Mercedes-Benz GLK: Bekannte Probleme & Mängel | Ruckelndes Getriebe, lange Steuerkette & weitere Fehler | Alle Schwächen im Blick

Mit dem Mercedes-Benz GLK Typ X 204 bot der Stuttgarter Automobilhersteller von 2008 bis 2015 ein vielseitiges Kompakt-SUV an. Das Modell basierte auf der technischen Plattform der C-Klasse der Baureihe 204.

GLK, das steht für Geländewagen Luxus Kompaktklasse.

Im Sommer 2012 präsentierte Mercedes eine Modellpflege für die GLK-Klasse, die 2015 durch die zweite Generation ersetzt wurde.

Künftig trug das Kompakt-SUV allerdings die Bezeichnung Mercedes GLC, sodass wir in diesem Ratgeber ausschließlich auf die Probleme, Schwachstellen und Rückrufe des Mercedes GLK eingehen. Alle Mängel des Mercedes-Benz GLC finden Sie in unserem separaten Artikel.

Dazu haben wir uns intensiv mit dem Geländewagen beschäftigt. Wir haben mit Autobesitzern gesprochen und Werkstätten befragt. In Kombination mit dem Feedback der bekannten Prüforganisationen und großen Automobilclubs ist der nachfolgende Ratgeber entstanden, der viele Schwächen der Mercedes GLK-Klasse auflistet.

Wir haben etwas vergessen? Gerne können Sie den Ratgeber mit eigenen Erfahrungen ergänzen. Nutzen Sie die Kommentarfunktion am Ende der Seite, um von eigenen Erlebnissen zu berichten. Wir erweitern den Artikel an passender Stelle. Vielen Dank!

Das Feedback echter Fahrer finden Sie übersichtlich zusammengefasst in unserem separaten Artikel zu den Mercedes GLK Erfahrungen.

Häufige Mängel am Dieselmotor OM651

Wer einen Mercedes GLK mit Dieselmotor fährt, der sollte die Ohren spitzen. Denn die Aggregate machten häufiger mit Problemen aufmerksam. Insbesondere in den ersten Jahren kam es beim Reihenvierzylinder vom Typ OM651 vermehrt zu Schwierigkeiten mit der Steuerkette, die sich längte und im schlimmsten Fall übersprang, was im Motorschaden endete.

Bis 2011 wurden bei diesem Motor die Piezo-Injektoren verbaut, die oft den Dienst quittierten und in der Werkstatt ausgetauscht werden mussten. Das Problem war zu merken, weil die Fahrzeuge direkt in den Notlauf wechselten. Bilanz: Mehr als 300.000 Mal musste Mercedes tätig werden, ehe die optimierten Injektoren verbaut wurden.

Neben dem Abgasskandal, der auch Besitzer eines Dieselmotors der Baureihe OM651 auf Trab hielt, sorgten Undichtigkeiten am Zylinderkopf für weiteren Ärger. In der Folge war ein erhöhter Kühlmittelverlust nicht auszuschließen.

Mercedes-Besitzer sollten z.B. im Rahmen der Inspektionen prüfen, ob ein Austausch des Anschlussstutzens am Zylinderkopf (Maßnahme 1204P20A98) möglich ist.

Der V6-Diesel vom Typ OM642 ist dagegen standfest und zuverlässig. Ausnahmen stellen nur die klassischen Schwierigkeiten mit dem Abgasskandal sowie diverse Kleinigkeiten mit dem Abgaskrümmer dar.

Kaum Probleme mit dem Benziner

Noch besser sieht es bei den Benzinmotoren aus, die fast fehlerfrei sind. Bis April 2011 wurde der V6-Benziner vom Typ M272 verbaut, der keine klassischen Schwächen zeigte. Erst der Nachfolger (Typ M276) fiel mit Motorschäden auf, die durch eine unzureichende Ölversorgung am Steuerkettenspanner auftraten.

Selten, aber nicht ausgeschlossen, sind Kolbenkipper oder ausgeschlagene Wastegate-Gestänge, die für die Steuerung der Ventile im Turbolader zuständig sind. Dadurch kommt es zum spürbaren Leistungsverlust.

Obwohl die Benziner keine häufigen Schwächen zeigen, sollten Autobesitzer auf die vorgeschriebene Pflege (Wartung, Ölwechsel, etc.) und das richtige Fahrverhalten (Warmfahren, keine Kurzstrecken, etc.) achten.

Typische Schwächen bei der Hauptuntersuchung

Ein Blick in den aktuellen TÜV-Report zeigt, dass der GLK fast keine Schwächen aufzeigt. Ob Fahrwerk, Motor oder Auspuff: Von übermäßigem Ölverlust oder erhöhtem Verschleiß scheint in den ersten Jahren keine Spur.

