste auf einen Blick

In diesem Ratgeber erklären wir die Bedeutung des OBD Fehlercodes P1681 (Motorsteuergerät (ECM) – Programmierung unvollständig) an VW, Audi, Seat & Skoda Fahrzeugen.

Dabei gehen wir auch auf mehrere mögliche Ursachen des Fehlers am Fahrzeug ein und zeigen Ihnen, wie Sie den OBD Fehlercode P1681 löschen können.

Sind Sie selbst von diesem OBD Fehlercode betroffen? Hinterlassen Sie gern einen Kommentar mit Ihrer Fehlerursache, dem Lösungsweg und auch den entstandenen Kosten – so helfen Sie unserer Community und anderen betroffenen Fahrern!

Was bedeutet der OBD Fehlercode P1681 an VW, Audi, Seat & Skoda Fahrzeugen?

Der OBD-Fehlercode P1681 bedeutet, dass die Programmierung des Motorsteuergeräts (ECM) bei Volkswagen, Audi, Seat oder Skoda Modellen unvollständig oder fehlerhaft ist. Dies kann auf ein Problem mit der Software, der Kommunikation zwischen den Steuergeräten oder einem defekten ECM selbst hinweisen.

Mögliche Ursachen des OBD Fehlers P1681 bei VW, Audi, Seat & Skoda

- Softwarefehler im Motorsteuergerät (ECM)
- Unterbrechung der Stromversorgung während des Programmierens
- Kommunikationsfehler zwischen Diagnose-/Programmiertool und Motorsteuergerät
- Beschädigtes oder defektes Motorsteuergerät
- Falsche oder inkompatible Softwareversion
- Probleme mit den Verbindungen oder der Verkabelung zum Motorsteuergerät
- Störungen durch andere elektronische Geräte oder Systeme im Fahrzeug

Den OBD Fehlercode P1681 aus dem Fehlerspeicher löschen

Löschen Sie vor und nach jedem Reparaturversuch den Fehlerspeicher Ihres Fahrzeugs und prüfen Sie nach einer kurzen Probefahrt, ob weitere oder andere Fehlercodes im Fehlerspeicher des Wagens abgelegt werden.

Verwenden Sie dazu einfach einen OBD2 Bluetooth-Adapter – damit können Sie sowohl die Diagnose als auch das Löschen des Fehlercodes P1681 über Ihr Smartphone steuern.

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Video: So löschen Sie einen OBD Fehlercode am Fahrzeug

 

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Was ist ein OBD (DTC) Fehlercode?

Ein DTC (Diagnostic Trouble Code) Fehler ist ein Code, der von einem Fahrzeug-Diagnosegerät generiert wird, wenn es eine Störung feststellt. DTC-Fehlercodes werden in der Regel als alphanumerische Zeichenfolgen dargestellt, die aus einem Buchstaben und einer Reihe von Zahlen bestehen. Zum Beispiel könnte ein DTC-Fehlercode “P0123“ lauten, was auf ein bestimmtes Problem im Bereich des Motormanagements hinweist.

 

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2 Kommentare

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  1. W

    Wilfrid

    Ich habe einen VW T5 2,5BPC ,260000km! Automatik !!!
    Habe ihn in Spanien in der Werkstatt gehabt Habe jetzt PdeS bei Bosch überholen lassen nach den Einbau habe ich 2 Fehler 01681 und P1654 nach dem Löschen läuft der Motor besser aber wenn ich den Gang reinmache nimmt er kein Gas an er kriecht vorwärts und bei Lenkung ändern geht er fast aus /geht aus !
    Haben sie einen rat?
  2. CarWiki-Redaktion

    Antwort der Redaktion
    Ich fasse Ihr Problem einmal zusammen, damit es klar ist:

    Fahrzeug: VW T5, 2.5 TDI BPC, Automatik, 260.000 km.

    PDEs (Pumpe-Düse-Elemente) wurden bei Bosch überholt.

    Nach Einbau nun Fehlercodes 01681 und P1654.

    Nach Löschen läuft der Motor im Leerlauf besser.

    Problem: Beim Einlegen des Gangs nimmt er kein Gas an, er kriecht nur, bei Lenkbewegungen geht er fast aus oder ganz aus.

    Bedeutung der Fehlercodes

    01681 → Drosselklappen-Steuergerät (J338): Signal fehlerhaft / unplausibel.

    P1654 → CAN-Datenbus-Antrieb: Fehler bei Kommunikation oder Signalübertragung zwischen Steuergeräten (z. B. Motorsteuergerät ↔ Getriebe).

    Mögliche Ursachen

    Drosselklappe / Saugrohrklappe (Abstellklappe) defekt oder nicht angelernt

    Wenn die nach Arbeiten an PDEs abgesteckt oder falsch angeschlossen wurde, kommt es oft zu genau diesen Symptomen: Abwürgen beim Lastwechsel/Lenken, kein sauberes Annehmen von Gas.

    Fehlerhafte Verkabelung / Masseverbindung

    Bei Arbeiten im Motorraum werden Kabelbäume oft bewegt. Eine schlechte Masse oder ein defekter Stecker (insbesondere am PDE-Kabelbaum, an der Drosselklappe oder am MSG) kann solche Fehler hervorrufen.

    Adaptionsproblem nach PDE-Einbau

    Nach dem Tausch/Überholen der PDEs müssen oft Anpassungen durchgeführt werden (z. B. PDE-Grundeinstellung im Steuergerät mit VCDS). Ohne diese kann das Steuergerät falsche Werte haben → Motor nimmt kein Gas sauber an.

    Hydraulik / Servopumpe

    Dass er beim Lenken fast ausgeht, weist darauf hin, dass die Servopumpe über den Keilriemen zusätzliche Last zieht. Wenn die Leerlaufregelung (durch den Fehler an der Drosselklappe / CAN) nicht funktioniert, stirbt der Motor dabei ab.

    Meine Empfehlung

    Drosselklappen-Steuergerät prüfen

    Stecker und Kabel kontrollieren.

    Mit VCDS auslesen, ob die Drosselklappe ansprechbar ist.

    Gegebenenfalls Grundeinstellung (Adaption) durchführen.

    CAN-Kommunikation checken

    Prüfen, ob Motorsteuergerät, Getriebe und ABS/Lenkhilfe fehlerfrei kommunizieren.

    Fehler P1654 könnte auf ein Leitungsproblem hindeuten.

    PDEs richtig anlernen / Einstellen

    Mit VCDS die Korrekturwerte prüfen.

    Ggf. mechanisch nachstellen (Einstellmaß der PDEs muss exakt passen).

    Massepunkte im Motorraum überprüfen

    Besonders am Zylinderkopf und an der Karosserie. Schlechte Masse kann zu diesen sporadischen Aussetzern führen.

    Mein Rat: Starten Sie mit der Drosselklappe – die ist beim T5 ein sehr häufiger Fehlerverursacher in Zusammenhang mit genau diesen Symptomen.
    Wenn die wieder korrekt arbeitet und angelernt ist, sollte der Motor beim Einlegen des Gangs und bei Lenkbewegungen nicht mehr absterben.

    Beste Grüße