Zylinderkopfdichtung defekt (undicht) | Anzeichen (Symptome), Ursachen & Kosten beim Wechsel | Kann man weiterfahren?

Fast jeder Autofahrer hat schon einmal von der defekten Zylinderkopfdichtung gehört, doch nur die wenigsten wissen, welche Funktion das wichtige Bauteil übernimmt und welche Folgen eine undichte Zylinderkopfdichtung mit sich bringt.

Sicher ist, dass Sie die Anzeichen für einen Defekt niemals ignorieren sollten, denn im schlimmsten Fall droht ein kapitaler Motorschaden.

CarWiki.de erklärt Ihnen, wie Sie einen Schaden an der Zylinderkopfdichtung erkennen und welche Maßnahmen notwendig sind, um teure Folgeschäden zu vermeiden.

Welche Aufgaben übernimmt die Zylinderkopfdichtung?

Im ersten Schritt möchten wir kurz auf die Wichtigkeit und Funktion der Zylinderkopfdichtung eingehen, damit Sie wissen, welche Aufgaben das bedeutende Bauteil übernimmt.

Die Zylinderkopfdichtung befindet sich zwischen Motorblock und Zylinderkopf, wo sie für absolute Dichtheit und die optimale Trennung von Gas, Öl und Wasser verantwortlich ist.

Anders als eine klassische Dichtung, die meist nur einen Bereich abdichtet, trennt die Zylinderkopfdichtung also gleich mehrere Bereiche voneinander.

Damit garantiert sie nicht nur den reibungslosen Austausch von Gasen, sondern auch den perfekten Kreislauf von Schmier- und Kühlmitteln. Eine Vermischung der unterschiedlichen Betriebsmittel wird somit vermieden.

Die gute Nachricht: Bei angemessener Fahrweise hält eine Zylinderkopfdichtung das ganze Autoleben.

Dennoch lassen sich Schäden niemals ausschließen. Dabei sind Fahrzeuge mit Dieselmotor grundsätzlich stärker gefährdet als Benziner, weil die starke Verdichtung zu höheren Drücken und Temperaturen führt.

Allerdings sind defekte Zylinderkopfdichtungen nicht selten auch beim Benzinmotor zu finden.

Symptome / Anzeichen einer defekten Zylinderkopfdichtung

Es gibt einige Alarmzeichen, an denen sich eine defekte Zylinderkopfdichtung erkennen lässt. Diese Anzeichen sollten Sie niemals ignorieren, um Folgeschäden zu vermeiden. Welche Symptome vorliegen, hat vor allem mit der Art des Schadens zu tun.

Nicht immer lässt sich eine undichte Zylinderkopfdichtung auf den ersten Blick erkennen.

1. Schwarze Verfärbungen am Motor: Die heißen Abgase treten zwischen Zylinderkopf und Motorblock aus, was in diesem Bereich zu rußigen Ablagerungen führt.
2. Erhöhte Motortemperatur: Wenn der Kreislauf der Kühlflüssigkeit beeinträchtigt ist, wird der Motor im Betrieb nicht mehr ausreichend gekühlt. Daher kommt es zur Überhitzung.
3. Weißer Rauch aus dem Auspuff: Sollte Kühlwasser in den Brennraum gelangen und dort mit verbrannt werden, lässt sich dieses Problem durch weiße Abgase erkennen.
4. Blauer Rauch aus dem Auspuff: Im Gegensatz dazu deuten bläuliche Abgase auf eine zusätzliche Verbrennung von Motoröl hin.
5. Öl im Kühlwasser: Ein verdicktes, bräunliches Kühlwasser lässt vermuten, dass sich Motoröl in den Kreislauf gemischt hat.
6. Kühlwasser im Öl: Wenn das Motoröl dünnflüssig wird oder sich „Schlamm“ auf der Innenseite des Öldeckels sammelt, befindet sich vermutlich Kühlflüssigkeit im Öl.
7. Verlust von Betriebsmitteln: Ein hoher Verbrauch an Betriebsmitteln, egal ob Motoröl oder Kühlflüssigkeit, ist ein häufiges Indiz für defekte Zylinderkopfdichtungen.
8. Unruhiger Motorlauf: Die Vermischung von Betriebsstoffen bzw. ein Kompressionsverlust des Brennraums kann die Funktion des Motors beeinträchtigen (Auto ruckelt).

