Peugeot Fehlermeldung Partikelfilter | Display-Hinweis: „Stand Partikelfilter-Additiv zu gering“ | Symptome, Ursachen, Kosten & Lösungswege

Auf dieser Ratgeberseite erläutern wir die Peugeot Displaymeldung: „Stand Partikelfilter Additiv zu gering„.

Dabei gehen wir auf die Symptome, mögliche Ursachen und auch auf die Kosten potenzieller Lösungswege ein.

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Was ist die Ursache dieser Fehlermeldung – Welche Modellreihen sind davon betroffen

Die Ursache dafür ist ein zu niedriger Füllstand vom Additiv Eolys im Kraftstoffzusatztank. Lesen Sie dazu bitte auch in der Betriebsanleitung ihres Fahrzeuges nach.

Die Fehlermeldung kann bei allen Peugeot Dieselmodellen ab Baujahr 2014 mit der eingetragenen Schadstoffklasse Euro 6 auftreten. In diesen Modellen ist das sogenannte SCR-System (Selective Catalytic Reduktion) verbaut.

Das SCR-System

Das SCR-Verfahren (Selective Catalytic Reduction oder auch Selektive katalytische Reduktion) reduziert gesundheits- und umweltschädliche Stickoxide (NOx) zu Wasser und Stickstoff (ohne verbleibende Oxide).

Symptome: Wie macht sich der Fehler im Wagen bemerkbar?

Die Fehlermeldung erscheint in Textform im Bordcomputer des Fahrzeuges.

Bei dieser Fehlermeldung sollte umgehend eine Kfz-Fach bzw. Vertragswerkstatt aufgesucht werden. Von längeren Fahrten raten wir hier ausdrücklich ab, da bei diesem Problem Folgeschäden am Motor nicht ganz ausgeschlossen werden können.

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Problemlösung / Problembehandlung – Wie kann der Fehler behoben werden?

– Eolys nachfüllen

Bei Peugeot gibt es je nach Fahrzeugmodell und Baujahr verschiedene Einfüllpunkte und Nachfüllmethoden (siehe Videos per Flasche oder Beutel). Lesen Sie dazu bitte auch in der Bedienungs- / Betriebsanleitung ihres Fahrzeuges nach.

Sollte man das Eolys Additiv im Selbstversuch nachfüllen wollen, wovon wir hier aber abraten, dann muss unbedingt darauf geachtet werden, dass man auch das richtige Eolys Additiv einfüllt.

Ob es das richtige Additiv ist, sieht man zum einen an der Bezeichnung auf dem Kanister / Flasche und zum anderen an der Farbe des Kanister- / Flaschenverschlusses (Weiß, Grün, Blau), die mit der Farbe der Gegenöffnung am Fahrzeug übereinstimmen muss.

Eine Eolys Additiv Füllung reicht je nach Fahrzeugmodell und Füllmenge ca. 100.000 – 120.000 Km. Weitere Informationen muss man hier der Betriebsanleitung entnehmen.

Informativ: Bei vielen anderen Fahrzeugherstellern wie Mercedes-Benz, VW oder BMW nennt sich das „Eolys“ Additiv „AdBlue“.

Der Unterschied besteht in deren chemischer Zusammensetzung und Wirkungsweise. Eine Verwechslung der beiden Additive kann, da diese untereinander nicht mischbar sind, zu gravierenden Motorschäden führen.

Was ist das Eloys Additiv?

Eolys ist ein Kraftstoffadditiv, das den Partikelfilter bei seinen Regenerationsprozessen unterstützt. Normalerweise werden die Rußpartikel bei rund 600 – 800°C rückstandslos verbrannt.

Um diese Temperaturen aber auch zu erreichen sind hohe Abgastemperaturen notwendig, die hingegen oft nur bei längeren Regenerationsfahrten (Autobahn) erreicht werden können.

Das in einem Zusatztank mitgeführte Eolys sorgt hier aber dafür, dass dieser Verbrennungsprozess schon bei ca. 400°C stattfinden kann, was vordergründig bei Dieselfahrzeugen im Stadt- und Kurzstreckenbetrieb wichtig ist.

Kosten: Wie hoch sind die Kosten bei einer Reparatur?

Eolys nachfüllen ca. 120 – 150 (ohne Eolys Additiv)
Der Preis von Eolys liegt für eine Literflasche bei ca. 50 €
Nach dem Be- oder Nachfüllen von Eolys muss die Additivfüllstandsanzeige mit einem Kfz-Diagnosegerät wieder zurückgesetzt werden.

Video 1: Eolys Additiv aus einer Flasche nachfüllen (Citroen C8)

Video 2: Eloys Additiv im / mit „Beutel“ verbauen (englisch)

Das hier gezeigte Video dient nur als Anschauungsbeispiel und wird unsererseits ohne Gewähr veröffentlicht.

CarWiki Autor: FvM (Meister für Kraftfahrzeuginstandhaltung)

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