BMW X1 Erfahrungen (116 PS – 326 PS) | E84, F48, U11 | Meinungen echter Fahrer (positiv & negativ)

Bild: Gangulybiswarup – CC BY-SA 4.0, Link

In diesem Artikel beschäftigen wir uns mit den positiven und negativen BMW X1 Erfahrungen (116 PS – 326 PS). Dazu geben wir Ihnen einen Überblick der Meinungen & Erlebnisse echter Fahrer (CarWiki Leser) und werfen auch einen Blick auf die Bewertungsergebnisse von ADAC, TÜV & Co.

Sind Sie selbst ein Fahrer des bayerischen Kompakt-SUVs? Bitte berichten Sie von Ihren Erfahrungen mit diesem Fahrzeug, indem Sie einen Kommentar unten auf der Seite hinterlassen. Damit helfen Sie anderen Fahrern und Kaufinteressenten. Vielen Dank und allzeit gute Fahrt!

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BMW X1 (116 PS – 326 PS): Alle Erfahrungsberichte unserer Leser

Die folgenden Erfahrungsberichte wurden von unseren Lesern unter dem Artikel BMW X1 Probleme hinterlassen.

Alfred J., November 2021

Der Fahrersitz ist viel zu schmal, für längere Autobahnfahrten nicht geeignet.

Peter, November 2021

Defektes Vorderachsgetriebe beim E84 xDrive schon nach 69.000 km. Kommt anscheinend häufig vor. Austausch 3.000,00 Euro, keine Kulanz von BMW.

Klaus-Dieter R., Januar 2022

Hallo, ich fahre BMW X1, xDrive, 20d, Baujahr 03/2017 und habe ein Problem mit dem Sensor für Öltemperatur/Druck, da läuft Motoröl aus.

Bernd S., Februar 2022

Unser X1, d18, xDrive musste nach 40.000 km schon eine neue Batterie bekommen. Warum???

Andreas W., Mai 2022

Hallo,

ich fahre seit 11 Jahren den X1, 1.8, sDrive (E84) und jetzt streikt der Fahrergurt. Im Winter und gerade jetzt morgens, wenn es noch kühl ist, kann ich den Gurt problemlos anlegen, aber wenn es richtig warm wird und schon bei leichtem Ziehen blockiert er sofort und ich kann ihn nicht anlegen, erst nach mühevollem Ziehen und Loslassen.

Ich denke, dass ich ihn ersetzen muss, weil Reparatur (ob überhaupt möglich) in eigener Regie mir etwas suspekt ist, ich selber bin Kfz-Meister, aber hier geht’s um die Sicherheit und gebrauchten kaufen?

Da weiß man auch nicht, was man kriegt. Oder doch Reparieren? In verschiedenen Foren gibt’s sogar Anleitungen dazu.

Grüße Andreas

St. Dießner, August 2022

BMW X1 (Baujahr 2016): Seit ca. einem viertel Jahr befindet sich auf dem Display (Anzeige Navi, Radio und Fahrzeuginfos) ein schwarzer Fleck (anfangs Größe einer Centmünze, jetzt wie eine Eineuromünze.

Hans-Gerd M., September 2022

Mein X1 (BJ 2022 / 1.640 km) hatte einen Schaden durch Überfahren eines Metallteiles auf der Autobahn bei ca. 80 km/h.

Leider nicht nur Felge und Reifen, sondern auch die komplette Aufhängung plus Lenkung. Da ich Werkstattbindung hatte, musste er in einen Karosseriebetrieb der Versicherung.

Jetzt hat er beim Anfahren unter nassen Bedingungen immer ein Durchdrehen des Rades mit Knallen im ganzen Auto. Da es lange nicht geregnet hat, war es unproblematisch.

Auch bei ausgeschalteter ASC knallt es wahnsinnig. Für Fehlersuche soll er für eine Woche in die BMW Werkstatt, wobei ich noch nicht weiß, was die Versicherung dazu sagt.

Hans-Gerd M., Oktober 2022

Die Fachwerkstatt schrieb:

Bei dem beanstandeten Geräusch müssen wir abschließend sagen, dass es sich um ein konzeptbedingtes Geräusch handelt.

In speziellen Fahrsituationen können starke Schwingungen/Schläge im Antriebsstrang auftreten (z.B. beim Überfahren von Einzelhindernissen wie Gullideckeln bei gleichzeitiger Beschleunigung des Fahrzeuges oder wie von Ihnen beschrieben bei starker Beschleunigung).

In verschiedenen Fahrversuchen ließ sich dieses Verhalten an Ihrem Fahrzeug reproduzieren. Zur Verifikation haben wir zwei Vergleichsfahrzeuge herangezogen. Beide Fahrzeuge zeigen das gleiche Verhalten.

