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Problem am Fahrzeug?

Der OBD DTC Fehlercode P208A | Reduktionsmittelpumpensteuerung – offener Stromkreis | Ursachen, Symptome, Reparatur & Kosten

In diesem Ratgeber erklären wir die Ursache des OBD DTC Fehlercodes P208A (Reduktionsmittelpumpensteuerung – offener Stromkreis) an Fahrzeugen verschiedenster Hersteller (VW, Skoda, Seat, Audi, BMW, Mercedes, Fiat, Opel, Ford & Co.).

Dabei gehen wir auch auf die Symptome des Fehlers am Fahrzeug und die Kosten der möglichen Reparaturen bzw. Lösungsvorschläge ein!

Sind Sie selbst von diesem OBD Fehlercode betroffen? Hinterlassen Sie gern einen Kommentar mit Ihrer Fehlerursache, dem Lösungsweg und auch den entstandenen Kosten – so helfen Sie unserer Community und anderen betroffenen Fahrern!

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Was bedeutet der OBD DTC Fehlercode P208A?

Der OBD-Fehlercode P208A bezieht sich auf ein Problem mit der Steuerung der Reduktionsmittelpumpe, bei dem ein offener Stromkreis vorliegt. Dies bedeutet, dass die Pumpe, die das Reduktionsmittel (z.B. AdBlue) im Abgasreinigungssystem dosiert, aufgrund einer unterbrochenen elektrischen Verbindung nicht ordnungsgemäß funktioniert.

Mögliche Ursachen des OBD DTC Fehlers P208A

– Beschädigte oder korrodierte Kabelverbindungen im Reduktionsmittelpumpen-Stromkreis
– Defekte Reduktionsmittelpumpe
– Fehlfunktion des Reduktionsmittel-Injektors
– Offener Stromkreis oder Kurzschluss in der Verkabelung des Reduktionsmittelpumpen-Steuergeräts
– Fehlerhaftes Motorsteuergerät oder Reduktionsmittelpumpen-Steuergerät

OBD DTC Fehler P208A: Symptome am Fahrzeug

– Ausfall oder schlechte Leistung der Reduktionsmittelpumpe
– Abgasnachbehandlungssystem funktioniert nicht effizient
– Erhöhte Abgasemissionen
– Motorleuchte leuchtet auf oder blinkt
– Falsche AdBlue-Dosierung

 

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Reparaturmöglichkeiten & Kosten eines OBD Fehlers P208A

Hinweis: Alle Kosten und auch Lösungsvorschläge sind als Richtwerte bzw. mögliche Optionen zu kategorisieren, die je nach Fehlerbild, Fahrzeugtyp, Werkstatt und weiteren Faktoren abweichen können. Wir freuen uns auf Ihre Ergänzungen in der Kommentar-Rubrik!

 

1. Überprüfung und Reinigung des Reduktionsmittelinjektors:
– Kostenbereich: 50-100€
2. Austausch des Reduktionsmittelinjektors:
– Kostenbereich: 300-600€
3. Überprüfung und Reinigung der Leitungen und Anschlüsse des Reduktionsmittelsystems:
– Kostenbereich: 100-200€
4. Austausch des Reduktionsmitteltanks samt Pumpe und Sensor:
– Kostenbereich: 500-1000€
5. Software-Update des Motorsteuergeräts:
– Kostenbereich: 100-300€

Den OBD Fehlercode P208A aus dem Fehlerspeicher löschen

Löschen Sie nach jedem der oben vorgeschlagenen Reparaturversuche den Fehlerspeicher Ihres Fahrzeugs und prüfen Sie nach einer kurzen Probefahrt, ob weitere oder andere Fehlercodes im Fehlerspeicher des Wagens abgelegt werden.

Verwenden Sie dazu einfach einen OBD2 Bluetooth-Adapter – damit können Sie sowohl die Diagnose als auch das Löschen des Fehlercodes P208A über Ihr Smartphone steuern.

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Was ist ein OBD DTC Fehlercode?

Ein DTC (Diagnostic Trouble Code) Fehler ist ein Code, der von einem Fahrzeug-Diagnosegerät generiert wird, wenn es eine Störung feststellt. DTC-Fehlercodes werden in der Regel als alphanumerische Zeichenfolgen dargestellt, die aus einem Buchstaben und einer Reihe von Zahlen bestehen. Zum Beispiel könnte ein DTC-Fehlercode „P0123“ lauten, was auf ein bestimmtes Problem im Bereich des Motormanagements hinweist.

 

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2 Kommentare. Hinterlasse eine Antwort

  • Anonymous
    November 23, 2024 10:34 pm

    Hallo,

    ich schreibe diesen Kommentar, weil ich von Beiträgen anderer profitiert habe. Ich möchte Anregungen zur Lösung des Fehlers P208A an interessierte weitergeben. Mein Fahrzeug ist ein Golf 7 Sportsvan mit 1.6 Liter Dieselmotor und AdBlue Abgasreinigung. Baujahr 2019 und ca. 44500 Km Laufleistung. Wie aus heiterem Himmel die Meldung: AdBlue Fehler in 1000 Km kein Motorstart mehr möglich.
    Ich bekam bei dem Gedanken an die Reparaturrechnung beinah innere Blutungen.
    Den Injektor für das Reduktionsmittel hatte ich ausgebaut und mit heißem Wasser gereinigt. Die Leitungen auf Marderbiss soweit möglich beäugt.
    Der Fehler blieb.
    Um es abzukürzen: In einem Forum las ich etwas über Kristallbildung von Harnstoff. Meine Fahrleistung ist gering und das AdBlue befindet sich sehr lange im Tank.
    Durch das befolgen eines Tipps in einem Forenbeitrag, kaufte ich einen AdBlue Systemreiniger.
    Beworben wird dabei auch die Auflösung von bereits bestehenden Kristallen. Der Griff nach dem Strohhalm erwies sich als Glücksgriff.
    Nach brutaler Überdosierung, ca. vier Tagen hoffen und bangen und so um die 200 KM Fahrstrecke: Der Fehler ging so plötzlich wie er gekommen war. Keine Fehlermeldung mehr im Fahrzeugmenü und auf meinem extra gekauften OBD 2 war auch alles in Ordnung.
    Wer es ebenfalls minimalinvasiv versuchen möchte, dem gebe ich hier die Bezeichnung des Produkts, welches mir geholfen hat. Mathy Universal AdBlue Systemreiniger. Gibt es sicherlich auch von anderen Herstellern, aber bei mir war eben dieses hilfreich.

    Antworten

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