Informationen zu den Audi Nockenwellen Problemen am 3.0 TDI (CRT & CZV) Motor im A4, A5, A6, A7 sowie dem Q5 & Q7

Der 3.0 TDI V6 mit 272 PS in vielen Audi Modellen ist durchzugsstark aber leider auch fehleranfällig © CarWiki

Eine der stärksten Maschinen die in diversen Fahrzeugen des Volkswagenkonzerns verbaut wird, ist der 3.0 Liter TDI Motor. Dabei handelt es sich um ein V6 Aggregat mit Turboaufladung, welches auch unter der Bezeichnung EA897 bekannt ist. Federführend bei der Entwicklung waren die Ingenieure von Audi, produziert wird der Power-Motor in Ungarn in der Audi Fabrik in Györ.

Leider gibt es (abgesehen von den bekannten Abgasproblemen und der Anfahrschwäche) bei diesem Triebwerk eine eklatante Schwachstelle, die unter Umständen extrem hohe Reparaturkosten verursachen kann.

Dabei handelt es sich um Bauteile im Motor, welche der Motorsteuerung und damit einem korrekten Verbrennungsablauf dienen.

Die Rede ist von den Nockenwellen, bei denen sich ein Konstruktions- oder ein Materialfehler (genau ist das noch nicht geklärt) eingeschlichen hat.

Noch dazu besitzt das 3.0 TDI Aggregat, auch bedingt durch die Anordnung der Zylinder in V-Form, gleich 4 Stück davon. Mit ein Grund, warum eine Instandsetzung dieser Bauteile ohne Kulanz durch Audi zu einem finanziellen Fiasko werden kann!

Welche Motoren und Audi Fahrzeuge sind betroffen?

Zuerst muss erwähnt werden, dass die Probleme mit der Nockenwelle verstärkt bei den Motoren mit den Motorkennbuchstaben CRT (Triebwerke mit 272 PS) zu finden sind. Das bedeutet aber nicht, dass andere Typen mit 3.0 V6 TDI Aggregat garantiert problemlos laufen. Auch bei Motoren mit den Kennbuchstaben CZV (218 PS) sind teilweise problematische Nockenwellen verbaut worden.

Die Motornummern der betroffenen Motoren sind:

Audi A6 und A7:

CRT: 000001 BIS 175973

Audi Q7:

CUE: Alle Motornummern

CVM: 000001 bis 024047

CRT: 000001 bis 175973

Audi A4 B9:

CRT: 000001 BIS 175973

Diese Motoren findet man im Audi A4, dem Audi A5, A6, A7 und auch den Q7 Modellen einiger Baujahre. Hauptsächlich sind die Baujahre 2014 bis Anfang 2017 betroffen, Ausnahmen sind aber immer möglich.

Die Motornummer kann am Kennschild der Zylinderkopfhaube abgelesen werden (Bank 2).

Sollten bei Ihrem 3.0 Liter TDI Triebwerk, auch wenn es andere Motorkennbuchstaben besitzt, die unten stehenden abnormalen Symptome auffallen, dann scheuen Sie keinesfalls vor einer Überprüfung in einem Audi Fachbetrieb.

Lassen Sie sich das Ergebnis in jedem Fall schriftlich bestätigen, besonders wenn der Mechaniker behauptet, nichts Auffälliges entdeckt zu haben. So haben Sie vorgesorgt, falls zu einem späteren Zeitpunkt doch ein Nockenwellen-Schaden eintritt und können Kulanz-Ansprüche leichter durchsetzen!

Die Symptome – so erkennen Sie den Fehler an der Nockenwelle der 3.0 TDI Motoren

Erkennbar ist das Problem durch tackernde bzw. klopfende Motorgeräusche, welche den üblichen rauen Verbrennungsklang der TDI Dieselmotoren deutlich übertreffen. Im folgenden Video erkennen Sie sehr deutlich die besagten Geräusche. Vereinbaren Sie in solch einem Fall baldigst einen Termin in Ihrer Audi-Werkstatt.

Dort kann anhand der kompletten Motornummer festgestellt werden, ob Ihr Triebwerk potenziell gefährdet ist. Ein erfahrener und guter Audi-Techniker kennt das Problem, kann es von rasselnden Steuerketten unterscheiden (auch diese müssen früher oder später ausgetauscht werden), wird die Dringlichkeit der Reparatur bestimmen und eine Kulanz-Anfrage bei Audi ins Laufen bringen.

Was kostet die Reparatur und zahlt Audi auch bei abgelaufener Garantie?

Wenn der Schaden von Audi anerkannt wird (es gibt eine TPI mit der Nummer 2043172), erfolgt ein Austausch der Nockenwellen. Dies müssen aber nicht zwingend alle vier Nockenwellen sein.

