Motorölstand beim Abarth 595 prüfen | Wie lange mit brennender Öllampe fahren? | Welches Motoröl benötigt der Abarth 595?

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Bild: Alexander MiglCC BY-SA 4.0, Link

In der nachfolgenden Anleitung veranschaulichen wir, wie man den Ölstand des Abarth 595 prüft und wie das passende Öl nachgefüllt wird, sollte die Öllampe in der Anzeige leuchten (oder bei hohem Abarth 595 Ölverbrauch).

Außerdem verraten wir Ihnen, welche Motoröle sich für den kleinen Kraftzwerg eignen, indem wir auf die passende Herstellerfreigabe eingehen!

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Welches Öl passt in den Abarth 595?

Wenn Sie das richtige Motoröl für den Abarth 595 suchen müssen Sie darauf achten, dass eine passende Herstellerfreigabe (z.B. beim Fiat Abarth N0101 Selenia 10w50 Öl) vorhanden ist.

Folgend nennen wir Ihnen fünf bei den Fahrern sehr beliebte Motoröle für den Abarth 595. Schauen Sie vor dem Kauf, dass das Motoröl wirklich zu Ihrem Abarth 595 passt, indem Sie oben im Shop Ihr Baujahr und Ihre Motorisierung eingeben.

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Erklärung: Abarth 595 Öllampe leuchtet gelb oder rot

Das Aufleuchten der Abarth 595 Öllampe ist ein wichtiges Warnsignal, das nicht ignoriert werden sollte. Die Farbe der Öllampe (Gelb oder Rot) kann dabei unterschiedliche Bedeutungen haben:

  1. Abarth 595 Öllampe leuchtet gelb: Wenn die Abarth 595 Öllampe gelb leuchtet, deutet dies in der Regel darauf hin, dass der Ölstand niedrig ist. Es ist also ein Hinweis darauf, dass Sie den Ölstand überprüfen und gegebenenfalls Öl nachfüllen sollten. Dies ist in der Regel kein unmittelbarer Notfall, sollte aber so bald wie möglich getan werden, um Schäden am Motor zu vermeiden.
  2. Abarth 595 Öllampe leuchtet rot: Ein rotes Leuchten der Abarth 595 Öllampe ist ernster und weist auf ein kritisches Problem mit dem Öldruck im Motor hin. Dies könnte bedeuten, dass der Öldruck zu niedrig ist, was zu schweren Motorschäden führen kann. In diesem Fall sollten Sie das Fahrzeug so schnell wie möglich sicher stoppen und den Motor ausschalten, denn ein Weiterfahren könnte den Motor irreparabel beschädigen. Es wird dringend empfohlen, einen Fachmann zu konsultieren oder das Fahrzeug in eine Werkstatt abschleppen zu lassen.

Anleitung zum Messen des Ölstands am Abarth 595 (bei einer brennenden Ölleuchte im Display)

Sollte die Öllampe in Ihrem Abarth 595 brennen, fahren Sie ohne Umwege (allerdings mit niedriger Geschwindigkeit und Drehzahl) zum nächstgelegenen Baumarkt oder einer Tankstelle.

  1. Passen Sie auf, dass Ihr Fahrzeug auf einer ebenen Fläche (kein Berg oder Hang) abgestellt wird.
  2. Machen Sie dann den Motor aus.
  3. Nun lassen Sie in etwa 4-5 Minuten ins Land gehen, bevor Sie sich an die Messung des Ölstandes machen. So kann das Motoröl vom Motor in die Ölwanne gelangen und die Messung wird akkurat.
  4. Öffnen Sie nun die Motorhaube Ihres Abarth 595.
  5. Mittig im Motorraum können Sie einen Ölmessstab zum Herausziehen finden.
  6. Nun ziehen Sie diesen Stab nach oben aus der Halterung.
  7. Reinigen Sie ihn mit einem Taschentuch.
  8. Dann stecken Sie den eben gereinigten Messstab wieder in die Halterung.
  9. Nun ziehen Sie den Messstab noch einmal aus dem Loch heraus.
  10. Die Ölschicht müsste sich zwischen den Markierungen „Minimum“ und „Maximum“ befinden.

Wenn dies nicht der Fall ist, muss normalerweise für den Abarth 595 passendes Motoröl eingefüllt werden.

So füllen Sie Motoröl am Abarth 595 nach

  1. Kaufen Sie kompatibles Öl (siehe oben) für den Abarth 595 Ihrer Motorisierung.
  2. Machen Sie die Motorhaube auf und messen Sie dann zuerst den Ölstand (oben erklären wir die Vorgehensweise).
  3. Jetzt füllen Sie langsam eine kleine Menge (ca. 100ml) in die Öffnung des Abarth 595 Ölstutzens ein.
  4. Verweilen Sie nun einige Minuten, bevor Sie eine erneute Messung des Ölstandes durchführen.
  5. Fahren Sie erst weiter, wenn der Ölstand im Normalbereich zwischen „Min“ und „Max“ ist.

Überprüfen Sie beim nächsten Service des Abarth 595 oder dem nächsten Abarth 595 Ölwechsel abermals den Füllstand des Motoröls um klarzustellen, dass dieser seine Richtigkeit hat.

 

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Video: Motoröl am Abarth 595

Autor: Matthias

Produktredakteur/Kfz-Profi

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