Fehler: Antriebssystem. Bitte Werkstatt aufsuchen. | VW, Seat & Skoda Fahrzeuge | Symptome, Ursachen, Kosten & Lösungswege

Auf dieser Seite behandeln wir die bei VW, Skoda & Seat vorkommende Fehlermeldung: „Fehler: Antriebssystem. Bitte Werkstatt aufsuchen.“

Dabei gehen wir auf die Symptome, mögliche Ursachen und auch auf die Kosten potenzieller Lösungswege ein.

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Was ist die Ursache dieser Fehlermeldung – Welche Modellreihen sind davon betroffen

– Batteriespannungsproblem

– Batteriekabelbefestigung

– Riemenstarter Generator defekt

– Softwarefehler

Das Problem scheint laut unserer Recherche vorrangig VW, SEAT und Skoda Hybrid Fahrzeugmodelle mit Start-Stop-System und einem Riemenstartergenerator (48 V) zu betreffen.

Symptome: Wie macht sich der Fehler im Wagen bemerkbar?

Im Bordcomputer erscheint die Fehlermeldung in Textform. Zudem kann im Kombiinstrument noch die Motorkontrolllampe aufleuchten. Im Fahrbetrieb können dann noch folgende Symptome auftreten:

– Motor lässt sich nicht mehr starten

– Motor startet nicht immer

Problemlösung / Problembehandlung – Wie kann der Fehler behoben werden?

Vor einer aufwendigen Fehlersuche raten wir als Erstes immer dazu, die Fahrzeugbatterie auf ihre Fahrzeugkompatibilität und optimale Ladekapazität überprüfen zu lassen.

Erst, wenn die Fahrzeugbatterie und deren Anschlüsse auch definitiv als Problemverursacher ausgeschlossen werden können sollte mit den folgenden Arbeitsschritten fortgefahren werden.

– Batterie und Batterieanschlüsse überprüfen

– Riemenstarter-Generator überprüfen

Beachten Sie bitte: Die in diesem Artikel genannten oder geschilderten Überprüfungen bzw. Reparaturen sollten immer nur von einer zertifizierten Kfz-Fachwerkstatt durchgeführt werden.

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Eine Start Stop Batterie überprüfen (EFB / AGM)

Beim Testen einer Start-Stopp-Batterie reicht es nicht mehr nur aus auf den allgemeinen Ladezustand „SOC“ (State of Charge) zu achten, sondern auch auf deren Gesundheitszustand „SOH“ (State of Health).

Während sich der „SOC“ noch recht einfach per Spannungsmessung ermitteln lässt, wird für die Ermittlung des „SOH“ ein komplexeres Testverfahren benötigt, um eine sichere Aussage über den wirklichen Batteriezustand treffen zu können.

Die Ermittlung des „SOH“ berücksichtigt dabei unter anderem die Kaltstartfähigkeit CCA (Cold Cranking Amps), die verbleibende Kapazität (Ah) und die Ladungsaufnahme (CA) der Batterie. Anmerkung: Diese speziellen Überprüfungen sind nur an einer dafür ausgelegten Batterieteststation möglich.

Kosten: Wie hoch sind die Kosten bei einer Reparatur?

Softwareupdate ca. 120 – 300 €

Batterie wechseln ca. 100 – 400 €

Riemenstarter-Generator (Hybridfahrzeuge) wechseln ca. 600 – 1000 €

Gut zu wissen: Nach einem Batteriewechsel muss bei moderneren Fahrzeugen die neu verbaute Batterie erst an das Fahrzeugsteuergerät neu angelernt werden, bevor der Wagen wieder genutzt werden kann.

Dies ist hingegen nicht nötig, sofern die bisher verbaute Batterie im gleichen Fahrzeug wieder verwendet wird.

Zu den Kosten: Die hier aufgeführten Reparatur- und Teilekosten sind von uns errechnete Mittelwerte. Diese können aber je nach Hersteller, dem Fahrzeugmodell und der ausführenden Kfz-Werkstatt auch noch erheblich voneinander abweichen.

Wir empfehlen Ihnen deshalb, sich vor einer Reparatur immer mehrere Kostenvoranschläge einzuholen. Dies gilt hingegen nicht für Fahrzeuge mit einer eventuellen Werkstattbindung oder Fahrzeuge, die noch einen Garantie- bzw. Gewährleistungsanspruch besitzen.

CarWiki Autor: FvM (Meister für Kraftfahrzeuginstandhaltung)

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