Somit beurteilen wir die Reparatur als fachgerecht durchgeführt.

Michael R., September 2022

Ich kann meinen BMW X1 nur noch durch Einstecken des Schlüssels starten. Vorher ging das durch vorhanden sein des Schlüssels, ohne einstecken ins Zündschloss.

Anton M., Dezember 2022

Hallo, ich fahre einen BMW X1, 2016, 2.0 xDrive, 70.000 km.

Habe momentan 2 größere Reparaturen, Steuergerät der Zentralverriegelung und Lenksteuerung muss auch ersetzt werden. Leider von BMW keine Kulanz.

Huub, Februar 2023

BMW X1, F48, BJ 2017, bei 165.000 km schaltet er auf Notbetrieb, scheinbar Turbo defekt, bin noch 10 km bis zum Parkplatz durchgefahren.

Defekter Turbo sorgt dafür, dass Öl rausgeschmissen wird, daher Motor defekt. Trotz aller Inspektionen beim BMW Händler, keine Kulanz von BMW.

Warum keine Meldung kommt und daher der gesamte Motor defekt ist, verstehe ich nicht, miserabler Service von BMW.

Darko I., Februar 2023

Nach Ausschalten vom Motor klappert es noch 6,7 sek. im Motorraum.

Wenn ich bisschen Gas gebe und dann aus mache, dann nicht. Jetzt höre ich ein Klappern auch während der Fahrt, aber nur kurzzeitig.

Es leuchtet keine Lampe, es gibt keine Leistungsschwankung oder andere Geräusche. Motor läuft ruhig und zieht ganz normal. BMW X1, BJ 2016, M.

Daniel F., Mai 2023

Hallo, ich habe seit Kurzem ein Problem mit meinem BMW X1, 1.8 Benziner, BJ 2012

Fehler-Nr.

Fehlerbeschreibung

DTC 2856

Exzenterwellensensor variable Ventilsteuerung

DTC 285A

Exzenterwellensensor variable Ventilsteuerung

DTC 2854

Exzenterwellensensor variable Ventilsteuerung

DTC 2858

Exzenterwellensensor variable Ventilsteuerung

DTC 2865

Stellantrieb variabler Ventiltrieb.

Silvia, Juni 2023

Hallo,

bei meinem E84 hat es mit den Fensterhebern angefangen, d.h. Fenster runter bekommen, konnte sie jedoch nicht mehr über die Knöpfe heben. Ging auch nicht mehr über die Schlüsselfernbedienung… Nach und nach blieben auch die Blinker und Scheinwerfer aus.

Beim Kfz Mechaniker habe ich dann eine neue Batterie bekommen, jedoch sagt er, es liegt zu 99 % am Fußraummodul…

Frank K., August 2023

Hallo,

ich habe einen BMW X1, S 1.8 d, BJ 2011, man merkt im Stand im Sitz, dass der Wagen sich leicht links rechts vibriert, so ein leichtes Schaukeln, kann man nicht richtig erklären, ist ein Automatik, 14.000 km, BJ 11.

Hört sich blöd an, aber was könnte das sein, merkt man nur im Stand, auch nicht immer, danke, Frank

Micha, August 2023

Hallo,

mein BMW X1, d20, Baujahr 2013 hatte nach 84.000 Kilometern einen Schaden des Verteilergetriebes. Kulanz Austausch des Schaltgetriebes inklusive des Differezialgetriebes vorne auf Kosten von BMW.

Dann bei Kilometer 150.000 dasselbe wieder. Die Oberfläche der „Walzen“ im Differenzialgetriebe waren wieder ausgebrochen. Austausch des Innenlebens des Differenzialgetriebes für 2.000 Euro auf eigene Kosten. Jetzt mit 164.000 Kilometer dasselbe wieder.

Muss ihn daher jetzt verkaufen. Ist das bei diesem Modell häufiger? Denn ich möchte mir jetzt das gleiche Modell BMW X1, 20d, BJ 2013, 100.000 km eigentlich wieder kaufen, da ich an sich eigentlich sehr zufrieden damit war (bis natürlich auf das Problem mit dem Getriebe.).

Möchte mir allerdings natürlich nicht dasselbe Theater nochmal antun. Daher die Frage: Wie hoch stehen die Chancen ungefähr, dass ich dieses Problem beim „Wechsel-BMW“ wieder bekomme?

Gruß

Schumacher, Oktober 2023

Hallo,

mein BMW X1, xDrive, 20d, Baujahr 2010 geht während der Fahrt aus. Nimmt kein Gas an, ruckelt und geht aus. Fehlerspeicher sagt AGR Ventil & AGR kühler. Ich lese viel von Rückrufen, aber der Freundliche sagt nein, nicht für mein Auto.