Der OBD DTC Fehlercode P3425 | Zylinder 4 Deaktivierung / Ansaugventil-Steuerkreis / offen | Ursachen, Symptome, Reparatur & Kosten

In diesem Ratgeber erklären wir die Ursache des OBD DTC Fehlercodes P3425 (Zylinder 4 Deaktivierung / Ansaugventil-Steuerkreis / offen) an Fahrzeugen verschiedenster Hersteller (VW, Skoda, Seat, Audi, BMW, Mercedes, Fiat, Opel, Ford & Co.).

Dabei gehen wir auch auf die Symptome des Fehlers am Fahrzeug und die Kosten der möglichen Reparaturen bzw. Lösungsvorschläge ein!

Sind Sie selbst von diesem OBD Fehlercode betroffen? Hinterlassen Sie gern einen Kommentar mit Ihrer Fehlerursache, dem Lösungsweg und auch den entstandenen Kosten – so helfen Sie unserer Community und anderen betroffenen Fahrern!

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Was bedeutet der OBD DTC Fehlercode P3425?

Der OBD-Fehlercode P3425 zeigt an, dass es ein Problem im Steuerkreis des Ansaugventils von Zylinder 4 gibt, welches zur Deaktivierung führt. Dies kann auf einen offenen Stromkreis oder defekte Komponenten im Ventilsteuerungssystem zurückzuführen sein.

Mögliche Ursachen des OBD DTC Fehlers P3425

– Defekter Zylinder 4 Ansaugventil-Aktuator
– Beschädigte oder korrodierte Verkabelung im Ansaugventil-Steuerkreis
– Fehlfunktion des Motorsteuergeräts (ECU)
– Unzureichende Ölzufuhr zum Zylinderkopf oder Ansaugventil
– Vakuumleck im Ansaugsystem oder an den Ansaugventilen

OBD DTC Fehler P3425: Symptome am Fahrzeug

– Leistungsabfall im Motor, insbesondere im 4. Zylinder
– Unregelmäßige oder ruckelnde Motorleistung
– Hörbare Klopfgeräusche aus dem Motorbereich
– Erhöhter Kraftstoffverbrauch
– Aktivierung der Motorkontrollleuchte oder anderer Warnleuchten

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Reparaturmöglichkeiten & Kosten eines OBD Fehlers P3425

Hinweis: Alle Kosten und auch Lösungsvorschläge sind als Richtwerte bzw. mögliche Optionen zu kategorisieren, die je nach Fehlerbild, Fahrzeugtyp, Werkstatt und weiteren Faktoren abweichen können. Wir freuen uns auf Ihre Ergänzungen in der Kommentar-Rubrik!

1. Steuerungsmagnet für Zylinderabschaltung ersetzen:
– Kostenbereich: 100-200€
2. Verdrahtung und Anschlüsse überprüfen und reparieren:
– Kostenbereich: 50-150€
3. Motorsteuergerät (ECU) auf korrekte Funktion prüfen und ggf. ersetzen:
– Kostenbereich: 500-1000€
4. Zylinderkopfinspektion und Reparatur durchführen:
– Kostenbereich: 1500-3000€
5. Mechanische Probleme im Motor beheben:
– Kostenbereich: 1000-5000€

Den OBD Fehlercode P3425 aus dem Fehlerspeicher löschen

Löschen Sie nach jedem der oben vorgeschlagenen Reparaturversuche den Fehlerspeicher Ihres Fahrzeugs und prüfen Sie nach einer kurzen Probefahrt, ob weitere oder andere Fehlercodes im Fehlerspeicher des Wagens abgelegt werden.

Verwenden Sie dazu einfach einen OBD2 Bluetooth-Adapter – damit können Sie sowohl die Diagnose als auch das Löschen des Fehlercodes P3425 über Ihr Smartphone steuern.

Aktuell im Angebot

OBD2 Adapter zum Löschen des Fehlerspeichers ...

NÜTZLICH FÜR AUTOBESITZER: OBDCheck BLE+ ist ein kleines und praktisches OBD2-Diagnosetool, das mit verschiedenen Apps von Drittanbietern zusammenarbeiten kann, um...
DIAGNOSE DER MOTORKONTROLLLEUCHTE (Grundfunktionen) – Bei Verwendung mit generischen OBD II-Apps wie Car Scanner ELM OBDII (siehe Bild 2 für weitere kompatible Apps)...
MEHR TUN (erweiterte Funktionen für ausgewählte Fahrzeuge, siehe Bild 3 für Details) – Bei Verwendung mit professionelleren Apps (erfordert normalerweise einen...
GERÄTEKOMPATIBILITÄT – Kompatibel mit iOS über Bluetooth LE (NICHT mit dem Gerät in den iOS-Bluetooth-Einstellungen verbinden; bitte direkt in den OBD2-Apps...
FAHRZEUGKOMPATIBILITÄT – Kompatibel mit Benzinfahrzeugen ab Modelljahr 2001 und Dieselfahrzeugen ab Modelljahr 2004 für allgemeine OBD-II-Funktionen (Diagnose der...

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Was ist ein OBD DTC Fehlercode?

Ein DTC (Diagnostic Trouble Code) Fehler ist ein Code, der von einem Fahrzeug-Diagnosegerät generiert wird, wenn es eine Störung feststellt. DTC-Fehlercodes werden in der Regel als alphanumerische Zeichenfolgen dargestellt, die aus einem Buchstaben und einer Reihe von Zahlen bestehen. Zum Beispiel könnte ein DTC-Fehlercode „P0123“ lauten, was auf ein bestimmtes Problem im Bereich des Motormanagements hinweist.

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