Ford B-Max: Beschlagene Scheinwerfer, Feuchtigkeit im Inneren | Ursachen, Lösungsmöglichkeiten & Kosten | Übernimmt die Garantie?

Bild: Thesupermat – CC BY-SA 4.0, Link

In diesem Ratgeber behandeln wir das leidige Thema außen oder innen beschlagener Scheinwerfer am Ford B-Max (alle Modelle). Dazu gehen wir Ursachenforschung und geben Ihnen außerdem Tipps und Hinweise, wie Sie dem Problem entgegenwirken können.

Außerdem beleuchten wir zusätzlich die Frage, ob in so einem Fall ein Garantieanspruch bestehen könnte.

Tipp vorab: Sollte Ihr Scheinwerfer von innen feucht bzw. beschlagen sein, sollten Sie das Problem so schnell wie möglich angehen, da die Feuchtigkeit im Scheinwerfer sowohl die Sicht als auch die Funktionalität des Scheinwerfers negativ beeinflussen wird.

Von innen beschlagene Scheinwerfer am Ford B-Max: Ursachen & Lösungsmöglichkeiten

Info: Unter den verschiedenen Ursachen für beschlagene Scheinwerfer finden Sie ein Video mit Do-it-Yourself Möglichkeiten zum Entfeuchten Ihrer Scheinwerfer.

Grundsätzlich gilt: Wenn Wasser in Ihre Scheinwerfer eingedrungen ist, ist es notwendig, die Leuchten auszubauen und sie vorsichtig mit einem Föhn oder Druckluft zu trocknen.

Ursache Nr. 1: Kondensation

Eindringen von Feuchtigkeit in den Scheinwerfer und anschließende Kondensation an den Innenflächen bei Temperaturwechsel ist ein häufiges Phänomen.

Lösung: Normalerweise sollte die Kondensation verschwinden, sobald der Scheinwerfer durch Gebrauch erwärmt wird. Bei häufiger Benutzung des Autos ist das Auftreten von Kondensation üblich und meist unbedenklich. Bei anhaltenden Problemen folgen Sie den weiteren Anweisungen.

Kosten: Zusatzkosten entstehen normalerweise nicht, es sei denn, die Kondensation ist dauerhaft und beeinträchtigt dadurch die Sicht (siehe folgende Abschnitte).

Ursache Nr. 2: Undichte Stellen

Risse, undichte Stellen oder beschädigte Dichtungen am Scheinwerfergehäuse lassen Feuchtigkeit in den Scheinwerfer gelangen.

Lösung: Identifizieren und reparieren Sie undichte Stellen im Scheinwerfergehäuse. Meistens ist es notwendig, Dichtungen oder Abdichtmaterialien auszutauschen. Wenn etwa eine Birne gewechselt wurde, kann danach auch „nur“ die Gummidichtung locker sitzen.

Kosten: Die Kosten variieren je nach Reparaturaufwand und verwendeten Materialien. Eine einfache Abdichtung ist relativ kostengünstig, während der Ersatz von Dichtungen oder des gesamten Scheinwerfergehäuses schnell kostspielig werden kann.

Ursache Nr. 3: Alterung und Verschleiß

Feuchtigkeitseintritt tritt bei älteren Scheinwerfern häufiger aufgrund von Verschleiß und Alterung auf.

Lösung: Ein Wechsel des Scheinwerfers kann notwendig sein, wenn er durch Alterung und Abnutzung undicht geworden ist.

Kosten: Der Preis für einen neuen Scheinwerfer variiert je nach Fahrzeugmarke, Modell und Ersatzteilqualität. Es können einige hundert Euro hin zu mehr als tausend Euro (vorwiegend bei LED Modellen) werden. Je nach Alter des Ford B-Max könnten auch gebrauchte Scheinwerfer eine gute Option für Sie sein

Ursache Nr. 4: Unsachgemäße Reparatur

Der Preis für einen neuen Scheinwerfer variiert je nach Fahrzeugmarke, Modell und Ersatzteilqualität.

Lösung: Kontrollieren Sie durchgeführte Reparaturen auf korrekt angebrachte Dichtungen und Abdichtungen und lassen Sie diese gegebenenfalls korrigieren.

Kosten: Kosten hängen von der benötigten Arbeitszeit und den Materialien ab.

Ursache Nr. 5: Temperaturunterschiede

Starke Temperaturunterschiede zwischen dem Scheinwerferinneren und der Umgebungsluft können Kondensation verursachen.

Lösung: In den meisten Fällen verschwindet die Kondensation von selbst, wenn sich der Scheinwerfer aufwärmt.

Ursache Nr. 6: Montage- oder Materialfehler (wichtig für Garantieansprüche)

Ein Fehler bei der Montage bzw. bei der Herstellung oder auch ein allgemeiner Materialfehler des Scheinwerfers begünstigt Kondensation und somit einem Beschlagen von innen.

Lösung: Lassen Sie den Scheinwerfer von einem Experten auf Montage- oder Materialfehler prüfen und halten Sie die Ergebnisse schriftlich fest.

Kosten: Die Kosten für das Gutachten werden von Ihnen gezahlt, allerdings besteht die Möglichkeit, diese Ausgaben über einen erfolgreichen Garantie- oder Kulanzantrag zurückerstattet zu bekommen. Informationen zum Vorgehen im Garantiefall werden im Abschnitt weiter unten erläutert.

Videotutorial: Beschlagene Scheinwerfer wieder entfeuchten

Zahlt die Garantie bei beschlagenen Scheinwerfern am Ford B-Max?

Für beschlagene Scheinwerfer am Ford B-Max gibt es verschiedene Gründe (siehe oben), hauptsächlich jedoch Feuchtigkeitseintritt durch Undichtigkeiten oder mangelhafte Abdichtung.

In der Regel werden solche Probleme nicht von der Herstellergarantie übernommen, es sei denn, es handelt sich um ein bestehendes Qualitätsproblem oder einen Herstellungsfehler, der unter die Garantiebestimmung fällt.

In solch einem Fall ist es ratsam, die ADAC Datenbank der Rückrufe zu überprüfen.

Unser Rat: Sollte bei Ihrem Ford B-Max noch Garantieanspruch (ggf. auch eine Gebrauchtwagengarantie) bestehen, kontaktieren Sie den Händler und sprechen Sie die Möglichkeit zur Beseitigung des Mangels an.

Falls sich der Händler nicht kooperationsbereit zeigt, bleibt Ihnen auch noch die direkte Kontaktaufnahme mit dem Fahrzeughersteller, um die Probleme am Ford B-Max auszumerzen.

Häufig ist es auch hilfreich, sich mit anderen betroffenen Ford B-Max Fahrern auszutauschen – hinterlassen Sie dazu einfach einen Kommentar mit Ihrem genauen Modell und geben Sie möglichst viele weitere Informationen (Baujahr, Art der Scheinwerfer, mögliche Garantieansprüche etc.) an. Wir melden uns in jedem Fall bei Ihnen.

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