Toyota Auris Probleme | Krankheiten, Mängel & Schwachstellen | Ölverbrauch, Bremsen, Beleuchtung, Verkokungen | für alle Auris Baureihen

Bild: Tokumeigakarinoaoshima – CC BY-SA 4.0, Link

In diesem Artikel behandeln wir alle Probleme & Krankheiten des Toyota Auris. Bei der Recherche werten wir TÜV, DEKRA und ADAC Daten aus und befragen zusätzlich noch die Fahrer des kompakten Japaners.

Sind Sie Leidtragender von weiteren Problemen am Toyota Auris? Dann hinterlassen Sie bitte einen Kommentar unter dem Artikel! So helfen Sie anderen Fahrern und Gebrauchtwagen-Interessenten.

Baureihen des Toyota Auris

• Toyota Auris E15 (2007 bis 2010)
• Toyota Auris E15 (Facelift Nr. 1) (2010 bis 2013)
• Toyota Auris E18 (2013 bis 2015)
• Toyota Auris E18 (Facelift Nr. 1) (2015 bis 2019)

Probleme der Baureihe Toyota Auris E18 (2013 bis 2019)

Die zweite Generation des Toyota Auris wurde als fünftürige Schräghecklimousine und als Kombi für den europäischen Markt in England gebaut.

Wie beim Vorgänger ist das Design weiterhin stromlinienförmig, obwohl der Wagen wesentlich kantiger gezeichnet ist. Außerdem ist der Auris II merkbar größer, die Kombiversion erreicht mit ihren knapp 4,60 Metern Außenlänge schon Mittelklassemaße.

Unter der Motorhaube findet man neben den bekannten 1.33 und 1.6 Liter Benzinern einen neuen 1.2 Liter Turbomotor, auch die bewährten 1.4, 1.6 und 2.0 Liter Turbodieselmaschinen wurden angeboten.

Und der Auris wäre kein Toyota, wenn nicht auch eine Hybridversion (1.8 Liter Ottoaggregat und Elektromotor) das Angebot ergänzen würde.

Alle Versionen haben Vorderradantrieb, geschaltet wird über einen manuellen Sechsgang Handschalter oder ein automatisiertes Sechsgangetriebe. Der Toyota Auris Hybrid ist wieder mit einem stufenlosen Getriebe ausgestattet.

Defekte Zündspulen

Beim neuen 1,2 Liter Turbobenziner häufen sich die Probleme mit den Zündspulen.

Dabei dürfte es sich um Spulen mit einem Produktionsfehler handeln, die bis Mitte 2018 verbaut wurden. Ein Austausch im Fachbetrieb sollte auf Kulanz erfolgen.

Verkokungen im Motor

Eine weitere Schwachstelle, die wieder der 1.2 Turbomotor aufweist, sind verstärkt auftretende Verkokungen. Da diese Maschine eine Direkteinspritzung besitzt, sind solche Probleme nicht ganz ungewöhnlich.

Trotzdem ist es in diesem Fall überraschend, da gerade Toyota motortechnisch gesehen einen hervorragenden Ruf vorweisen kann.

Betroffen sind nach höheren Laufleistungen vorwiegend die Einlassventile und Injektoren. Motorruckeln und verminderte Leistung sind das Ergebnis.

Eine Reinigung der betroffenen Komponenten in der Werkstatt ist leider nicht preiswert.

Kupplung verschleißt rasch

Bei Autos mit manuellem Schaltgetriebe nutzt sich die Kupplung relativ schnell ab, der Austausch ist teuer.

Hinterradbremse rostet

Da die Hinterradbremse beim Auris nicht sehr gefordert wird, vergammeln die hinteren Bremsscheiben immer wieder. Besonders Rost, der nicht ganz abgebremst wird, sorgt für Probleme.

Zumeist müssen die hinteren Bremsscheiben dann frühzeitig ausgetauscht werden, was wieder einen kostenintensiven Werkstattbesuch bedeutet.

Undichte Heckleuchten

Der Toyota Auris II ist bekannt für seine undichten Hecklampen. Hier kann immer wieder Wasser eintreten, erkennbar ist das durch Tropfenbildung hinter der Verglasung.

In der Werkstatt kann eine Abdichtung erfolgen, im äußersten Fall muss der Scheinwerfer ausgetauscht werden.

Sonstiges

Obwohl es die eine oder andere Schwachstelle gibt, ist auch die zweite Baureihe des Toyota Auris ein sehr zuverlässiges Auto, bei dem jede Motorisierung ausgesprochen empfehlenswert ist.

Besonders sparsam und umweltfreundlich ist natürlich die extrem langlebige Hybridversion des Wagens. Hier sollte vor einem Gebrauchtwagenkauf jedenfalls der Zustand der Batterie genau überprüft werden, damit keine unangenehmen Überraschungen auftreten.

