Motor wird zu heiß / überhitzt | Kühlmitteltemperatur zu hoch | Symptome, Ursachen, Kosten & Lösungswege

In diesem Ratgeber beraten wir Sie, wenn Ihr Motor zu heiß wird bzw. überhitzt, oder aber die Kühlmitteltemperatur in der Anzeige Ihres Wagens zu hoch ist.

Dabei gehen wir auf die Symptome, die Ursachen und auch auf die Kosten und möglichen Lösungswege ein.

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Wie kommt dieses Problem zustande?

Hauptursachen für einen überhitzten Motor können sein:

  • Leck am Kühlsystem, somit Kühlwasserverlust, kein Kühlmittel mehr vorhanden
  • Kühlmitteltemperatursensor defekt
  • ein defektes Thermostat
  • eine defekte Wasserpumpe
  • ein defekter Kühler
  • Poröse, überalterte oder durch Schmutz zugesetzte Wasserschläuche
  • Luft im Kühlsystem
  • eine defekte Viskokupplung des Lüfterrades bei längs eingebauten Motoren
  • ein Elektrischer Defekte an der Stromversorgung des Kühlerlüfters
  • ein verschlissener Kühlerlüfter

Symptome: Wie macht sich das Problem im Wagen bemerkbar?

  • Wie auf dem Beispielfoto zu sehen, befindet sich die Kühlmitteltemperaturanzeige im roten Bereich.
  • Durch das Aufleuchten der roten Motortemperaturanzeige im Kombiinstrument (sofort Motor abstellen!)
  • Durch das Aufleuchten/Blinken der gelben Kontrollleuchte im Kombiinstrument „Kühlmittelstand zu niedrig“
  • Im schlimmsten Fall entweicht bereits Wasserdampf aus dem Motorraum
  • abgelegte Fehlercodes im Fehlerspeicher, z.B. der Fehler P0171

Mögliche Folgen eines überhitzten Motors

Die Folgen können bei einer Überhitzung des Fahrzeugmotors gravierend sein – sollten sie das Problem nicht rechtzeitig erkennen oder ignorieren, so kann der Motor im schlimmsten Fall einen Totalschaden erleiden.

 

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Ursache / Lösungswege: Wie kann man den Fehler beseitigen?

Undichtes Kühlsystem als Ursache der Überhitzung

Durch ein Leck am Kühlsystem verliert der Wagen Kühlflüssigkeit. Ursache kann ein undichter Schlauch, eine undichte Kühlmittelpumpe, ein Riss im Kühler oder eine Undichtigkeit im Motor sein.

Wird das Leck abgedichtet, neues Kühlmittel aufgefüllt und das Kühlsystem danach professionell entlüftet, kann das Problem mit der Überhitzung des Motors bereits beseitigt sein.

Defektes Thermostat als Ursache der Überhitzung

Ist das Thermostat defekt, wird unter Umständen nur ein Teil des Kühlkreislaufs genutzt. Hier helfen ein Motorcheck und ggf. ein Wechsel des Thermostats.

Luft im Kühlsystem als Ursache der Überhitzung

Für die Motorüberhitzung kann auch die Luft im Kühlsystem verantwortlich sein. Das Entlüften des Kühlsystems durch die Werkstatt schafft Abhilfe, wenn der Motor deswegen zu heiß sein sollte.

Defekte Viskokupplung als Ursache der Überhitzung

Auch ein defekter Viskolüfter kann den Motor überhitzen lassen. Ursache ist dann eine zu geringe Lüfterleistung, weil der Lüfter nicht richtig einkuppelt. Nach dem Prüfen und ggf. Einbau eines neuen Lüfters arbeitet die Motorkühlung ebenfalls wieder ohne Mängel.

Elektrische Defekte als Ursache der Überhitzung

Oft sind es auch nur die kleinen Defekte an der Stromversorgung des Autos, die den Motor zum Kochen bringen können. Zu nennen sind hier ein gebrochenes Kabel, ein defekter Thermoschalter, eine durchgebrannte Sicherung oder der Komplettausfall des Lüftermotors.

Straßenschmutz als Ursache der Überhitzung

Ganz normaler Straßenschmutz kann ebenfalls zum Überhitzen des Motors führen. Eine fachgerechte Reinigung des gesamten Kühlernetzes lässt aber auch dieses Problem wieder verschwinden. Dies gilt übrigens auch bei einem verschmutzten Kühllufteinlass am Kühlergrill.

Weitere mögliche Ursachen einer Motorüberhitzung

Eher selten, aber bei älteren Fahrzeugen dennoch möglich sind Ursachen wie beispielsweise eine falsch eingestellte Zündung bzw. ein falsch eingestellter Vergaser, ein verstopftes Kühlsystem, durch Überalterung platzende Wasserschläuche oder eine defekte Wasserpumpe.

Kosten: Wie hoch können die Kosten bei einer möglichen Reparatur ausfallen?

Auch hier ist die Art und der Umfang einer Reparatur zu berücksichtigen. Beginnend bei einem einfachen Wasserschlauchwechsel bis hin zum kompletten Motorwechsel.

