Der OBD DTC Fehlercode P2337 | Zylinder 2 – über Klopfgrenze | Ursachen, Symptome, Reparatur & Kosten

In diesem Ratgeber erklären wir die Ursache des OBD DTC Fehlercodes P2337 (Zylinder 2 – über Klopfgrenze) an Fahrzeugen verschiedenster Hersteller (VW, Skoda, Seat, Audi, BMW, Mercedes, Fiat, Opel, Ford & Co.).

Dabei gehen wir auch auf die Symptome des Fehlers am Fahrzeug und die Kosten der möglichen Reparaturen bzw. Lösungsvorschläge ein!

Sind Sie selbst von diesem OBD Fehlercode betroffen? Hinterlassen Sie gern einen Kommentar mit Ihrer Fehlerursache, dem Lösungsweg und auch den entstandenen Kosten – so helfen Sie unserer Community und anderen betroffenen Fahrern!

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Was bedeutet der OBD DTC Fehlercode P2337?

Der OBD-Fehlercode P2337 bedeutet, dass im Zylinder 2 des Motors eine Klopf- oder Detonationsaktivität festgestellt wurde, die über dem zulässigen Grenzwert liegt. Dies kann zu Leistungseinbußen und potenziellen Motorschäden führen.

Mögliche Ursachen des OBD DTC Fehlers P2337

– Fehlzündungen in Zylinder 2 aufgrund von abgenutzten oder defekten Zündkerzen
– Falsches Kraftstoffverhältnis (zu mager oder zu fett) aufgrund von defekten oder verstopften Einspritzdüsen
– Verunreinigungen oder schlechte Qualität des Kraftstoffs
– Defekter oder ungeeigneter Klopfsensor
– Mechanische Probleme im Motor, wie z.B. abgenutzte Kolben, Zylinderwände oder Ventile

OBD DTC Fehler P2337: Symptome am Fahrzeug

– Klopfgeräusche im Motorraum, insbesondere aus dem Bereich des Zylinders 2
– Leistungsverlust oder unregelmäßige Motorleistung
– Erhöhter Kraftstoffverbrauch
– Ruckeln oder Vibrationen während der Fahrt
– Motorwarnleuchte leuchtet auf oder blinkt

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Reparaturmöglichkeiten & Kosten eines OBD Fehlers P2337

Hinweis: Alle Kosten und auch Lösungsvorschläge sind als Richtwerte bzw. mögliche Optionen zu kategorisieren, die je nach Fehlerbild, Fahrzeugtyp, Werkstatt und weiteren Faktoren abweichen können. Wir freuen uns auf Ihre Ergänzungen in der Kommentar-Rubrik!

1. Überprüfung und gegebenenfalls Austausch der Zündspule (100-300€)
2. Inspektion und eventueller Ersatz der Zündkerzen (50-150€)
3. Kontrolle und Reinigung der Zündkerzenstecker oder Kabel (30-100€)
4. Überprüfung und Instandsetzung der Kabelverbindungen und des Kabelbaums (50-200€)
5. Diagnose und Reparatur von Softwareproblemen im Motorsteuergerät (100-600€)

Den OBD Fehlercode P2337 aus dem Fehlerspeicher löschen

Löschen Sie nach jedem der oben vorgeschlagenen Reparaturversuche den Fehlerspeicher Ihres Fahrzeugs und prüfen Sie nach einer kurzen Probefahrt, ob weitere oder andere Fehlercodes im Fehlerspeicher des Wagens abgelegt werden.

Verwenden Sie dazu einfach einen OBD2 Bluetooth-Adapter – damit können Sie sowohl die Diagnose als auch das Löschen des Fehlercodes P2337 über Ihr Smartphone steuern.

Aktuell im Angebot

OBD2 Adapter zum Löschen des Fehlerspeichers ...

NÜTZLICH FÜR AUTOBESITZER: OBDCheck BLE+ ist ein kleines und praktisches OBD2-Diagnosetool, das mit verschiedenen Apps von Drittanbietern zusammenarbeiten kann, um...
DIAGNOSE DER MOTORKONTROLLLEUCHTE (Grundfunktionen) – Bei Verwendung mit generischen OBD II-Apps wie Car Scanner ELM OBDII (siehe Bild 2 für weitere kompatible Apps)...
MEHR TUN (erweiterte Funktionen für ausgewählte Fahrzeuge, siehe Bild 3 für Details) – Bei Verwendung mit professionelleren Apps (erfordert normalerweise einen...
GERÄTEKOMPATIBILITÄT – Kompatibel mit iOS über Bluetooth LE (NICHT mit dem Gerät in den iOS-Bluetooth-Einstellungen verbinden; bitte direkt in den OBD2-Apps...
FAHRZEUGKOMPATIBILITÄT – Kompatibel mit Benzinfahrzeugen ab Modelljahr 2001 und Dieselfahrzeugen ab Modelljahr 2004 für allgemeine OBD-II-Funktionen (Diagnose der...

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Was ist ein OBD DTC Fehlercode?

Ein DTC (Diagnostic Trouble Code) Fehler ist ein Code, der von einem Fahrzeug-Diagnosegerät generiert wird, wenn es eine Störung feststellt. DTC-Fehlercodes werden in der Regel als alphanumerische Zeichenfolgen dargestellt, die aus einem Buchstaben und einer Reihe von Zahlen bestehen. Zum Beispiel könnte ein DTC-Fehlercode „P0123“ lauten, was auf ein bestimmtes Problem im Bereich des Motormanagements hinweist.

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