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Problem am Fahrzeug?

Informationen zu den Audi Nockenwellen Problemen am 3.0 TDI (CRT & CZV) Motor im A4, A5, A6, A7 sowie dem Q5 & Q7

Der 3.0 TDI V6 mit 272 PS in vielen Audi Modellen ist durchzugsstark aber leider auch fehleranfällig © CarWiki

Eine der stärksten Maschinen die in diversen Fahrzeugen des Volkswagenkonzerns verbaut wird, ist der 3.0 Liter TDI Motor. Dabei handelt es sich um ein V6 Aggregat mit Turboaufladung, welches auch unter der Bezeichnung EA897 bekannt ist. Federführend bei der Entwicklung waren die Ingenieure von Audi, produziert wird der Power-Motor in Ungarn in der Audi Fabrik in Györ.

Leider gibt es (abgesehen von den bekannten Abgasproblemen und der Anfahrschwäche) bei diesem Triebwerk eine eklatante Schwachstelle, die unter Umständen extrem hohe Reparaturkosten verursachen kann.

Dabei handelt es sich um Bauteile im Motor, welche der Motorsteuerung und damit einem korrekten Verbrennungsablauf dienen.

Die Rede ist von den Nockenwellen, bei denen sich ein Konstruktions- oder ein Materialfehler (genau ist das noch nicht geklärt) eingeschlichen hat.

Noch dazu besitzt das 3.0 TDI Aggregat, auch bedingt durch die Anordnung der Zylinder in V-Form, gleich 4 Stück davon. Mit ein Grund, warum eine Instandsetzung dieser Bauteile ohne Kulanz durch Audi zu einem finanziellen Fiasko werden kann!

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Welche Motoren und Audi Fahrzeuge sind betroffen?

Zuerst muss erwähnt werden, dass die Probleme mit der Nockenwelle verstärkt bei den Motoren mit den Motorkennbuchstaben CRT (Triebwerke mit 272 PS) zu finden sind. Das bedeutet aber nicht, dass andere Typen mit 3.0 V6 TDI Aggregat garantiert problemlos laufen. Auch bei Motoren mit den Kennbuchstaben CZV (218 PS) sind teilweise problematische Nockenwellen verbaut worden.

Die Motornummern der betroffenen Motoren sind:

Audi A6 und A7:

CRT: 000001 BIS 175973

Audi Q7:

CUE: Alle Motornummern

CVM: 000001 bis 024047

CRT: 000001 bis 175973

Audi A4 B9:

CRT: 000001 BIS 175973

Diese Motoren findet man im Audi A4, dem Audi A5, A6, A7 und auch den Q7 Modellen einiger Baujahre. Hauptsächlich sind die Baujahre 2014 bis Anfang 2017 betroffen, Ausnahmen sind aber immer möglich.

Die Motornummer kann am Kennschild der Zylinderkopfhaube abgelesen werden (Bank 2).

Sollten bei Ihrem 3.0 Liter TDI Triebwerk, auch wenn es andere Motorkennbuchstaben besitzt, die unten stehenden abnormalen Symptome auffallen, dann scheuen Sie keinesfalls vor einer Überprüfung in einem Audi Fachbetrieb.

Lassen Sie sich das Ergebnis in jedem Fall schriftlich bestätigen, besonders wenn der Mechaniker behauptet, nichts Auffälliges entdeckt zu haben. So haben Sie vorgesorgt, falls zu einem späteren Zeitpunkt doch ein Nockenwellen-Schaden eintritt und können Kulanz-Ansprüche leichter durchsetzen!

Update April 2023

Hallo zusammen,

das Problem mit den Nockenwellen zieht sich auch in die neueren Generation des 3.0 TDI hinein. Ich selbst fahre einen Audi S5 aus Baujahr 07/2019, welcher den Motorkennbuchstaben DEWA hat.

Bei diesem wurden die Auslassnockenwelle auf der Beifahrerseite bei einem Kilometerstand von 71.000 km innerhalb der Garantie ausgewechselt.

Nun bei Kilometerstand 80.500 km sind die Geräusche wieder da. Das Fahrzeug verfügt jetzt über keine Garantie mehr. Ich bin schon gespannt, was der Spaß kosten wird und wie hoch der Anteil von Audi sein wird. Das Fahrzeug ist komplett Scheckheft-gepflegt bei Audi.

Liebe Grüße

Micha

Die Symptome – so erkennen Sie den Fehler an der Nockenwelle der 3.0 TDI Motoren

Erkennbar ist das Problem durch tackernde bzw. klopfende Motorgeräusche, welche den üblichen rauen Verbrennungsklang der TDI Dieselmotoren deutlich übertreffen. Im folgenden Video erkennen Sie sehr deutlich die besagten Geräusche. Vereinbaren Sie in solch einem Fall baldigst einen Termin in Ihrer Audi-Werkstatt.

Dort kann anhand der kompletten Motornummer festgestellt werden, ob Ihr Triebwerk potenziell gefährdet ist. Ein erfahrener und guter Audi-Techniker kennt das Problem, kann es von rasselnden Steuerketten unterscheiden (auch diese müssen früher oder später ausgetauscht werden), wird die Dringlichkeit der Reparatur bestimmen und eine Kulanz-Anfrage bei Audi ins Laufen bringen.

 

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Was kostet die Reparatur und zahlt Audi auch bei abgelaufener Garantie?

Wenn der Schaden von Audi anerkannt wird (es gibt eine TPI mit der Nummer 2043172), erfolgt ein Austausch der Nockenwellen. Dies müssen aber nicht zwingend alle vier Nockenwellen sein.

Der Tausch erfolgt zumeist nur auf der Motorseite, wo die Geräusche auftreten. Ein Ärger für die Kunden, da oftmals nach der Reparatur die andere Seite ebenfalls irgendwann Sorgen bereitet. So gesehen ist es für Sie besser, wenn die Maschine gleich rundum tackert bzw. klopft.

