Die Schlüsselbatterie beim BMW X1 wechseln | passende Knopfzelle, Anleitung & Kosten | alle Modelle & Baureihen (E84, F48) (auch Anlernen)

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Bild: Gangulybiswarup – CC BY-SA 4.0, Link

Im folgenden Artikel zeigen wir, wie man die entladene Schlüsselbatterie des BMW X1 wechselt und helfen Ihnen mit wertvollen Tipps & Videos (auch zum Anlernen).

Haben Sie Ergänzungen (Anlernen) und hilfreiche Informationen bzw. Tipps zu weiteren Baureihen des BMW X1, so hinterlassen Sie einen Kommentar am Artikelende – so profitieren alle Leser von Ihrem Wissen!

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Welche Schlüsselbatterie braucht der BMW X1?

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Diese Anleitung gilt für folgende Baureihen des BMW X1

  • BMW X1 E84 (Baujahr 2009 bis 2015)
  • BMW X1 F48 (Baujahr seit 2015)

Anleitung zum Wechsel der Schlüsselbatterie (Schritt-für-Schritt), am BMW X1 E84 (2009 bis 2015)

Variante 1:

  • Schritt 1: Besorgen Sie sich zuerst die passende Ersatzbatterie (eine CR2032 Knopfzelle) sowie einen Schlitzschraubendreher für Ihren BMW X1 E84.
  • Schritt 2: Im zweiten Schritt drehen Sie den Schlüssel mit der Rückseite zu sich.
  • Schritt 3: Anschließend entfernen Sie den Kopf des Gehäuses, drücken und halten Sie dafür den schwarzen Knopf (mit den drei Strichen) und ziehen Sie ihn vom Gehäuse.
  • Schritt 4: Darauffolgend nehmen Sie den Schlitzschraubendreher und öffnen mit ihm die Rückseite des Gehäuses. Fahren Sie dazu in das Loch, wo sich der Notschlüssel normalerweise befindet und drücken Sie gegen die Rückseite.
  • Schritt 5: Jetzt können Sie ganz einfach die Batterie des Autoschlüssels entfernen und sie durch eine neue ersetzen.
  • Schritt 6: Im vorletzten Schritt geben Sie die Deckelrückseite wieder zurück auf das Gehäuse.
  • Schritt 7: Abschließend setzen Sie den Kopf des Gehäuses (dort wo sich ebenso der Notschlüssel befindet) zurück auf das Gehäuse.
  • Schritt 8: Durch unsere Recherche auf verschiedenen Plattformen, haben wir bisher noch keine Hinweise darauf finden können, dass die Schlüsselbatterie beim BMW X1 E84 nach dem Austausch noch angelernt werden muss. Wissen Sie jedoch mehr als wir, dann hinterlassen Sie gerne einen Kommentar am Ende der Seite.

Das war’s! Die Knopfbatterie wurde soeben erfolgreich ausgetauscht.

Videoanleitung zum Wechsel der Schlüsselbatterie am BMW X1 E84 (2009 bis 2015) – Variante 1

Variante 2:

Wir haben für Sie ebenso eine zweite Variante zum Wechsel der Schlüsselbatterie am BMW X1 E84 gefunden. Sollte bei Ihnen die Variante 1 nicht funktionieren, dann versuchen Sie Variante 2 (siehe Video).

Videoanleitung zum Wechsel der Schlüsselbatterie am BMW X1 E84 (2009 bis 2015) – Variante 2

Videoanleitung zum Wechsel der Schlüsselbatterie am BMW X1 F48 (seit 2015)

  • Schritt 1: Besorgen Sie sich zuerst die passende Ersatzbatterie (eine CR2032 Knopfzelle) sowie einen Schlitzschraubendreher für Ihren BMW X1 F48.
  • Schritt 2: Im Nachhinein holen Sie den Notschlüssel aus dem Gehäuse, das machen Sie, indem Sie den Kopf entfernen – drücken Sie dazu beim Schlüsselkopf die beiden seitlichen Knöpfe und ziehen Sie den Notschlüssel heraus.
  • Schritt 3: Anschließend öffnen Sie die Rückseite des Gehäuses, mit dem Schlitzschraubendreher oder einem spitzen Gegenstand. Drücken Sie dazu gegen die Deckelrückseite des Gehäuses (siehe Video).
  • Schritt 4: Im vierten Schritt können Sie nun die alte Batterie mit einer neuen ersetzen. Heben Sie sie vorsichtig mit dem Schlitzschraubendreher heraus.
  • Schritt 5: Im fünften Schritt klappen Sie die Deckelrückseite wieder zurück auf das Gehäuse.
  • Schritt 6: Abschließend setzen Sie den Kopf wieder zurück auf das Gehäuse.
  • Schritt 7: Sie fragen sich nun eventuell, ob die Knopfbatterie des Schlüssels nach dem Tausch angelernt werden muss. Leider haben wir durch unsere Untersuchungen im Internet und auf YouTube noch keine Angaben dazu gefunden, dass die Batterie am BMW X1 F48 nach dem Austausch gewechselt werden muss. Sollten Sie Erfahrungen haben, hinterlassen Sie bitte einen Kommentar!

Gut gemacht! Ihr Schlüssel funktioniert wieder einwandfrei.

Videoanleitung zum Wechsel der Schlüsselbatterie am BMW X1 F48 (seit 2015)

Marco Grössler

Kfz-Experte/Redakteur

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