  1. Kühlwasserschlauch ersetzen inklusive Ersatzteil und Zusatzarbeiten: ca. 70 – 200 Euro.
  2. Thermostatwechsel inklusive Material und Zusatzarbeiten: ca. 200 – 600 Euro
  3. Kühlerlüfter (Visko) wechseln: 250 – 500 Euro
  4. Fahrzeugkühler wechseln inklusive Ersatzteile und Zusatzarbeiten: 300 bis weit über 1000 Euro

 

Wie kann man einer Motorüberhitzung effektiv vorbeugen?

Lassen Sie das gesamte Kühlsystem beim Fahrzeugservice / Durchsicht immer mit überprüfen. Bei einem erforderlichen Zahnriemenwechsel am Fahrzeug sollte die Wasserpumpe immer mit gewechselt werden.

Sie selber können zusätzlich noch auf folgende Punkte achten

  • Während der Fahrt das Kombiinstrument immer im Blick behalten
  • Regelmäßige Kontrolle des Kühlmittelstandes
  • Nie klares Leitungswasser zum Auf- bzw. Nachfüllen benutzen (außer im Notfall)
  • Immer für ausreichenden Frostschutz im Kühlsystem sorgen (verhindert u.a. Korrosion)
  • Kühlwasserschläuche regelmäßig auf Überalterung (porös) oder anderweitige Schäden, wie z.B. Marderbisse, überprüfen

Video: Der Kühlkreislauf eines Kfz

Erste Hilfe bei einer Motorüberhitzung im Video

 

Sind Sie selbst vom oben beschriebenen Problem betroffen? Wir freuen uns über Updates zu weiteren Lösungswegen oder Kosten in den Kommentaren dieses Artikels, den wir regelmäßig aktualisieren!

 

CarWiki Autor: FvM (Meister für Kraftfahrzeuginstandhaltung)

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2 Kommentare. Hinterlasse eine Antwort

  • hallo
    auf dem Weg nach Düsseldorf bemerkten wir nach ca 5 km, dass der FORD KA Bj 2013 mit 1,2 Ltr und 69 Ps der seit vielen Jahren problmlois seine Touren in der Stadt und in das Bergische macht, plötzlich der Tempereatur Anzeiger auf rot stand, die Heizung nicht warm wurde der ganze Wagen voller Inneneis Beschlag war und nur kalte Luft aus dem Gebläse kam…Secunden später ruckelte und klackerte der Motor und es kam weisser Qualm aus dem Auspuff…was kann das sein und wie kann man den Ford wieder zum fahren bbewegen er hat erst 67000 km auf dem Tacho alle Inspektionen bekommen und immer problemlos gefahren….er wurde abgeschleppt und steht nun bei unserem vertrauenswürdigen Meister…

    Antworten
    • Hallo Frau Kink,

      es klingt so, als ob Ihr Ford Ka aus dem Jahr 2013 mit einem ernsthaften Problem konfrontiert ist. Die von Ihnen beschriebenen Symptome – der Temperaturanzeiger, der auf Rot steht, keine warme Luft aus der Heizung, Beschlag im Innenraum, klackernde Motorgeräusche und weißer Rauch aus dem Auspuff – deuten auf einige mögliche Ursachen hin:

      Überhitzung des Motors: Wenn der Temperaturanzeiger auf Rot steht, könnte dies auf eine Überhitzung des Motors hindeuten. Dies kann durch verschiedene Faktoren verursacht werden, wie z.B. ein Leck im Kühlsystem, einen defekten Thermostat, einen beschädigten Wasserkühler oder Probleme mit der Wasserpumpe.

      Defekte Zylinderkopfdichtung: Die Symptome des klackernden Motors und des weißen Rauchs aus dem Auspuff könnten auf eine beschädigte Zylinderkopfdichtung hindeuten. Wenn die Dichtung beschädigt ist, kann Kühlmittel in die Verbrennungskammern gelangen und weißen Rauch verursachen. Dies könnte auch erklären, warum die Heizung nicht funktioniert und warum der Innenraum beschlagen ist, da das Kühlmittel nicht richtig zirkuliert.

      Probleme mit der Heizung: Die Tatsache, dass keine warme Luft aus der Heizung kommt, deutet darauf hin, dass möglicherweise das Heizungssystem selbst ein Problem hat, das eventuell mit den anderen genannten Problemen zusammenhängt.

      Da das Fahrzeug bereits zu einem vertrauenswürdigen Mechaniker gebracht wurde, ist dies der beste Schritt. Es ist wichtig, dass der Mechaniker eine gründliche Diagnose durchführt, um die genaue Ursache des Problems zu ermitteln. Aufgrund der von Ihnen beschriebenen Symptome und der Tatsache, dass das Auto regelmäßig gewartet wurde, könnte es sich um einen schwerwiegenderen Defekt handeln, der eine umfassende Reparatur erfordert.

      Es ist auch ratsam, alle relevanten Informationen über die Vorgeschichte des Fahrzeugs, wie regelmäßige Wartungen und frühere Reparaturen, bereitzustellen, da diese Informationen dem Mechaniker helfen können, das Problem besser zu verstehen und zu lösen.

      Liebe Grüße und alles Gute

      Antworten

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