Probleme am VW Golf 1 | Krankheiten, Mängel & Schwachstellen | Rost, Fahrwerk, Bremse, Ölverlust, Zylinderkopf | für alle Golf 1 Modelle

VW Golf I Cabriolet Wien 29 July 2020 JM (3).jpg

Bild: Johannes Maximilian – CC BY-SA 4.0, Link

In diesem CarWiki Ratgeber behandeln wir die Probleme & Schwachstellen des VW Golf 1. Im Zuge der Recherche werten wir TÜV, DEKRA und ADAC Daten aus und befragen auch die Fahrer des Pioniers der Kompaktklasse.

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Baureihen des VW Golf 1

  • Volkswagen Golf I (1974 bis 1978)
  • Volkswagen Golf I (Facelift Nr. 1) (1978 bis 1987)
  • Volkswagen Golf I (Facelift Nr. 2) (1980 bis 1993)

Probleme der Baureihe Volkswagen Golf I (1974 bis 1993)

Der kompakte Golf war als Nachfolger des VW Käfers gedacht. Tatsächlich wurde der Wagen das bekannteste und beliebteste moderne Fahrzeug aus dem Hause Volkswagen, welches in der Kompaktklasse neue Maßstäbe setzten konnte.

Mit wassergekühltem Frontmotor und Vorderradantrieb ging Volkswagen ganz neue Wege im Vergleich zu den bisher gebauten Autos. Bis zum heutigen Tag gehört der Volkswagen Golf weltweit zu den Bestsellern am Pkw-Markt.

Ob drei oder fünftürig, das Heckklappen Design des VW Golf I war immer funktionell und praktisch. Volkswagen konnte damit fast jeden überzeugen, daher war der Wagen auch besonders für Familien und Firmen interessant.

Angetrieben wurde der Golf I von Vierzylinder-Benzinern mit 1.1, 1.3, 1.5, 1.6, oder 1.8 Liter Hubraum (Liste aller Motoren).

Auch 1.5 bzw. 1.6 Liter Dieselmaschinen (teilweise mit Turboaufladung) waren zu haben, was in dieser Fahrzeugklasse damals ein Novum darstellte. Damit konnte praktisch jeder Autofahrer den bestens zu ihm passenden Golf finden.

Ein manuelles Viergang Schaltgetriebe war fast immer serienmäßig verbaut, später wurde für die starken Selbstzünder eine Fünfgangschaltung nachgereicht.

Alternativ konnte für spezielle Motoren auch eine Dreigang Wandler Automatik in der Aufpreisliste angekreuzt werden.

Rost

Um es vorweg zu sagen, der VW Golf I ist kaum gegen Rost geschützt, obwohl diese Probleme nach dem Facelift 1978 etwas besser wurden. Ob im Bereich der Räder und Kotflügel, bei den Schwellern, dem Übergang zum Boden hin oder beim hinteren Abschlussblech, aber auch an den Türfalzen und der Heckklappe – überall ist die braune Pest zu finden.

Nachdem der Golf I heute im Alltagsverkehr so gut wie nicht mehr anzutreffen ist, sondern die meisten noch verfügbaren Fahrzeuge zumeist restaurierte Oldtimer oder Cabriolets (bis Baujahr 1993) sind, ist bei diesen der Rost größtenteils professionell beseitigt worden.

Zylinderkopfdichtung defekt

Bei den Benzinern sind defekte Zylinderkopfdichtungen keine Seltenheit. Diese Schwachstelle tritt besonders oft beim 1.1 und 1.3 Liter Motor auf.

Der Austausch der Dichtung ist keine große Sache und kann in jeder freien Werkstatt relativ günstig durchgeführt werden.

Ölverlust

Wie bei allen alten und viel gelaufenen Triebwerken kann es auch bei allen VW Golf I Motoren zu Ölverlust kommen. Bekannt dafür ist besonders das 1.8 Liter Aggregat, wo neben der Ölwanne auch im Bereich des Zylinderkopfes oft Undichtheiten festzustellen sind.

Hier muss in der Werkstatt nachgebessert werden, besonders hohe Kosten fallen im Regelfall dafür aber nicht an.

Fahrwerk und Bremse verschlissen

Der VW Golf I ist inzwischen ein Oldtimer, mit einem abgenutzten Fahrwerk (Radaufhängung, Stoßdämpfer und Federn), aber auch verschlissenen Bremsen, muss man daher immer rechnen.

Glücklicherweise ist online eine breite Palette an günstigen Nachbau-Ersatzteilen zu finden, durch welche die Instandsetzung vom Fahrwerk und der Bremsanlage in einem preislich vertretbaren Rahmen bleibt.

Innenraum abgewohnt

Im Laufe der Jahre leidet auch der Innenraum beim Golf I, obwohl die verbauten Materialien und Stoffe grundsätzlich von guter Qualität sind.

Der jeweilige Pflegezustand spielt hier selbstverständlich auch eine Rolle. Mit etwas Einsatz und Geschick sowie den richtigen Pflegeprodukten, die in diversen Webshops preiswert erhältlich sind, können Armaturenbrett und Sitze aber wieder relativ einfach zu neuem Glanz kommen.

Sonstiges

Aufgrund seines hohen Alters ist der Volkswagen Golf I ein echter Oldtimer. Es wäre daher schade, wenn dieses erhaltenswerte Auto im täglichen Einsatz auf unseren Straßen aufgerieben würde.

Die meisten noch fahrtauglichen Exemplare sind in Sammlerhand und werden dort gut gepflegt und gewartet. Dank der ursprünglich großen Verbreitung des Golf I ist kaum ein Mangel bei der Ersatzteilversorgung bekannt.

Viele Komponenten sind auch in guter Nachbauqualität verfügbar, außerdem hilft man sich in der Sammlerszene gerne weiter.

Zusammenfassung der Probleme am VW Golf 1

  • Starker Rostbefall an fast allen Stellen möglich
  • Fahrwerk und Bremse abgenützt
  • Ölverlust (zumeist am Motor, gelegentlich auch am Getriebe)
  • Zylinderkopfdichtung defekt
  • Passagierkabine abgewohnt

 

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