Opel Corsa Zahnriemenwechsel | Intervalle, Kosten & Tipps zur Kontrolle | Wann muss der Zahnriemen gewechselt werden?

Bild: Alexander-93 – CC BY-SA 4.0, Link

In diesem Ratgeber erläutern wir Ihnen alle Details zum Zahnriemenwechsel am Opel Corsa – hierbei gehen wir auf die Intervalle samt der beim Tausch entstehenden Kosten ein.

Die Frage: Opel Corsa – Zahnriemen oder Steuerkette klären wir in unserem separaten Artikel auf CarWiki.

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Die Intervalle des Zahnriemenwechsels am Opel Corsa

Der Zahnriemen des Opel Corsa muss je nach Baureihe, Alter und Motorisierung alle 60.000 – 150.000 Kilometer ausgetauscht werden.

Tipp: Das genaue Intervall für den Zahnriemenwechsel Ihres Opel Corsa finden Sie in unserer Tabelle im Artikel: „Zahnriemen oder Steuerkette“ (Link oben).

Eine Besonderheit bildet der Corsa F (6. Generation seit 2019). Dieser besitzt einen im Öl laufenden Zahnriemen (wie bei den Peugeot PureTech oder Ford EcoBoost Motoren).

Bei dem Corsa F sollten die Serviceintervalle (vorallem der Ölwechsel) penibelst eingehalten und zwingend das korrekte Öl (PSA Norm B71 2312 / B71 2010) eingefüllt werden, da mit der Zeit die falschen oder flüchtig gewordenen Additive des Öls und evtl. vermischter Kraftstoff zum Auflösen des Zahnriemens führen können (drohender Motorschaden).

Bitte beachten Sie: Der Zahnriemen sollte abgesehen von den Wechselintervallen bei jeder Inspektion Ihres Opel Corsa kurz per Sichtprüfung begutachtet werden.

Bei den Intervallen von Opel handelt es sich einzig um eine Empfehlung & keine garantierte Haltbarkeit. Je nach Belastung kann der Zahnriemen des Opel Corsa auch schon zeitiger reißen.

Ob Sie dann noch auf Kulanz- oder Garantieleistungen seitens des Herstellers zählen können, ist ungewiss.

Achtung: Halten Sie die Intervalle des Zahnriemenwechsels an Ihrem Opel Corsa bitte penibel ein – andernfalls droht beim Riss des Zahnriemens ein kapitaler Motorschaden, da die Nockenwelle über diesen Riemen mit der Kurbelwelle synchron läuft!

So viel kostet der Opel Corsa Zahnriemenwechsel

Der Zahnriemenwechsel am Opel Corsa kostet je nach Opel Fachwerkstatt & Motorisierung zwischen 300 und 600 € – im Preis inkludiert sind auch die Materialkosten und Arbeitszeit sowie ein Wechsel der Wasserpumpe inkl. aller Spann- und Führungsrollen.

Wie setzen sich die Gesamtkosten des Zahnriemenwechsels am Opel Corsa zusammen?

Materialaufwendungen: Zahnriemen, Spann- und Führungsrollen, Wasserpumpe: ca. 60 – 100 €
Arbeitszeit: etwa 200 – 500 €

Ablauf der Reparatur: So läuft der Wechsel eines Zahnriemens in der Werkstatt ab

In dem nachfolgenden Beispielvideo können Sie sämtliche Arbeitsschritte des Zahnriemenwechsels anschauen. Die Kfz’ler zeigen dabei sehr genau alle Handgriffe und erklären die Zusammenhänge der jeweiligen Arbeiten.

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Was passiert, wenn der Zahnriemen am Opel Corsa nicht gewechselt wird?

Zahnriemen können durch den Abrieb über die Rollen rissig oder verschlissen werden, was schlimmstenfalls zu kapitalen Motorschäden führen kann, wenn Ventile & Kolben durch abgelöste Teile außer Betrieb gesetzt werden.
Am besten ist es daher immer, den Opel Corsa Zahnriemen in den vorgeschriebenen Intervallen wechseln zu lassen oder, speziell bei älteren Baureihen, den Zahnriemen abseits der Intervalle stets von einer anerkannten Autowerkstatt kontrollieren zu lassen.
Sollten Sie den Tausch des Zahnriemens herauszögern oder ignorieren, kann das schlussendlich den finanziellen Totalschaden für Ihr Fahrzeug bedeuten.
Hinweis: Sollten Sie sich für einen gebrauchten Opel Corsa interessieren oder möchten Sie Ihr Fahrzeug veräußern, ist der Blick in das Serviceheft notwendig. Dort muss der Wechsel des Zahnriemens dokumentiert werden.

Muss die Wasserpumpe beim Zahnriemenwechsel automatisch mit getauscht werden?

Die gewöhnlichen Opel Servicepläne empfehlen konkret auch einen Wechsel der Wasserpumpe am Opel Corsa, wenn der Zahnriemen ausgewechselt wird.

Auch wenn es für Ihr Modell keine Empfehlung geben sollte, appellieren wir von CarWiki trotzdem immer dazu, die Wasserpumpe beim Wechsel des Zahnriemens mitzutauschen.

Der Mehraufwand dieser Maßnahme ist minimal, denn der Motor ist bereits so zerlegt, dass das Nebenaggregat einfach & schnell getauscht werden kann. Auch die Materialkosten halten sich im Rahmen.

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