Bitte beachten Sie, dass Audi die Geräusche oftmals, besonders wenn sie am Anfang noch relativ leise sind, als normalen Stand der Serie abtut oder behauptet, dass es sich um die Arbeitsgeräusche der Injektoren handelt. Hier müssen Sie Beharrlichkeit zeigen, auch wenn die Audi-Werkstatt ein Weiterfahren ohne Instandsetzung empfiehlt, weil angeblich sowieso nichts passieren kann.

Eine Aussage die nicht ganz zutrifft, da im Lauf der Zeit Metallteile von den Nockenwellen bzw. den Zahnrädern abbrechen und dadurch ein kapitaler Motorschaden entstehen kann.

Wenn dann das komplette 3.0 TDI Triebwerk ersetzt werden muss, stehen Kosten von 15.000 bis 20.000 Euro ins Haus.

Der Wechsel der vier Nockenwellen am 3.0 TDI Motor ist dagegen mit rund 3.500 bis 5.000 Euro Kosten durch den dabei anfallenden Arbeitsaufwand immer noch sehr teuer.

Wenn Sie längere Zeit mit Ihrem 3.0 TDI fahren möchte, dann sollten im Zuge der Nockenwellen-Reparatur auch gleich die folgenden drei Schwachstellen abgeklärt und gegebenenfalls beseitigt werden:

  1. Steuerkette (rasselt gerne)
  2. Kühlmittelabsperrventil (wird undicht)
  3. Ölpumpe (macht Geräusche)

Sofern die vorgeschriebenen Wartungsintervalle genau eingehalten wurden und die Audi Fachwerkstatt das auch immer im Serviceheft bestätigt hat, übernimmt Audi im Rahmen der Fahrzeug-Garantie normalerweise die Kosten für den Austausch der Nockenwellen.

Nach Garantieablauf wird zumeist Kulanz gewährt, wobei aber fast immer eine Kosten-Selbstbeteiligung des Kunden verlangt wird. Die Höhe der Selbstbeteiligung ist vom Fahrzeugalter und der Laufleistung abhängig. In letzter Zeit hört man auch immer öfter, dass Audi die Kulanz-Leistungen stark zurückfährt.

Daher ist es äußerst empfehlenswert, beim Kauf eines gebrauchten Audi Modells mit dem 218 bzw. vor allem dem 272 PS starken 3.0 TDI eine Gebrauchtwagen-Garantie abzuschließen, damit kein finanzieller Super-Gau im Schadensfall droht!

Fazit: Lässt sich das Problem lösen?

Solange Audi die Reparatur der Nockenwelle am 3.0 TDI übernimmt, haben Sie, bis auf den Umstand, dass Sie Ihr Fahrzeug ein paar Tage nicht zur Verfügung haben, keine großen Probleme zu erwarten. Um einen Motorschaden zu vermeiden, sollte diese Instandsetzung immer ausgeführt werden.

Inzwischen stellt sich allerdings leider nach und nach heraus, dass auch die neuen Nockenwellen bereits hin und wieder die Ursache für das gleiche Problem sind. Das lässt darauf schließen, dass die Ersatz-Nockenwellen nicht vollständig überarbeitet sind, sondern die alte Bauform weiterhin verwendet wird.

Das Problem ist doch offenbar, dass man die Nockenwellen nicht „durchreparieren“ kann, weil es da keine neuere Version gibt, die dann auch wirklich auf Dauer hält.

Gibt ja schon genug Einträge im Forum, wo die Geräusche wieder losgehen, obwohl erst 2019 (also nach Ende der Motorproduktion) die Wellen getauscht wurden. (Quelle: Motor-Talk).

Sie müssen daher schon ein echter Audi-Fan sein, wenn Sie mit dieser Schwachstelle am Motor längere Zeit leben möchten.

Natürlich ist der 3.0 TDI (wenn er einwandfrei läuft) ein ganz besonderes Schmuckstück mit Durchzug und Drehmoment, welches Auto-affine Menschen begeistern kann.

Alltagstauglichkeit sieht aber, ganz abgesehen von den immensen Kosten, anders aus!

Sind Sie auch von dem Problem betroffen? Helfen Sie uns und unseren Lesern mit Ihren Erfahrungen & Kosten weiter und hinterlassen Sie einen Kommentar!

Autor: Matthias

Produktredakteur/Kfz-Profi

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98 Kommentare. Hinterlasse eine Antwort

  • Kay
    April 14, 2024 6:26 pm

    Hallo
    zum Thema
    Nockenwellen Problemen am 3.0 TDI (CRT & CZV) Motor

    Was ist mit dem 3.0 TDI, 272 PS – Motor-Kennbuchstabe „CRTD“,
    ist der auch betroffen?
    Danke im voraus

    Antworten
    • Micha (Team CarWiki)
      April 15, 2024 8:52 am

      Hallo Kay,

      leider kann das bekannte Problem auch bei der 272 PS Variante auftreten – muss jedoch nicht zwingend!

      Liebe Grüße

      Antworten
  • Ümü B
    Februar 22, 2024 1:18 am

    Hi ihr lieben nach einem Service mit Ölwechsel bei 115T bekomme ich mein q7 zurück mit dem Hinweis das eventuell die steuerkette geräusche macht und ich sie nächste Woche mal prüfen sollte und fahren dürfte und ich so mmmhhh komisch ich habe nichts gehört ok fahre dann gemütlich nachhause und merke mein Getriebe rückelt im 6 Gang bei keiner Last weil der Tempomat bei 50km eingestellt war. Komisch ruf den Servicesmeister an der sagt nächste Woche ich als weiter nachhause. Komme dann nächste Woche zum Check war eine schlimme Woche weil es mich zerstört hat so mein Baby zu spüren hab versucht manuell zu schalten mit lasst was kein ruckel auslöste bei 6-8 Gang. Bekomme den Anrufe ja es wäre die Nockenwellen und auf Kulanz geht nicht weil abgelehnt und ja der vom Turbo ist anscheint abgewesen. Was soll ich tun bekomme ihn morgen wie ein Krebspatienten zurück Werkstatt Fehler Turbo Schlauch beim Service gelöst oder kann der sich mal selber lösen ?

