Hyundai i10: Achsmanschette wechseln | Arbeitsschritte, Tipps & Kosten | Ratgeber für Baureihen 1, 2 & 3

Bild: Tm – CC BY-SA 4.0, Link

In dem nachfolgenden Ratgeber gehen wir auf den Wechsel einer kaputten Achsmanschette am Hyundai i10 ein. Hierfür zeigen wir Ihnen neben den Ursachen und Symptomen außerdem die gängigen Arbeitsschritte beim Wechsel und werfen einen Blick auf die Kosten (Baureihen 1, 2 & 3).

Die Hyundai i10 Achsmanschette schützt das Gelenk der Achse, indem sie es gegen Schmutz und Feuchtigkeit abschirmt und gleichzeitig das Schmierfett im Gelenk hält.

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Ursachen einer defekten Achsmanschette am Hyundai i10

Eine defekte Achsmanschette am Hyundai i10 entsteht durch Materialermüdung und Alterung, mechanische Beschädigung durch Fremdkörper, extreme Temperaturschwankungen, die das Material dehnen oder verspröden, und chemische Einflüsse wie Öl, welches das weiche Gummimaterial angreift.

Des Weiteren führen starke Belastungen und permanente Vibrationen im Fahrbetrieb zu Brüchen und Rissen in der Manschette.

Wie macht sich eine defekte Achsmanschette am Hyundai i10 bemerkbar?

Deutliche Risse oder Schäden: Eine der offensichtlichsten Möglichkeiten, eine kaputte Achsmanschette zu erkennen, ist die direkte visuelle Inspektion. Risse, Löcher oder andere sichtbare Schäden an der Manschette führen dazu, dass Schmierfett austritt und Schmutz sowie Wasser eindringen, was zu weiteren Schäden führt.
Schmierfett tritt aus: Schmierfett, das aus der Manschette austritt, weist auf ein Loch oder einen Riss in der Manschette hin. Das Fett spritzt auf die Innenseite des Rades oder auf den Unterboden Ihres Hyundai i10, wo es als schwarze, klebrige Masse sichtbar wird.
Geräusche beim Fahren: Defekte Achsmanschetten führen zu einem charakteristischen Knack- oder Klickgeräusch, besonders beim Beschleunigen oder Einlenken. Dieses Geräusch entsteht durch das Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit in das CV-Gelenk (Constant Velocity Gelenk), was zu einer ungleichen Rotation und damit zu Geräuschen führt.
Vibrationen: Eine defekte Achsmanschette verursacht Vibrationen während der Fahrt, vor allem bei höheren Geschwindigkeiten. Jedoch sind Vibrationen auch durch eine Vielzahl anderer Fahrzeugprobleme möglich (siehe: Hyundai i10 ruckelt).

Achsmanschette am Hyundai i10 wechseln: Die Kosten

Allgemein setzen sich die Kosten beim Wechsel der Achsmanschette des Hyundai i10 aus folgenden Bestandteilen zusammen:

Materialkosten: Die Achsmanschette selbst kostet zwischen 10 und 50 €, abhängig von Marke und Qualität. Zusätzliches Material wie Schellen oder Schmierfett erhöht die Materialkosten geringfügig.
Arbeitskosten: Der höchste Kostenfaktor beim Wechsel einer Achsmanschette ist die Arbeitszeit. Je nach Werkstatt und Region liegen die Arbeitskosten zwischen 50 und 150 € pro Stunde. Für den Austausch einer Achsmanschette sind je nach Fahrzeugtyp 1 bis 3 Stunden Arbeitszeit erforderlich.

Deshalb belaufen sich die Gesamtkosten für den Wechsel einer Achsmanschette am Hyundai i10 auf 70 bis 300 €, abhängig vom Modell bzw. der Notwendigkeit weiterer Arbeiten und natürlich den Tarifen der Werkstatt.

Es empfiehlt sich, Kostenvoranschläge von mehreren Werkstätten einzuholen und dabei sowohl den Preis als auch die Qualität der Dienstleistungen zu berücksichtigen.

Achsmanschette wechseln: Anleitung (allgemein)

Achtung: Dieser Prozess benötigt spezielles Werkzeug und Fachkenntnisse im Bereich der KFZ-Reparatur. Ohne entsprechende Erfahrung raten wir dringlichst dazu, diese Arbeit einer kompetenten Werkstatt zu überlassen.

Vorbereitung: Heben Sie das Fahrzeug mit einem Wagenheber oder einer Hebebühne an und sichern Sie es (falls notwendig) mit Unterstellböcken. Entfernen Sie das entsprechende Rad, um Zugang zur Achsmanschette zu erhalten.
Alte Achsmanschette demontieren: Lösen Sie die Achsmutter und, falls notwendig, die Befestigungselemente des Achsgelenks, um die Antriebswelle vom Radlager zu trennen. Rollen oder schneiden Sie die alte Achsmanschette ab, um sie zu entfernen. Reinigen Sie die Antriebswelle und das Gelenk sehr gründlich.
Überprüfung der Antriebswelle und des Gelenks: Kontrollieren Sie das Gelenk und die Antriebswelle auf Verschleiß oder Schäden. Ersetzen Sie bei Bedarf beschädigte Teile.
Neue Achsmanschette einbauen: Fetten Sie das Gelenk gut ein und schieben Sie die neue Achsmanschette über die Antriebswelle. Stellen Sie sicher, dass die Manschette korrekt positioniert ist und befestigen Sie die neuen Schellen.
Zusammenbau: Montieren Sie das Gelenk und die Antriebswelle. Befestigen Sie alle gelösten Teile und ziehen Sie die Achsmutter mit dem korrekten Drehmoment an.
Abschlussarbeiten: Montieren Sie nun das Rad und lassen Sie das Fahrzeug vorsichtig ab. Führen Sie eine Sichtprüfung durch, um sicherzugehen, dass alles richtig montiert ist und keine Teile beschädigt wurden.
Test: Führen Sie eine Probefahrt durch, um die Funktion der reparierten Antriebswelle zu überprüfen. Achten Sie dabei auf komische Geräusche oder Vibrationen.

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