BMW X1 Kofferraum Notentriegelung | Heckklappe öffnet nicht | Kofferraum von Innen öffnen | Ratgeber für Typ E84, F48, U11

2015-2017 BMW X1 (F48) xDrive25i wagon (2017-11-18) 02.jpg

Bild: EurovisionNimCC BY-SA 4.0, Link

In diesem nützlichen Ratgeber finden Sie Unterstützung, wenn sich der BMW X1 Kofferraum nicht mehr öffnen lässt. Hierzu schauen wir uns eventuelle Gründe an und gehen dann auf diverse Lösungsmöglichkeiten (Notentriegelung, Kofferraum von Innen öffnen) und auch auf potenzielle Kosten ein.

CarWiki ist immer aktuell!

CarWiki ist eine aktive Community – wir werden all Ihre Fragen und Anliegen zeitnah beantworten. Geben Sie dazu bitte immer das Baujahr sowie die Motorisierung Ihres Fahrzeugs an, damit wir bestmöglich und schnell bei Ihrem Problem helfen können!

BMW X1 – der Kofferraum geht nicht auf: Ursachen & Lösungsmöglichkeiten

Folgend gehen wir zunächst auf die Ursachen einer verklemmten bzw. kaputten Heckklappe ein – eine hilfreiche Anleitung zum Öffnen des Kofferraums von Innen (Notentriegelung) finden Sie im nächsten Kapitel!

  1. Defektes Schloss oder kaputter Verriegelungsmechanismus

    • Lösung: Reparieren oder Ersetzen des Schlosses oder des Verriegelungsmechanismus an der BMW X1 Heckklappe.
    • Kosten: Die Kosten schwanken je nach Fahrzeugmodell und Art des Schlosses. Einfache Schlösser sind vergleichsweise günstig (ca. 50 – 150 €), während komplexere elektronische oder ferngesteuerte Systeme wesentlich teurer sein können (200 – 1.000 €).
  2. Problem mit der Zentralverriegelung

    • Lösung: Überprüfung und Reparatur des Zentralverriegelungssystems. Dies können einfache elektrische Probleme, aber auch größere mechanische Defekte an der Heckklappe sein.
    • Kosten: Kleine Instandsetzungen kosten etwa 50 – 100 €, während umfangreichere Reparaturen oder der Austausch von Teilen teurer sind (100 – 400 €).
  3. Abgenutzte oder gebrochene Schlüssel (meistens mechanisch)

    • Lösung: Reparatur des vorhandenen Schlüssels oder Anfertigung eines neuen.
    • Kosten: Die Kosten für einen neuen Schlüssel variieren je nach Schlüsselart (einfacher Schlüssel: 10 – 50 €, Schlüssel mit Transponder: 100 – 550 €).
  4. Blockierter oder verklemmter Kofferraum (ggf. auch bei Kälte)

    • Lösung: Manuelles Öffnen per Notentriegelung oder Enteisen der Dichtungen, dann mechanische Reinigung und Schmierung des Verriegelungsmechanismus.
    • Kosten: Normalerweise gering, wenn man es selber macht (etwa 10 – 20 € für Schmiermittel), kann aber bei professioneller Hilfe teurer sein (50 – 100 €).
  5. Elektrisches Problem (z. B. defekte Verkabelung)

    • Lösung: Kontrolle und Reparatur der elektrischen Verbindungen oder Austausch defekter Kabel.
    • Kosten: Abhängig vom Umfang des Problems, generell zwischen 50 und 200 €, je nach Arbeitsaufwand.
  6. Kaputter Funkschlüssel oder Empfänger

    • Lösung: Reparatur oder Austausch des Funkschlüssels, meist auch ein Wechsel der BMW X1 Schlüsselbatterie.
    • Kosten: Ein Ersatz der Fernbedienung bzw. des Empfängers oder der Batterie kann preislich je nach Fahrzeugmodell und Technologie variieren (5 – 200 €).
  7. Kofferraumbeschädigungen durch einen Unfall oder Verschleiß

    • Lösung: Reparatur oder Tausch der beschädigten Teile.
    • Kosten: Eher hoch, je nach Ausmaß der Beschädigung und der betroffenen Teile (100 – 1.000 € oder weitaus mehr, wenn umfangreiche Karosseriearbeiten notwendig sind).