    Es zerreißt mich das so ein scheiss mit uns getrieben wird.

    30.01.2019
    0588
    BPE0D0D5 X
    WAUZZZ4M5KD014449
    AUDI
    4L
    XDHXCQ1
    QASQA8D5019RT41C187CBAEM1S5FL

    Antworten
    • Micha (Team CarWiki)
      Februar 22, 2024 8:26 am

      Hallo Ümü,

      vielen Dank für deinen Erfahrungsbericht.

      Auch wenn deine Werkstatt die Kulanz direkt abgelehnt hat, lohnt es sich häufig, weiter nachzubohren und ggf. einen 2. schriftlichen Kulanzantrag direkt an Audi zu senden.

      Wenn dein Q7 eine lückenlose Audi-Servicehistorie hat, besteht die Chance für eine Beteiligung/Einigung.

      Halte uns gerne auf dem Laufenden!

      Viele Grüße & alles Gute

      Antworten
  • Alex K.
    Juli 17, 2023 12:12 pm

    Hallo zusammen,
    habe die selben Probleme wie beschrieben bei meinem Q7 4M BJ 2016. Das Auto stammt aus Ungarn.
    Kühlmittel regelventil defekt bei ca 70000 Km. Kostenvoranschlag in Deutschland 3500€, hatte zum Glück Kontakte über den Verkäufer in eine Audi Werkstatt in Ungarn, Kulanz in Deutschland 0 % Kulanz in Ungarn 100%. Jetzt Probleme mit dem Kettenspanner und einer Einlassnockenwelle. kostenvoranschlag in Deutschland 11000 €, habe in Ungarn angefragt 2000 €. Ich hoffe es kommt nichts mehr dazu. immer schön Service bei Audi machen lohnt sich aber nicht nach 5 Jahren sagt Audi ist Schluss mit Kulanz. Aus Ungarn habe ich gehört wenn man seinen Service regelmäßig und pünktlich macht hat man 7 bis 10 Jahre Kulanz. Das war leider mein erster und letzter Audi.
    Grüße Alex

    Antworten
  • Wiktor
    Juni 21, 2023 9:09 am

    Hallo zusammen,

    ich lese gerade die Beiträge nach dem ich mir gestern ein Audi Q 7 BJ. 11/2017 Model 2018 mit 272 ps und 93 tkm gekauft habe. Zumindest habe ich ein Jahr Garantie mit SB. Das Problem mit den Nockenwellen ist mir schon vorher bekannt worden allerdings hatte ich nicht so viel Info was man hier liest. Ich muss sagen, Respekt und vielen Dank für die Beiträge, sehr hilfreich. Ich bin mir nicht sicher ob das Problem auch bei mir eingetreten ist oder mache ich mir jetzt nur sorgen ..Auf jeden Fall ich mach ne Video und teile ich es mit . Ich überlege mir das Auto zurück zu geben oder doch nicht und mit „ Micro-Ceramic“ vom „ Wagner „ nachzufüllen. Ich hatte vorher ein Touareg mit Kettegeräuschen über 5 Jahren !! Habe dann immer bei Ölwechsel ( je10/15 tkm) Micro Ceramic nachgefüllt und nie Problemen gehabt. Einziges was mir noch Sorgen macht. Die Klimaanlage kühlt sehr langsam und nicht so stark im Vergleich mit dem Touareg. Viele Grüße

    Antworten
  • Johannes
    Mai 10, 2023 3:27 pm

    Hi,
    ich vernehme tatsächlich auch ein Klackern, das sehr ähnlich zu dem aus dem verlinkten Video klingt. Audi hat mir einen Kostenvoranschlag von weit über 5.000€ gemacht.
    Weiß jemand, was der Spaß bei einer freien Werkstatt kostet?

    Außerdem ist mir folgendes aufgefallen: in der TPI steht drin, dass nur die Nockenwelle der Auslassventile von Bank 1 fehleranfällig ist, ihr schreibt in dem Artikel dass alle 4 Nockenwellen Probleme machen. Wo habt ihr diese Info her?

    LG, Johannes

    Antworten
    • CarWiki.de
      Mai 11, 2023 11:03 am

      Hallo Johannes,
      die Frage mit der freien Werkstatt ist tatsächlich sehr interessant – wir werden da mal nachforschen. Halte uns gern auf dem Laufenden, wenn du selbst Kostenvoranschläge einholst. Unsere Info mit allen Nockenwellen basiert auf Lesereinsendungen.
      Beste Grüße und erstmal alles Gute

      Antworten
  • Michael
    April 25, 2023 4:29 pm

    Hallo,
    Respekt, dass ihr euch mit diesem hilfreichen Artikel der Sache angenommen habt.
    Ich bin hier hellhörig geworden, im wahrsten Sinn des Wortes, und habe mir meinen A4 3.0 TDI, 272 PS, 92Tkm, aus 2016 mal genauer angeschaut und angehört. Was soll ich sagen, die Bank auf der Beifahrerseite klackert. Motorkennbuchstabe CRT 110959, passt also. Fahrzeug habe ich neu gekauft und ist bei Audi (zum Glück) scheckheftgepflegt. In zwei Wochen habe ich einen Termin zur Bestandsaufnahme mit meiner Audi Werkstatt. Die für mich spannende Frage ist natürlich, ob und wie sich Audi bei der Kulanzfrage beteiligt.
    Generell kann ich aus meiner Sicht und Erfahrung bei diesem Fahrzeug/Motor nur dazu raten, Premiumkraftstoffe zu tanken, KEINE Longlife Intervalle beim Ölwechsel in Anspruch zu nehmen (ich wechsle alle 10000 km) und das Fahrzeug wann immer es geht auf der Autobahn „freizubrennen“ und generell die Wartung (auch Filter etc.) nicht zu vernachlässigen. Wenn man da nachlässig ist, rächt sich das garantiert.

