Der Porsche 911 quietscht oder knackt beim Anfahren, Fahren und Lenken | inkl. Rückwärtsfahren | Motorraum, Vorder- u. Hinterachse & Co.

Auf dieser Seite beleuchten wir unterschiedliche Ursachen, wenn Ihr Porsche 911 beim Anfahren, Lenken oder Fahren quietscht, knackt oder weitere auffallende Geräusche von sich gibt.

Außerdem zeigen wir Ihnen obendrein Lösungs- und Reparaturmöglichkeiten auf und verraten Ihnen die möglichen Kosten.

Baureihen des Porsche 911

• Porsche 911 Urmodell (1964 bis 1973)
• Porsche 911 G-Serie (1973 bis 1978)
• Porsche 911 930/G-Serie (Facelift Nr. 1) (1975 bis 1989)
• Porsche 911 964 (1989 bis 1993)
• Porsche 911 993 (1993 bis 1998)
• Porsche 911 996 (1997 bis 2002)
• Porsche 911 996 (Facelift Nr. 1) (2000 bis 2006)
• Porsche 911 997 (2004 bis 2010)
• Porsche 911 997 (Facelift Nr. 1) (2008 bis 2013)
• Porsche 911 991 (2011 bis 2017)
• Porsche 911 991 (Facelift Nr. 1) (2015 bis 2020)
• Porsche 911 992 (seit 2019)

Der Porsche 911 knackt / quietscht beim Anfahren: Ursachen & Kosten

1. Bremssättel & Bremsbeläge sind „fest“ (besonders nach längerer Standzeit) – Kosten: In der Regel keine, beim Tausch der Bremsen am entstehen pro Achse 200 – 400€, beim Tausch der Bremssättel pro Achse 450 – 700€.
2. Kupplung / Automatikgetriebe quietscht: Oftmals begleitet von einem Ruckeln am Porsche 911 (außerdem möglich: Pedal, Spanner, Pedalgummi) – Kosten: je nach genauer Ursache (Pedalgummi bis Getriebeschaden) zwischen 50 und 5.000€.
3. Schutzblech der Bremsscheibe ist verrutscht / Bremsbeläge sind falsch montiert: Sofern keine Neuanschaffungen notwendig sind, ist derartiges für unter 100€ in einer Kfz-Werkstatt lösbar.
4. Reifen quietschen (Reifendruck zu niedrig): In diesem Fall (meistens beim ersten Anfahren in Parkhäusern oder bei Kurven) muss nur der Porsche 911 Reifendruck korrigiert werden (kostenlos).
5. Keilriemen quietscht: Wenn der Keilriemen beim Start des Porsche 911 quietscht und zudem beim Anfahren mindestens für weitere 30 Sekunden quietschen sollte (auch bei trockenem Wetter), sollte dieser schnellstmöglich ersetzt werden (Kostenpunkt: 75 – 400€).
6. Schaden am Reifen oder Felgenring: Hierbei sollte die betroffene Stelle hörbar auffindbar sein. In diesem Fall müsste entweder ein Reifen oder die gesamte Felge repariert oder getauscht werden (Kosten: 100 – 1.500€).

Hinweis: Weitere Ursachen finden Sie im nächsten Kapitel (quietscht während der Fahrt)

Porsche 911 knackt / quietscht beim Fahren: Ursachen & Kostenpunkte

Sollte Ihr Auto auch während einer längeren Fahrt dauerhaft quietschen, kommen (außer den oben genannten Punkten) folgende Ursachen infrage.

1. Die Federn / Stoßdämpfer: Oftmals sind die Gummiummantelungen einiger Spiralfedern spröde, somit können sporadisch Schleif-, Knack- oder Quietschgeräusche entstehen. Defekte Stoßdämpfer geben eher ein klapperndes Geräusch von sich. Kosten: pro Achse zwischen 140 und 580€.
2. Domlager / Federbeinstützlager: Federbeinstützlager (Domlager) neigen häufig zum Quietschen / Knarzen, wenn sie überaltert sind und ihre eigentliche Funktion am Wagen nicht mehr erfüllen können. Kosten: pro Achse 190 – 400€.
3. Bremsen (allgemein): Beachten Sie diesbezüglich auch unsere Hinweise im ersten Kapitel (quietscht beim Anfahren). Kosten (je nach Schwere des Defekts und benötigter Materialien): pro Achse 250 – 1.500€.

Der Porsche 911 knackt oder quietscht beim Lenken: Ursachen & Kosten

1. Radlager: Die defekte Seite sollte schnell identifizierbar sein – wenn Sie nach rechts einschlagen, müsste das kaputte linke Radlager die Geräusche verursachen (Kosten beim Radlager wechseln: 150 – 400€).
2. Domlager / Federbeinstützlager: Federbeinstützlager (Domlager) neigen oft zum Quietschen / Knarzen, wenn sie überaltert sind und ihre eigentliche Funktion am Fahrzeug nicht mehr erfüllen können. Kosten: pro Achse 200 – 400€.
3. Keilriemen: Besonders bei Lenkbewegungen wird der Keilriemen zusätzlich belastet und ein Quietschen kann entstehen (Kosten: 75 – 400€).
4. Bremsen (allgemein): Viele (oft mechanische) Fehler an der Bremsanlage können sich besonders beim Einlenken bzw. in der Kurve bemerkbar machen. Kosten (je nach Schwere des Defekts und benötigter Materialien): pro Achse 250 – 1.500€.
5. Servolenkung: Sollte der Porsche 911 in Kurven bzw. beim Abbiegen quietschen oder knacken, ist es wahrscheinlich, dass der Servopumpe Öl fehlt (Kosten: 300 – 1.500€).

Nützliche Hinweise zum Quietschen oder Knacken, bspw. beim Rückwärtsfahren mit dem Porsche 911

Sollte Ihr Porsche 911 beim Rückwärtsfahren quietschen oder knacken, ist die Bremse ein sehr wahrscheinlicher Indikator (z.B. ein Fremdkörper an einer der Bremsen, der nur beim Rückwärtsfahren ein Geräusch auslöst).

Hinweis: Versuchen Sie bestmöglich, das entstehende Geräusch einem Bereich Ihres Porsche 911 (z.B. dem Motorraum, der Vorder- oder Hinterachse, aber auch dem Innenraum bzw. der rechten oder linken Fahrzeugseite) zuzuordnen – dies grenzt die oben genannten Ursachen stark ein!

Mehr Möglichkeiten & Details finden Sie zudem in unserem anderen Ratgeber zum Thema: Auto quietscht beim Fahren / Anfahren / Bremsen.

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