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Problem am Fahrzeug?

Probleme am Skoda Enyaq iV | Krankheiten, Mängel & Schwachstellen | Software, Akku, Verarbeitung Innenraum, Bremsen & Co. | alle Modelle (inkl. RS)

Skoda Enyaq iV 80 – f1 03052021 (colour corrected).jpg

Bild: Andra Febrian – CC BY-SA 4.0, Link

In diesem CarWiki Ratgeber thematisieren wir alle Probleme & Krankheiten am Skoda Enyaq iV. Im Zuge der Recherche nutzen wir Daten des TÜV und des ADAC und befragen außerdem die Fahrer des Elektro-SUVs.

Sind Sie selbst von Problemen am Skoda Enyaq iV betroffen? Dann hinterlassen Sie bitte einen Kommentar unter dem Artikel! Dadurch helfen Sie anderen Besitzern und Interessenten eines Gebrauchtwagens.

Das Feedback echter Fahrer finden Sie übersichtlich zusammengefasst in unserem separaten Artikel zu den Skoda Enyaq iV Erfahrungen.

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Baureihen des Skoda Enyaq iV

  • Skoda Enyaq iV 1. Baureihe (seit 2021)

Probleme der ersten Skoda Enyaq iV Baureihe (seit 2021)

Mit dem Enyaq iV hat Skoda das erste Elektrofahrzeug, welches auf dem konzerneigenen modularen Elektroantriebs-Baukasten MEB steht, im Programm.

Beim Enyaq handelt es sich um ein SUV, das nicht nur dem konventionell angetrieben Skoda Kodiaq ähnelt, sondern auch viele Parallelen zum VW ID.4 vorweisen kann.

Die Außenlänge von rund 4,70 Meter und der durchdachte Aufbau des Innenraumes sorgen bei dem Fünftürer für ein überdurchschnittlich großes Platzangebot. Grundsätzlich wird der Enyaq als Hecktriebler mit einem Elektromotor ausgeliefert.

Der permanentmagneterregte Synchronmotor liefert in so einem Fall eine Leistung von entweder 148 oder 179 PS. Wer mehr Kraft benötigt muss zu den Versionen mit zwei elektrischen Triebwerken greifen.

Hier erhöht eine zusätzlich Asynchronmaschine das Leistungsoutput auf eine Systemleistung von bis zu 401 PS. Zusätzlich sind diese Modelle auch mit Allradantrieb ausgestattet.

Die Kraftübertragung erfolgt in jedem Fall über ein automatisches zweistufig übersetztes Einganggetriebe. Damit ist beim RS Modell des Skoda Enyaq eine maximale Geschwindigkeit von 180 km/h möglich.

Abhängig von der Antriebsvariante wird der Enyaq mit drei unterschiedlich großen Akkus ausgeliefert (55, 62 oder 82 kWh).

Probleme mit der Bordelektronik

Obwohl der Skoda Enyaq iV nicht gemeinsam mit den VW ID.3 und ID.4 Modellen vom Band läuft, sondern in Tschechien produziert wird, ist die verbaute Technik nahezu identisch mit den beiden Elektrobaureihen von Volkswagen.

Leider hat der Tscheche damit auch die Schwachstellen bei der Bordelektronik mit übernommen. Durch diverse Softwareprobleme können Infotainment und Navigation schlecht starten und verzögert reagieren.

Des Öfteren fallen auch elektrisch gesteuerte Funktionen aus, wie z.B. die Seitenspiegelabsenkung oder das Keyless Entry Feature. Nach einem Neustart ist die Funktionsfähigkeit aber oft wieder gegeben.

All diese Probleme erfordern vom Enyaq Fahrer Nervenstärke und viel Zeit, da zwecks Behebung auch immer wieder die Fachwerkstatt aufgesucht werden muss.

Materialien im Innenraum nicht besonders hochwertig

Wie bei den Volkswagenbrüdern des Skoda Enyaq sind auch hier die im Innenraum verbauten Materialien qualitativ nicht die allerbesten.

