Citroen C5 Aircross Probleme | Krankheiten, Mängel & Schwachstellen | AdBlue Anzeige, Verarbeitung, Zahnriemen, Turbolader & Co.

Bild: Navigator84 – , CC BY-SA 4.0, Link

In diesem Artikel thematisieren wir alle Probleme & Krankheiten des Citroen C5 Aircross. Bei der Recherche werten wir TÜV, DEKRA und ADAC Daten aus und befragen auch die Fahrer des französischen Kompakt-SUVs.

Haben Sie selbst Probleme mit Ihrem Citroen C5 Aircross? Dann hinterlassen Sie bitte einen Kommentar unter dem Artikel! So helfen Sie anderen Besitzern und Kaufinteressenten.

Baureihen des Citroen C5 Aircross

• Citroen C5 Aircross 1. Baureihe (2019 bis 2022)
• Citroen C5 Aircross 1. Baureihe (Facelift Nr. 1) (seit 2022)

Probleme beim Citroen C5 Aircross 1. Baureihe (2019 bis 2022)

Obwohl der Citroen C5 Aircross bereits seit 2017 in China produziert wird, wurde er in unserer Region erst Anfang 2019 eingeführt. Das Fahrzeug ist ein Mittelklasse-SUV und basiert, wie auch seine Geschwistermodelle (Peugeot 3008, 5008, Opel Grandland) und viele andere Modelle aus dem Stellantis Konzern, auf der flexiblen EMP2 Plattform.

Optisch erinnert der 4,50 Meter lange Fünftürer an den beliebten C3 Aircross. Wie dieser verfügt auch der C5 Aircross über die charakteristischen „Airbumps“ Luftpolster an den seitlichen Schwellern, die Citroen erstmals beim Modell Cactus vollflächig an den Türen eingeführt hat.

Die Motorpalette entspricht weitgehend der seiner Geschwistermodelle. Neben dem bekannten 1,2-Liter-Dreizylinder-Benziner wird auch ein 1,6-Liter-Puretech-Vierzylinder angeboten. Mit Hilfe eines Turboladers erbringen diese Motoren eine Leistung von 131 bis 181 PS.

Beide Motoren sind auch als Hybridversionen mit zusätzlichem Elektroantrieb verfügbar, wobei die PS-Leistung hier der, der reinen Verbrennungsmotoren entspricht. Der Citroen C5 Aircross mit Dieselantrieb bleibt weiterhin populär, da die beiden Selbstzünder nicht nur leistungsstark, sondern auch sehr sparsam sind.

Schon mit dem kleineren 1,5-Liter-Vierzylinder HDi mit 131 PS ist man gut motorisiert unterwegs. Noch souveräner fährt sich die 2,0-Liter-Variante mit 177 PS, die jedoch (genauso wie der stärkste Benziner) ausschließlich mit einer Achtgang-Automatik erhältlich ist.

Bei den schwächeren Motoren ist standardmäßig ein manuelles Sechsganggetriebe verbaut, welches die Kraft auf die Vorderräder überträgt.

Durch die Kombination von hydraulischer Regelung der Stoßdämpfer, ausgezeichneter Lärmdämmung, erstklassigen Sitzen und dem optionalen Automatikgetriebe, das auch für die weniger leistungsstarken Motoren verfügbar ist, bietet der C5 Aircross höchsten Fahrkomfort und optimale Eignung für Langstrecken.

Elektrische Fensterheber fallen aus

Besonders zu Produktionsbeginn gab es vermehrt Probleme mit den elektrischen Fensterhebern. Diese können sporadisch ausfallen und später wieder funktionieren. Tritt dieser Fehler regelmäßig auf, sollte eine Überprüfung in der Citroen Fachwerkstatt erfolgen.

Abgasreinigung Anzeige fehlerhaft

Indikatoren für Probleme bei der Abgasreinigung der Dieselmotoren können durch das Aufleuchten der Motorkontrolllampe erkannt werden. Es kann vorkommen, dass ein Nachfüllen von Ad-Blue empfohlen wird, obwohl der Harnstofftank noch nahezu voll ist.

Dieses Problem wird normalerweise während eines unaufgeforderten Rückrufs (also beim ersten Service in der Citroen Fachwerkstatt) durch ein kostenloses Software-Update behoben und sollte bei gebrauchten Exemplaren kaum noch auftreten.

Spaltmaße nicht immer optimal

Obwohl nicht jedes Fahrzeug betroffen ist, können bei manchen C5 Aircross die Spaltmaße auffällig variieren. Hier kann die Fachwerkstatt im Rahmen der Werkgarantie nachbessern.

Zahnriemen anfällig

Besonders bei den Puretech-Benzinern der ersten Baujahre kann es Probleme mit dem Zahnriemen geben, wenn die Wartungsvorschriften von Citroen nicht exakt eingehalten werden.

