Der OBD Fehlercode P1681 | Motorsteuergerät (ECM) – Programmierung unvollständig | Bedeutung & Ursachen an VW, Audi, Skoda & Seat Fahrzeugen

2 Kommentare. Hinterlasse eine Antwort

• Wilfrid

  August 19, 2025 11:45 pm

  Ich habe einen VW T5 2,5BPC ,260000km! Automatik !!!
  Habe ihn in Spanien in der Werkstatt gehabt Habe jetzt PdeS bei Bosch überholen lassen nach den Einbau habe ich 2 Fehler 01681 und P1654 nach dem Löschen läuft der Motor besser aber wenn ich den Gang reinmache nimmt er kein Gas an er kriecht vorwärts und bei Lenkung ändern geht er fast aus /geht aus !
  Haben sie einen rat?

  Antworten
  • CarWiki.de

    September 9, 2025 12:38 pm

    Ich fasse Ihr Problem einmal zusammen, damit es klar ist:

    Fahrzeug: VW T5, 2.5 TDI BPC, Automatik, 260.000 km.

    PDEs (Pumpe-Düse-Elemente) wurden bei Bosch überholt.

    Nach Einbau nun Fehlercodes 01681 und P1654.

    Nach Löschen läuft der Motor im Leerlauf besser.

    Problem: Beim Einlegen des Gangs nimmt er kein Gas an, er kriecht nur, bei Lenkbewegungen geht er fast aus oder ganz aus.

    Bedeutung der Fehlercodes

    01681 → Drosselklappen-Steuergerät (J338): Signal fehlerhaft / unplausibel.

    P1654 → CAN-Datenbus-Antrieb: Fehler bei Kommunikation oder Signalübertragung zwischen Steuergeräten (z. B. Motorsteuergerät ↔ Getriebe).

    Mögliche Ursachen

    Drosselklappe / Saugrohrklappe (Abstellklappe) defekt oder nicht angelernt

    Wenn die nach Arbeiten an PDEs abgesteckt oder falsch angeschlossen wurde, kommt es oft zu genau diesen Symptomen: Abwürgen beim Lastwechsel/Lenken, kein sauberes Annehmen von Gas.

    Fehlerhafte Verkabelung / Masseverbindung

    Bei Arbeiten im Motorraum werden Kabelbäume oft bewegt. Eine schlechte Masse oder ein defekter Stecker (insbesondere am PDE-Kabelbaum, an der Drosselklappe oder am MSG) kann solche Fehler hervorrufen.

    Adaptionsproblem nach PDE-Einbau

    Nach dem Tausch/Überholen der PDEs müssen oft Anpassungen durchgeführt werden (z. B. PDE-Grundeinstellung im Steuergerät mit VCDS). Ohne diese kann das Steuergerät falsche Werte haben → Motor nimmt kein Gas sauber an.

    Hydraulik / Servopumpe

    Dass er beim Lenken fast ausgeht, weist darauf hin, dass die Servopumpe über den Keilriemen zusätzliche Last zieht. Wenn die Leerlaufregelung (durch den Fehler an der Drosselklappe / CAN) nicht funktioniert, stirbt der Motor dabei ab.

    Meine Empfehlung

    Drosselklappen-Steuergerät prüfen

    Stecker und Kabel kontrollieren.

    Mit VCDS auslesen, ob die Drosselklappe ansprechbar ist.

    Gegebenenfalls Grundeinstellung (Adaption) durchführen.

    CAN-Kommunikation checken

    Prüfen, ob Motorsteuergerät, Getriebe und ABS/Lenkhilfe fehlerfrei kommunizieren.

    Fehler P1654 könnte auf ein Leitungsproblem hindeuten.

    PDEs richtig anlernen / Einstellen

    Mit VCDS die Korrekturwerte prüfen.

    Ggf. mechanisch nachstellen (Einstellmaß der PDEs muss exakt passen).

    Massepunkte im Motorraum überprüfen

    Besonders am Zylinderkopf und an der Karosserie. Schlechte Masse kann zu diesen sporadischen Aussetzern führen.

    Mein Rat: Starten Sie mit der Drosselklappe – die ist beim T5 ein sehr häufiger Fehlerverursacher in Zusammenhang mit genau diesen Symptomen.
    Wenn die wieder korrekt arbeitet und angelernt ist, sollte der Motor beim Einlegen des Gangs und bei Lenkbewegungen nicht mehr absterben.

    Beste Grüße

    Antworten