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Problem am Fahrzeug?

Anlasser am Mercedes Sprinter defekt (dreht durch / quietscht / dreht nicht mehr) | Kosten beim Wechsel (inkl. Video)

Mercedes-Benz Sprinter VS30 LWB.jpg

Bild: Bull-Doser – CC BY-SA 4.0, Link

Nachfolgend erläutern wir alle Details eines defekten Anlassers am Mercedes Sprinter – dabei gehen wir neben den Symptomen & Ursachen zudem auf die Kosten eines möglichen Wechsels ein.

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Die Symptome: so erkennen Sie einen defekten Anlasser am Mercedes Sprinter

Sollte der Mercedes Sprinter nicht starten, könnte neben vielen anderen Verursachern (diese finden Sie hinter dem Link) auch der Anlasser infrage kommen – mithilfe der folgenden Symptome lässt sich dieser Verdacht näher eingrenzen.

  1. Durchdrehen des Anlassers: Sollte der Anlasser beim Startversuch durchdrehen, ist dies ein sehr wahrscheinliches Indiz für einen defekten Anlasser.
  2. Der Anlasser klackt nur noch schwach: Auch dieses Symptom ist ein starkes Indiz für einen kaputten Anlasser – allerdings nur unter der Voraussetzung, dass die Starterbatterie voll geladen ist.

Tipp: In den meisten Fällen ist eine leere Starterbatterie die erste Ursache für Startschwierigkeiten – somit müssen Sie dann anstatt eines neuen Anlassers die Mercedes Sprinter Starterbatterie wechseln.

Ursachen eines kaputten Anlassers am Mercedes Sprinter

  • Magnetschalter „hängt fest“ –  die Hauptkontakte schalten nicht
  • Defekt am Elektromotor im Anlasser
  • kein Freilauf mehr
  • das Ritzel ist abgenutzt und greift nicht mehr
  • die Kontakte des Magnetschalters sind beschädigt

Weiterer Tipp: Nach langer Standzeit kann es stellenweise auch helfen, das Auto anzuschieben.

Mercedes Sprinter Anlasser wechseln: Das sind die Kosten

Der Wechsel eines defekten Anlassers am Mercedes Sprinter kostet je nach Modell, Baureihe und Motorisierung ca. 400-1000 €.

Beachten Sie bitte, dass sich die von uns telefonisch ermittelten Kostenrichtwerte je nach Werkstatt (freier Betrieb / Fachwerkstatt) und Region stark unterscheiden können.

 

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Anlasser ersetzen – Video aller Schritte der Reparatur

Im folgenden allgemeinen Video können Sie alle Schritte & Handgriffe des Anlasserwechsels beobachten – beachten Sie, dass der gezeigte Aufwand je nach Fahrzeugmodell bzw. Hersteller maßgeblich von Ihrem eigenen Wagen abweichen kann.

 

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2 Kommentare. Hinterlasse eine Antwort

  • Alfred Hajek
    Februar 5, 2024 4:19 pm

    Hallo, habe meinen Sprinter, Baujahr 2018, 163 PS vor 3 Wochen abgestellt. Leider war jetzt die Batterie leer. Habe geladen, dann gestartet. Lief ganz kurz an, dann gab’s einen knall. Jetzt wenn ich starten will, klackt nur noch der Anlasser.

    Antworten
    • CarWiki.de
      Februar 5, 2024 7:31 pm

      Hallo Alfred,

      Problem mit dem Anlasser: Das Klacken deutet oft darauf hin, dass der Anlasser nicht genug Energie bekommt oder defekt ist. Das kann an einer schwachen Batterie liegen, aber da du die Batterie bereits geladen hast, könnte es sein, dass der Anlasser selbst oder die Verbindung zum Anlasser das Problem ist.

      Motorproblem: Der Knall beim Starten könnte auf ein schwerwiegenderes Problem hindeuten, wie zum Beispiel ein Problem im Verbrennungsraum oder mit der Kraftstoffzufuhr. Das könnte von einem Fehlzünden bis hin zu einem mechanischen Schaden reichen.

      Elektrisches Problem: Es könnte auch ein elektrisches Problem vorliegen, das durch einen Kurzschluss oder eine beschädigte Verkabelung verursacht wird. Dies könnte den Knall erklären und warum der Motor jetzt nicht mehr startet.

      Sicherungen und Relais: Überprüfe die Sicherungen und Relais, die mit dem Startsystem verbunden sind. Ein durchgebranntes Relais oder eine durchgebrannte Sicherung könnte ebenfalls die Ursache sein.

      Was du tun kannst:

      Überprüfe die Batterie erneut: Stelle sicher, dass die Batterie vollständig geladen ist und die Pole sauber und fest angeschlossen sind.
      Überprüfe den Anlasser und die Verbindungen: Stelle sicher, dass alle Verbindungen zum Anlasser sauber und fest sind.
      Visuelle Inspektion: Überprüfe auf offensichtliche Schäden im Motorraum, insbesondere an den Kabeln und Schläuchen.
      Fehlercodes auslesen: Wenn möglich, lasse die Fehlercodes des Fahrzeugs mit einem OBD-II-Scanner auslesen. Das kann Hinweise auf das Problem geben.
      Fachwerkstatt aufsuchen: Aufgrund der Beschreibung könnte das Problem komplex sein. Es ist wahrscheinlich am besten, das Fahrzeug von einem Fachmann untersuchen zu lassen.

      Viel Erfolg und halte uns auf dem Laufenden!

      Antworten

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