Wie kann ich prüfen, ob meine Zylinderkopfdichtung undicht ist?

Abgesehen von den genannten Anzeichen, die auf eine defekte Zylinderkopfdichtung hindeuten, haben Sie kaum eine Möglichkeit, den Schaden zu prüfen. Es ist nicht möglich, die Dichtung kurzerhand auszubauen, um sie auf sichtbare Spuren zu untersuchen.

Im Internet gibt es zwar spezielle CO₂-Tests, die allerdings nicht jeden Defekt erkennen.

Wir raten Ihnen daher, bei den ersten Anzeichen eine Kfz-Werkstatt aufzusuchen. Das erfahrene Fachpersonal kann mögliche Symptome besser bewerten und spezielle Prüfungen vornehmen, um einen Schaden an der Zylinderkopfdichtung zu erkennen.

Dazu gehört beispielsweise eine Kompressionsprüfung der Zylinder oder das Auslesen des Fehlerspeichers, wo sich infolge einer fehlerhaften Verbrennung eventuelle Hinweise über die Abgaswerte finden lassen.

Welche Ursachen hat eine undichte Zylinderkopfdichtung?

Wie bereits erwähnt, hält die Zylinderkopfdichtung in der Regel ein ganzes Autoleben, allerdings gibt es einige Gründe, die einen Schaden begünstigen bzw. verursachen können.

Angefangen beim Einbau: Wenn die Dichtung nicht ordentlich eingelegt oder die Schrauben in der falschen Reihenfolge angezogen (spiralförmig von innen nach außen) werden, droht bereits nach wenigen Jahren oder gar Monaten ein Schaden.

Zu den häufigsten Ursachen gehört der allgemeine Verschleiß, dem die Zylinderkopfdichtung unweigerlich ausgesetzt wird. Hohe Temperaturen und Druckbelastungen setzen dem Material zu, bis es zum Defekt kommt, meist im hohen Alter und mit wachsender Laufleistung.

Dabei wirken sich hohe Temperaturen, starke Belastungen und überhöhte Drehzahlen besonders stark aus.

Eine Überhitzung des Motors führt oftmals zum Schaden an der Zylinderkopfdichtung. Die regelmäßige Kontrolle der Kühlflüssigkeit ist daher besonders wichtig. Auch ein geringer Verlust an Kühlwasser, beispielsweise durch einen Marderschaden, beeinträchtigt die Kühlung des Motors.

In der Folge verzieht sich der Zylinderkopf, wodurch auch die Dichtung nicht mehr ordnungsgemäß abdichtet. Die heißen Abgase, die nun ausströmen, beschädigen innerhalb kürzester Zeit die Zylinderkopfdichtung.

Kann man mit einer defekten Zylinderkopfdichtung weiterfahren?

Es ist nicht empfehlenswert, die Anzeichen einer defekten Zylinderkopfdichtung zu ignorieren und die Fahrt einfach fortzusetzen – der Schaden kann sich verstärken und schlimmstenfalls einen Motorschaden verursachen.

Spätestens, wenn der Motor überhitzt, sollten Sie das Auto abstellen und den Pannendienst informieren.

Was kostet der Wechsel einer kaputten Zylinderkopfdichtung?

Der Wechsel einer kaputten Zylinderkopfdichtung ist kompliziert und mit einem erhöhten Arbeitsaufwand verbunden. Um die Dichtung zu tauschen, ist die Demontage des kompletten Zylinderkopfes notwendig.

Hinzu kommt, dass viele Aggregate und Verbraucher den Zugang versperren und ebenfalls ausgebaut werden müssen. Je nachdem, welches Fahrzeug Sie fahren, sind Erfahrung und Spezialwerkzeug notwendig.

Die Nutzung einer falschen Zylinderkopfdichtung, eine unzureichenden Reinigung der Auflageflächen und der fehlerhafte Zusammenbau können Folgeschäden verursachen.

Daher ist der Austausch einer kaputten Zylinderkopfdichtung grundsätzlich nur von der Fachwerkstatt durchzuführen.

Die Kosten der Reparatur einer defekten Zylinderkopfdichtung liegen im Bereich von 500 bis 1.500 € – je nach Baureihe Ihres Fahrzeugs und auch der Lage bzw. Region der Werkstatt können diese stark voneinander abweichen.

Wir empfehlen, immer einen bzw. mehrere Kostenvoranschläge einzuholen.

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