Auch ein genauer Check des Spannungswandlers ist empfehlenswert, da dieses Teil im Austausch ebenfalls sehr teuer ist.

Generell wäre der Kauf eines gebrauchten Hybrid Modells beim Toyota Händler einem Privatkauf vorzuziehen, da damit eine umfassende Gebrauchtwagengarantie erworben wird.

Probleme der Baureihe Toyota Auris E15 (2007 bis 2013)

Mit dem Auris löste Toyota den jahrzehntelang verwendeten Namen Corolla zumindest in Europa ab 2007 ab.

Der Auris ist demnach ein typischer Wagen der Kompaktklasse, der bei uns als Fünftürer und Dreitürer angeboten wurde, in anderen Ländern aber auch als Stufenheckversion verfügbar war.

Das rundliche Design verspricht einen niedrigen Luftwiderstandswert, die Geräuschdämmung war für einen Kompaktklassler der damaligen Zeit ziemlich gut.

Für ein bequemes und vor allem sicheres Fahren sorgt der Frontantrieb. Als Benziner war der Toyota Auris der ersten Modellgeneration mit einem 1.33, 1.4, 1.6 oder 1.8 Liter Vierzylinder Motor mit variabler Ventilsteuerung (VVT) zu haben.

Für Dieselfahrer wurden Selbstzünder Maschinen mit 1.4, 2.0 oder 2.2 Liter Hubraum angeboten. Ab 2010 konnte man auch zu einer Hybridversion mit 1.8 Liter Benziner und Elektromotor greifen.

Dieser Antriebsstrang kommt auch im Toyota Prius zum Einsatz. Die Kraftübertragung erfolgt mittels manuellem Fünf- oder Sechsgang Getriebe oder einem automatisiertem Multi Mode Schaltwerk. Beim Auris Hybrid ist dagegen ein stufenloses Planetengetriebe verbaut.

Bremsen verschlissen

Abgenützte Bremsen sind eine bekannte Schwachstelle beim ersten Toyota Auris. Hier hilft nur ein Austausch in der Werkstatt. Vor dem Gebrauchtwagenkauf daher unbedingt die Bremsanlage überprüfen und einen eventuellen Wechsel der Bremsscheiben und Klötze im Kaufpreis berücksichtigen.

Neue Bremsen bedeuten übrigens nicht, dass die häufig auftretenden Quietschgeräusche beim Bremsen garantiert weg sind.

Auspuff rostig und undicht

Tritt ganz besonders bei älteren Fahrzeugen auf, an denen schon der Zahn der Zeit nagt.

Auch hier müssen die abgenutzten Komponenten in der Fachwerkstatt ausgetauscht werden, wobei die Kosten zumeist überschaubar bleiben.

Gaspedal bleibt hängen

Bei Autos aus den ersten vier Baujahren kann gelegentlich das Gaspedal in der Vollgasstellung hängen bleiben. Grund dafür ist Kondenswasser aus der Heizung bei niedrigen Außentemperaturen, welches die Reibung im Pedal verstärken kann.

Beleuchtung mangelhaft

Ob bei Scheinwerfer, Rückleuchten oder Blinker, blinde Reflektoren und ausgeblichene Verglasungen können die Lichtausbeute stark verringern.

Besonders ältere Fahrzeuge sind davon betroffen. Im Extremfall muss der jeweilige Scheinwerfer ausgetauscht werden.

Hoher Ölverbrauch

Der 1.33 Liter Benziner ist für seinen etwas erhöhten Ölverbrauch bekannt. Im Grunde genommen nichts weltbewegendes, allerdings sollte der Motorölstand immer im Auge behalten und die fehlende Ölmenge rechtzeitig ergänzt werden.

Sonstiges

Bei den ersten Baujahren des Auris kann es bisweilen zu defekten Zylinderkopfdichtungen und erhöhtem Ölverbrauch bei den 2.0 und 2.4 Liter Diesel Aggregate kommen.

Auch verschmutzte AGR Ventile fallen öfters negativ auf. Abgesehen davon ist der Toyota Auris ein sehr robustes Auto, sowohl die Benzinmotoren wie auch die Dieselmaschinen sind für sehr hohe Laufleistungen ausgelegt.

Zusammenfassung der Probleme am Toyota Auris

• Ölverbrauch 1.33 Liter Benziner
• Bremsen vorn wie auch hinten verschlissen
• Beleuchtung mangelhaft bzw. Wassereintritt bei Heckleuchten
• Verkokungen und defekte Zündspulen beim 1.2 Benziner
• Zylinderkopfdichtungen und höherer Ölverbrauch beim 2.0 und 2.4 Liter Dieselmotor

 

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