Citroen Meldung „Partikelfilter bald verstopft“ | Displayhinweis im Cockpit | Symptome, Ursachen, Kosten & Lösungswege

In diesem Artikel behandeln wir die Citroen Warnung: „Partikelfilter bald verstopft„.

Dabei gehen wir auf die Symptome, mögliche Ursachen und auch auf die Kosten potenzieller Lösungswege ein.

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Was ist die Ursache dieser Fehlermeldung – Welche Modellreihen sind davon betroffen

Die Ursache liegt an einem mit Ruß überladenen Dieselpartikelfilter (DPF). Bei Citroen nennt man den Dieselpartikelfilter Filtre a Particules (FAP).

Das Problem kann alle Citroen Modelle betreffen, die einen Dieselmotor mit einem verbauten DPF (FAP) besitzen.

Symptome: Wie macht sich der Fehler im Wagen bemerkbar?

Im Bordcomputer erscheint die Fehlermeldung „FAP defekt“. Folgende Symptome können bei dieser Meldung aber auch noch auftreten:

Die Motorkontrollleuchte erscheint im Kombiinstrument
Erhöhter Abgasausstoß (schwarze Abgase)
Erhöhte Abgasemissionswerte
Stotternder, ruckelnder Motorlauf
Motor nimmt kein Gas mehr an
Motor beschleunigt nicht mehr

Suchen Sie bei dieser Fehlermeldung umgehend eine Kfz-Fachwerkstatt auf, um das Problem sofort beheben zu lassen. Ein zugesetzter oder verstopfter DPF (FAP) kann in der weiteren Folge zu Motorschäden führen.

Problemlösung / Problembehandlung – Wie kann der Fehler behoben werden?

Da sich bei dieser Fehlermeldung der DPF in der Vergangenheit anscheinend nicht mehr automatisch regenerieren konnte, muss dieser mittels einer Not Regeneration wieder „freigebrannt“ werden. Das kann, muss aber nicht immer funktionieren.

DPF Not Regeneration
DPF ausbauen und Reinigen
DPF wechseln

Normalweise wird ein Dieselpartikelfilter automatisch „frei gebrannt“. Das heißt, dass dieser sich im täglichen Fahrbetrieb auch immer selbst regenerieren sollte.

Passiert dies nicht, dann weist das in den meisten Fällen auf einen übermäßigen oder auch permanenten Kurzstreckenbetrieb des Fahrzeuges hin.

Längerer Kurzstreckenbetrieb kann die Regeneration des DPF / FAP schwer beeinträchtigen, weil die Abgastemperatur nicht mehr die notwendige Partikelverbrennungstemperatur erreicht.

Die Folge: Der Filter verstopft oder wird beschädigt. Um das zu vermeiden, leuchtet zuerst die Partikelfilter-Kontrollleuchte im Armaturenbrett auf, wenn die Rußbeladung des DPF/ FAP einen bestimmten Grenzwert erreicht hat.

Dann hilft ein Blick in die Bedienungsanleitung und es ist in der Regel eine sogenannte „Regenerationsfahrt“ mit erhöhter Last (z. B. höhere Geschwindigkeit auf der Autobahn) nach den Herstellervorgaben durchzuführen.

Wir weisen auch immer wieder darauf hin, dass Fahrzeuge mit Dieselmotor und einem verbauten DPF / FAP für einen permanenten Kurzstreckenbetrieb weder geeignet sind, noch dafür gebaut wurden.

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Kosten: Wie hoch sind die Kosten bei einer Reparatur?

Not Regeneration ca. 120 – 200 €
DPF / FAP reinigen (ohne Aus- und Wiedereinbau) ca. 400 – 600 €
DPF / FAP wechseln ca. 800 – 2000 €

Die DPF / FAP Regeneration im Videobeispiel (Audi TDI)

Video Not Regeneration (Audi TDI)

CarWiki Autor: FvM (Meister für Kraftfahrzeuginstandhaltung)

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