Achsmanschette am Peugeot 206 wechseln | Arbeitsschritte, Tipps & Kosten | Ratgeber für alle Modelle

Bild: Charles01 – CC BY-SA 4.0, Link

Nachfolgend gehen wir auf den Wechsel einer defekten Achsmanschette am Peugeot 206 ein. Hierzu zeigen wir Ihnen neben den Gründen und Symptomen außerdem die üblichen Arbeitsschritte beim Wechsel und werfen einen gesonderten Blick auf die entstehenden Kosten (alle Modelle).

Die Peugeot 206 Achsmanschette schützt das Gelenk der Achse, indem sie es gegen Schmutz und Feuchtigkeit abschirmt und gleichzeitig das Schmierfett im Gelenk hält.

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Ursachen einer defekten Peugeot 206 Achsmanschette

Eine defekte Achsmanschette am Peugeot 206 entsteht durch Materialermüdung und Alterung, mechanische Beschädigung durch Fremdkörper, extreme Temperaturschwankungen, die das Material dehnen oder verspröden, und chemische Einflüsse wie Öl, das das Gummimaterial angreift.

Darüber hinaus führen starke Belastungen und dauerhafte Vibrationen im Fahrbetrieb zu Rissen und Brüchen in der Manschette.

Wie macht sich eine kaputte Peugeot 206 Achsmanschette bemerkbar?

Sichtbare Schäden oder Risse: Eine der direktesten Möglichkeiten, eine defekte Achsmanschette zu erkennen, ist die visuelle Inspektion. Löcher, Risse oder andere sichtbare Schäden an der Manschette führen dazu, dass Schmierfett austritt und Wasser sowie Schmutz eindringen, was zu weiteren Schäden führt.
Austritt von Schmierfett: Schmierfett, das aus der Manschette austritt, weist auf ein Loch oder einen Riss in der Manschette hin. Das Fett spritzt auf die Radinnenseite oder auf die Fahrzeugunterseite Ihres Peugeot 206, wo es als schwarze, klebrige Substanz sichtbar wird.
Geräusche beim Fahren: Kaputte Achsmanschetten führen zu einem charakteristischen Klick- oder Knackgeräusch, vor allem beim Einlenken oder Beschleunigen. Dieses Geräusch entsteht durch das Eindringen von Feuchtigkeit und Schmutz in das CV-Gelenk (Constant Velocity Gelenk), was zu einer ungleichen Rotation und damit zu Geräuschen führt.
Vibrationen: Eine defekte Achsmanschette verursacht Vibrationen während der Fahrt, vor allem bei höheren Geschwindigkeiten. Jedoch sind Vibrationen auch durch eine Vielzahl anderer Fahrzeugprobleme möglich (siehe: Peugeot 206 ruckelt).

Achsmanschette am Peugeot 206 wechseln: Die Kosten

In der Regel setzen sich die Kosten beim Wechsel der Peugeot 206 Achsmanschette aus folgenden Bestandteilen zusammen:

Materialkosten: Die Achsmanschette selbst kostet zwischen 10 und 50 €, abhängig von Qualität und Marke. Zusätzliches Material wie Fett oder Schellen erhöht die Materialkosten marginal.
Arbeitskosten: Der höchste Kostenfaktor beim Wechsel einer Achsmanschette ist die Arbeitszeit. Die Arbeitskosten liegen je nach Region und Werkstatt zwischen 50 und 150 € pro Stunde. Für den Austausch einer Achsmanschette sind je nach Fahrzeugtyp 1 bis 3 Stunden Arbeitszeit erforderlich.

Deshalb belaufen sich die Gesamtkosten für den Wechsel einer Achsmanschette am Peugeot 206 auf 70 bis 300 €, abhängig vom Modell bzw. der Notwendigkeit zusätzlicher Arbeiten und natürlich den Tarifen der Werkstatt.

Es empfiehlt sich, Kostenvoranschläge von mehreren Werkstätten einzuholen und dabei sowohl die Qualität als auch den Preis der Dienstleistungen zu berücksichtigen.

Achsmanschette wechseln (allgemeine Anleitung)

Hinweis: Dieser Prozess benötigt spezielles Werkzeug und Fachkenntnisse im Bereich der KFZ-Reparatur. Ohne entsprechende Erfahrung raten wir dringlichst dazu, diese Arbeit einer kompetenten Werkstatt zu überlassen.

Vorbereitung: Heben Sie das Fahrzeug mit einer Hebebühne oder einem Wagenheber an und sichern Sie es falls notwendig mit Unterstellböcken. Entfernen Sie das betroffene Rad, um Zugang zur Achsmanschette zu erhalten.
Alte Achsmanschette demontieren: Lösen Sie die Achsmutter und, falls nötig, die Befestigungselemente des Achsgelenks, um die Antriebswelle vom Radlager zu trennen. Schneiden oder rollen Sie die alte Achsmanschette ab, um sie zu entfernen. Reinigen Sie die Antriebswelle und das Gelenk gründlich.
Überprüfung des Gelenks und der Antriebswelle: Kontrollieren Sie die Antriebswelle und das Gelenk auf Verschleiß oder Schäden. Ersetzen Sie bei Bedarf beschädigte Teile.
Einbau der neuen Achsmanschette: Schmieren Sie das Gelenk mit dem vorgesehenen Fett und schieben Sie die neue Achsmanschette über die Antriebswelle. Stellen Sie sicher, dass die Manschette korrekt positioniert ist und fixieren Sie die neuen Schellen.
Zusammenbau: Montieren Sie das Gelenk und die Antriebswelle. Befestigen Sie alle gelösten Teile und ziehen Sie die Achsmutter mit dem korrekten Drehmoment an.
Finale Schritte: Montieren Sie nun das Rad und lassen Sie das Fahrzeug vorsichtig ab. Führen Sie eine Sichtprüfung durch, um sicherzustellen, dass alles korrekt montiert ist und keine Teile beschädigt wurden.
Test: Führen Sie eine Probefahrt durch, um die korrekte Funktion der reparierten Antriebswelle zu überprüfen. Achten Sie dabei auf auffallende Vibrationen oder Geräusche.

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