Informationen zum Fiat Panda AGR Ventil | Reinigen, Deaktivieren & Kosten (Defekt) | für 141 (I), 169 (II), 319 (III)

2015 Fiat Panda Cross TwinAir 900cc Front.jpg

Bild: VauxfordCC BY-SA 4.0, Link

In diesem CarWiki-Artikel erläutern wir Tipps und Informationen rund um das AGR-Ventil im Fiat Panda. Dieses ist Bestandteil der Abgasrückführung und verringert bei Otto- und Dieselmotoren den Schadstoffwert.

Mehrere Besitzer schlagen sich jedoch mit defekten AGR Ventilen am Fiat Panda herum bzw. würden gerne wissen, wie man diese reinigt bzw. ausbaut oder auch ganz deaktiviert.

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Baureihen des Fiat Panda

  • Fiat Panda 141 (1980 bis 1986)
  • Fiat Panda 141 (Facelift Nr. 1) (1986 bis 1991)
  • Fiat Panda 141 (Facelift Nr. 2) (1991 bis 1996)
  • Fiat Panda 169 (2003 bis 2013)
  • Fiat Panda 312 (2012 bis 2020)
  • Fiat Panda 312 (Facelift Nr. 1) (seit 2020)

Das AGR Ventil im Fiat Panda: Nutzen & Risiken

Neben den Vorteilen (Reduktion von Schadstoffen & Erfüllung von Emissionsnormen) birgt das Abgasrückführungsventil bei Verbrennungsmotoren auch etwaige Risiken, die wir folgend aufführen:

  • Verkokung und Verschmutzung: Das AGR-Ventil kann durch den Ruß sowie andere Abgasrückstände verstopfen. Dies führt zu einer schlechteren Motorleistung, gesteigertem Kraftstoffverbrauch sowie in einigen Fällen zu folgenschweren Motorschäden.
  • Erhöhte Motorbelastung: Durch die Rückführung von Abgasen in den Verbrennungsraum kann es zu einer erhöhten Belastung des Motors kommen, was unter anderem die Lebenserwartung des Motors verkürzen kann.
  • Wartungsbedarf: AGR-Ventile erfordern regelmäßige Wartung bzw. Reinigung, um dauerhaft und ordnungsgemäß zu funktionieren. Dies ist verbunden mit zusätzlichen Kosten und Aufwand für den Fahrzeugbesitzer.
  • Mögliche Beeinträchtigung der Motorleistung: In vielen Fällen wird das AGR-Ventil die Motorleistung beeinträchtigen, gerade wenn es nicht korrekt arbeitet oder wenn das System nicht optimal abgestimmt ist.

Leider häufen sich nach Meinung von CarWiki öfter die negativen Effekte des AGR-Ventils, vor allem bei Dieselmotoren mit hoher Laufleistung oder viel Stop-and-go-Nutzung im Stadtbetrieb.

Reinigung AGR Ventil Vorher/Nachher
Verschmutztes (Verkokungen) und sauberes AGR Ventil in der Gegenüberstellung

Immer wieder erhalten wir Berichte über Verkokungen und Verstopfungen, welche dann negative Auswirkungen auf die Motorleistung und auch den Verbrauch haben.

Symptome eines defekten AGR Ventils – darf ich weiterfahren?

  1. Fiat Panda ruckelt während der Fahrt
  2. Fahrzeug wechselt in den Notlauf
  3. Fiat Panda nimmt kein Gas an / zieht nicht richtig
  4. Fahrzeug verbraucht mehr Kraftstoff (siehe auch: Verbrauch des Fiat Panda)
  5. Fiat Panda Motorkontrollleuchte leuchtet
  6. Fiat Panda CO2-Ausstoß stark erhöht / AU nicht bestanden

Kann ich mit einem defekten AGR Ventil im Fiat Panda weiterfahren?

Die Weiterfahrt mit einem defekten AGR Ventil am Fiat Panda ist zwar möglich, je nach Schwere der Symptome (Ruckeln hin zum Notlauf) wird die Fahrt jedoch erschwert – wir raten somit zu einem schnellen Besuch in der Werkstatt.

Das AGR Ventil im Fiat Panda ausbauen & reinigen

Wenn Sie passionierter Schrauber oder Profi sind, können Sie diese Arbeiten natürlich auch selbst durchführen. Das ausgebaute AGR Ventil wird dazu mit einem Reiniger behandelt bzw. darin eingelegt und nach der Reinigung wieder korrekt eingebaut.