    Viele Grüße
    Michael

    Antworten
    • CarWiki.de
      April 26, 2023 9:21 am

      Danke für deinen Beitrag. Halte uns in jedem Fall auf dem Laufenden – eigentlich (vor allem, wenn du den Wagen neu gekauft hast) sollte Audi da in jedem Fall kulant sein. Dennoch haben wir schon alles erlebt 🙂 Danke auch für die Tipps! Alles Gute und melde dich in jedem Fall nochmal! Liebe Grüße

      Antworten
      • Michael
        Juni 4, 2023 1:29 pm

        Update: Nachdem ich in der Werkstatt war und die TPI erwähnte, hat man dort den Wagen inspiziert mit dem Ergebnis „Nockenwelle Auslass Bank 1“, Kosten etwa 2,5 TEuro.
        Kulanzantrag wurde gestellt mit dem Ergebnis, dass man sich mit 50% Kosten beteiligt. Werde es wahrscheinlich machen lassen.

        Antworten
  • Michael
    März 24, 2023 10:39 pm

    Hallo zusammen,

    das Problem mit den Nockenwellen zieht sich auch in die neueren Generation des 3.0 TDI hinein. Ich selbst fahre einen Audi S5 aus Baujahr 07/2019, welcher den Motorkennbuchstaben DEWA hat. Bei diesem wurden die Auslassnockenwelle auf der Beifahrerseite bei einem Kilometerstand von 71.000 km innerhalbd er Garantie ausgewechslet. Nun bei Kilometerstand 80.500 km sind die Geräusche wieder da. Das Fahrzeug verfügt nun über keine Garantie mehr. Ich bin schon gespannt, was der Spaß kosten wird und wie hoch der Anteil von Audi sein wird. Das Fahrzeug ist komplett Scheckhelft gepflegt bei Audi.

    Liebe Grüße,

    Micha

    Antworten
    • CarWiki.de
      März 27, 2023 11:17 am

      Hallo Micha, danke für dieses wichtige Update – wir werden deinen Kommentar auch im Artikel integrieren. Bitte halte uns auf dem Laufenden und alles Gute!

      Antworten
      • Michael
        März 27, 2023 6:56 pm

        Hallo zusammen,

        heute wurde ich von meinem Händler bzgl. des Problems kontaktiert. Für mein Modell gibt es seit Februar eine Meldepflicht für Geräusche aus dem Motorraum seitens Audi.
        Morgen wird die entsprechende Dokumentation entsprechend angefertigt werden und an Audi übergeben. Aktuell sieht es so aus, dass ich auf Kulanz den Materialwert von Audi bezahlt bekommen würde und die Kosten für die Arbeitszeit selbst tragen muss. Genaueres erfahre ich aber morgen im Gespräch.
        Eine Instandsetzung werde ich aber auf jeden Fall durchführen lassen, um auf die neue Nockenwelle und eventuell daraus entstehende Schäden einen Garantieanspruch zu haben.

        Vielen Dank,

        Micha

        Antworten
  • Nick
    März 20, 2023 3:12 pm

    Hallo, ich habe dieses Problem eben bei meinem Audi A5 Bj 12/2017 mit dem V6 Motor 272 Ps auch entdeckt. Ich habe dieses Auto seit ungefähr 6 Monaten und mir ist bis ich auf diese Seite gekommen bin, nichts aufgefallen. Ich habe leider keine Gebrauchtwagen Garantie. Was soll ich jetzt am besten tun?
    Lg Nick

    Antworten
    • CarWiki.de
      März 20, 2023 3:40 pm

      Hallo Nick, wenden Sie sich erst einmal an Ihre Werkstatt und weisen Sie auf das Problem hin. Die Werkstatt soll bei Audi eine Kulanzanfrage einreichen. Sollte das abgelehnt werden, können Sie sich selbst noch direkt an Audi wenden und etwas versuchen. Viel Erfolg und liebe Grüße (halten Sie uns auf dem Laufenden)

      Antworten
  • Sebastian
    Februar 7, 2023 9:23 pm

    Einzige, zusätzliche Informationen, die ich noch bekommen konnte:
    (aus dem Fahrzeugschein):
    ACRTDQ1
    QD7QD7B5034P4G03S57MMEM2

    Hilft das? Das Fahrzeug ist halt so gerade noch in dem Zeitraum.

    Vielen Dank und viele Grüße

    Antworten
    • CarWiki.de
      Februar 8, 2023 11:29 am

      Leider können wir mit diesen Werten nichts prüfen – das müsste Audi in der Datenbank machen. Rufen Sie doch einfach mal ganz „ins Blaue hinein“ bei denen an und erfragen Sie die Motornummer (der Grund ist ja vollkommen triftig). Liebe Grüße

      Antworten
  • Sebastian
    Februar 2, 2023 12:26 pm

    Leider weiß ich das nicht, EZL war in 07/2017. Ich habe keine andere Nummer finden können, aber mal den Händler gefragt.

    Antworten
  • Sebastian
    Februar 1, 2023 9:47 pm

    Hallo liebe Leute,
    Vielen Dank für den Super Artikel. Ich komme leider jetzt nicht weiter. Habe mir die Tage einen Audi A6 C7 3.0 TDI angeschaut. Mit eurem Artikel im Kopf, dachte ich, ich wäre super vorbereitet. Folgender Inhalt auf dem Typenschild in der Beifahrertür:

    Audi AG
    e1*2007/46*0436
    WAUZZZ4G2JN011494
    2465 kg
    4465 Kg
    1- 1250 Kg
    2- 1370 Kg
    Typ 4G
    —————————————
    03
    CRTD3079
    [0,5] 062017

    Kann mir jemand sagen wie ich das in die betroffenen CRT Nummern CRT BIS 175973 einordnen kann?

    Vielen Dank schon einmal,
    Sebastian

    Antworten
    • CarWiki.de
      Februar 2, 2023 11:49 am

      Hallo Sebastian, danke für das Lob – findest du im Motorraum ggf. noch eine andere CRT Nummer? Ist das Fahrzeug erstmalig im Juni 2017 zugelassen worden? Liebe Grüße

      Antworten
  • Peter
    November 9, 2022 9:19 pm

    Hallo, ich habe mir vor ca 7 Tagen einen A6 3.0 TDI geholt (CZV) 2015 170000km und wollte bei Audi das Service beauftragen. Service wurde abgelehnt da die Nockenwellen angeblich defekt sind. Wird so was noch auf Kulanz getauscht bei der KM Leistung ?