Erst im Alter gibt es Probleme mit der Bremse. Die Feststellbremse leidet, wenn sie nicht regelmäßig genutzt wird. Auch die Bremsleitungen, die rostig und marode werden, sind im Auge zu halten.

Das Automatikgetriebe als Schwachstelle

Für den Mercedes GLK standen seinerzeit sowohl ein manuelles Schaltgetriebe als auch die 7G-Tronic-Automatik zur Auswahl. Weil die Schaltung allerdings nur in den Basismodellen zum Einsatz kam, ist das Automatikgetriebe in der Mehrheit. Doch ausgerechnet hierbei gibt es einige Schwächen, die Autobesitzer beachten sollten.

Insbesondere bei den ersten Modellen kam es zum leichten Ölverlust am Getriebe. Daher ist nicht nur auf entsprechende Ölflecken und Rückstände, sondern auch auf eine saubere Funktion zu achten. Unsanfte Schaltvorgänge sind beim 7G-Tronic keine Seltenheit, vordergründig mit steigendem Alter.

Was hilft? Ein Ölwechsel samt Getriebespülung. Das ist nicht günstig, lohnt sich aber. Alle 60.000 bis 80.000 Kilometer kann eine Erneuerung des Schmiermittels sinnvoll sein.

Dabei ist auch das Verteilergetriebe nicht zu vergessen, wenn es sich um ein Modell mit Allrad (4MATIC) handelt.

Klassische Kritikpunkte der Fahrzeugbesitzer

Im Zuge unserer Prüfung haben wir mit verschiedenen Autobesitzern gesprochen, die uns von diversen Schwächen des Kompakt-SUV berichteten.

• Speziell die moderne Technik hat ihre Tücken. So stürzt das Infotainment-System gerne ab und die optionale 360-Grad-Kamera tut auch nicht immer, was sie soll.
• Dagegen sind Geräusche im Innenraum, wie Klappern oder Knarzen, noch harmlos. Außerdem besserte Mercedes zur Modellpflege nach, sodass zumindest dieser Störfaktor der Vergangenheit angehört.
• Die elektrische Heckklappe ist zickig und öffnet nicht immer vollständig – oder auch gar nicht.
• Undichtigkeiten treten wie erwähnt nicht nur im Motor auf, sondern auch am Behälter für das Wischwasser bzw. der Wasserpumpe. Das ist nicht dramatisch, aber ärgerlich. Und: Steinschläge sind beim Mercedes GLK häufig. Ein Leser berichtete von der dritten Frontscheibe, die infolge eines Steinschlags zu wechseln war.
• Beim Rost sorgt der Mercedes GLK bislang nicht für große Aufmerksamkeit, allerdings gibt es vereinzelte Stellen mit beginnender Korrosion. Dazu gehört beispielsweise das Abschlussblech am Heck, etwa auf Höhe der Anhängerkupplung. Unter den Kunststoffverkleidungen sammelt sich Dreck, der zur Rostbildung beiträgt.
• Der Verbrauch (Benzin sowie Diesel) wird nur von wenigen Fahrern wirklich moniert!

Rückrufe: Airbag, Ölverlust & andere Probleme

Natürlich haben wir auch die Rückrufaktionen der Mercedes GLK-Klasse untersucht.

Der ADAC stellt die wichtigsten Rückrufe in einer übersichtlichen Auflistung dar und auch auf der Website des KBA können diese eingesehen werden!

Einige Autobesitzer mussten in die Werkstatt, weil der Airbag unerwartet auslösen konnte. Als Grund nannte Mercedes unter anderem einen Fehler beim Softwareupdate.

Weiterhin gab es bei Modellen mit Dieselmotor einen Rückruf wegen undichter Kraftstofffilter.

Apropos Undichtigkeiten: Auch an der Servoleitung einiger Fahrzeuge konnte Öl austreten, weil das Anzugsmoment nicht ausreichend war. Dadurch war ein Ausfall der Lenkkraftunterstützung möglich.

Videotest zum Mercedes-Benz GLK (ADAC)

Übersicht: Probleme des Mercedes GLK zusammengefasst

• Probleme mit der Steuerkette
• Undichte Zylinderköpfe (erhöhter Kühlmittelverlust)
• Abstürze des Infotainment-Systems
• Unsanfte Schaltvorgänge (Automatikgetriebe)
• elektrische Hecklappe

Baureihen des Mercedes GLK

• Mercedes-Benz GLK-Klasse 204 (2008 bis 2012)
• Mercedes-Benz GLK-Klasse 204 (Facelift Nr. 1) (2012 bis 2015)

Zusätzliche CarWiki Beiträge zur GLK-Klasse