Die harten Kunststoffe sind anfällig für Kratzer und können durch oftmaliges Berühren rasch unansehnlich erscheinen.

Eine regelmäßige Pflege der Oberflächen mit speziellen Pflegeprodukten kann gegen speckig wirkende Kunststoff helfen, Kratzer lassen sich dadurch aber nicht beseitigen.

Aufschaukeln beim Bremsen

Wie schon bei den VW ID.3 und ID.4 Modellen, kann es auch beim Skoda Enyaq zu einem leichten Aufschaukeln beim Bremsen kommen.

Zumeist tritt das ein, kurz bevor der Wagen zum Stehen kommt. Obwohl das ungewohnt ist, beeinflusst es die Bremsleistung des Autos nicht negativ. Die Bremsen können zusammenfassend sogar als sehr gut beurteilt werden.

Geräuschentwicklung beim Bremsen kommt meistens von Schmutzablagerungen in den hinteren Bremstrommeln. Hier bringt ein Besuch in der Fachwerkstatt Abhilfe, diese Wartungsarbeit wird im Regelfall als Kulanzleistung ohne großen Kostenaufwand durchgeführt.

Akku defekt

Auch der Skoda Enyaq leidet (wie schon der ID.3 und ID.4) unter dem bekannte Akkuproblem, bei dem schadhafte Zellen die Batterie lahmlegen. Im Extremfall kann es zu einem Totalausfall bei dem Wagen kommen, wobei dieser dann in die Fachwerkstatt abgeschleppt werden muss.

Alternativ werden die Enyaq Besitzer angeschrieben und um einen Werkstattbesuch gebeten. Dabei werden eventuelle fehlerhafte Batteriezellen gesucht und getauscht, auch ein Update der Software kann dann gleich durchgeführt werden.

Jedenfalls sorgt die Fahrzeuggarantie dafür, dass keine Kosten anfallen.

Software nicht ausgereift

Ebenfalls von den anderen Volkswagen Elektroautos sind die häufigen Software Probleme bekannt, welche auch die Enyaq Besitzer betreffen.

Skoda bringt zwar immer wieder neue Updates heraus, insgesamt gesehen hat man aber den Eindruck, dass die Software des Wagens einfach nicht ausgereift ist und die Enyaq Fahrer hier Testpiloten spielen dürfen.

Letztendlich helfen nur regelmäßige Besuche in der Skoda Werkstatt, damit die Software immer auf dem aktuellen Stand gehalten werden kann.

Sonstiges

Fahrtechnisch gesehen ist der elektrische Skoda Enyaq iV ein guter Wagen, der mit einer hervorragenden Straßenlage und einem sicheren Fahrverhalten punkten kann.

In Bezug auf die Software muss man leidensfähig sein und immer wieder mit unvorhersehbaren Ausfällen rechnen, die den Spaß an dem Auto stark beeinträchtigen können.

Im Extremfall kann das Fahrzeug auch unterwegs liegenbleiben. Regelmäßige Updates der Software sind unbedingt durchzuführen, bringen aber nicht unbedingt immer den gewünschten Erfolg.

Fast hat es den Anschein, als ob der Kunde bei diesem Skoda ungewollt als Tester eingesetzt werden bzw. das Produkt beim Kunden fertig entwickelt wird.

Zusammenfassung der Probleme am Skoda Enyaq iV

  • Software nicht ausgereift
  • Zellen im Akku können defekt werden
  • Diverse Komponenten funktionieren durch Probleme mit der Elektrik nicht
  • Aufschaukeln beim Bremsen
  • Verarbeitung und verbaute Materialien im Innenraum nicht hochwertig

 

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29 Kommentare. Hinterlasse eine Antwort

