Der OBD DTC Fehlercode P0647 | Klimakompressorkupplungsrelais – Signal zu hoch | Ursachen, Symptome, Reparatur & Kosten

In diesem Ratgeber erklären wir die Ursache des OBD DTC Fehlercodes P0647 (Klimakompressorkupplungsrelais – Signal zu hoch) an Fahrzeugen verschiedenster Hersteller (VW, Skoda, Seat, Audi, BMW, Mercedes, Fiat, Opel, Ford & Co.).

Dabei gehen wir auch auf die Symptome des Fehlers am Fahrzeug und die Kosten der möglichen Reparaturen bzw. Lösungsvorschläge ein!

Hinweis: Bei vielen OBD Fehlerbeschreibungen in unserer Wiki handelt es sich noch um Entwürfe, die wir bisher nicht überarbeiten konnten. Wir freuen uns somit sehr über Ergänzungen oder Korrekturen in den Kommentaren!

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Was bedeutet der OBD DTC Fehlercode P0647?

Der OBD DTC Fehlercode P0647 steht für „A/C Clutch Relay Control Circuit High“. Dies bedeutet, dass es ein Problem im Schaltkreis des Klimaanlagen-Kupplungsrelais gibt, typischerweise aufgrund eines Kurzschlusses oder einer Fehlfunktion im Relais selbst.

Mögliche Ursachen des OBD DTC Fehlers P0647

– Defekter A/C-Kupplungsrelais
– A/C-Kupplungsrelais Stromkreis Kurzschluss
– Fehlfunktion des A/C-Kompressor-Druckschalters
– Kabelbaumprobleme (Korrosion, beschädigte/lose Verbindungen oder Durchbiegungen)
– Falsche Spannungsversorgung zum A/C-Kupplungsrelais
– Defektes Motorsteuergerät (ECU)

OBD DTC Fehler P0647: Symptome am Fahrzeug

– Überhitzung des Motors
– Verringerung der Motorleistung
– Unregelmäßiges oder unruhiges Motorengeräusch
– Zunehmender Kraftstoffverbrauch
– Aktivierte Motorkontrollleuchte (MIL)
– Schwierigkeiten beim Starten des Fahrzeugs
– Ruckeln während des Beschleunigens
– Abgase mit ungewöhnlichem Geruch oder erhöhter Rauchbildung

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Reparaturmöglichkeiten bei einem OBD DTC Fehler P0647

– Überprüfung des A/C Kupplungsrelais auf Defekte oder Korrosion
– Austausch des defekten A/C Kupplungsrelais
– Kontrolle und Reinigung der elektrischen Verbindungen und Stecker zum A/C Kupplungsrelais
– Überprüfung der A/C Kupplung und Kompressor auf mechanische Probleme
– Auswechseln der A/C Kupplung, falls defekt
– Kontrolle und eventuelle Reparatur der Verkabelung zwischen A/C Kupplungsrelais und Steuergerät
– Überprüfung und ggf. Austausch des A/C Drucksensors
– Auslesen und Neuprogrammierung des Motorsteuergeräts, falls erforderlich

Die Kosten möglicher Reparaturen des OBD DTC Fehlers P0647

Hinweis: Alle Kosten und auch Lösungsvorschläge sind als Richtwerte bzw. mögliche Optionen zu kategorisieren, die je nach Fehlerbild, Fahrzeugtyp, Werkstatt und weiteren Faktoren abweichen können. Wir freuen uns auf Ihre Ergänzungen in der Kommentar-Rubrik!

Die Kosten für die Reparatur des OBD-Fehlercodes P0647, der auf ein Problem mit dem A/C-Klappen-Stellantrieb Stromkreis hinweist, können je nach der Art der Reparatur variieren, z.B. Austausch des Stellantriebs, Reparatur von Kabeln oder Steckverbindern, und liegen in einem Bereich von etwa 50-300 Euro.

Den OBD Fehlercode P0647 aus dem Fehlerspeicher löschen

Löschen Sie nach jedem der oben vorgeschlagenen Reparaturversuche den Fehlerspeicher Ihres Fahrzeugs und prüfen Sie nach einer kurzen Probefahrt, ob weitere oder andere Fehlercodes im Fehlerspeicher des Wagens abgelegt werden.

Verwenden Sie dazu einfach einen OBD2 Bluetooth-Adapter – damit können Sie sowohl die Diagnose als auch das Löschen des Fehlercodes P0647 über Ihr Smartphone steuern.

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NÜTZLICH FÜR AUTOBESITZER: OBDCheck BLE+ ist ein kleines und praktisches OBD2-Diagnosetool, das mit verschiedenen Apps von Drittanbietern zusammenarbeiten kann, um...
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MEHR TUN (erweiterte Funktionen für ausgewählte Fahrzeuge, siehe Bild 3 für Details) – Bei Verwendung mit professionelleren Apps (erfordert normalerweise einen...
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Was ist ein OBD DTC Fehlercode?

Ein DTC (Diagnostic Trouble Code) Fehler ist ein Code, der von einem Fahrzeug-Diagnosegerät generiert wird, wenn es eine Störung feststellt. DTC-Fehlercodes werden in der Regel als alphanumerische Zeichenfolgen dargestellt, die aus einem Buchstaben und einer Reihe von Zahlen bestehen. Zum Beispiel könnte ein DTC-Fehlercode „P0123“ lauten, was auf ein bestimmtes Problem im Bereich des Motormanagements hinweist.

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