Der OBD Fehlercode P0021 | Nockenwellenposition | Symptome, Ursachen, Reparatur & Kosten | Mercedes, Ford & Co.

In diesem Ratgeber erklären wir die Ursache des OBD Fehlercodes P0021 (DTC Code) an Fahrzeugen verschiedenster Hersteller (Mercedes, Ford & Co.).

Dabei gehen wir auch auf die Symptome des Fehlers und die Kosten der Reparaturen ein!

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Was bedeutet der OBD Fehlercode P0021?

Der Fehlercode steht bei den meisten OBD I und II Diagnosegeräten für

– A‘ Nockenwellen-Position – zeitlich zu früh oder Systemverhalten (Bank 2) oder auch

– Nockenwellenstellung, Einlassseitig / links / vorn Zylinderreihe 2 – übermäßige Verstellung in Richtung früh

Bedeutung A: Ventile Einlasseite

Bedeutung Zeitlich zu früh: Frühzündung

Bedeutung Bank 2 oder Zylinderreihe 2: Bei V6 Motoren meistens die in Fahrtrichtung gesehen linke Motorseite (Audi 3,2L V6)

Bedeutung Einlassseitig zu früh: Betrifft hier die Einlassventile, die zu früh geöffnet werden

Dieser allgemein-gültige (generisch) Fehlercode tritt bei allen Fahrzeugherstellern unter der gleichen oder einer ähnlichen Beschreibung auf. Der allgemeine Beschreibungssinn des Fehlers bleibt davon aber unberührt.

Ursachen des OBD Fehlers P0021

Die Hauptursache kann hier ein defekter Nockenwellenpositionssensor oder das eingeschränkte Funktionsverhalten des Öldruckmagnetventils sein. Ein Strom- / Spannungsversorgungsproblem kann hier aber auch nicht ausgeschlossen werden.

OBD Fehler P0021: Symptome am Fahrzeug

Die Symptome dieses Fehlercodes äußern sich wie folgt:

– Motorkontrolllampe leuchtet im Kombiinstrument auf

– Motor springt schlecht oder gar nicht mehr an

– Unrunder Motorlauf

– Leistungsverlust

– Fehlzündungen

– Erhöhter Kraftstoffverbrauch

– Erhöhte Abgasemission

– Motor Notlauf

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Reparaturmöglichkeiten bei einem OBD Fehler P0021

Als Verursacher des Fehlercodes bietet sich natürlich der Nockenwellensensor als Erstes an. Dieser sollte auch als erstes überprüft werden.

Fällt die Prüfung aber positiv aus, könnte es sich nach der genauen Fehlercodedefinition „Fehlfunktion Stromkreis“ aber auch um ein Problem mit dessen Strom- / Spannungsversorgung handeln. Dabei gilt es vor allem zu überprüfen, ob diese Versorgung überhaupt noch gewährleistet ist.

– Strom- / Spannungsversorgung überprüfen

– Nockenwellenpositionssensor prüfen und ggf. wechseln

– Öldruck prüfen

– Öldruckmagnetventil defekt

– Motoröl- und Filter wechseln

Können der Nockenwellensensor und das Magnetventil sowie deren Strom- / Spannungsversorgung als Fehlerquelle ausgeschlossen werden, dann sollte als nächstes geprüft werden, ob die Motoröl- und Motorölfilterwechsel am Fahrzeug immer laut den vom Hersteller vorgegebenen Serviceintervallen durchgeführt wurden.

Gut zu wissen: Altes Motoröl kann unter anderem zu Ablagerungen (Ölschlamm) in der Ölwanne führen und damit zu Öldruckveränderungen im Motor führen.

Diese Druckveränderung kann zur Fehlfunktion des Öldruckregel- / Magnetventils führen, was dann wiederum für eine Fehlfunktion des Nockenwellensensors sorgt.

Das richtige Motoröl ist das „Blut“ des Motors und hält diesen am „Leben“. Und einen regelmäßig durchgeführten Öl- und Ölfilterwechsel wird der Motor ihnen letztendlich auch mit einer langen Lebensdauer danken.

Der Nockenwellensensor

Die Aufgabe des Nockenwellensensors besteht darin, immer die genaue Position der jeweiligen Nockenwelle zu ermitteln. Diese Werte werden dann direkt an das Motorsteuergerät übermittelt, sodass dieses auch immer genau weiß, wann Kraftstoff eingespritzt werden soll.

Der Nockenwellensensor wird auch Nockenwellenpositionsgeber, Nockenwellensteller oder auch Nockenwellenversteller genannt.

Die Kosten möglicher Reparaturen des P0021 Fehlers

Nockenwellenpositionssensor (70 – 200 Euro), mit wechseln ca. 250 – 350 Euro
Nockenwellensensor prüfen ca. 100 – 200 Euro

Den OBD Fehlercode P0021 aus dem Fehlerspeicher löschen

Löschen Sie nach jedem der oben vorgeschlagenen Reparaturversuche den Fehlerspeicher Ihres Fahrzeugs und prüfen Sie nach einer kurzen Probefahrt, ob weitere oder andere Fehlercodes im Fehlerspeicher des Wagens abgelegt werden.

Verwenden Sie dazu einfach einen OBD2 Bluetooth-Adapter – damit können Sie sowohl die Diagnose als auch das Löschen des Fehlercodes P0021 über Ihr Smartphone steuern.

OBD2 Adapter zum Löschen des Fehlerspeichers ...

Hinweis: Dieses Gerät benötigt eine kompatible Drittanbieter-App, um zu funktionieren, und ist hauptsächlich für Standard-OBD-II-Diagnosen ausgelegt (ohne ABS/SRS,...
STANDARD OBD-II-FUNKTIONEN – Auslesen und Löschen von Fehlercodes der Motorkontrollleuchte, Anzeige des I/M-Bereitschaftsstatus sowie Live-Sensordaten zur Überwachung...
FAHRZEUGKOMPATIBILITÄT: Kompatibel mit den meisten Benziner-Pkw, die ab dem Baujahr 2001 hergestellt wurden, sowie Diesel-Pkw ab dem Baujahr 2004 (innerhalb der EU) für...
KOMPATIBLE APPS: Car Scanner, Torque (für Android), OBD Fusion, BimmerCode*, BimmerLink*, OBD JScan, Dr. Prius, Carista, OBDocker, VAG DPF, Laptimer usw. Hinweis: Einige...
BESTIMMTE APP-EINSCHRÄNKUNGEN: Bei Verwendung mit BimmerCode werden nur die Serien E, F, I sowie R ab Baujahr 2008 unterstützt (Modelle vor 2008 oder G/U-Serien werden...

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Was ist ein OBD DTC Fehlercode?

Ein DTC (Diagnostic Trouble Code) ist ein Code, der von einem Fahrzeug-Diagnosegerät generiert wird, wenn es eine Störung feststellt. Diese OBD Codes werden oft als Fehlercodes bezeichnet und dienen dazu, Mechanikern bei der Identifizierung und Behebung von Problemen im Fahrzeug zu helfen. DTC-Fehlercodes werden in der Regel als alphanumerische Zeichenfolgen dargestellt, die aus einem Buchstaben und einer Reihe von Zahlen bestehen. Zum Beispiel könnte ein DTC-Fehlercode „P0123“ lauten, was auf ein bestimmtes Problem im Bereich des Motormanagements hinweist.

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