Cupra Formentor Erfahrungen (150 PS – 390 PS) | TSI, TDI & e-Hybrid | Meinungen echter Fahrer (positiv & negativ)

Mein Formentor bremste automatisch, ohne dass die Gurte reagierten, mein Kind, 9 J., ist mit dem Gesicht frontal gegen den Beifahrersitz hinten gestoßen.

Das Loch im Beifahrersitz ist aus Plastik, sodass die Nase und die Augen was abbekommen haben. Bin sehr sauer, kann froh sein, dass es keinen Zusammenstoß gab.

Das Auto wurde sofort nach Reklamation abgeschleppt, durfte es nicht mehr fahren. Scheint wohl ein bekanntes Problem zu sein.

Wir haben auch Probleme mit dem Infotainment.

Nachdem die Batterie geladen wurde, war das Infotainment zunächst auf Englisch. Dann ist das System mehrmals von selbst abgestürzt, bis es dann komplett schwarz geblieben ist und sich nicht mehr anschalten ließ.

Das Digitalcockpit ist weiter auf Englisch. Echt unterirdisch für ein Fahrzeug in einem doch höheren Preisniveau.

Unser Formentor, BJ 04/22, Assistent fällt teilweise aus, laut Werkstatt kann dieser Fehler nicht behoben werden, zu wenig Erfahrung und wenig Kilometer.

Zweiter Fehler, Türen und Kofferraum ließen sich nicht mehr per Hand öffnen, hauptsächlich, wenn es regnet oder kalt ist, Werkstatt hat neues Software-Update drauf gespielt. 3. Fehler, Fahrwerk kracht und knackt, beim Einschlagen noch lauter, wurde verharmlost!

Hab meinen Cupra seit 6 Monaten und leider schon einige Planungsfehler entdeckt!

1) Fehlende Beleuchtung am Display + – Leiste für Lautstärke! Wer kennt das nicht, Tochter, Auto ausgeliehen, volle Lautstärke Musik gehört… Auto abgestellt! Nächsten Tag, du steigst ein… Paaahhh… dann finde mal unter voller Lautstärke und Stress im Finstern die Minustaste!

2) Im Winter mit Schnee ist das Schneebefreien der Windschutzscheibe eine Herausforderung! Scheibenwischer nicht von außen aufstellbar, die Scheibe geht so weit unter die Motorhaube, da kann sich so viel Schnee und Eisbrocken sammeln! (BMX iX3 gleiches Problem)

3) Frontscheibengebläse braucht ewig, um Eis oder Feuchtigkeit von der Scheibe zu befreien… ich höre jetzt besser wieder auf!

Cupra Formentor, BJ 12/2020: Assistenzsystem-Ausfälle, spontan auftretende Notbremsungen bei Ausfahrt aus Tiefgarage, Restarts vom Infotainment-System.

Nach inzwischen 3 Updates der Software sind die Notbremsungen deutlich weniger geworden, weil ich den Front Assist jedes Mal deaktiviere, ebenso den Start-Stop Assistenten.

Warum ist der eigentlich jedesmal wieder aktiv. Start-Stop Funktion ist kein sicherheitsrelevantes System… Ärgerlich. Inzwischen ist das System auch erst eine Menüebene weiter unten abzuschalten.

Gestartet bin ich mit der Software-Version 16. irgendwas, habe jetzt 3 Updates hinter mir, im Prinzip hat sich nichts verbessert, im Gegenteil: Anfangs hatte ich wenigstens keine Neustarts vom Infotainment-System während der Fahrt.

Mein Vorschlag: Assistenz-Systeme raus, das Auto dann n paar Tausender billiger und schon hat man nen zufriedenen Kunden… ja, ich weiß, Sicherheitssysteme sind Pflicht bei Neuwagen… aber was bringen die, wenn man sich nicht drauf verlassen kann…?

Habe seit August 21 einen Cupra Formentor, VZ Hybrid. Leider habe ich Probleme mit den Bremsscheiben hinten.

