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Problem am Fahrzeug?

Die Fiat 500 Motorkontrollleuchte leuchtet oder blinkt dauerhaft | Ursachen und Kosten | Erklärungen & Video

2020 Fiat 500e Cabrio EV I.jpg

Bild: Lanciatype840 – CC BY-SA 4.0, Link

Sollte die Motorkontrollleuchte im Fiat 500 anhaltend leuchten oder blinken, ist dies leider ein Hinweis, dass es Probleme im abgelegten Fehlerspeicher des beliebten Italieners im ikonischen Retro-Design gibt.

Nachfolgend zeigen wir Ihnen die geläufigsten Ursachen und Anlässe für das Erscheinen der gelben beziehungsweise orangen Warnlampe im Tacho.

Auch auf die möglichen Kosten eventueller Reparaturen gehen wir dabei ein. Wir freuen uns zudem über Ihre persönlichen Erfahrungswerte und Ausgaben in den Kommentaren.

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Was ist zu tun, falls die MKL im Fiat 500 aufleuchtet oder blinkt?

Falls die Motorkontrollleuchte Ihres Fiat 500 dauerhaft blinkt, deutet dies auf einen erfassten Defekt im Fehlerspeicher des Autos hin. Dieser muss nicht unverzüglich, aber mittelfristig in einer Fiat Werkstatt ausgelesen und repariert werden.

 

Blinkt die Motorkontrollleuchte hingegen permanent während der Fahrt, sollten Sie Ihren Fiat 500 möglichst bald in eine KFZ-Werkstatt bringen lassen. Sonst können teure Folgeschäden entstehen.

Hinweis: Falls Sie die Zündung Ihres Fiat 500 aktivieren, ist es normal und auch gewollt, dass die Motorkontrollleuchte kurzzeitig aufleuchtet oder auch blinkt. Nach dem Start des Fahrzeugs sollte die MKL dann jedoch verschwunden sein.

Gründe für eine brennende oder blinkende Motorkontrollleuchte im Fiat 500

Vorab: Die Auslöser dieser Warnleuchte sind außerordentlich umfangreich.

Wir listen daher folgend die häufigsten Gründe auf, die unsere Recherchen & Befragungen der Fahrer ergeben haben. Allerdings muss für eine finale Klärung immer der Fehlerspeicher Ihres Fiat 500 ausgelesen werden.

  • Umfassende Defekte am Abgassystem Ihres Fiat 500
  • Mängel am Luftmassenmesser oder der Lambdasonde bzw. einem Sensor
  • Defektes AGR Ventil (Abgasrückführung)
  • Aussetzer einzelner Zündkerzen (Hinweise zum Fiat 500 Zündkerzen wechseln) oder Zylinder (in Kombination mit unruhigem Motorlauf)
  • Kaputtes Thermostat (Kühlwassertemperatur über oder unter Normwert)
  • Kaputter oder verstopfter Kraftstofffilter
  • Signifikantere Defekte im Abgassystem (beispielsweise am Dieselpartikelfilter)

Beachten Sie: Eine genaue Auflistung der Anzeichen (so können Sie die spezielle Fehlermeldung besser zuordnen) finden Sie in unserem allgemeinen Ratgeber zur Motorkontrollleuchte und auch im nachfolgenden Video.

Wahrscheinliche Kosten, falls die Motorkontrollleuchte des Fiat 500 leuchtet oder blinkt

  • Der Austausch eines Katalysators (das Verschleißteil kostet etwa 500 €) liegt inklusive Arbeitszeit ca. bei 650 – 800 €. Der Wechsel eines Abgastemperatursensors kostet zwischen 150 und 500 €.
  • Ein Austausch der Lambdasonden kostet je nach Modell, Aggregat und Baujahr zwischen 100 und 400 €.
  • Der Tausch/die Instandsetzung des Luftmassenmessers wird außerdem je nach Fahrzeugmodell mit 150 bis 450 € berechnet.
  • Muss das AGR Ventil getauscht werden, entstehen Kosten von 250 bis 1200 €. Tipp: Fiat 500 AGR Ventil ausbauen & reinigen
  • Der Wechsel eines Thermostats kostet zwischen 200 & 600 €.

Info: Das Auslesen des Fehlerspeichers kostet in einem freien KFZ-Betrieb (etwa bei einem Bosch-Service oder aber A.T.U.) deutlich weniger als beim Vertragshändler. Nach dem Auslesen steht es Ihnen natürlich immer noch frei, zur Beseitigung des Mangels am Fiat 500 in eine Fiat Werkstatt zu fahren!

 

 

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Die MKL im Fiat 500 zurücksetzen bzw. löschen

Um die Motorkontrollleuchte (MKL) im Fiat 500 zu löschen oder zurückzusetzen, muss der Fehlerspeicher des Fahrzeugs geleert werden. Dies ist auch für Unerfahrene mit einem sog. OBD2-Adapter in Kombination mit dem Handy (Smartphone) möglich.