  • MaddiBaddi
    Mai 20, 2025 8:58 pm

    Wie bei nahezu ALLEN Enyaq der ersten Baujahre (verm. bis 2024) sind die Einstiegsleuchten defekt…das Skoda Logo zerfällt. Schon einmal getauscht sind diese wieder defekt. 🙁
    Software LANGSAM. Masseband E-Motor wegkorrodiert – Abgeschleppt mit Fehler ( Fehler elektrisches System), schlechter Klang via Android Auto ereignet sich sporadisch, teilweise mitten in der Wiedergabe, Scheinwerfer Höhenverstellung ausgefallen ( Sicherheitsrelevanter Mangel), Travel assist fällt häufig aus, Handerkennung am Lenkrad fällt häufiger aus, Teilweise fragwürde Lenkeingriffe des LaneAssist, Ladeklappe defekt – Kulanztausch, Ladeleistung seit letzem Update 50 kW bei 36% Energiegehalt trotz Anzeige der neuen Akkuapp “ Unbegrenzte Ladeleistung verfügbar“ und 21 Grad Akkutemperatur. Anschlagpuffer Kofferraum – klappern, Rückfahrkamera bei Nacht mangelhaft, Sensortasten Innenlicht teilweise nicht korrekt bedienbar. Gefährlich finde ich auch dass der Autobrake -Hillholder sich deaktiviert, wenn man mit laufender Zündung die Tür öffnet ( Zündung geht aus). Schaltet man diese manuell wieder an, fährt ein Stück und bremst, muss man die Parkbremse betätigen! Wenn nicht, fährt das Fahrzeug bei loslassen der Bremse an! Hab daher einen schönen Kratzer an dem hinteren Stoßfänger. Ist beliebig oft reproduzierbar, und sehr gefährlich, da das Auto sein Verhalten ändert. Gott sei Dank war es nur eine Wand, kein Fußgänger…

    Antworten
    • CarWiki.de
      Mai 21, 2025 2:07 pm

      Vielen Dank für Ihre ausführliche Schilderung – Ihre Erfahrungen mit dem Skoda Enyaq der ersten Baujahre (bis ca. 2024) sind leider ein Paradebeispiel für eine Vielzahl von typischen Schwächen, über die viele Enyaq-Fahrer klagen. Ihre Beschreibung legt nahe, dass hier nicht nur einzelne Mängel vorliegen, sondern ein strukturelles Qualitätsproblem in mehreren Fahrzeugbereichen – sowohl bei der Hardware als auch bei der Software – besteht.

      Gut, dass es wirklich kein Fußgänger war!!!

      Antworten
  • Fred
    April 16, 2025 1:34 pm

    Nach laden an einer 11kW Ladesäule ging bei 76% und 2:46h nichts mehr. 1,5Wochen gefahren und 1200km Laufleistung. Fehlermeldung12V Batterie schwach – Fahrzeug musste abgeschleppt werden. Seit 1,5 Wochen in der Werkstatt sucht Skoda immer noch nach der Lösung obwohl identische Probleme bei vielen anderen – Ladegerät defekt usw. Auch der Händler bestätigte dieses Problem in seiner Skoda/VW Datenbank – identische Fehler auch bei VW usw. Leider gibt es offensichtlich hierzu immer noch keine Lösung und tritt auch wiederholt beim Laden an 11kW Ladesäulen auf.

    Antworten
    • CarWiki.de
      April 29, 2025 12:15 pm

      Vielen Dank für Ihre ausführliche Schilderung – Sie beschreiben ein leider bekanntes, aber dennoch weiterhin ungelöstes Problem beim Skoda Enyaq iV im Zusammenhang mit dem Laden an 11 kW AC-Ladesäulen. Die Kombination aus einem plötzlichen Ladeabbruch, der Entladung der 12-Volt-Batterie, und dem Fahrzeugstillstand ist nicht nur ärgerlich, sondern kann auch sicherheitsrelevant sein.

      Hier einige technische und praktische Hinweise:
      Mögliche Ursachen (basierend auf bekannten Fällen bei Skoda/VW):

      Defektes On-Board-Ladegerät (OBL)
      – Viele Werkstätten berichten von Ladegerät-Defekten nach bestimmten Ladezyklen an AC-Säulen.
      – Insbesondere das Ladegerät der ersten Enyaq-Serien scheint anfällig zu sein.