BMW X1: Heckklappe per Notentriegelung öffnen

Hinweis: Die folgenden Informationen sind allgemein und können je nach Fahrzeugmodell & Baureihe abweichen. Im Zweifel hilft immer ein Blick in die BMW X1 Bedienungsanleitung! Haben Sie ergänzende Informationen oder brauchen Sie weitere Hilfe? Hinterlassen Sie bitte einen Kommentar unter dem Artikel!

 

BMW X1: So funktioniert die Kofferraum Notentriegelung

Die Position der Notentriegelung variiert je nach Fahrzeugmarke und -modell. Normalerweise befindet sie sich im Inneren des Kofferraums (unter der Heckscheibe oder seitlich unter der Verkleidung), erreichbar über die umgeklappte Rücksitzbank.

  1. Öffnen Sie die BMW X1 Türen.
  2. In der Regel müssen Sie zur Notentriegelung immer ins Innere des Kofferraums gelangen – klappen Sie also die Rücksitzbank (sofern möglich) um und suchen Sie nach der Notentriegelung.
  3. Diese ist normalerweise hinter einer Klappe bzw. der Seitenverkleidung des Kofferraums (s. Beispielbild). An einigen Fahrzeugen (siehe Video) finden Sie die Notentriegelung auch an der Rückseite der Kofferraumklappe unter der Heckscheibe (etwa hinter dem Warndreieck).
  4. Je nach Fahrzeugmodell müssen Sie an einem Seil oder einer Schleife ziehen – es gibt aber auch Mechanismen, die per Hebel oder dem Fahrzeugschlüssel betätigt werden müssen.

Hinweis: Wenn Sie ergänzende Wege zum Öffnen des BMW X1 Kofferraums von Innen bzw. per Notentriegelung kennen, lassen Sie es uns bitte per Kommentar oder Nachricht wissen! Wir updaten diesen Artikel regelmäßig.

Beispielbild einer Notentriegelung des Kofferraums/caption]

Notentriegelung eines Kofferraums (Video)

Folgend sehen Sie ein Beispielvideo, welches das Öffnen des Kofferraums von Innen (per Notentriegelung) zeigt. Beachten Sie bitte, dass sich bei den meisten Fahrzeugen die Grundschritte ähneln, aber die Position der Notentriegelung variieren kann.

 

2 Kommentare. Hinterlasse eine Antwort

  • Seit 2011 fahre ich den X1 sdrive 18d und bin motortechnisch gesehen, vollauf zufrieden mit dem Fahrzeug. Aber es kommen im Laufe der Jahre immer wieder so Kleinigkeiten und auch unverständliche Fehler zum Vorschein, wo ich mir sage,….die sogenannte Premiumqualität geht aber anders. Da fällt dann nach Lust und Laune der ein oder andere Parksensor aus. Bedeutet dann allerdings, das das gesamte System ausfällt. Da die heizbare Heckscheibe und Aussenspiegel wohl in der Funktion gekoppelt sind, fällt bei Defekt beides aus. Sicherungen sind i.O., aber keiner weiss, was die Ursache ist! Und so reiht sich ein Problemchen an das nächste. Batteriewechsel nur noch in einer Werkstatt möglich, da BMW sich den Freischaltcode für den Batteriewechsel bezahlen lässt.
    Es ist eine Sache, ein vermeintlich gutes Auto von einer deutschen Marke zu fahren, aber wenn man im Laufe der Jahre an die zunehmenden Unzulänglichkeiten dieser sogenannten Premiummarke erinnert wird, und mit welchen Kosten die Reparaturen, insbesondere in den Markenwerkstätten, behaftet sind, dann sollte man am besten auf eine Günstigmöhre aus dem Hause Dacia & Co zurückgreifen. Ich für meinen Teil werde wohl in Zukunft eher einen gebrauchten Lada Niva oder Dacia Duster etc. erwerben. Da kann man wenigstens mit Hammer , Draht und Wasserpumpenzange noch so einiges erledigen, was bei den Premiummarken unmöglich ist und die dann zumeist auch noch abgeschleppt werden müssen! Vom exorbitanten Wertverlust mal ganz zu schweigen!

    Antworten

Schreibe einen Kommentar

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert

Bitte füllen Sie dieses Feld aus.
Bitte füllen Sie dieses Feld aus.
Bitte gib eine gültige E-Mail-Adresse ein.