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Problem am Fahrzeug?

Getriebe im Notbetrieb. Weiterfahrt möglich. | VW, Seat & Skoda | Symptome, Ursachen, Kosten & Lösungswege

In diesem CarWiki-Ratgeber behandeln wir die Fehlermeldung im Display: „Getriebe im Notbetrieb. Weiterfahrt möglich.“, die bei VW, Seat & Skoda auftreten kann.

Dabei gehen wir auf die Symptome, mögliche Ursachen und auch auf die Kosten potenzieller Lösungswege ein.

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Was ist die Ursache dieser Fehlermeldung – Welche Modellreihen sind davon betroffen

Die Ursache wird hier an dem unserer Ansicht nach recht anfälligen VW DSG (Doppelschaltgetriebe) liegen. Weitere Hinweise dazu finden Sie in diesem Artikel.

Von dem Problem könnten die VW Konzernmodelle Skoda und Seat mit einem verbauten DSG Getriebe betroffen sein.

Informativ: Laut unserer Recherche war beispielsweise in der ersten DSG Generation das „falsche“ Öl eingefüllt worden, sodass es später massive Probleme damit gab.

Symptome: Wie macht sich der Fehler im Wagen bemerkbar?

Im Bordcomputer wird der Fehler als Textmeldung angezeigt.

– Getriebe macht Geräusche

– Spürbare Vibrationen & Ruckler (Lenkrad, Pedale)

Problemlösung / Problembehandlung – Wie kann der Fehler behoben werden?

Überprüfen Sie vor einer aufwendigen Fehlersuche erst einmal wann das Fahrzeug seinen letzten Getriebeölservice hatte.

Sollten die Getriebeölwechsel aber immer nach den Herstellervorgaben durchgeführt worden sein, dann kann mit der Fehlersuche auch fortgefahren werden.

Dabei sollten hier vorrangig folgende Komponenten auf ihre volle Funktionsfähigkeit überprüft werden:

– Getriebesteuergerät überprüfen

– Getriebemechatronik überprüfen

Der Getriebeölwechsel bei einem VW DSG Getriebe ist bei 60.000 Km Laufleistung vorgesehen. Wir empfehlen an dieser Stelle diese Km Grenze aber nicht auszureizen, sondern den Wechsel lieber, um einige tausend Km vorzuziehen.

Informativ: In den meisten von uns nachrecherchierten Fällen musste hier die Getriebemechatronikeinheit gewechselt werden.

Beachten Sie bitte: Die in diesem Artikel genannten und geschilderten Überprüfungen bzw. Reparaturen sollten immer nur von einer zertifizierten Kfz-Fachwerkstatt durchgeführt werden.

 

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Kosten: Wie hoch sind die Kosten bei einer Reparatur?

– DSG Getriebeölwechsel ca. 200 – 400 €

– DSG Getriebemechatronik wechsel ca. 1200 – 2200 €

– DSG Steuergerät wechseln ca. 500 – 900 €

Zu den Kosten: Die hier aufgeführten Reparaturen und Teilekosten sind von uns errechnete Mittelwerte. Diese können je nach Hersteller, Fahrzeugmodell und ausführender Kfz-Werkstatt aber auch noch erheblich voneinander abweichen.

Wir empfehlen Ihnen deshalb, sich vor einer Reparatur immer mehrere Kostenvoranschläge einzuholen. Dies gilt hingegen nicht für Fahrzeuge mit einer eventuellen Werkstattbindung oder Fahrzeuge, die noch einen Garantie- bzw. Gewährleistungsanspruch besitzen.

 

CarWiki Autor: FvM (Meister für Kraftfahrzeuginstandhaltung)

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4 Kommentare. Hinterlasse eine Antwort

  • LENA
    Juli 13, 2023 1:24 pm

    Hallo ,
    Ich habe das gleiche Problem seid 4 Wochen.
    die Anzeige geht an und verschwindet wieder. Mann weiss nicht wann es wieder anzeigt.
    bei der Werkstatt bin ich schon ein bekanntes Gesicht weil ich da fast jeden Tag hingehe oder anrufe zweck dieser Meldung. Beim auslesen haben die einen Sporadischen/elektrischen Fehler gefunden aber leider nicht ausreichen um zu wissen was genau Kaputt ist. Vermutet wird Mechatronic, aber auf Vermutungen übernimmt die Garantie keine Kosten.Ich werde immer wieder weg geschickt und erwarten von mir das ich mit diesem Fehler da wieder auftauche innerhalb die Öffnungszeiten der Werkstatt VW.
    Es passiert entweder wenn die Werkstatt zu ist oder, ich habe auch schon mal abschleppen lassen, Video von der Fehlermeldung aber aller reicht nicht.
    Hat jemand für mich ein Tipp was ich zu next tuhen soll?
    Garantie läuft in 2 Monaten aus, und bestimmt dann wird die Ursache gefunden wenn keiner mehr Zahlt.

    VG LENA

    Antworten
    • CarWiki.de
      Juli 14, 2023 9:04 am

      Hallo Lena,

      es tut mir leid zu hören, dass Sie Schwierigkeiten mit Ihrem Fahrzeug haben. Bei Getriebeproblemen kann die Diagnose oft kompliziert sein, da es viele mögliche Ursachen gibt, und ein sporadischer oder elektrischer Fehler kann tatsächlich schwer zu isolieren sein.

      Das Auslesen des Fehlerspeichers ist in der Regel der erste Schritt bei der Fehlerdiagnose. Wenn die Fehlermeldung sporadisch ist und nicht immer auftritt, kann es sein, dass die Werkstatt mehr Daten benötigt, um den genauen Fehler zu identifizieren. Daher der Vorschlag, das Auto weiter zu fahren und es zur Werkstatt zu bringen, wenn die Warnleuchte wieder aufleuchtet.

      Es könnte hilfreich sein, eine zweite Meinung einzuholen, falls die aktuelle Werkstatt das Problem nicht lösen kann. Sie könnten zu einer anderen VW-Vertragswerkstatt oder zu einer unabhängigen Werkstatt gehen, die sich auf VW-Fahrzeuge spezialisiert hat. Manchmal kann ein frischer Blick auf das Problem helfen, die Ursache zu finden.

      Einige der häufigen Probleme, die zu einem „Getriebe im Notbetrieb“ führen können, sind:

      Sensoren im Getriebe, die falsche Signale senden
      Ein Problem mit der Software des Getriebesteuergeräts
      Ein mechanisches Problem im Getriebe selbst
      Ein Problem mit der Stromversorgung oder den Verkabelungen des Getriebes
      Ohne genaue Diagnose ist es jedoch schwierig, das genaue Problem zu bestimmen. Dennoch hoffe ich, dass diese Informationen Ihnen helfen, das Problem zu verstehen und eine Lösung zu finden. Bitte zögern Sie nicht, wenn Sie weitere Fragen haben.

      Beste Grüße

      Antworten
  • Herbert Schwarz
    Mai 16, 2023 8:55 pm

    Seat ateca automatic 30.000 km! Heute passiert! Getriebe im Notbetrieb! Weiterfahrt möglich! Und gelbes Warndreieck in der Anzeige! Zeitweiser Leistungsverlust und ruckeln! Wäre tödlich bei einem Überholvorgang! Bin total frustriert! Dieses Auto ist zum vergessen! Bin neugierig, was die Werkstatt in Kirchdorf (Seat Autohändlern Kauffmann) sagt und macht.

    Antworten

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