Peugeot Meldung Automatisches Bremssystem | „Fehler des automatischen Bremssystems“ | Symptome, Ursachen, Kosten & Lösungswege

In diesem Ratgeberartikel behandeln wir die Peugeot Fehlermeldung: „Fehler des automatischen Bremssystems„.

Dabei gehen wir auf die Symptome, mögliche Ursachen und auch auf die Kosten potenzieller Lösungswege ein.

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Was ist die Ursache dieser Fehlermeldung – Welche Modellreihen sind davon betroffen

Ungenügender Ladezustand der Batterie (entladen, teil entladen oder defekt)
Abstandswarner (Sensoren) verschmutzt

Von der Fehlermeldung könnten alle Peugeot Modelle mit einem integrierten automatischen Bremssystem betroffen sein.

Symptome: Wie macht sich der Fehler im Wagen bemerkbar?

Die Fehlermeldung erscheint in Textform im Bordcomputer. In der Folge kann es hier noch zu weiteren Systemausfällen kommen. Suchen Sie bei diesem Problem umgehend eine Kfz-, Fach-, oder Vertragswerkstatt auf.

Problemlösung / Problembehandlung – Wie kann der Fehler behoben werden?

Erst durch ein Auslesen des Fehlerspeichers vom Fahrzeugsteuergerät kann die Fehlermeldung hier auch genauer analysiert bzw. einem bestimmten System zugeordnet werden.

Wir gehen an dieser Stelle aber von einem Batteriespannungsproblem aus, das zu einer Fehlererkennung folgende Arbeitsschritte benötigt:

– Stoßstange / Fahrzeugfront / Sensoren reinigen

– Batterie Ladezustand prüfen lassen

– Batteriesteuergerät überprüfen

– Generator (Lichtmaschine)

– Generatorregler prüfen

– Keilrippenriemen prüfen (Sitz und Spannung)

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Die Fahrzeugbatterie (Akkumulator)

Die Aufgabe der Batterie besteht darin, elektrische Energie zu speichern und damit das Fahrzeugbordnetz, also alle elektrischen Fahrzeugkomponenten, mit ausreichender Spannung zu versorgen.

Bei modernen Fahrzeugen muss die Fahrzeugbatterie eine Vielzahl von elektrischen Verbrauchern wie Standheizung, Sitzheizung, Klimaanlage, aber mittlerweile auch Fahr- und Sicherheitsrelevante sowie Start Stop Systeme mit zusätzlichen Batteriestrom versorgen.

Und diese zusätzlichen Verbraucher können heute nicht mehr nur über die reine Leistung der Lichtmaschine abgedeckt werden, sondern sie benötigen dazu auch eine, wenn nicht sogar schon zwei Leistungsstarke Batterien.

Eine Start Stop Batterie überprüfen (AGM / EFB)

Beim Testen einer Start-Stopp-Batterie reicht es nicht mehr nur aus auf den allgemeinen Ladezustand „SOC“ (State of Charge) zu achten, sondern auch auf deren Gesundheitszustand „SOH“ (State of Health).

Während sich der „SOC“ noch recht einfach per Spannungsmessung ermitteln lässt, wird für die Ermittlung des „SOH“ ein komplexeres Testverfahren benötigt, um eine sichere Aussage über den wirklichen Batteriezustand treffen zu können.

Die Ermittlung des „SOH“ berücksichtigt dabei unter anderem die Kaltstartfähigkeit CCA (Cold Cranking Amps), die verbleibende Kapazität (Ah) und die Ladungsaufnahme (CA) der Batterie. Anmerkung: Diese speziellen Überprüfungen sind nur an einer dafür ausgelegten Batterieteststation möglich.

Eine herkömmliche Bleibatterie überprüfen

Eine herkömmliche Bleibatterie muss sowohl im Ruhezustand als auch unter Last (Motorstart, alle Verbraucher an) geprüft werden. Im Ruhezustand darf der gemessene Wert nicht unter 12,4 Volt und unter Last 9,6 Volt nicht unterschreiten.

Die Prüfung kann zwar mit einem handelsüblichen Multimeter gemacht werden, wir raten jedoch den Test an einem professionellen Batterieprüfstand durchführen zu lassen.

Kosten: Wie hoch sind die Kosten bei einer Reparatur?

Start Stop Batterie wechseln ca. 150 – 350 €
Bleibatterie wechseln ca. 120-180 €

CarWiki Autor: FvM (Meister für Kraftfahrzeuginstandhaltung)

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