Ford S-Max: Wasser im Fußraum bzw. Kofferraum des Fahrzeugs | Ursachen, Maßnahmen & Reparaturkosten | S-MAX I & II

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• Jörg Marquardt

  März 27, 2024 5:02 pm

  Ford SMax (Baujahr 2011, 240000km) Näßeprobleme -bei mir scheint das Wasser gleich von hinten und vorne reinzukommen.
  A) oberer Heckklappenbereich (füllt das Ablagefach unter dem Kofferraum und zieht die Feuchtigkeit weiter in die Ablagefächer im Fußbereich der hinteren Sitze) >> Ursache ist gefunden: Das Wasser fließt vom Dach über die seitlichen Regenrinnen nach hinten in den Heckklappenspalt und wird dort genau an einen kleinen BlechKante von 2 Blechen geleitet. Die dünne Dichtmasse an dieser Kante ist ausgehärtet, hat sich auf einer Blechseite vom Blech gelöst und bildet somit über die Kantenlänge einen schmalen Spalt, in den ein Teil des Wassers nach innen eindringt. Dieser ca 15cm lange Spalt kann mit elastischer Dichtmasse von Sika oder Dekalin abgedichtet werden. Unterhalb der Heckklappenscharniere gibt es weitere kleine Risse durch ausgetrocknete Dichtmasse, die ebenfalls abgedichtet werden können.

  B) Leider ist auch der vordere Fußbereich besonders vom Fahrersitz durchfeuchtet. Hier scheint das Wasser von vorne zu kommen. Um mögliche Wasserläufe erkennen zu können hatte ich alle Sitze ausgebaut und nahezu alle Filz- und Styropor-Einlagen rausgenommen. Im Fußbereich des Fahrers ist ebenfalls das sichtbare Filzelement und das darunterliegende Styroporelement, dass sich bis hinter die Pedale zieht, entnommen worden. Ein darunterliegendes weiteres Stoffgewebe (liegt teils auf dem Bodenblech und geht dann hoch hinter die Pedale) zieht sich immer wieder mit Wasser voll z.B. beim Test durch die Waschstraße oder aus Wasserflaschen im vorderen Fahrzeugbereich). Diese Näßte wird dann natürlich im zusammengebauten Zustand an das darüberliegende Filzelement abgegeben. [meine Bilder würden das leichter verdeutlichen – weiß aber nicht, wie die hier hinterlegt werden können].
  Wie kann ich hier systematisch den Ursprung der Undichtigkeit eingrenzen ?
  * Klimaanlage schließe ich zunächst mal aus, da das Fahrzeug im Wesentlichen nicht im Betrieb war und das Wasser aus der Waschanlage oder aus Flaschen kam.
  * Auch Tür- und Fensterdichtungen habe ich aktuell nicht im Fokus, da der linke Schwelle bis auf das innere Blech freigelegt ist und keine fließende Feuchtigkeit erkennbar ist
  * Schiebedach gibt es nicht und auch kein Rost oder erkennbare versteckte Rostlöcher
  ?? Wo finde ich die Ablauflöcher, die evtl verstopft sein könnten ? (Blätter sind ansonsten im oberen Bereich regelmässig weggenommen worden -aber evtl gibt es noch einen nicht direkt sichtbaren Bereich, in dem sich Dreck und Blattreste ebenfalls ansammeln können).
  ?? wenn der Bereich ok ist – wie kann ich die Dichtigkeit der Scheibe testen ? – sie ist vor vielen Jahren mal ausgetauscht worden.
  ?? wo und wie kann ich noch testen ?
  Wäre Klasse, wenn hier noch jemand konstruktive Tipps hat, die ein pragmatisches Einkreisen der Undichtigkeit möglich machen.
  Vielen Dank schon mal im vorraus – Jörg Marquardt

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  • CarWiki.de

    März 29, 2024 9:11 pm

    Hallo Jörg,

    Dein Fall mit den Nässeproblemen bei deinem Ford S-Max ist recht komplex, aber ich kann dir einige Vorschläge machen, um die Ursache der Undichtigkeit im vorderen Bereich systematisch einzugrenzen. Es ist gut, dass du bereits einige potenzielle Ursachen ausschließen konntest. Hier sind ein paar Schritte, die du noch versuchen könntest:

    Überprüfung der Windschutzscheibe: Da die Windschutzscheibe in der Vergangenheit ausgetauscht wurde, besteht die Möglichkeit, dass die Dichtung nicht mehr optimal sitzt. Eine Möglichkeit, die Dichtigkeit zu testen, ist, mit einer zweiten Person zu arbeiten: Eine Person beobachtet von innen, während die andere außen mit einem Wasserschlauch vorsichtig entlang der Windschutzscheibenränder sprüht. Achte dabei auf Wasser, das innen eindringt.

    Ablauflöcher der Klimaanlage überprüfen: Obwohl du die Klimaanlage ausgeschlossen hast, könnte es nützlich sein, die Ablauflöcher der Klimaanlage zu überprüfen. Diese können sich unterhalb des Fahrzeugs, nahe dem Fußraum des Fahrers befinden. Wenn diese Abläufe verstopft sind, kann sich Kondenswasser ansammeln und nach innen gelangen.

    Frontscheibenrahmen und Türdichtungen: Selbst wenn du sie momentan nicht im Fokus hast, kann es hilfreich sein, die Dichtungen rund um die Frontscheibe und die Türen mit einem ähnlichen Wasser-Test, wie bei der Windschutzscheibe beschrieben, zu überprüfen. Manchmal können kleine Undichtigkeiten oder Risse in diesen Dichtungen schwierig mit bloßem Auge zu erkennen sein.

    Unterboden und Radhaus: Überprüfe den Unterboden und das Radhaus auf Anzeichen von Schäden oder Löchern, durch die Wasser eindringen könnte. Besonders im Bereich der Spritzwände, die das Radhaus vom Innenraum trennen, kann es zu Undichtigkeiten kommen.

    Wasserablauföffnungen unter der Motorhaube: Manchmal können Blätter und anderer Schmutz die Wasserablauföffnungen unter der Motorhaube nahe der Windschutzscheibe verstopfen. Diese führen normalerweise Wasser, das sich am unteren Rand der Windschutzscheibe sammelt, weg vom Fahrzeug. Wenn diese verstopft sind, könnte Wasser einen alternativen Weg ins Fahrzeuginnere finden.

    Farbtest: Für schwer auffindbare Lecks gibt es spezielle farbige Tracertests. Dabei wird eine farbige Flüssigkeit auf potenzielle Eintrittspunkte für Wasser aufgetragen und das Fahrzeug dann der Wasserbelastung ausgesetzt. Die Farbe, die an der Innenseite sichtbar wird, kann helfen, den Ursprung des Lecks zu lokalisieren.

    Es kann eine Herausforderung sein, die genaue Ursache ohne eine gründliche Untersuchung zu identifizieren, aber ich hoffe, diese Vorschläge helfen dir, dem Problem näher zu kommen. Es könnte auch eine Überlegung wert sein, einen Fachmann zu konsultieren, der spezialisierte Ausrüstung und Erfahrung mit solchen Problemen hat.

    Liebe Grüße, alles Gute und frohe Ostern!

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