Der Riemen läuft im Motoröl. Wenn dieses Öl nicht genau den Vorgaben von Citroen entspricht, kann der Zahnriemen allmählich beschädigt werden. Kleine Riementeile können dann die Ölsiebe verstopfen, was eine unzureichende Schmierung des Motors zur Folge hat.

Zudem kann der Riemen komplett reißen, was in der Regel zu einem schweren Motorschaden führt. Jede Reparatur ist sehr kostenintensiv. Daher sollte der Riemen regelmäßig bei Inspektionen überprüft und bei Bedarf frühzeitig ersetzt werden.

Konstruktive Änderungen bei neueren C5 Aircross-Modellen sollten die Haltbarkeit des Zahnriemens verbessert haben.

Turbo defekt

Nach hohen Laufleistungen kann es sowohl bei den Benzin- als auch bei den Dieselmotoren zu Defekten am Turbolader kommen.

Wer die vorgegebenen Intervalle für den Motorölwechsel einhält bzw. diese sogar vorzieht, stets hochwertiges Öl verwendet und den Motor sorgsam behandelt (durch behutsames Warmfahren und Abkühlenlassen nach Fahrten), kann die Lebensdauer des Turboladers erheblich verlängern.

Ein Austausch eines defekten Turboladers ist in jedem Fall kostspielig.

Materialauswahl weniger wertig

Bei genauerem Hinsehen fallen im Innenraum teilweise weniger hochwertige Materialien auf. Dies betrifft vor allem Bereiche unterhalb des Cockpits, wie den Fußraum oder die unteren Türverkleidungen, in denen minderwertigere Kunststoffe verwendet wurden.

Obwohl dies die Funktionalität nicht beeinträchtigt, hinterlassen diese Flächen optisch einen weniger hochwertigen Eindruck.

Sonstiges

Der Citroen C5 Aircross stellt für alle, die Wert auf ein etwas außergewöhnlicheres SUV legen, eine gute Alternative dar. Schließlich ist dieses Modell, im Gegensatz zu Frankreich, auf unseren Straßen eher selten zu sehen.

In vielen Aspekten steht der C5 Aircross seinen Mitbewerbern in nichts nach, lediglich die Auswahl der verfügbaren Motoren könnte im Vergleich zu anderen Angeboten begrenzter sein. Komfort, Fahrverhalten, Langstreckentauglichkeit und Zuverlässigkeit lassen jedoch keine Wünsche offen.

Zudem sind gebrauchte Modelle zu relativ attraktiven Preisen erhältlich.

Probleme beim Citroen C5 Aircross 1. Baureihe (Facelift Nr. 1) (seit 2022)

Das Faceliftmodell der ersten C5 Aircross Baureihe von Citroen hebt sich insbesondere durch das neue Frontdesign mit den nun konventionell übereinander angeordneten Scheinwerfern vom Vorgänger ab.

Zusätzlich wurde die Frontpartie etwas kantiger gestaltet und das doppelwinklige Markenlogo ist nun prominent in der Mitte des Kühlergrills platziert. An der Rückseite des Fahrzeugs sind die Änderungen, abgesehen von etwas vergrößerten Leuchten, eher gering. Das Cockpit und das Interieur wurden ebenfalls modernisiert.

Der bisherige Wählhebel des Automatikgetriebes wurde durch einen kleineren Schalter ersetzt und der Infotainmentbildschirm auf 10 Zoll (ca. 25 cm) vergrößert. Die Sitze bieten jetzt teilweise besseren Seitenhalt, ohne dabei ihren exzellenten Sitzkomfort zu verlieren.

Je nach Ausstattungsversion ist indessen auch Alcantara als Sitzbezug erhältlich. Motorisch und in Bezug auf das Getriebe gab es beim Faceliftmodell hingegen keine Änderungen.

Sonstiges

Aufgrund der geringen Unterschiede zum Vorgängermodell sind beim überarbeiteten Citroen C5 Aircross keine anderen größeren Probleme oder Schwachstellen im Vergleich zum ursprünglichen Modell zu erwarten.

Das Fahrzeug bleibt ein komfortabler Gleiter, der Fahrer und Passagiere zuverlässig, wirtschaftlich und bequem ans Ziel bringt.

Zusammenfassung der Probleme am Citroen C5 Aircross

• Anzeige Abgasreinigung (AdBlue) fehlerhaft
• Verarbeitung (Spaltmaße) bei den ersten Modellen nicht ganz überzeugend
• elektrische Fensterheber defekt (erste Modelle)
• Zahnriemen (besonders bei 1.2 Benziner) bei falscher Wartung anfällig
• Turbolader nach hohen Laufleistungen defekt

 

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