    Antworten
    • CarWiki.de
      November 10, 2022 10:21 am

      Hallo. Ist der Wagen denn immer bei Audi zum Service gewesen? Dann könnten Sie mit etwas Nachdruck auch Glück haben! Liebe Grüße

      Antworten
  • Christian D
    Oktober 5, 2022 8:06 pm

    Meine erneute Kulanz Anfrage bei Audi Kundenbetreuung wurde abgelehnt. Was ich nicht wusste, Kulanz Anfrage bei Audi wird an das Autohaus weitergeleitet, das Autohaus entscheidet dann selbstständig… gibt es vielleicht eine Email von Audi selber?

    Hab einen Anwalt gefragt. Er meinte das es schwierig sei weil ich keine Garantie und Gewährleistung habe zudem kommt noch das ich das beweisen müsste das der „Serienfehler“ von Anfang an da war. Das es die Audi Werkstatt nur wegen einem Service keine Kulanz gewährt findet er nicht richtig aber die haben ihre Auflagen und dagegen kann man nichts tun, weil es freiwillig ist. Wenn es einen Rückruf geben würde wäre es einfacher (und lacht)

    Ich lass es wohl reparieren und zwar gleich alle 4 Nockenwellen (5400€), nehme die Nockenwellen dann mit und vielleicht lasse ich einen Gutachter drüber schauen?!

    Wenn jemand noch eine Idee hat bitte melden.

    Antworten
    • CarWiki.de
      Oktober 6, 2022 9:36 am

      Hallo Christian.

      Das ist wirklich ärgerlich – wir kennen das zwar auch so, dass Audi bei Kulanzanträgen immer mit der Werkstatt Rücksprache hält, allerdings kommt da normalerweise mehr heraus, wenn man beharrlich bleibt.

      Naja, jetzt musst du wohl in den sauren Apfel beißen. Das mit dem Gutachter würden wir uns offen gesagt sparen – außer du hast eine Rechtsschutzversicherung und Interesse, etwas Längeres aus der Sache zu machen.

      Liebe Grüße

      Antworten
  • Florian A.
    Oktober 3, 2022 4:14 pm

    Hallo in die Gemeinde,

    ich habe eine Frage zu den 3.0 TDI Motoren mit den 320 und/oder 326 PS. Das 326 PS – Modell ist ja der Competition.
    Sind hier auch derartige oder auch andere Probleme mit den Motoren usw. bekannt?
    Diese Motoren haben laut Wikipedia die Motorkennbuchstaben CVUA und CVUB.

    Ich wäre SEHR dankbar für Informationen hierzu.

    Mit freundlichen Grüßen
    Florian

    Antworten
  • Christian D.
    September 29, 2022 4:30 pm

    Servus Leute, ich habe ein Audi A6 3,0 TDI mit 272 PS Baujahr Mai 2015. ich war gestern bei Audi, um meine Nockenwellen zu überprüfen, weil ich ein Geräusch im Motorraum gehört habe. Audi hat es nun bestätigt, dass die Nockenwellen zwei Stück ausgewechselt werden müssen (4000 €). Wenn ich noch die anderen zwei wechseln möchte kommen zusätzlich 1400 € dazu. Die Kulanz Anfrage hat Audi gleich abgelehnt, weil ich meinen letzten Service nicht bei Audi gemacht habe (Garantie und Gewährleistung abgelaufen). Finde ich schwach von Audi nur weil ich für einen Ölwechsel keine 700€ an Audi zahlen möchte und lieber bei einer freien Werkstatt das mache für 100€, naja. Wenn ein Konstruktions oder Materialfehler besteht, wie kann man das beweisen?

    Antworten
    • CarWiki.de
      September 30, 2022 10:35 am

      Hi Christian. Dein Fall ist leider wirklich kein Einzelfall. Ich würde mich an deiner Stelle mal übergeordnet an Audi wenden – die Werkstätten sagen gerne mal schneller „Nein“, was das Kulanzthema angeht. Beweisen kannst du diesen „Serienfehler“ damit, dass es eine offizielle TPI gibt. In dieser steht schwarz auf weiß, welche Motornummern betroffen sind. So würden wir mal ansetzen! Halte uns gerne auf dem Laufenden. Beste Grüße und viel Erfolg

      Antworten
  • Volli
    September 9, 2022 11:27 pm

    Hallo alle zusammen,
    Ich habe auch ein Q7 gekauft 11/2015 Bj leider habe ich auch das Problem mit den nockenwellen einlass 1 bis 3 Zylinder jetzt ist meine Frage sollte ich nur die eine nockenwellen wechseln oder alle 4? Audi meinte reicht wenn man nur die Defekte nockenwelle austauscht?

    Antworten
    • CarWiki.de
      September 10, 2022 8:19 am

      Hallo Volli, da scheiden sich etwas die Geister. Meistens kommen die anderen dann eh nach und nach – also bleibt es im Prinzip dir überlassen. Wenn du den Wagen noch länger fahren möchtest, empfehlen wir gleich alle auf einmal. Liebe Grüße

      Antworten
  • Marcel
    August 16, 2022 8:21 pm

    Hallo,

    Ich bin grade echt am Überlegen, einen A6 3.0 TDI mit 272 PS aus Mitte 2015 mit Motorschaden/Lagerschaden (nach ziemlich genau 100t km) zu kaufen.

    Allerdings bin ich unsicher, wegen ggfs. weiterer Folgeschäden und der Suche nach einem zuverlässigen Betrieb, der den ATM einbauen kann.

    Würdet ihr eher Abstand nehmen von dem Fahrzeug oder sagen – perfekt, mit einem neueren ATM (und zuverlässigem Betrieb für Einbau) wären die größten Baustellen des Modells behoben?