Das erste Mal mussten sie bei 10.000 km gewechselt werden. Dies erfolgte auch auf Kulanz. Jetzt hat das Fzg. 27.700 km Laufleistung und die Scheiben sind schon wieder voller Einkerbungen. Ich glaube kaum, dass es diesmal wieder auf Kulanz zu wechseln geht.

Für mich ist dies ein ziemliches Manko und ich werde nicht noch einmal einen Cupra kaufen, da dies in diesem Preissegment absolut nicht passieren darf. Am Fahrzeug befinden sich keine Brembo-Bremsen.

Bei meinem Formentor Hybrid ist der E-Antrieb ausgefallen. Das Stromkabel ließ sich nicht mehr entfernen.

Das Auto ist 12 Monate alt. Cupra schickte einen Abschleppdienst, die versuchten 1 1/2 Stunden das Auto zu starten, da das Abschleppen sich wohl schwierig gestaltete. Alles wurde abgeklemmt, Hochleistungsversorgung, Batterie.

Nach fünf Tagen in der Werkstatt wird mir gesagt, das Auto läuft wieder, aber es ist kein Garantiefall. Eine Sicherung im
Innenraum hatte nicht da gesteckt wo sie sollte.

Dies hatte zu einem kompletten Systemausfall geführt. Da dies nicht auszulesen sei, hätte man fünf Tage den Fehler suchen müssen. 1.100 Euro und dann kommt noch der Leihwagen hinzu.

Auch wenn ich kein Techniker bin, die Erklärung erscheint mir mehr als fadenscheinig. Zumal jeder Elektriker schaut als Erstes auf die Sicherungen. Da wäre das Problem sofort aufgefallen.

Wirklich keine schöne Erfahrungen, zumal viele der im Forum beschriebenen Fehler auch schon auftauchten, ist für ein Auto in diesem Segment nicht zeitgemäß und das über die Werkstätten will ich gar nicht mehr sagen.

Hi,

bei mir ist es noch banaler. Ich habe den Leon VZ Hybrid und den mit knapp 5 Monaten in die Werkstatt gegeben mit 80 % der oben aufgelisteten Mängel.

Cupra lehnt jetzt bei mir die Garantie für das Fahrzeug ab, weil ich bei Rameder eine AHK habe nachrüsten lassen. Laut Cupra wird gesagt, dass die AHK für alles verantwortlich ist.

Hat mir 80 Tage lang den Wagen nicht ausgehändigt, weil ich die Rechnung nicht bezahlt habe von über 500 Euro. Habe jetzt bezahlt und der Wagen hat die gleichen Fehler wie vorher. Die haben nur die Steuergeräte zurückgesetzt für das Geld.

Ich hatte eine Formentor 2.0, 310 PS.

Leider schon zu Beginn ärgerliche Software Probleme. Jeden Tag andere Fehlermeldungen und Aussetzer, Aufforderungen zum Werkstattbesuch (lustig in den Ferien…). Knarzende Lenkgräusche konnten nicht behoben werden, auch das Knarzgeräusch im Dach (hinten rechts). Dach wurde ausgeschäumt… für nichts.

Dann waren die Projektionlinsen (Cupra Logo) im Rückspiegel schnell defekt. Eine wahre Leidensgeschichte… Der Garagist / Verkäufer nahm mich zu wenig ernst…

Hab dann den Cupra zurückgegeben (mit Riesenverlust, Cupra kam mir nicht entgegen). Und die Frecheit: Das Fahrzeug stand kurze Zeit wieder zum Verkauf!!!

Für mich ist klar, nie mehr Amag – Fahrzeuge (Seat, VW, Audi… so geht, verarscht man die Kunden nicht. Hoffe, es folgt mal die Retourkutsche.

Cupra Formentor VZ, EZ 05/23 Km-Stand: 2.700 Km
Die ersten Wochen keine Probleme gehabt, dann fing es langsam an. Schlüssel werden nicht erkannt, KeylessGo funktioniert nicht. Die Heckklappe lässt sich per Fußbewegung elektrisch nicht öffnen.