      Fehlende oder fehlerhafte Software-Updates
      – Einige Fehler sind auf veraltete Steuergeräte-Software zurückzuführen (z. B. BMS = Battery Management System, oder Gateway-Modul).
      – Ein VW-internes TPI (Technische Produktinformation) scheint zu existieren – manche Händler haben Zugriff, manche nicht.

      Entladung der 12-Volt-Batterie nach Ladeabbruch
      – Wenn das Hochvoltsystem nach Ladefehler nicht korrekt herunterfährt, kann es sein, dass die 12V-Batterie nicht mehr nachgeladen wird, was zum Abschleppfall führt.
      – Ohne ausreichend Spannung verweigert das System den Start und auch jegliche Kommunikation.

      Kommunikationsprobleme zwischen Ladesäule und Fahrzeug
      – Teilweise führt ein Timing-Fehler bei der „Handshake“-Phase zu einem Absturz des OBL.

      ✅ Empfohlene Maßnahmen / Schritte zur Lösung:

      Bestehen Sie auf einer vollständigen Diagnose inklusive aller Steuergeräte (nicht nur OBD).
      → Besonders: OBL, Gateway, Batterie-Steuergerät und Ladecontroller prüfen.

      Fragen Sie konkret nach einem Software-Update des Ladegeräts bzw. Gateway-Moduls.
      → Werkstätten sehen ggf. unter „Geführte Fehlersuche“ oder TPI etwas, was Standard ist.

      Fordern Sie bei längerer Standzeit ein Ersatzfahrzeug oder Wandlung an, wenn die Reparatur unangemessen lange dauert.

      Dokumentieren Sie alle bisherigen Ladevorgänge, insbesondere mit Ladedaten von der App oder Ladesäule.

      ️ Hinweise zur Vorbeugung (solange keine offizielle Lösung besteht):

      Vermeiden Sie (wenn möglich) langes AC-Laden an öffentlichen 11kW-Säulen, besonders mit niedrigem Akkustand.

      Regelmäßiges Laden über DC (Schnelllader) kann helfen, da dieses andere Systempfade nutzt.

      12V-Batterie regelmäßig überprüfen lassen, ggf. durch stärkere AGM-Batterie ersetzen lassen (wurde bei einigen erfolgreich durchgeführt).

      Verbraucher im Fahrzeug bei Ladevorgängen abschalten, z. B. Klimatisierung oder Standheizung.

      Beste Grüße und gute Fahrt

      Antworten
  • Gerhard Kneer
    Januar 11, 2025 7:40 am

    Die Rückfahrkamera lässt sich nur manuell reinigen – aussteigen und abwischen. Es ist zwar die Reinigungsdüse verbaut, jedoch ohne jeglichen Anschluss. Aus meiner Sicht eine Fehlkonstruktion.

    Antworten
  • Gerhard
    Juli 28, 2024 9:45 am

    Heckklappe Federdämpfer HL vor 1 Woche gewechselt wegen intensiver lauter Geräusche beim Öffnen und Schließen – zum Glück auf Garantie
    Nächste Woche wird die Umfeld-Kamera VO wegen Total-Ausfall (mittlerweile) ausgetauscht – auch auf Garantie
    Infotainment nach letztem Update langsam geworden
    Mal sehen, was nach knapp 45000 km noch passiert.

    Antworten
  • Thorsten
    Februar 17, 2024 6:59 am

    Enyaq 60 MJ 24 Plus Ausstattung
    In der MJ24 Baureihe des 60 hat sich ein Serienfehler eingeschlichen. Der Travel Assist funktioniert nicht. Es wird in mehreren Foren ebenfalls darüber berichtet. Adaptiver Spurhalte- Staus sowie Notfallassistent funktionieren nicht . Skoda stellt sich dumm!

