Peugeot 208 Motorhaube geht nicht auf | Lösungsmöglichkeiten, Ursachen & Kosten | Tipps zur Notentriegelung

Bild: Futurhit12 – CC BY-SA 4.0, Link

In diesem Ratgeber helfen wir Ihnen, wenn die Peugeot 208 Motorhaube sich nicht mehr öffnen lässt. Dazu beleuchten wir mögliche Ursachen und geben Ihnen Reparaturanweisungen mit dem Schwierigkeitsgrad und den dabei anfallenden Kosten an die Hand.

Eine Anleitung zum Öffnen der Peugeot 208 Motorhaube (sollte diese nicht defekt sein) finden Sie in unserem separaten Artikel.

Haben Sie Fragen oder brauchen Sie Hilfe mit Ihrem Fahrzeug?

CarWiki ist eine aktive Community – wir werden all Ihre Fragen und Anliegen zeitnah beantworten. Geben Sie dazu bitte immer das Baujahr sowie die Motorisierung Ihres Fahrzeugs an, damit wir bestmöglich bei Ihrem Problem helfen können!

Kommentar verfassen!

Nachricht schicken!

Inhaltsverzeichnis dieses Ratgebers anzeigen

Baureihen des Peugeot 208

Peugeot 208 1. Baureihe (2012 bis 2015)
Peugeot 208 1. Baureihe (Facelift Nr. 1) (2015 bis 2019)
Peugeot 208 2. Baureihe (seit 2019)

Reparaturmöglichkeiten, Ursachen & Kosten, wenn die Peugeot 208 Motorhaube nicht aufgeht

Defekter Entriegelungsmechanismus:
- Ursache: Defekter Hebel oder beschädigtes Entriegelungskabel.
- Reparatur:
  1. Lösen der Innenverkleidung des Peugeot 208, um Zugang zum Mechanismus zu erhalten.
  2. Kontrolle des Kabels und des Hebels auf Schäden.
  3. Ersetzen des defekten Teils und Montage.
- Schwierigkeit: Mittel. Erfordert handwerkliche Fähigkeiten und eventuell spezielle Werkzeuge.
- Kosten: Gering bis moderat, je nach Fahrzeugmodell und Arbeitsaufwand.
Korrodierter oder blockierter Verschluss:
- Ursache: Korrosion, Schmutz oder mangelnde Schmierung.
- Reparatur:
  1. Lokalisierung des Peugeot 208 Verschlussmechanismus.
  2. Reinigung von Schmutz und Korrosion.
  3. Verschluss gut schmieren.
- Schwierigkeit: Gering bis mittel. Kann selbst durchgeführt werden, erfordert aber genaue Lokalisierung des Mechanismus.
- Kosten: In der Regel gering, wenn selbst durchgeführt; höher bei professioneller Wartung.
Gebrochener Verschluss:
- Ursache: Physischer Defekt des Verschlussmechanismus.
- Reparatur:
  1. Demontage der Frontverkleidung des Peugeot 208, um Zugang zu erhalten.
  2. Entfernen und Ersetzen des kaputten Verschlusses.
  3. Prüfung und Test der neuen Komponente.
- Schwierigkeit: Mittel bis hoch. Erfordert eventuell Spezialwerkzeuge und genaue Kenntnisse des Fahrzeugbaus.
- Kosten: Können schwanken; Arbeitsaufwand und Ersatzteile sind zu berücksichtigen.
Fehler im Zentralverriegelungssystem:
- Ursache: Elektronischer Fehler.
- Reparatur:
  1. Diagnose des elektrischen Systems, eventuell mit einem Diagnosegerät.
  2. Lokalisierung und Behebung des elektrischen Fehlers.
  3. Überprüfung des Systems nach der Reparatur.
- Schwierigkeit: Hoch. Erfordert i. d. R. Diagnosewerkzeuge und Fachkenntnis über Fahrzeugelektronik.
- Kosten: Können hoch ausfallen, abhängig vom Diagnoseergebnis und der Komplexität des Systems .
Verzogene Motorhaube oder Karosserie:
- Ursache: Unfallschäden oder starke Verformung.
- Reparatur:
  1. Überprüfung der Karosserie und Motorhaube auf Verformungen.
  2. Richten oder Ersetzen der verzogenen Komponenten.
  3. Sicherstellen, dass die Motorhaube des Peugeot 208 korrekt schließt und sichert.
- Schwierigkeit: Hoch. Häufig sind professionelle Karosseriearbeiten erforderlich.
- Kosten: Variabel, kann aber auch kostenintensiv sein, insbesondere bei Bedarf an Karosseriearbeiten.
Probleme mit dem Schließbügel:
- Ursache: Fehljustierung oder Fehlfunktion des Bügels.
- Reparatur:
  1. Lokalisieren des Schließbügels.
  2. Justierung oder Tausch des Bügels.
  3. Funktionalität testen.
- Schwierigkeit: Mittel. Benötigt ein gewisses Maß an technischem Verständnis und Genauigkeit bei der Justierung.
- Kosten: In der Regel gering bis moderat.

Hinweise zur sogenannten Notentriegelung der Motorhaube

Viele moderne Autos verfügen über eine Motorhauben-Notentriegelung. Diese Funktion ist besonders nützlich, wenn der Hauptentriegelungsmechanismus versagt, zum Beispiel aufgrund eines defekten Kabels oder Hebels (siehe oben, Punkt 1).

Die Notentriegelung ist allerdings je nach Fahrzeugmodell und -hersteller unterschiedlich gestaltet und befindet sich gewöhnlich direkt an der Motorhaube oder in deren Nähe.

So funktioniert die Notentriegelung üblicherweise:

Wo sich die Notentriegelung befindet: Je nach Peugeot 208 Baujahr und Modell kann die Notentriegelung (sofern vorhanden) von außen zugänglich sein, oft durch eine kleine Öffnung in der Kühlergrill- oder Stoßstangenverkleidung. Bei anderen Modellen kann sie sich im Motorraum oder in der Nähe des Scheinwerfers befinden.
Bedienung: Die Notentriegelung wird oft durch einen kleinen Hebel oder Drahtzug betätigt, der manuell gezogen oder verschoben werden muss, um die Motorhaube zu entriegeln.
Tipp: Normalerweise ist die Notentriegelung so konzipiert, dass sie nicht gleich sichtbar ist, um Missbrauch oder unbefugten Zugriff zu verhindern. Demzufolge ist es wichtig, das Fahrzeug-Benutzerhandbuch zu konsultieren oder einen Fachmann zurate zu ziehen.

Beachten Sie bitte, dass nicht alle Fahrzeuge eine solche Notentriegelung haben. Bei älteren Modellen oder einfacheren Fahrzeugkonstruktionen kann es sein, dass keine solche Vorrichtung vorhanden ist.

Weitere hilfreiche Informationen finden Sie im folgenden Video.