    Danke und Grüße,
    Marcel

    Antworten
    • CarWiki.de
      August 17, 2022 8:55 am

      Hallo Marcel, kurz und bündig: Wir würden eher abraten – was soll das gute Stück denn kosten? Liebe Grüße

      Antworten
      • Marcel
        August 20, 2022 8:26 am

        Danke für die eindeutige Antwort. Würde selbst mit verhandeln nicht unter 20k Euro kosten… und dann käme noch der ATM, Einbau etc. dazu

        Antworten
  • Robert
    Juni 9, 2022 5:52 am

    Guten Tag

    Wie andere möchte ich fragen, ob dies ein normales Geräusch ist. Mir wurde von zwei Audi-Händlern gesagt, dass dies ein normales Geräusch ist. Außerdem wurde mir gesagt, dass die problematischen Teile zwar im Rahmen der Garantie durch neue ersetzt wurden, das Geräusch aber mit der Zeit wieder auftrat und das Problem dadurch nicht behoben wurde.

    https://m.youtube.com/shorts/-v1eSGMoAvQ

    Antworten
    • CarWiki.de
      Juni 9, 2022 8:57 am

      Viele Audi Händler bezeichnen dieses Geräusch als normal, andere wieder herum nicht. Ich würde in diesem Fall (ohne Gewähr) sagen, dass es relativ normal klingt. Dass das Problem auch nach dem Austausch wieder auftreten kann, haben wir ebenfalls von einigen Lesern gehört. Liebe Grüße

      Antworten
    • Nico
      Juni 13, 2022 4:20 pm

      Ich würde mir das Video auch gerne ansehen, aber es ist auf privat gestellt. Könnten Sie das Video öffentlich machen? Vorab danke und vG, Nico

      Antworten
  • Maik
    Mai 27, 2022 10:18 am

    Hallo, Ich wollte mir auch einen Audi A6 allroud anschaffen mit dem 272 PS starken Motor. Ich habe mir das Auto Sonntag angesehen und bin dann vor dem Kauf auf diese Seite gestoßen, hatte dem dann abgesagt da die Motor Nummer CRT abzulesen war. Ich wollte dann noch die dazugehörige Nummer haben und diese ist leider nicht mehr lesbar gewesen. Somit war mir die Sache etwas zu heiß wenn man dann Privat 27K auf den Tisch legt. Des weiteren hat der auch kein Scheckheft gepflegt. Getriebe Öl wurde auch nie gewechselt.
    Wie hört der Motor sich für euch an ? Ist im Kalten zustand.

    VG Maik

    https://youtube.com/shorts/Vhkb2toPgOo?feature=share

    Antworten
    • CarWiki.de
      Mai 27, 2022 10:28 am

      Hallo Maik, das kann ich gut verstehen. Hier ist in jedem Fall ein Restrisiko vorhanden.
      Der Motor auf dem Video hört sich für uns noch eher normal an, aber das heißt ja nicht, dass die Nockenwellen in naher Zukunft nicht noch schlappmachen könnten. Achte in jedem Fall auf ein Scheckheft, mindestens bis 120.000 Kilometer.
      Liebe Grüße

      Antworten
      • Maik
        Mai 27, 2022 10:09 pm

        Danke für die Info. Habe aber ja schon abgesagt den Wagen da ich mit der Angst dann nicht leben kann wegen den Nockenwellen. Obwohl der Wagen ja echt sehr gepflegt ist. Leider ohne scheckheft Pflege. Naja schade warum Audi immer Konstruktion Fehler machen muss genau wie den 2.0 TFSI Q5.
        Wie sieht es allerdings mit dem 313 / 320 PS aus ? Sind da irgendwelche Probleme bekannt gewesen ? Habe mal gelesen das diese Motoren die besseren sind. Wobei ich so viel PS ja auch nicht benötige.
        VG Maik

        Antworten
  • Tom
    März 28, 2022 11:07 pm

    Hallo. Vielen Dank für diesen Beitrag. Ich bin dabei, einen A6 mit Motor-CRT bei einem Audi-Händler zu kaufen. Können Sie bitte überprüfen und kommentieren, wie sich der Motor für Sie anhört? Er hat eine Laufleistung von 68t KM. According to dealer sound is normal.
    https://youtu.be/k81VgZTscOU

    Antworten
    • CarWiki.de
      März 29, 2022 9:28 am

      Hallo Tom. Der Motor hört sich relativ normal an, allerdings ist das aus der Ferne natürlich immer schwer zu sagen. Welche Motornummer hast du denn? Liebe Grüße

      Antworten
      • Tom
        März 29, 2022 9:47 pm

        Vielen Dank für die prompte Antwort. Ich habe keine Motornummer, aber sie ist von 2016 … Wie auch immer, ich denke, ich werde ein Risiko eingehen und trotz der potenziellen Kosten kaufen.

        Haben Sie eine weitere Bestätigung, ob der Austausch der fehlerhaften Teile das Problem dauerhaft löst oder das Problem erneut auftreten kann?
        Vielen Dank und Grüße.

        Antworten
        • CarWiki.de
          März 30, 2022 7:46 am

          Viele Fahrer berichten, dass es nach dem Austausch passt – allerdings haben wir auch Meldungen, dass das Geräusch stellenweise wieder auftreten kann. Liebe Grüße

          Antworten
  • Daniel
    Februar 4, 2022 9:23 pm

    Hallo und vielen Dank für eure Mühe!
    Ich komme bei der Interpretation meiner Motornummer nicht weiter. Auf den Typenschild steht
    04
    CRTC7863
    0914217
    Baujahr ist 10/2017, Laufleistung 98T KM

    Vielen Dank für eure Hilfe!

