Renault / Dacia Fehlermeldung Start Stop kontrollieren | Renault Megane, Clio, Scenic & Co | Symptome, Ursachen, Kosten & Lösungswege

In diesem Artikel behandeln wir die Renault & Dacia Warnung: „Start Stop kontrollieren“.

Dabei gehen wir auf die Symptome, mögliche Ursachen und auch auf die Kosten potenzieller Lösungswege ein.

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Was ist die Ursache dieser Fehlermeldung – Welche Modellreihen sind davon betroffen

– Start-Stop Batterie teil entladen, entladen oder defekt.

Die Fehlermeldung kann bei allen Renault, aber auch Dacia Modellen mit einem integrierten Start Stop System auftreten.

Symptome: Wie macht sich der Fehler im Wagen bemerkbar?

Im Bordcomputer erscheint die Textmeldung Start Stop kontrollieren. Im weiteren Verlauf startet der Wagen auch nicht mehr automatisch.

Das Start Stop System sollte dann manuell deaktiviert werden. Damit kann man der Fahrzeugbatterie während des Fahrbetriebes wieder etwas mehr Zeit zum Nachladen bzw. Regenerieren geben.

Unabhängig davon sollte hier aber eine Überprüfung des Start Stop Systems durch eine Fach- / oder Renault Vertragswerkstatt erfolgen.

Problemlösung / Problembehandlung – Wie kann der Fehler behoben werden?

Ohne das Auslesen des Fehlerspeichers vom Motorsteuergerät kann über die Ursache nur spekuliert werden. Wir gehen an dieser Stelle aber von einem durch die Start Stop Fahrzeugbatterie verursachten Problem aus.

– Start Stop Fahrzeugbatterie (Akkumulator) Ladezustand prüfen

– Start Stop Fahrzeugbatterie (Akkumulator) Steuerteil prüfen

– Generator (Lichtmaschine prüfen)

– Generatorregler (Lichtmaschinenregler) prüfen

– Keilrippenriemen und Rollen prüfen (Sitz, Spannung, Gängigkeit)

 

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Eine Start Stop Batterie überprüfen (AGM / EFB)

Beim Testen einer Start-Stopp-Batterie reicht es nicht mehr nur aus auf den allgemeinen Ladezustand „SOC“ (State of Charge) zu achten, sondern auch auf deren Gesundheitszustand „SOH“ (State of Health).

Während sich der „SOC“ noch recht einfach per Spannungsmessung ermitteln lässt, wird für die Ermittlung des „SOH“ ein komplexeres Testverfahren benötigt, um eine sichere Aussage über den wirklichen Batteriezustand treffen zu können.

Die Ermittlung des „SOH“ berücksichtigt dabei unter anderem die Kaltstartfähigkeit CCA (Cold Cranking Amps), die verbleibende Kapazität (Ah) und die Ladungsaufnahme (CA) der Batterie.

Anmerkung: Diese speziellen Überprüfungen sind nur an einer dafür ausgelegten Batterieteststation möglich.

Kosten: Wie hoch sind die Kosten bei einer Reparatur?

Beim Wechsel eines Start Stop Akkuemulators entstehen Kosten von ca. 150 – 350 €, je nach Modell und Baureihe.

Der Wechsel einer Start Stop Batterie am Beispiel eines Skoda

Die Fahrzeugbatterie (Akkumulator)

Die Aufgabe der Batterie besteht darin, elektrische Energie zu speichern und damit das Fahrzeugbordnetz, also alle elektrischen Fahrzeugkomponenten, mit ausreichender Spannung zu versorgen.

Bei modernen Fahrzeugen muss die Fahrzeugbatterie eine Vielzahl von elektrischen Verbrauchern wie Standheizung, Sitzheizung, Klimaanlage, aber mittlerweile auch Fahr- und Sicherheitsrelevante sowie Start Stop Systeme mit zusätzlichen Batteriestrom versorgen.

Und diese zusätzlichen Verbraucher können heute nicht mehr nur über die reine Leistung der Lichtmaschine abgedeckt werden, sondern sie benötigen dazu auch eine, wenn nicht sogar schon zwei Leistungsstarke Batterien

Informativ: Der Begriff Fahrzeugbatterie ist irreführen und auch nicht korrekt da eine Batterie laut technischer Begriffserklärung Strom nicht speichern, sondern immer nur abgeben kann. Insofern ist aus unserer Sicht der Begriff Akkumulator oder Fahrzeugakkumulator hier auch angebrachter. Im Weiteren ist aber auch der Begriff der „Lichtmaschine“ nicht mehr Zeitgemäß. Denn diese sind schon seit Ende der 1930er-Jahre keine reinen Lichtmaschinen mehr, sondern reine Generatoren.

 

CarWiki Autor: FvM (Meister für Kraftfahrzeuginstandhaltung)

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