    Antworten
    • CarWiki.de
      Februar 17, 2024 4:46 pm

      Danke für die Information! Halten Sie uns bitte auf dem Laufenden, falls sich von Seiten Skoda etwas ergibt! Beste Grüße

      Antworten
  • P.Langer
    Februar 15, 2024 7:11 am

    Skoda Enyaq iV 50 – BJ & EZ 11/2023
    Rückleuchte HR komplett nass (festgestellt nach 2 Wochen)
    Infotainment versuchte nach 4 Wochen ständig den Pannendienst zu rufen – es ließ sich nichts abbrechen und es waren keine anderen Funktionen (Navi, Radio etc) verfügbar (Zum Glück bisher nicht wieder aufgetreten.
    Zu Besuch bei Skoda (Aufenthalt 2 Tage für 1 Video – keine Rückleuchte getauscht und seitem Bremsleuchte HR defekt).
    Nach ca 2 1/2 Monaten Rückleuchte HR innen von innen stark beschlagen.
    Seit gut 3 Wochen PDC hinten zeigt am 2 Sensor immer Blockierungen an, obwohl kein Hindernis vorhanden. (Dauerhafter Piepton beim Rückwärtsfahren).
    Diese Woche festgestellt (Nun ca. 1.950km) Kofferraumscharniere (Übergang zur Karrosserie) sind am rosten.
    Nun Werkstattaufenthalt in 4 Wochen für 1 1/2 Wochen. Bin aktuell nicht zufrieden mit dem Auto.

    Antworten
    • Micha (Team CarWiki)
      Februar 15, 2024 7:42 am

      Guten Tag,

      vielen Dank für Ihren Erfahrungsbericht zum Enyaq iV. Bleiben Sie auf jeden Fall hartnäckig, damit die Probleme/Fehler noch während der Garantie kostenlos behoben werden!

      Beste Grüße

      Antworten
  • To.
    Januar 13, 2024 6:48 pm

    Enyaq 2021 IV80
    Ab Werk:
    Kühlmittelpumpe defekt
    Falsche Programmierung der Batteriekapazität
    Belegung der hinteren sitze vertauscht

    jetzt hat der Bock 45.000 Km auf dem Tacho
    12 Volt Bat. wurde getauscht
    Insekten in den Rücklichtern
    Panoramadach geht auf oder nicht, Sensortaten reagieren nicht
    Koferraumklappe rattert wie ein MG
    Lenkradheizung kill TA
    Immer noch Software 3.0
    2 Apps zum Kaufen im Shop, 72 Stunden zur Installation
    Blinker Ausfall links nach Laden an ionity welcher den kompletten Bus hat abstürzen lassen
    Sicherung 19 und 41 finden und resetten lassen
    Speicherung der Sitzposition geht nicht mehr
    CarPlay läuft nicht mit MS Teams, App startet nicht
    Infotainment schleppend langsam

    Verkaufe den Wagen, fühle mich von Skoda getäuscht, Petition unterschrieben !

    Antworten
    • CarWiki.de
      Januar 14, 2024 12:02 am

      Vielen Dank für diesen ehrlichen und umfangreichen Bericht! Beste Grüße und trotz aller Probleme allzeit gute Fahrt!

      Antworten
  • Gerhard Kneer
    Oktober 6, 2023 11:27 am

    Warnungen und Informationen nicht verfügbar. Vorsichtig fahren!
    Diese Fehlermeldung kann sich meine Werkstatt nicht erklären.
    Bin seit gut 5 Wochen mit dem Enyaq Coupe RS ca. 5500 km gefahren. So macht das Fahren Spaß, trotz der Ladepausen, da ich viel Langstrecke fahre.
    Der oben genannte Fehler ist erst einmal aufgetaucht. Viel ärgerlicher ist der immer wiederkehrende Ausfall der Telefonverbindung während des Gesprächs.

