Der OBD DTC Fehlercode P2319 | Zündspule G, Primärkreislauf – Schaltung mit hoher Spannung | Ursachen, Symptome, Reparatur & Kosten

In diesem Ratgeber erklären wir die Ursache des OBD DTC Fehlercodes P2319 (Zündspule G, Primärkreislauf – Schaltung mit hoher Spannung) an Fahrzeugen verschiedenster Hersteller (VW, Skoda, Seat, Audi, BMW, Mercedes, Fiat, Opel, Ford & Co.).

Dabei gehen wir auch auf die Symptome des Fehlers am Fahrzeug und die Kosten der möglichen Reparaturen bzw. Lösungsvorschläge ein!

Sind Sie selbst von diesem OBD Fehlercode betroffen? Hinterlassen Sie gern einen Kommentar mit Ihrer Fehlerursache, dem Lösungsweg und auch den entstandenen Kosten – so helfen Sie unserer Community und anderen betroffenen Fahrern!

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Was bedeutet der OBD DTC Fehlercode P2319?

Der OBD-Fehlercode P2319 bedeutet, dass es ein Problem im Primärkreislauf der Zündspule G gibt, welches zu einer ungewöhnlich hohen Spannung führt. Dies kann auf einen defekten Zündspulentreiber, eine beschädigte Spule oder fehlerhafte Verkabelung zurückzuführen sein.

Mögliche Ursachen des OBD DTC Fehlers P2319

– Beschädigte oder defekte Zündspule G
– Kurzschluss oder offener Stromkreis in der Verkabelung der Primärspule
– Fehlfunktion im Motorsteuergerät (ECU) oder in der Software
– Defekter Zündmodul oder -treiber
– Korrodierte oder lockere elektrische Verbindungen in der Zündanlage

OBD DTC Fehler P2319: Symptome am Fahrzeug

1. Veränderte Motorleistung (z.B. Leistungsverlust oder Zündaussetzer)
2. Erhöhter Kraftstoffverbrauch
3. Unebenes oder unruhiges Motorlaufverhalten
4. Schwierigkeiten beim Starten des Fahrzeugs
5. Aufleuchten der Motorkontrollleuchte (Check Engine Light)

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Reparaturmöglichkeiten & Kosten eines OBD Fehlers P2319

Hinweis: Alle Kosten und auch Lösungsvorschläge sind als Richtwerte bzw. mögliche Optionen zu kategorisieren, die je nach Fehlerbild, Fahrzeugtyp, Werkstatt und weiteren Faktoren abweichen können. Wir freuen uns auf Ihre Ergänzungen in der Kommentar-Rubrik!

1. Überprüfung und Austausch der Zündspulen:
– Kostenbereich: 70-150€
2. Reinigung oder Wechsel des Kraftstoffinjektors:
– Kostenbereich: 80-200€
3. Ersetzen von Zündkerzen:
– Kostenbereich: 40-100€
4. Überprüfung und gegebenenfalls Austausch des Kabelbaums und Steckverbindern:
– Kostenbereich: 100-300€
5. Fehlerspeicher auslesen und zurücksetzen durch einen Fachmann:
– Kostenbereich: 20-50€

Den OBD Fehlercode P2319 aus dem Fehlerspeicher löschen

Löschen Sie nach jedem der oben vorgeschlagenen Reparaturversuche den Fehlerspeicher Ihres Fahrzeugs und prüfen Sie nach einer kurzen Probefahrt, ob weitere oder andere Fehlercodes im Fehlerspeicher des Wagens abgelegt werden.

Verwenden Sie dazu einfach einen OBD2 Bluetooth-Adapter – damit können Sie sowohl die Diagnose als auch das Löschen des Fehlercodes P2319 über Ihr Smartphone steuern.

Aktuell im Angebot

OBD2 Adapter zum Löschen des Fehlerspeichers ...

NÜTZLICH FÜR AUTOBESITZER: OBDCheck BLE+ ist ein kleines und praktisches OBD2-Diagnosetool, das mit verschiedenen Apps von Drittanbietern zusammenarbeiten kann, um...
DIAGNOSE DER MOTORKONTROLLLEUCHTE (Grundfunktionen) – Bei Verwendung mit generischen OBD II-Apps wie Car Scanner ELM OBDII (siehe Bild 2 für weitere kompatible Apps)...
MEHR TUN (erweiterte Funktionen für ausgewählte Fahrzeuge, siehe Bild 3 für Details) – Bei Verwendung mit professionelleren Apps (erfordert normalerweise einen...
GERÄTEKOMPATIBILITÄT – Kompatibel mit iOS über Bluetooth LE (NICHT mit dem Gerät in den iOS-Bluetooth-Einstellungen verbinden; bitte direkt in den OBD2-Apps...
FAHRZEUGKOMPATIBILITÄT – Kompatibel mit Benzinfahrzeugen ab Modelljahr 2001 und Dieselfahrzeugen ab Modelljahr 2004 für allgemeine OBD-II-Funktionen (Diagnose der...

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Was ist ein OBD DTC Fehlercode?

Ein DTC (Diagnostic Trouble Code) Fehler ist ein Code, der von einem Fahrzeug-Diagnosegerät generiert wird, wenn es eine Störung feststellt. DTC-Fehlercodes werden in der Regel als alphanumerische Zeichenfolgen dargestellt, die aus einem Buchstaben und einer Reihe von Zahlen bestehen. Zum Beispiel könnte ein DTC-Fehlercode „P0123“ lauten, was auf ein bestimmtes Problem im Bereich des Motormanagements hinweist.

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