    Antworten
    • CarWiki.de
      Februar 5, 2022 9:37 am

      Leider haben wir auch nur diese Angaben der betroffenen Motornummern recherchieren können – laut unseren Quellen sind die Baujahre 17 allerdings in der Regel eher nicht mehr betroffen (falls das irgendwie weiterhilft)! Beste Grüße

      Antworten
  • Nico Knop
    Dezember 11, 2021 7:39 am

    Oben wurde von euch folgende Range genannt: 000001 bis 175973; das hieße für mich, dass sich mein Motor mit der 020920 genau in dieser Range befindet und somit von dem Problem betroffen sein könnte oder verstehe ich etwas falsch? Oder spielt die Buchstabenfolge CSW auch eine Rolle? 🙂 LG

    Antworten
  • Nico
    Dezember 7, 2021 10:51 pm

    Guten Abend zusammen,

    ich habe vor 2 Wochen einen gebrauchten Audi A4 Avant 3.0 TDI 160kw gekauft (Bj. 2018). Voraussetzung für den Kauf beim Händler war, dass dieser das Fahrzeug bei AUDI vorstellt, da ich ungewöhnliche Geräusche im Motorraum wahrnahm. Laut AUDI ist alles in Ordnung, die Geräusche seien normal!
    Ich habe euch mal ein Video hochgeladen, klingt für mich verdammt nach Nockenwelle (siehe auch Beispielvideo im Beitrag). Was meint ihr?

    -> https://www.youtube.com/watch?v=Xu2XlDT889I

    Danke für eure Hilfe und lieben Gruß
    Nico

    Antworten
  • Maik
    November 26, 2021 11:43 pm

    Hallo

    Ich habe ein Audi Q7 4m mit dem 272 PS Motor Code CRT . Mit 233000km gelaufen.Nun macht er mir Probleme,er klakert und läuft unruhig.

    Antworten
    • CarWiki.de
      November 29, 2021 12:09 pm

      Hallo Maik, hast du das mal in der Werkstatt prüfen lassen? Sind es auch wirklich die Nockenwellen? Welche Zahl ist hinter dem Motorcode? Liebe Grüße

      Antworten
  • Philipp
    Oktober 29, 2021 11:25 pm

    Hallo, ich habe vor mir einen A4 TDI 3.0 218 PS zu kaufen
    Erstzulassung 06/2018
    Ist dieses Modell von den Nockenwellen Problemen betroffen ?
    LG

    Antworten
  • Enno
    Oktober 13, 2021 7:04 pm

    Gibt es eine Alternative den CRT gegen einen anderen Motor zu ersetzen im A6 C7 ?

    Antworten
  • Davon
    August 22, 2021 9:37 am

    Es ist kein Nockenwellen Problem, es is ist ein eklatanter Problem mit Schmierung, daher Material Anderung hilft nur minimal. Und noch eines, wenn du schon weiss was fur eine Scheisse gebaut hasst und hundertausende DEINE Kunden dein Misst bezahlen mussen, dann berkauf doch wenigsten die Teile zu eigenkosten und nicht mit 400% Aufschlag. Nie wieder will ich meinem leben ein Audi in meinem Hof stehen lassen. Gebe fast 90k aus und so ein Verhalten.

    Antworten
    • Stephan
      November 1, 2021 3:16 pm

      Hi,

      ich habe leider auch einen A6 4G FL MJ2016 218PS 95.000Km gekauft und erst nachher von den Nockenwellen Problemen gelesen. Mein Händler hatte dabei laut eigener Aussage denA6 auf mein Bitten auf das Verhalten überprüfen lassen und auf eigene Kosten (Kulanz Audi abgelehnt) eine Nockenwelle tauschen lassen. Dabei wurde auch ein undichtes Kühlmittelabsperrventil getauscht.

      Wenn es ein Öl Schmierproblem ist, gibt es eine Empfehlung für ein spezielles Öl oder ähnliches, um die Problematik zu lindern?

      Dank & Gruß

      Antworten
      • CarWiki.de
        November 2, 2021 11:00 am

        Hallo Stephan, danke für deinen Erfahrungsbericht. Wir wissen nichts von einer speziellen Öl-Empfehlung o.ä. um dieses Problem abzumildern. Liebe Grüße

        Antworten
    • Ex-Audi-Fan
      November 20, 2023 12:03 pm

      Ganz genauso sehe ich das auch. Das war somit mein letzter Audi. Ich hatte schon am 4b die Nockenwellenprobleme, am 8P Haarriss im Zylinderkopf und Turbo kaputt und nun am 4G das versumpfte V trockengelegt, Adbluepumpe viel zu teuer ersetzt, Mehrverbrauch nach dem Dieselupdate und nun wieder ein teurer Ausfall. Mein Fazit, die VAG-Ära ist bei mir demnächst vorbei.

      Antworten
  • Andrius
    August 19, 2021 2:29 pm

    Weiss jemand was die Nockenwellen selbst kosten? LG

    Antworten
  • Frank Doutheil
    August 4, 2021 6:33 pm

    Habe einen 3.0 L /Kennung CMHA /250 Ps
    Bj 2012 550tkm . Motor Top
    Ölwechsel incl. aller Filter bei 10000 km
    Alle 100000 Getriebeöl/Filter( Spülen)

    Antworten
  • Pablo
    Juni 25, 2021 2:37 pm

    Hallo,
    Bedeutet es dass jede q7 mit 272PS von 2016 früher oder später Probleme kriegt ?
    Hilft es wenn man neue Nockenwellen von „leise“ Service-Aktion bekommt ?

    Liebe Grüße,

    Pablo

    Antworten
    • CarWiki.de
      Juni 26, 2021 7:29 pm

      Hallo Pablo,
      nicht zwangsläufig jeder Motor, aber viele der betroffenen Motornummern leider schon.
      Beim Service werden dann die neueren Revisionen verbaut und das hilft!
      LG

      Antworten
  • Sebastian
    Mai 29, 2021 1:03 pm

    Hallo zusammen,
    auch ich gehöre zu den Leuten die wahrscheinlich diese Information vor dem Kauf hätte lesen sollen.
    Habe letztes Jahr ein Audi A6 Avant Baujahr 11/2015 mit 272 PS gekauft. Das Fahrzeug hat die entsprechende CRT Nr. jetzt mache ich mir natürlich sorgen wie ich dem vorbeugen kann. Habe noch ca. 3 Wochen die übliche Gebrauchtwagen Garantie. Lässt sich dieses Problem auch anhand von Motor Daten auslesen ?

