Hyundai i10 Erfahrungen (64 PS – 100 PS) | Baureihen 1, 2 & 3 | Meinungen echter Fahrer (positiv & negativ)

Bild: Alexander-93 – CC BY-SA 4.0, Link

In diesem Artikel beschäftigen wir uns mit den positiven und negativen Hyundai i10 Erfahrungen (64 PS – 100 PS). Dazu geben wir Ihnen einen Überblick der Meinungen & Erlebnisse echter Fahrer (CarWiki Leser) und werfen auch einen Blick auf die Bewertungsergebnisse von ADAC, TÜV & Co.

Sind Sie selbst ein Fahrer des beliebten Kleinstwagens? Bitte berichten Sie von Ihren Erfahrungen mit diesem Fahrzeug, indem Sie einen Kommentar unten auf der Seite hinterlassen. Damit helfen Sie anderen Fahrern und Kaufinteressenten. Vielen Dank und allzeit gute Fahrt!

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Hyundai i10 (64 PS – 100 PS): Alle Erfahrungsberichte unserer Leser

Die folgenden Erfahrungsberichte wurden von unseren Lesern unter dem Artikel Hyundai i10 Probleme hinterlassen.

MKC, November 2023

Hallo, mein i10 wird im Dezember 4 Jahre. Fahre ihn jetzt 2 Jahre. Dezember 21 leuchtete erstmal die Motorleuchte.

War in der Werkstatt, ist zurückgestellt worden. Dieses Jahr im August nochmal. TÜV und AU inkl. Inspektion im September 23. Jetzt wieder Motorblock Dauerleuchten.

Mir wurde gesagt, ich brauche ein neues Abgasrückführungsventil. Und das bei einem knapp 4 Jahre alten Auto. Wäre Verschleiß.

Cornelia B., Oktober 2023

Mein i10, Baujahr 2014, Laufleistung 59.000 km, Bremsen wurden schon nach 5 Jahren komplett ausgetauscht. Jetzt Batterie komplett leer.

Inspektion, TÜV, neue Batterie, nach 3 Wochen neue Batterie auch komplett leer, Zentralverriegelung ging noch nicht einmal mehr. Werkstatt holt Wagen ab, prüft über Nacht, ob irgendwo Strom gezogen wird, negativ.

Zündschlüssel gezogen, nach 2 Minuten 0,00 Verbrauch, so gut wie nichts. Lichtmaschine würde eigentlich gut arbeiten. Werkstatt findet das Problem nicht.

Wagen soll jetzt in eine Hyundai-Vertragswerkstatt zur Fehlersuche. Werde berichten.

Ilona M., September 2023

Fahre meinen i10 jetzt etwas über 10 Jahre. Im ersten Jahr hat er gerne von allein Gas gegeben, wurde in der Werkstatt behoben, seit einiger Zeit (nicht immer) ist die Drehzahl erhöht, pendelt dann im Leerlauf zwischen 1.000 und 2.000 Umdrehungen.

Brunhilde, Juli 2023

Die beschriebenen Mängel kann ich bestätigen. Selbst auf Kulanz ist eine Regulierung der Kupplung nicht möglich (es heißt einfach Verschleiß bei Hyundai, genauso wie bei der Verkaufsfirma).

Insgesamt war ich anfangs zuversichtlich (doch wie Sie schrieben wird bei Beanstandung schon am Anfang nur nachgestellt), doch im Winter musste die Batterie ausgetauscht werden und jetzt die Kupplung.

Ich bin ein routinierter Fahrer, die meisten Autos habe ich länger gefahren, ohne jemals einen solchen Schaden zu haben, echt ärgerlich (eigentlich müsste das doch Hyundai bekannt sein…).

Monika B., August 2022

Ich fahre einen knapp 6 Jahre alten Hyundai i10 und war bis vor kurzem sehr zufrieden. Beim Reifenwechsel im April wurde ein Frühjahrscheck gemacht, und dabei wurde auch der Ölstand kontrolliert.

Da war alles in Ordnung. Nun stelle ich kürzlich fest, dass der Wagen fast trocken gefahren war. In der Werkstatt war man sehr verwundert und man sagte mir, dass der i10 für diese Problematik nicht bekannt sei…

Das verwundert mich jetzt etwas mit der hier gefundenen Information. Ich beobachte nun, wie hoch der Verbrauch auf den nächsten 1.000 km ist und führe immer einen Reserveliter Öl mit.

Normalerweise kam ich von einer Inspektion bis zur nächsten, und ich wurde auf diese Problematik nicht aufmerksam gemacht und bei einem 6 Jahre alten Auto würde ich das nicht vermuten.

Kaum raus aus der Garantiezeit und schon gehen die Probleme los. Eine Batterie musste ich auch schon nach 4 Jahren austauschen sowie einen Schlüssel. Vorher fuhr ich 16 Jahre einen Opel Corsa, der erst im „hohen Alter“ mit Zipperlein anfing.