Peugeot Boxer Radstand | Daten für alle Modelle | Tabelle mit Fahrzeugfilter

Peugeot Boxer Tole 2.2 HDi 2008 (8760784287).jpg

Bild: OSXCC BY-SA 4.0, Link

In diesem Artikel veranschaulichen wir Daten zum Peugeot Boxer Radstand (alle Modelle).

So können Sie die Entfernung zwischen der Vorder- und Hinterachse des nützlichen Kleintransporters (Angaben in mm) für Ihr jeweiliges Modell filtern und einsehen.

Baureihen des Peugeot Boxer

  • Peugeot Boxer 1. Baureihe (1998 bis 2002)
  • Peugeot Boxer 1. Baureihe (Facelift Nr. 1) (2002 bis 2006)
  • Peugeot Boxer 2. Baureihe (2006 bis 2014)
  • Peugeot Boxer 2. Baureihe (Facelift Nr. 1) (seit 2014)

Tabelle: Peugeot Boxer Radstand (alle Modelle)

Wählen Sie in der folgenden Tabelle einfach Ihr Peugeot Boxer Modell anhand von Kriterien wie Baujahr, Kraftstoff oder Leistung aus – schon können Sie die Daten zum Radstand einsehen.

Peugeot Boxer: Weitere Artikel zum Fahrzeug

 

2 Kommentare. Hinterlasse eine Antwort

  • Peugeot Boxer Kastenwagen, Bj. 2017, 2,0 L, 163 PS, jetzt 126700 km Laufleistung.
    Musste bei ca. 120.000 km Wasserpumpe tauschen, damit auch den Riemen. Seit einiger Zeit habe ich einen erhöhten Ölverbrauch, der bis zu 4 L/1000 Km beträgt. Manchmal auch nur einen halben Liter auf 1000 km.
    Bis jetzt kam keiner , der von mir befragten Werkstätten weiter in der Diagnose. Spekulationen reichen von Kurbelwellenentlüfung über Turbolader bis kapitaler Motorschaden, sprich Kolbenringe.
    Das Problem ist, dass der Motor weder nass ist, noch sehr auffällig blau raucht. Bei starker Belastung hab ich den Eindruck, dass er ab und zu blau raucht.

    Antworten
    • Hallo, das klingt nach einem ernsten Problem mit Ihrem Peugeot Boxer. Ein erhöhter Ölverbrauch kann auf verschiedene Ursachen zurückzuführen sein, und die von Ihnen erwähnten Symptome und Spekulationen der Werkstätten sind durchaus gängige Ansätze.

      Ein häufiger Grund für erhöhten Ölverbrauch sind verschlissene Kolbenringe oder Zylinderwände, die dazu führen können, dass Öl in den Brennraum gelangt. Auch die Ventilschaftdichtungen können im Laufe der Zeit porös werden und Öl durchlassen. Da Ihr Fahrzeug bei starker Belastung gelegentlich blau raucht, könnte dies ein Hinweis auf verbranntes Öl sein.

      Die Kurbelgehäuseentlüftung ist ebenfalls ein relevanter Punkt. Wenn diese verstopft oder defekt ist, kann es zu erhöhtem Druck im Kurbelgehäuse kommen, was den Ölverbrauch steigern kann. Ein defekter Turbolader kann ebenfalls Öl in den Ansaugtrakt befördern, was zu ähnlichen Symptomen führen kann.

      Es ist wichtig, dass die Diagnose systematisch und gründlich erfolgt. Ich empfehle, eine Werkstatt aufzusuchen, die sich auf Peugeot spezialisiert hat oder über umfassende Erfahrung mit diesem Modell verfügt. Eine Endoskopie der Zylinder oder eine Druckverlustprüfung könnten weitere Aufschlüsse über den Zustand der Kolben und Zylinder geben.

      Bitte beachten Sie, dass unsere Angaben ohne Gewähr sind. Beste Grüße und allzeit gute Fahrt.

      Antworten

Schreibe einen Kommentar

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert

Bitte füllen Sie dieses Feld aus.
Bitte füllen Sie dieses Feld aus.
Bitte gib eine gültige E-Mail-Adresse ein.