    Antworten
    • CarWiki.de
      Mai 30, 2021 3:55 pm

      Hallo Sebastian – unseres Wissens nach nicht.
      Lassen Sie es einfach nochmal im Rahmen der Garantie überprüfen (Geräusch ja/nein) und dokumentieren Sie dies. Sollte dann etwas sein, so hoffen wir, kommen Sie mit guter Argumentation und den Unterlagen mit einem Kulanzantrag durch!
      Liebe Grüße
      Markus

      Antworten
  • Christian
    Mai 10, 2021 4:07 pm

    Hallo,
    nachdem ich auf diesen Beitrag aufmerksam wurde, war natürlich gleich der nächste Gang zu meinem Audi A4 Avant, 3,0TDI, Bj. 2016 mit dem 272 PS-Motor. Aktueller km-Stand: 150 T. Was kommen musste – gleich beim Reinhören in den geöffneten Motorraum war das beschriebene Geräusch deutlich zu vernehmen, und zwar auf der rechten Motor-Seite (Beifahrerseite). Termin vereinbart bei Audi.
    KD-Meisterin und Werkstattleiter waren sehr um das Thema bemüht und bestätigten die hörbare Abweichung, ohne aber auf ein bestehendes bzw. bekanntes Problem eingehen zu wollen. Das Auto blieb zur genaueren Untersuchung in der Werkstatt. Betätigt wurde kurz darauf wie erwartet eine defekte Nockenwelle, rechts. Die Steuerkette sowie die anderen 3 Nockenwellen war lt. Audi in Ordnung, ebenso die Ölpumpe. Das Kühlmittelabsperrventil war bereits getauscht worden. Die Aktion hat ca. 2.000 Euro gekostet, Audi wird sich wohl mit einem Anteil /Kulanz beteiligen. Ohne diesen Beitrag wäre es früher oder später zu einem Motorschaden gekommen.
    Besten Dank dafür !

    Antworten
    • CarWiki.de
      Mai 10, 2021 4:11 pm

      Hallo Christian,

      das freut uns extrem – genau wegen solchen Fällen haben wir uns die Mühe gemacht 🙂
      Halte uns gerne noch auf dem Laufenden, was den genauen Kulanzanteil von Audi betrifft.

      Beste Grüße und allzeit gute Fahrt

      Markus

      Antworten
      • Christian Klaus Popp
        September 7, 2021 1:28 pm

        Hallo Markus,
        sorry für die verspätete Info zum Thema Kulanz bei dem Austausch einer Nockenwelle.
        Audi hat von den 2ooo Euro Gesamtkosten 5oo Euro übernommen.

        Viele Grüße
        Christian

        Antworten
        • CarWiki.de
          September 7, 2021 2:32 pm

          Hallo Christian,
          danke für die Information – das hilft sicherlich auch allen anderen Lesern weiter!
          Beste Grüße und allzeit gute Fahrt
          Markus

          Antworten
    • CIPRIAN
      August 3, 2021 8:57 pm

      heute habe ich einen audi a6 3.0 4g mit dem cod motor CZVA BJ 02 2018 gekauft, er ist auch mit problemen Vielen Dank

      Antworten
      • CarWiki.de
        August 5, 2021 1:06 pm

        Hallo Ciprian,
        Sie finden die betroffenen Motor-Codes im Netz – mit hoher Wahrscheinlichkeit wurden in Ihrem 2018er Modell aber schon die nicht betroffenen Nockenwellen verbaut!
        Liebe Grüße

        Antworten
  • Hartmut
    April 9, 2021 8:46 pm

    Danke für die Info…Ich muss gestehen dass ich diese Seite vor dem Kauf meines A6 Allroad BJ 2015, 272PS hätte lesen sollen…nicht erst jetzt.
    Was ist passiert?
    Bei 80000km kapitaler Motorschaden .
    Nockenwelle Steuerkette oder Pleuellager???? Von Audi gibt es keine Auskunft. Jedenfalls ist der Motor fest.
    Audi gibt keinen Cent dazu. Kulanz Fehlanzeige.
    Zum Glück hab ich eine Anschlussgarantie, aber bei der Laufleistung bleibe ich auf 7000.00€ SB sitzen. Supi.

    Antworten
    • CarWiki.de
      April 10, 2021 8:33 am

      Hallo Hartmut, danke für deine Infos. Das hört sich wirklich sehr ärgerlich an – kannst du die Ursache ggf. extern feststellen lassen? Danach dann vllt mit Verweis auf die TPI der Nockenwelle nochmal Kulanz anfragen?
      LG Markus

      Antworten
  • Christian G.
    März 20, 2021 11:06 am

    Hallo,
    also ich hatte bisher auch immer gehört, dass das Problem „Anfang 2017“ dann behoben wurde. Allerdings hab ich mir einen BJ 10/2017 gekauft (Modelljahr 2018) und der hatte dann auch auf Bank 1 eine defekte Einlassnockenwelle – also denke ich kann man davon ausgehen, dass zumindest bis 10/2017 das Problem noch immer besteht.

    Antworten
  • Matthias
    März 4, 2021 10:43 am

    Hallo,

    danke für den aufschlussreichen Beitrag.
    Gibt es für das Video der Nockenwellengeräusche noch eine andere Quelle?
    Leider ist es offline.

    Gruß Matthias

    Antworten
  • Aladin S
    Februar 18, 2021 11:46 am

    zum Thema:
    Nockenwellen Problemen am 3.0 TDI (CRT & CZV) Motor

    Was ist mit dem 3.0 TDI, 218 PS – Motor-Kennbuchstabe „CSWB“,
    ist der auch betroffen?

    Antworten
    • CarWiki.de
      Februar 18, 2021 3:26 pm

      Hallo Aladin,
      am CSWB ist uns dazu nichts bekannt, lediglich am CZV sind solche Probleme wohl auch schon gemeldet worden.
      LG
      Janne

      Antworten

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