Als Unerfahrener ist diese Maßnahme leider nicht zu empfehlen.

In solch einem Fall raten wir Ihnen zu einer Reinigung in der freien Werkstatt oder aber einer AGR-Kur mittels Additiven (als Tankbeigabe), beispielsweise von LIQUI MOLY oder MATHY.

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Ein Zwischenweg sind auch Reiniger, welche bei eingebautem Ventil zum Einsatz kommen. Im Normalfall werden diese bei laufendem Motor über einen Schlauch in den Ansaugtrakt befördert.

Eine Anleitung zur Reinigung des AGR Ventils sehen Sie im nun folgenden Video:

 

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Kosten einer Reinigung des AGR Ventils im Fiat Panda

Je nach Modell und Baujahr kostet eine professionelle Reinigung des AGR Ventils im Fiat Panda zwischen 100 und 500 €.

AGR Ventil im Fiat Panda deaktivieren (Codieren / Ausbauen)

Achtung: Fiat Panda Modelle mit deaktiviertem AGR Ventil profitieren zwar von einigen Vorteilen (z. B. keine Verkokungen im Ansaugtrakt), stoßen aber auch mehr Stickoxide aus. Somit erlischt die Betriebserlaubnis.

Es gibt mehrere Wege, das AGR-Ventil im Fiat Panda zu deaktivieren oder zu umgehen:

  1. Mechanische Deaktivierung: Dies bedeutet üblicherweise das physische Blockieren des AGR-Ventils mithilfe einer Blende oder ähnlichem. So wird verhindert, dass die Abgase zurück in den Ansaugtrakt gelangen.
  2. Elektronische Deaktivierung: Durch Anpassungen an der Motorsteuerungssoftware kann das AGR-Ventil des Fiat Panda ebenfalls ausgestellt werden. Dies erfordert oft spezialisierte Software bzw. Kenntnisse im Bereich Fahrzeugelektronik. In der Regel ist dieser Weg am gängigsten und kann bei mehreren Codierern für ca. 100 – 150 € vorgenommen werden. Vorteil: Vor Ihrer nächsten TÜV Untersuchung lässt sich der Eingriff leicht wieder rückgängig machen.
  3. Entfernen oder Umgehen des AGR-Systems: In seltenen Fällen entfernen Besitzer auch das gesamte AGR-System ihres Fiat Panda. Dies ist allerdings eine gravierende Maßnahme, die erhebliche Auswirkungen auf die Motorfunktion haben kann und in der Regel auch nur von Spezialisten durchgeführt werden kann.

Weitere Hinweise & Tipps sehen Sie im folgenden Video

Zusammenfassung und Tipps

  • Vermeiden Sie nach Möglichkeit Kurzstrecken mit Dieselfahrzeugen – so können Sie aktiv einen erheblichen Einfluss auf die Verkokung Ihres AGR-Ventils nehmen.
  • Lassen Sie das AGR-Ventil regelmäßig proaktiv auf Verkokungen untersuchen (z.B. bei der Inspektion des Fiat Panda), um Problemen am Fiat Panda zuvorzukommen.
  • Überlegen Sie sich gut, ob Sie wirklich eine drastische Anpassung wie eine Deaktivierung Ihres AGR-Ventils vornehmen wollen – wir empfehlen erst einmal eine Reinigung.
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2 Kommentare. Hinterlasse eine Antwort

  • Siegfried Höfner
    Januar 2, 2024 8:10 pm

    Ich fahre seit 2017 einen Fiat Panda City -Cross 69 PS Schaltgetriebe. Seit 2 Jahren hat die Motorkontrollleuchte sporadisch angefangen zu leuchten. Nach 10 minütige Pause, mit abgeschalteten Motor ist wieder alles okay. Aufgefallen ist mir, wenn ich auf der Autobahn mit eingelegtem Gang starkes Gefälle hinab fahre oder eine starke rechts oder links Kurve fahre das dann die Motorleuchte anfängt zu blinken. Meine Werkstatt kann den Fehler schon sehr lange nicht lokalisieren und wenn man den Fiat Service anschreiben, kommt nur die ernüchternd Nachricht, das sie für ein 5 jähriges Auto nicht mehr zuständig wären. Das ist definitiv das letzte Auto das uch bei Fiat gekauft habe.

    Antworten
    • Vielen Dank für diesen informativen und ausführlichen Erfahrungsbericht. Beste Grüße und alles Gute für Sie im neuen Jahr

      Antworten

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