BMW X4: Achsmanschette wechseln | Tipps, Arbeitsschritte & Kosten | Ratgeber für Typ F26, G02

Bild: Alexander-93 – CC BY-SA 4.0, Link

In diesem Ratgeber gehen wir auf den Wechsel einer kaputten Achsmanschette am BMW X4 ein. Dazu zeigen wir Ihnen neben den Gründen und Symptomen außerdem die üblichen Arbeitsschritte beim Wechsel und werfen einen Blick auf die Kosten (Typ F26, G02).

Die BMW X4 Achsmanschette schützt das Gelenk der Achse, indem sie es gegen Schmutz und Feuchtigkeit abschirmt und gleichzeitig das Schmierfett im Gelenk hält.

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Ursachen einer defekten Achsmanschette am BMW X4

Eine kaputte Achsmanschette am BMW X4 entsteht durch Alterung und Materialermüdung, mechanische Beschädigung durch Fremdkörper, extreme Temperaturschwankungen, die das Material dehnen oder verspröden, und chemische Einflüsse wie Öl, das das Gummimaterial angreift.

Darüber hinaus führen starke Belastungen und dauerhafte Vibrationen im Fahrbetrieb zu Rissen und Brüchen in der Manschette.

BMW X4: Wie macht sich eine kaputte Achsmanschette bemerkbar?

Sichtbare Schäden oder Risse: Eine der offensichtlichsten Möglichkeiten, eine kaputte Achsmanschette zu erkennen, ist die direkte visuelle Inspektion. Risse, Löcher oder andere sichtbare Schäden an der Manschette führen dazu, dass Schmierfett austritt und Schmutz sowie Wasser eindringen, was zu weiteren Schäden führt.
Austritt von Schmierfett: Schmierfett, das aus der Manschette austritt, weist auf einen Riss oder ein Loch in der Manschette hin. Das Fett spritzt auf die Innenseite des Rades oder auf den Unterboden Ihres BMW X4, wo es als klebrige, schwarze Substanz sichtbar wird.
Geräusche beim Fahren: Kaputte Achsmanschetten führen zu einem charakteristischen Klick- oder Knackgeräusch, vor allem beim Einlenken oder Beschleunigen. Dieses Geräusch entsteht durch das Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit in das CV-Gelenk (Constant Velocity Gelenk), was zu einer ungleichmäßigen Rotation und damit zu Geräuschen führt.
Vibrationen: Eine defekte Achsmanschette verursacht Vibrationen während der Fahrt, vor allem bei höheren Geschwindigkeiten. Jedoch sind Vibrationen auch durch eine Vielzahl anderer Fahrzeugprobleme möglich (siehe: BMW X4 ruckelt).

BMW X4 Achsmanschette wechseln (Kosten)

Allgemein setzen sich die Kosten beim Wechsel der Achsmanschette des BMW X4 aus folgenden Bestandteilen zusammen:

Materialkosten: Die Achsmanschette selbst kostet zwischen 10 und 50 €, abhängig von Qualität und Marke. Zusätzliches Material wie Fett oder Schellen erhöht die Materialkosten marginal.
Arbeitskosten: Der höchste Kostenfaktor beim Wechsel einer Achsmanschette ist die Arbeitszeit. Die Arbeitskosten liegen je nach Werkstatt und Region zwischen 50 und 150 € pro Stunde. Für den Austausch einer Achsmanschette sind je nach Fahrzeugtyp 1 bis 3 Stunden Arbeitszeit nötig.

Deshalb belaufen sich die Gesamtkosten für den Tausch einer Achsmanschette am BMW X4 auf 70 bis 300 €, abhängig vom Modell bzw. der Notwendigkeit weiterer Arbeiten und natürlich den Tarifen der Werkstatt.

Es empfiehlt sich, Kostenvoranschläge von mehreren Werkstätten einzuholen und dabei sowohl den Preis als auch die Qualität der Dienstleistungen zu berücksichtigen.

Achsmanschette wechseln: Anleitung (allgemein)

Hinweis: Dieser Prozess benötigt spezielles Werkzeug und Fachkenntnisse im Bereich der KFZ-Reparatur. Ohne entsprechende Erfahrung raten wir dringlichst dazu, diese Arbeit einer kompetenten Werkstatt zu überlassen.

Vorbereitung: Heben Sie das Fahrzeug mit einer Hebebühne oder einem Wagenheber an und sichern Sie es falls notwendig mit Unterstellböcken. Entfernen Sie das betroffene Rad, um Zugang zur Achsmanschette zu erhalten.
Demontage der alten Achsmanschette: Lösen Sie die Achsmutter und, falls erforderlich, die Befestigungselemente des Achsgelenks, um die Antriebswelle vom Radlager zu trennen. Schneiden oder rollen Sie die alte Achsmanschette ab, um sie zu entfernen. Reinigen Sie das Gelenk und die Antriebswelle gründlich.
Überprüfung der Antriebswelle und des Gelenks: Kontrollieren Sie die Antriebswelle und das Gelenk auf Schäden oder Verschleiß. Ersetzen Sie defekte Teile bei Bedarf.
Neue Achsmanschette einbauen: Schmieren Sie das Gelenk mit dem vorgesehenen Fett und schieben Sie die neue Achsmanschette über die Antriebswelle. Stellen Sie sicher, dass die Manschette richtig positioniert ist und befestigen Sie die neuen Schellen.
Zusammenbau: Montieren Sie die Antriebswelle und das Gelenk. Befestigen Sie alle gelösten Teile und ziehen Sie die Achsmutter mit dem richtigen Drehmoment an.
Finalisierung: Montieren Sie nun das Rad und lassen Sie das Fahrzeug behutsam ab. Führen Sie eine Sichtprüfung durch, um sicherzustellen, dass alles korrekt montiert ist und keine Teile beschädigt wurden.
Test: Führen Sie eine Probefahrt durch, um die korrekte Funktion der reparierten Antriebswelle zu überprüfen. Achten Sie dabei auf auffallende Vibrationen oder Geräusche.

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