VW Crafter: Motorhaube lässt sich nicht öffnen | Ursachen, Lösungsmöglichkeiten + Kosten | Hinweise zur Notentriegelung

Bild: KGC626 – , CC BY-SA 4.0, Link

In diesem Artikel helfen wir Ihnen, wenn die Motorhaube Ihres VW Crafter sich nicht mehr öffnen lässt. Dazu beleuchten wir mögliche Gründe und geben Ihnen Reparaturanweisungen inklusive dem Schwierigkeitsgrad und den dabei anfallenden Kosten an die Hand.

Eine Anleitung zum Öffnen der VW Crafter Motorhaube (sollte diese nicht defekt sein) finden Sie in unserem gesonderten Artikel.

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Baureihen des VW Crafter

Volkswagen Crafter I (2006 bis 2011)
Volkswagen Crafter I (Facelift Nr. 1) (2011 bis 2016)
Volkswagen Crafter II (seit 2017)

Ursachen, Reparaturmöglichkeiten & Kosten, wenn die Motorhaube des VW Crafter nicht aufgeht

Entriegelungsmechanismus defekt:
- Ursache: Defektes Entriegelungskabel oder kaputter Hebel.
- Reparatur:
  1. Lösen der Innenverkleidung des VW Crafter, um Zugang zum Mechanismus zu erhalten.
  2. Überprüfen des Kabels und des Hebels auf Beschädigungen.
  3. Austauschen des defekten Teils und Montage.
- Schwierigkeit: Mittel. Erfordert handwerkliche Fähigkeiten und evtl. spezielles Werkzeug.
- Kosten: Gering bis moderat, abhängig vom Arbeitsaufwand und Fahrzeugmodell.
Blockierter oder verrosteter Verschluss:
- Ursache: Schmutz, Rost oder mangelnde Schmierung.
- Reparatur:
  1. Lokalisierung des VW Crafter Verschlussmechanismus.
  2. Reinigung von Schmutz und Korrosion.
  3. Verschluss gut schmieren.
- Schwierigkeit: Gering bis mittel. Kann eigenständig durchgeführt werden, erfordert aber genaue Lokalisierung des Mechanismus.
- Kosten: Gewöhnlich gering, wenn selbst durchgeführt; höher bei professioneller Instandsetzung.
Gebrochener Verschluss:
- Ursache: Physische Beschädigung des Verschlussmechanismus.
- Reparatur:
  1. Demontage der Frontverkleidung des VW Crafter, um Zugang zu erhalten.
  2. Entfernen und Ersetzen des beschädigten Verschlusses.
  3. Prüfung und Test des neuen Verschlusses.
- Schwierigkeit: Mittel bis hoch. Erfordert eventuell Spezialwerkzeuge und genaue Kenntnisse des Fahrzeugbaus.
- Kosten: Variabel; Ersatzteile und Arbeitsaufwand sind zu berücksichtigen.
Defekt im Zentralverriegelungssystem:
- Ursache: Elektronischer Defekt.
- Reparatur:
  1. Diagnose des elektrischen Systems, eventuell mit einem Diagnosegerät.
  2. Lokalisierung und Behebung des elektrischen Fehlers.
  3. Nach der Reparatur Überprüfung des Systems.
- Schwierigkeit: Hoch. Erfordert spezielles Wissen über Fahrzeugelektronik und Diagnosewerkzeuge.
- Kosten: Können hoch ausfallen, je nach Komplexität des Systems und der erforderlichen Diagnose.
Verzogene Karosserie oder Motorhaube:
- Ursache: Unfallschäden oder starke Verformung.
- Reparatur:
  1. Überprüfung der Motorhaube und Karosserie auf Verformungen.
  2. Richten oder Ersetzen der verzogenen Teile.
  3. Sicherstellen, dass die Motorhaube des VW Crafter korrekt schließt und sichert.
- Schwierigkeit: Hoch. Meist sind professionelle Karosseriearbeiten erforderlich.
- Kosten: Schwankend, kann aber auch kostenintensiv sein, insbesondere bei Bedarf an Karosseriearbeiten.
Probleme mit dem Schließbügel:
- Ursache: Fehlfunktion oder Fehljustierung des Bügels.
- Reparatur:
  1. Lokalisieren des Schließbügels.
  2. Justierung oder Tausch des Bügels.
  3. Funktionalität testen.
- Schwierigkeit: Mittel. Erfordert technisches Verständnis und Genauigkeit bei der Justierung.
- Kosten: In der Regel gering bis moderat.

Informationen zur sogenannten Notentriegelung der Motorhaube

Viele moderne Autos verfügen über eine Notentriegelung für die Motorhaube. Diese Funktion ist besonders nützlich, wenn der Hauptentriegelungsmechanismus versagt, zum Beispiel aufgrund eines defekten Kabels oder Hebels (siehe oben, Punkt 1).

Die Notentriegelung ist allerdings je nach Fahrzeugmodell und -hersteller unterschiedlich gestaltet und befindet sich gewöhnlich direkt an der Motorhaube oder in deren Nähe.

So funktioniert die Notentriegelung üblicherweise:

Wo sich die Notentriegelung befindet: Je nach Modell und Baujahr des VW Crafter kann die Notentriegelung (falls vorhanden) von außen zugänglich sein, häufig durch eine kleine Öffnung in der Kühlergrill- oder Stoßstangenverkleidung. Bei anderen Modellen kann sie sich im Motorraum oder in der Nähe des Scheinwerfers befinden.
Bedienung: Die Notentriegelung wird häufig durch einen Drahtzug oder kleinen Hebel betätigt, der händisch gezogen oder verschoben werden muss, um die Motorhaube zu entriegeln.
Hinweis: Normalerweise ist die Notentriegelung so konzipiert, dass sie nicht gleich sichtbar ist, um Missbrauch oder unbefugten Zugriff zu verhindern. Demzufolge ist es wichtig, das Fahrzeug-Benutzerhandbuch zu konsultieren oder einen Fachmann zurate zu ziehen.

Beachten Sie bitte, dass nicht alle Fahrzeuge eine solche Notentriegelung haben. Bei älteren Modellen oder einfacheren Fahrzeugkonstruktionen kann es sein, dass keine solche Vorrichtung vorhanden ist.

Weitere hilfreiche Informationen finden Sie im folgenden Video.