Opel Systemfehler Elektroantrieb | „Systemfehler Elektroantrieb: Fahrzeug reparieren lassen“ | Symptome, Ursachen, Kosten & Lösungswege

In diesem CarWiki-Artikel behandeln wir die Opel Displaymeldung: „Systemfehler Elektroantrieb“ bzw. „Systemfehler Elektroantrieb: Fahrzeug reparieren lassen„.

Dabei gehen wir auf die Symptome, mögliche Ursachen und auch auf die Kosten potenzieller Lösungswege ein.

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Was ist die Ursache dieser Fehlermeldung – Welche Modellreihen sind davon betroffen

Zu diesem Systemfehler können wir leider noch keine konkrete Aussage treffen da selbst der Hersteller mit der Ursache bzw. diesem Problem noch immer überfordert zu sein scheint.

– Fehler Steuerteil Starterbatterie

– OBC (On – Board Charger) defekt

– Fehler im Batteriesystemmanagement

Das Problem betrifft nur Elektrofahrzeuge und scheint dabei aber vorrangig den Opel Corsa E, Mokka und Grandland zu betreffen. Aber auch die Konzerneigenen PSG Elektromarken Peugeot (208, 2008) und Citroën (C4) wären hier noch mitzunennen.

Symptome: Wie macht sich der Fehler im Wagen bemerkbar?

– E-Motor startet gar nicht mehr

– E-Motor läuft erst nach mehreren Startversuchen

– Keine Fahrstufenwahl mehr möglich

Problemlösung / Problembehandlung – Wie kann der Fehler behoben werden?

Für dieses Problem haben wir bedauerlicherweise keine effektive Lösung anzubieten. Bringen Sie das Fahrzeug in eine Opel Vertragswerkstatt und lassen sie dort das Batteriemanagement überprüfen. Als eine von vielen Ursachen könnte hier aber der OBC verantwortlich sein.

– On-Board Charcher (Integriertes Fahrzeugladesystem) überprüfen

– Systemupdate

– OBC wechseln

Informativ: Der On-Board Charcher (OBC) wandelt beim Laden von Fahrzeugbatteriesystemen an Ladesäulen Wechselstrom in Gleichstrom um.

Sollte Opel das Problem nicht beheben können oder werden sie dort nur mit nichtssagenden Argumenten hingehalten, dann empfehlen wir ihnen das Fahrzeug im Rahmen der Garantie- / Gewährleistung zu wandeln oder wenn noch möglich vom Kauf zurückzutreten.

Behalten Sie dabei auch immer den Zeitraum im Blick. Ist die Gewährleistung/Garantie erst abgelaufen haben sie auch keine Möglichkeit mehr diese im Nachhinein noch in Anspruch zu nehmen.

Viele Vertragswerkstätten scheinen mit der Technik von E-Autos noch immer nicht bzw.  überhaupt nicht vertraut zu sein. Andererseits scheinen selbst einige Hersteller mit der in ihren Fahrzeugen verbauten E-Technik überfordert zu sein und damit ihre Kunden nur als Firmeneigene Entwicklungs- bzw- Testfahrer zu benutzen.

Kosten: Wie hoch sind die Kosten bei einer Reparatur?

• On-Board Charger wechseln (keine Angabe)
• Softwareupdate ca. 400 – 600 €

CarWiki Autor: FvM (Meister für Kraftfahrzeuginstandhaltung)

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