Der OBD Fehlercode P0098 | VW, Audi, Seat, Skoda, Hyundai, Ford, Peugeot, Mercedes & Co. | Symptome, Ursachen, Reparaturen & Kosten

Im folgenden Artikel erklären wir Ihnen die Ursachen und Symptome des On Board Diagnose (OBD) Fehlercodes P0098 – Hoher Eingang im Schaltkreis des Ansauglufttemperatursensors 2 oder Einlassluft-Temperatursensor 2 Schaltkreis hoch

Zudem geben wir Ihnen hier eine Übersicht der möglichen Reparaturmaßnahmen samt der dabei anfallenden Kosten mit an die Hand.

Bedeutung und Ursachen

Der One Board Diagnostic (OBD) Fehlercode P0098 wird im Kfz-Diagnosegerät als:  “Einlassluft-Temperatursensor 2 Schaltkreis hoch” oder “hoher Eingang im Schaltkreis des Ansauglufttemperatursensors 2” angezeigt. Die Ursache dafür kann an einem Problem mit der Stromversorgung des Sensors oder auch der Sensor selbst sein.

Symptome am Fahrzeug

In den meisten Fällen erscheint die gelbe Motorkontrollleuchte im Kombiinstrument des Fahrzeuges und weist den Fahrer auf ein vorliegendes technisches Problem hin.

Im Fahrbetrieb kann der Fehler zudem noch direkte Auswirkungen auf die Motorleistung, den Kraftstoffverbrauch und das Startverhalten des Wagens haben.

Reparaturmöglichkeiten

Der Fehlercode weist entweder auf ein Strom- / Spannungsversorgungsproblem, einen dadurch entstandenen Kurzschluss oder einen Defekt des Einlass / Ansauglufttemperatursensors (Abb.1) hin.

Vor einem Wechsel des Sensors sollte man eine optische Überprüfung aller Kabelverbindungen und Anschlüsse (Masse + / Sensorsignalkabel) und zusätzlich noch eine Spannungs- / Durchgangsprüfung durchführen.

Die Überprüfung des Sensors mit einem Multimeter sollte an einem kalten Motor vorgenommen werden. Bei der Durchgangsmessung des Ansauglufttemperatursensor muss dieser den gleichen Widerstandsmesswert anzeigen wie der des Kühlmitteltemperatursensors (siehe auch Prüfschritte).

Liegt hier eine Abweichung vor, dann ist der Ansauglufttemperatursensor defekt und muss gewechselt werden.

Sind hingegen alle Überprüfungen negativ ausgefallen, dann könnte hier letztlich auch noch das Fahrzeugsteuergerät als Verursacher des Fehlercodes P0098 infrage kommen.

Abb.1

 

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Prüfschritte mit dem Multimeter

  1. Überprüfung des Durchgangs zwischen Masse + und dem Signalkabel des Ansauglufttemperatursensors. Überprüfung der Referenzspannung auf 5 Volt. Die Verkabelung zum Steuergerät prüfen, indem jede einzelne Leitung zum Steuergerätestecker auf Durchgang und Masseschluss geprüft wird.
  2. Das Ohmmeter zwischen Temperaturfühlerstecker und dem abgezogenem Steuergerätestecker anschließen. Sollwert: ca. 0 Ohm. Hierzu ist aber ein Schaltplan für die richtige Pin-Belegung am Steuergerät nötig. Danach den jeweiligen Pin am Sensorstecker mit dem Ohmmeter und abgezogenem Steuergerätestecker gegen Masse prüfen. Sollwert: >30MOhm.
  3. Mit dem Spannungsmessgerät am abgezogenen Sensorstecker die Versorgungsspannung prüfen. Diese Prüfung muss bei aufgestecktem Steuergerät und eingeschalteter Zündung durchgeführt werden. Der Sollwert beträgt hier ca. 5 V.

Die Kosten bei einer Reparatur

Die Kosten der Reparatur eines Fehlercodes P0098 liegen inklusive Sensor (ca. 30 – 80 €) bei insgesamt ca. 100 – 180 €.

Kann man mit diesem Fehlercode weiterfahren?

Solange der Motor des Fahrzeuges nicht in sein Notlaufprogramm schaltet und keine weiteren Warn- oder Hinweisleuchten im Kombiinstrument oder Bordcomputer des Fahrzeuges hinzukommen, kann man noch bis zur nächsten Kfz-Fachwerkstatt weiterfahren.

So lässt sich der Fehlercode nach einer Reparatur löschen

Um den OBD Fehlercode P0098 zu löschen, muss man ein sogenanntes OBD2 Diagnosegerät verwenden.

Löschen Sie nach jeder Reparaturmaßnahme den Fehlerspeicher Ihres Fahrzeuges und prüfen Sie nach einer kurzen Probefahrt, ob weitere oder andere Fehlercodes im Fehlerspeicher des Wagens abgelegt werden.

Verwenden Sie dazu einfach den unten gezeigten OBD2 Bluetooth-Adapter – damit können Sie sowohl die DTC Diagnose durchführen als auch das Löschen des Fehlercodes P0098 über Ihr Smartphone steuern.

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