OBD2 Adapter zum Löschen des Fehlerspeichers
OBD2 Adapter zum Löschen des Fehlerspeichers ...
  • ÜBERPRÜFEN SIE DIE MOTORDIAGNOSE (grundlegende OBD II-Funktionen) – Lesen und löschen Sie Motordiagnose-Fehlercodes, zeigen Sie Standbilddaten, I/M-Bereitschaft und...
  • MEHR TUN – Umfangreiche OBD-Apps von Drittanbietern, die im App Store und bei Google Play verfügbar sind (separater Download oder Kauf erforderlich), ermöglichen...
  • GERÄTEKOMPATIBILITÄT – Kompatibel mit iOS über Bluetooth LE (KEINE Verbindung in den Bluetooth-Einstellungen von iOS herstellen; bitte direkt in der OBD-App...
  • FAHRZEUGKOMPATIBILITÄT – Kompatibel mit Benzinfahrzeugen des Modelljahrs 2001 oder neuer und Dieselfahrzeugen ab 2004 in der EU (nur für generische OBD...
  • HINWEIS: Inkompatibel mit Modellen vor 2008 oder der G-Serie bei Verwendung mit BimmerCode. Um alle Funktionen nutzen zu können, ist eine Drittanbieter-App erforderlich...
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Letzte Aktualisierung am 16.04.2024 / Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API. Bitte überprüfen Sie bei jedem Ersatzteil immer noch einmal die spezifische Kompatibilität zu Ihrem Fahrzeug in der Kopfleiste im Shop!

Wichtige Info: Wir raten explizit davon ab, den Fehlerspeicher bzw. die leuchtende MKL Ihres Fiat 500 ohne weitere Schritte oder Reparaturen zu löschen.

Früher oder später wird der Fehler wieder auftauchen und muss dann qualifiziert behoben werden!

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2 Kommentare. Hinterlasse eine Antwort

  • Martina Silberbauer
    November 12, 2023 7:22 pm

    Hallo, ich habe einen Fiat 500C 0.9 Twin Air 85 Turbo 105 PS
    Mein Probelm: kurz nach dem wegfahren ruckelt der Motor, die Motorsteuerung leuchtet, Start Stop inaktiv und man merkt einen starken Leistungsabfall.
    Beim ersten Mal wurden in der Werkstatt die Zündspuhle und Zündkerzen getauscht,
    danach fuhr das Auto 4 Monate ohne Probleme.
    Dann traten die selben Symbtome wieder auf. starkes Ruckeln mit Leistungsabfall, Motorsteuerung leuchtet und Start Stop inaktiv.
    es wurden wieder die Zündspuhlen getauscht nach ein paar Tagen traten die selben Fehler wieder auf, dazu kam, dass er mir schlecht bis kaum angesprungen ist, bzw ist er wärend der Motor gelaufen ist abgestorben und fast nicht mehr angesprungen.
    Fehlercode war immer auf Verbrennung Zyl.2 Fehlercode: P0302
    Zündaussetzererkennung Fehlercode: P0300 Temperatur zu hoch
    Auf Verdacht, dass das Einspritzventil vom Zylinder 2 defekt ist, wurde das Einspritzventil auf Zyl. 1 getauscht.
    nach kurzer Fahrt war wieder der Fehlercode Zyl. 2, mit den selben Problemen
    Der Fehler bzw die Probleme traten immer auf, wenn ich morgens in die Arbeit fahren wollte, als ich kurz darauf das Auto in die Werkstatt gefahren habe, waren bei der Fahrt keine Probleme!
    Wenn ihr vieleicht einen Tipp für mich hättet wäre ich euch sehr dankbar
    Liebe Grüße Martina

    Antworten
    • CarWiki.de
      November 13, 2023 9:20 am

      Hallo Martina,

      Das Problem, das Sie mit Ihrem Fiat 500C beschreiben, klingt nach einem komplexen technischen Defekt, der sorgfältig diagnostiziert werden muss. Die Tatsache, dass das Problem periodisch auftritt und sich durch den Austausch von Zündspulen und Zündkerzen nur vorübergehend beheben lässt, deutet darauf hin, dass es sich um ein tiefer liegendes Problem handeln könnte.

      Der Fehlercode P0302 weist auf ein Problem mit der Verbrennung im Zylinder 2 hin, während P0300 auf allgemeine Zündaussetzer hindeutet.

      Einige mögliche Ursachen für Ihr Problem könnten sein:

      Einspritzventile: Sie haben bereits das Einspritzventil auf Zylinder 2 überprüft, aber es könnte immer noch ein Problem mit der Kraftstoffzufuhr zu diesem Zylinder geben. Es könnte sinnvoll sein, alle Einspritzventile zu überprüfen und gegebenenfalls zu reinigen oder zu ersetzen.

      Kraftstoffversorgung: Neben den Einspritzventilen könnte es ein Problem mit der Kraftstoffpumpe oder dem Kraftstofffilter geben, was zu unzureichendem Kraftstoffdruck führt.

      Luftzufuhr und Luftmassenmesser: Eine unzureichende oder unregelmäßige Luftzufuhr kann auch zu Verbrennungsproblemen führen. Überprüfen Sie den Luftfilter und den Luftmassenmesser.

      Motorsteuergerät (ECU): Es könnte ein Problem mit dem Motorsteuergerät selbst vorliegen, das fehlerhafte Signale an die Motorsteuerung sendet.

      Zündkabel und Anschlüsse: Obwohl die Zündspulen und Zündkerzen bereits ersetzt wurden, könnten die Zündkabel oder die Anschlüsse Probleme verursachen.

      Motor- und Zylinderkopfprobleme: Es könnte ein mechanisches Problem mit dem Motor selbst geben, z.B. eine schlechte Zylinderkompression, die durch Verschleiß oder Schäden am Zylinderkopf verursacht wird.

      Ich hoffe, diese Informationen helfen Ihnen weiter – halten Sie uns bitte auf dem Laufenden!

      Antworten

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