Gefühlt jeden morgen fallen die Assistenzsysteme aus. Das Infotainmentsystem fällt plötzlich aus (Blackscreen), die rückwärts Kamera fällt aus (Blackscreen), die Innenbeleuchtung geht während der Fahrt von alleine An/Aus, die ganze Zeit.

Selbst wenn das Fahrzeug auf dem Parkplatz steht und abgeschlossen ist, geht das Licht weiter von alleine An/Aus. Das Schiebedach knackt teilweise beim Öffnen, das Schiebedach lässt sich nicht mehr öffnen oder schließen. Nur über Schlüssel möglich.

Bei längerer Fahrt wird die Mittelkonsole/Fußraum Fahrerseite ziemlich warm, als hätte man die Heizung auf 30 Grad eingestellt. Während der Fahrt versucht das Fahrzeug von alleine den Pannennotruf anzurufen, Anruf wird von alleine abgebrochen und sofort wiederholt, meistens spielt dann genau zur selben Zeit die Innenbeleuchtung verrückt.

Andauernd werden irgendwelche Hindernisse erkannt, die gar nicht in dem Moment auf der Straße existieren. Zigmal bei der Werkstatt angerufen, bis man einen kompetenten Ansprechpartner gefunden hat, dauert es eine Ewigkeit. Jetzt kommt der Witz an der Sache … Werkstatttermin erst für Januar 2024!

Oder man lässt das Fahrzeug beim Händler auf dem Hof stehen und die schauen es sich mal an, so wie die lustig drauf sind, es kann 1 Woche oder auch 1 Monat dauern, bis ich das Fahrzeug wieder bekomme.

Aber vom Kunden schön erwarten, dass man seine Beiträge brav weiter bezahlt. Ich habe alle Fehler mit dem Handy dokumentiert/aufgenommen.

Das war definitiv der letzte Cupra, besser gesagt das letzte Fahrzeug aus dem VAG Konzern!
Wenn ich jetzt sofort könnte, würde ich den Cupra wieder zurückgeben.

Hallo, ich fahre seit fast drei Jahren einen VZ mit 310PS. Erstmal bin ich froh, dass der Wagen in zwei Monaten zurück geht, da geleast.

Wie die meisten hier gab es mehr als ein dutzend elektronische/Software Fehler, auf die ich hier gar nicht groß eingehen möchte. Hierzu war ich diverse male in der Vertragswerkstatt, es konnte bis heute nicht ein Fehler davon komplett behoben werden.

Immer wieder wird man mit den Worten vertröstet, es sei Stand der Technik, man könne keinen Fehler feststellen, Seat habe hierzu noch keine Lösung und man solle es im Auge behalten.

Außerdem wurde das Lenkrad getauscht, die Motorabdeckung bis heute ohne Austausch entnommen, die Motorhauben Dämmung lag bereits mehrfach auf dem Motor.

Mein bisher größtes Problem war die Bremse (Brembo). Ich habe zum Leasing alle zusätzlichen Pakete gebucht, was mit Wartung usw. zu tun hat.

Nach ca 17.000 km fing beim Bremsen das Lenkrad an zu Schlackern beim Bremsen. Der Besuch beim Vertragshändler diagnostizierte eine durch thermische Belastung verzogene Bremsscheibe.

Es wurden beide Scheiben und Beläge vorne getauscht, kostenpunkt 2.400 €, welche ich tragen musste. Anwalt und ausführliche Recherche, Kontakt mit Seat und dem Händler fanden keine Lösung, ich blieb auf den Kosten sitzen.

Jetzt, nach knapp 40.000 km, kurz vor Rückgabe des Fahrzeuges, fangen die Bremsen schon wieder an. War noch nicht in der Werkstatt, aber nochmals werde ich keine Bremsscheiben bezahlen.