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Problem am Fahrzeug?

Die Heizung im Opel Karl wird nicht warm / bleibt kalt / geht nicht | Ursachen, Lösungsmöglichkeiten & Kosten | Lüftung heizt nicht

Opel Karl Aardenburg 2016.jpg

Bild: Charles01 – , CC BY-SA 4.0, Link

Im Folgenden CarWiki Artikel beschäftigen wir uns mit der Problematik einer defekten Heizung am Opel Karl (wird nicht warm / bläst nur kalt / bleibt kalt).

Für alle diese Szenarien (Auto heizt nicht) geben wir Ihnen mögliche Ursachen samt deren Lösungswegen an die Hand und klären Sie auch über die dabei anfallenden Kosten auf.

Info: Sollten Sie selbst betroffen sein, hinterlassen Sie bitte einen Kommentar mit der Ursache sowie den Kosten Ihres Heizungs-Defekts am Opel Karl – damit helfen Sie anderen Lesern. Vielen Dank!

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Baureihen des Opel Karl

  • Opel KARL 1. Baureihe (2015 bis 2019)

Opel Karl: Ursachen, wenn die Heizung nicht warm wird

Zunächst ist es wichtig zu prüfen, ob der Motor des Opel Karl ebenfalls nicht warm wird, oder ob nur der Innenraum kalt bleibt.

Hinweis: Ist außer der Heizung auch die Opel Karl Klimaanlage defekt, sollten Sie unseren gesonderten Artikel in Erwägung ziehen.

In den meisten Fällen sind folgende Ursachen schuld, wenn die Opel Karl Heizung kalt bleibt.

  1. Thermostat bzw. Wärmetauscher kaputt (in diesem Fall ist die Kühlwassertemperatur in der Anzeige normal)
  2. Niedriger Kühlmittelstand (wenn der Opel Karl Kühlmittel verliert)
  3. Kaputte oder schwache Wasserpumpe
  4. Kaputte Seilzüge
  5. Defekte Stellmotoren
  6. Durchgebrannte Sicherungen
  7. Fehler am Motor des Gebläses
  8. Nur bei Elektroautos: Kaputte Heizspulen oder Wärmepumpen

Wertvolle Hinweise zur Fehlersuche finden Sie auch im folgenden Video:

Opel Karl: Lösungsmöglichkeiten, wenn die Heizung kalt bleibt

Hinweis: Leider ist es bei einem Defekt der Heizung oftmals unumgänglich, den Opel Karl in die Werkstatt zu bringen, da die Palette an Ursachen häufig Spezialwerkzeug und Fachwissen zur Behebung erfordert.

 

  1. Wärmetauscher / Thermostat ersetzen: 150 – 400 €
  2. Kühlmittel am Opel Karl nachfüllen: Je nach Preis des Kühlmittels zwischen 15 und 50 €
  3. Wechsel der Wasserpumpe am Opel Karl: 300 – 950 €
  4. Kaputte Seilzüge, Sicherungen bzw. Stellmotoren: Je nach Montageaufwand (oft sehr hoch) entstehen Kosten zwischen 200 und 1.000 €
  5. Defekten Gebläsemotor tauschen: Zwischen 75 und 250 €

CarWiki Tipp: Achten Sie auf regelmäßige Wartungsintervalle

Auch eine Heizung bzw. besonders die Klimaanlage eines Fahrzeugs muss bei der Inspektion Ihres Opel Karl gewartet bzw. geprüft werden. Vergessen Sie zudem nicht, regelmäßig den Opel Karl Pollenfilter zu wechseln.

Weitere Artikel zum Opel Karl

 

4 Kommentare. Hinterlasse eine Antwort

  • Hans-Emil Kaczor
    Dezember 14, 2023 3:29 pm

    Vielen Dank für Ihre Antwort.
    Kompressor ist okay, da Wartung durchgeführt und geprüft, Innengebläse und Widerstand gewechselt sollte auch okay sein, Tippe auf Thermostat/Fühler/ Ventil ? Die Temperatur Anzeige im Cockpit springt ab und zu von ca, 70 Grad Anzeige mit einem Schlag auf 90 Grad und auch mit einem Schlag wieder zurück auf 70 Grad. Wird die Temperatur Elektronisch geregelt?

    Antworten
    • Micha (Team CarWiki)
      Dezember 14, 2023 4:05 pm

      Hallo,

      ich schließe mich aus der Ferne Ihrer Vermutung an. Wenn Ihr Kühlsystem ansonsten passt (Füllstand i.O., keine Leckage usw.) dann tippe ich auf ein elektronisches Sensor-/Fühlerproblem.

      Viele Grüße

      Antworten
  • Hans-Emil Kaczor
    Dezember 14, 2023 2:41 pm

    Opel Karl 1,0, 5G, ECOTEC, 55 Limousine Modell: OHD48 CZ512016A Fahrgestell Nr.: WOLDD6E72GC502997 HSN: 0035 TSN / VSN : BET / 00008 Erstzulassung: 30.03.2016 Kennzeichen: WZ – S 1607
    STÖRUNG der Heizung / Kühlung LUFTSTROMÄNDERUNG:
    Fehler: Nach einer nicht definierbarer Fahrzeit (Aufwärmzeit) tritt folgender Fehler auf:
    Der Luftstrom wird immer weniger bis fast kein Luftstrom mehr kommt. Das Innluftgebläse fängt an mit leichten bis zu etwas lauteren Flattern.
    Dies bleibt dann auch, egal wie lang die Fahrzeit ist.
    Wird das Fahrzeug abgestellt und die Temperatur ist abgekühlt, Ist erstmals wieder alles Okay, bis nach Erreichen der Temperatur, das Aussetzen des Luftstromes wieder beginnt.
    Ströme und Spannungen der beiden Innenraumgebläse wurden gemessen. Im Sollzustand des Lüftungsbetriebs.
    Gemessene Werte ca.: Stufe 1: 2,2 V – 2,1 A Stufe 2: 5,4 V – 5,5 A
    Stufe 3: 7,3 V – 8,6 A Stufe 4: 11,2 V – 12,6 A
    Ein eingebautes Amperemeter zum Innluftgebläse, zeigt nach Auftreten der Störung, wenig Stromänderungen.
    Stufe 1 = ca.0,2 A, Stufe 2 = ca.0,8 A Stufe 3 = ca.1,8 A Stufe 4 = ca.2,6 A

    Was ist der Fehler????
    Klimaanlage Okay, Innenluftgebläse Okay, Vorwiderstand Okay,
    Defektes Drossel-Expansionsventil, Wärmetauscher, Thermostat ????????????? Es muss doch zu finden sein !!!!!!!!!!!!!!!!!

    Antworten
    • Micha (Team CarWiki)
      Dezember 14, 2023 2:59 pm

      Guten Tag,

      vielen Dank für Ihren Kommentar zum Opel Karl. Hierfür kann es eine Vielzahl an möglichen Ursachen geben.

      Wie schon von Ihnen geschrieben, kann es an einem defekten Thermostat/Fühler oder Ventil liegen, da es scheinbar erst mit steigender (Motor-)Wärme schlimmer wird.

      Ein verstopfter Wärmetauscher, Ausströmer, niedriger Kühlmittelstand, defekter Kompressor oder Leck im Kühlkreislauf sind ebenfalls mögliche Fehlerquellen.

      Viele Grüße

      Antworten

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