    Antworten
    • CarWiki.de
      Oktober 6, 2023 2:10 pm

      Danke für den Kommentar und die Information – die Fehlermeldung ist uns bekannt und viele CarWiki Leser berichten, dass sie sporadisch auftaucht. Eine genaue Ursache ist uns nicht bekannt – ggf. hat es sogar mit der Verkehrszeichenerkennung (hat Ihr Fahrzeug auch die Kamera in der Frontscheibe?) zu tun. Zum zweiten Problem: Tritt der Ausfall auch auf, wenn Sie verschiedene Telefone mit dem Enyaq verbinden? Liebe Grüße

      Antworten
  • Alex O.
    Oktober 3, 2023 4:43 pm

    Auto wurde am 27.9.23 übergeben und ging am 2.10.23 in die Werkstatt. Anzeige unter anderem „Elektroniksystem funktioniert nicht richtig. Bitte Werkstatt aufsuchen.“ Weiterhin „Zum Losfahren bitte Bremse betätigen und D oder R wählen“ ABER OHNE dass dies möglich war. Der Knopf wurde einfach nicht beleuchtet, damit konnte man nichts einstellen und auch folglich nicht losfahren. Je nach Laune des Autos und Geduld des Fahrers ging es dann nach einigen Minuten. Zuverlässig- Nein! Ergo Werkstatt.

    Antworten
  • Wehrli
    April 30, 2023 3:35 pm

    Seit dem Software Update im Sept.22, ist die Ladeleistung von meinem IV 80 nicht mehr gleich so gut wie vor dem Update. Die gesamte Reichweite lässt sich nicht mehr als 418 Km laden. Während er kälteren Zeit max. 300 Km. So macht der Skoda keinen Spass mehr.

    Antworten
    • CarWiki.de
      Mai 2, 2023 11:42 am

      Danke für die Information! Was sagt denn der Händler dazu? Liebe Grüße

      Antworten
    • Federico
      Oktober 12, 2023 1:27 pm

      Kann ich genauso bestätigen. Trotzdem habe ich immer noch Spass am Enya.
      Seit 3 Tagen in der Werkstatt. Zellen an der Traktions-Batterie müssen getauscht werden. Km-Stand 38’000

      Antworten
  • Werner Schmidt
    April 14, 2023 5:33 pm

    Fahre seit 7/2021 den Enyaq 80. Zwei Mal Softwarefehler durch Reset sofort behoben. Meldungen wie „Travelassisent oder Spurhalteassistent nicht verfügbar“ waren immer nach Neustart weg. Jetzt in der Werkstatt für das angebote Software Update. Aus 2 Tagen sind es derzeit 2 Wochen, mit der Meldung dass ein neues Steuerungsteil vom Hersteller bestellt worden ist. Ansonsten ein wirklich gutes Auto.

    Antworten
    • CarWiki.de
      April 17, 2023 9:11 am

      Danke für diese Informationen und den sachlichen Bericht. Sind Sie auch mit der Reichweite zufrieden? Deckt sich diese mit den Werksangaben? Beste Grüße

      Antworten
    • Erich Aumann
      April 10, 2024 12:13 am

      Erstzulassung 27.07.2021 Enyaq 60. Nach zwei Jahren und 29500 Km am 17.10.2023 in der Werkstatt zur Rückholaktion von Skoda abgeben und bis heute noch in der Werkstatt. Dreimal als repariert zurückbekommen und nach ein paar Kilometern wieder kaputt.
      Heute 09.04.2024 noch in der Werkstatt .
      Mehrmals das BMS System ausgetauscht, dafür muss der komplette Antriebsakku aus gebaut werden. Von Skoda kein Ersatzfahrzeug bekommen! Skoda weigert sich auch einen neuen Akkublock mit allen darin verbauten Steuerungsgeräten einzubauen.

      Antworten
  • Thomas Fischill
    März 16, 2023 7:13 pm

    Erste Urlaubsfahrt mit dem neuen Auto. Kilometerstand 1700 Km Erstmals eine Schnelladestation aufgesucht. Bei 34% Ladung erfolgt Abbruch der Ladung. Danach lässt sich das Auto nicht mehr starten und muss abgeschleppt werden. Nach 4 Tagen ist die Ursache noch immer nicht gefunden.

    Antworten

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