Der Tausch erfolgt zumeist nur auf der Motorseite, wo die Geräusche auftreten. Ein Ärger für die Kunden, da oftmals nach der Reparatur die andere Seite ebenfalls irgendwann Sorgen bereitet. So gesehen ist es für Sie besser, wenn die Maschine gleich rundum tackert bzw. klopft.

Bitte beachten Sie, dass Audi die Geräusche oftmals, besonders wenn sie am Anfang noch relativ leise sind, als normalen Stand der Serie abtut oder behauptet, dass es sich um die Arbeitsgeräusche der Injektoren handelt. Hier müssen Sie Beharrlichkeit zeigen, auch wenn die Audi-Werkstatt ein Weiterfahren ohne Instandsetzung empfiehlt, weil angeblich sowieso nichts passieren kann.

Eine Aussage die nicht ganz zutrifft, da im Lauf der Zeit Metallteile von den Nockenwellen bzw. den Zahnrädern abbrechen und dadurch ein kapitaler Motorschaden entstehen kann.

Wenn dann das komplette 3.0 TDI Triebwerk ersetzt werden muss, stehen Kosten von 15.000 bis 20.000 Euro ins Haus.

Der Wechsel der vier Nockenwellen am 3.0 TDI Motor ist dagegen mit rund 3.500 bis 5.000 Euro Kosten durch den dabei anfallenden Arbeitsaufwand immer noch sehr teuer.

Wenn Sie längere Zeit mit Ihrem 3.0 TDI fahren möchte, dann sollten im Zuge der Nockenwellen-Reparatur auch gleich die folgenden drei Schwachstellen abgeklärt und gegebenenfalls beseitigt werden:

  1. Steuerkette (rasselt gerne)
  2. Kühlmittelabsperrventil (wird undicht)
  3. Ölpumpe (macht Geräusche)

Sofern die vorgeschriebenen Wartungsintervalle genau eingehalten wurden und die Audi Fachwerkstatt das auch immer im Serviceheft bestätigt hat, übernimmt Audi im Rahmen der Fahrzeug-Garantie normalerweise die Kosten für den Austausch der Nockenwellen.

Nach Garantieablauf wird zumeist Kulanz gewährt, wobei aber fast immer eine Kosten-Selbstbeteiligung des Kunden verlangt wird. Die Höhe der Selbstbeteiligung ist vom Fahrzeugalter und der Laufleistung abhängig. In letzter Zeit hört man auch immer öfter, dass Audi die Kulanz-Leistungen stark zurückfährt.

Daher ist es äußerst empfehlenswert, beim Kauf eines gebrauchten Audi Modells mit dem 218 bzw. vor allem dem 272 PS starken 3.0 TDI eine Gebrauchtwagen-Garantie abzuschließen, damit kein finanzieller Super-Gau im Schadensfall droht!

 

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Fazit: Lässt sich das Problem lösen?

Solange Audi die Reparatur der Nockenwelle am 3.0 TDI übernimmt, haben Sie, bis auf den Umstand, dass Sie Ihr Fahrzeug ein paar Tage nicht zur Verfügung haben, keine großen Probleme zu erwarten. Um einen Motorschaden zu vermeiden, sollte diese Instandsetzung immer ausgeführt werden.

Inzwischen stellt sich allerdings leider nach und nach heraus, dass auch die neuen Nockenwellen bereits hin und wieder die Ursache für das gleiche Problem sind. Das lässt darauf schließen, dass die Ersatz-Nockenwellen nicht vollständig überarbeitet sind, sondern die alte Bauform weiterhin verwendet wird.

Das Problem ist doch offenbar, dass man die Nockenwellen nicht „durchreparieren“ kann, weil es da keine neuere Version gibt, die dann auch wirklich auf Dauer hält.

Gibt ja schon genug Einträge im Forum, wo die Geräusche wieder losgehen, obwohl erst 2019 (also nach Ende der Motorproduktion) die Wellen getauscht wurden. (Quelle: Motor-Talk).

Sie müssen daher schon ein echter Audi-Fan sein, wenn Sie mit dieser Schwachstelle am Motor längere Zeit leben möchten.

Natürlich ist der 3.0 TDI (wenn er einwandfrei läuft) ein ganz besonderes Schmuckstück mit Durchzug und Drehmoment, welches Auto-affine Menschen begeistern kann.

Alltagstauglichkeit sieht aber, ganz abgesehen von den immensen Kosten, anders aus!

Sind Sie auch von dem Problem betroffen? Helfen Sie uns und unseren Lesern mit Ihren Erfahrungen & Kosten weiter und hinterlassen Sie einen Kommentar!

Autor: Matthias

Produktredakteur/Kfz-Profi

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69 Kommentare. Hinterlasse eine Antwort

  • zum Thema:
    Nockenwellen Problemen am 3.0 TDI (CRT & CZV) Motor

    Was ist mit dem 3.0 TDI, 218 PS – Motor-Kennbuchstabe “CSWB”,
    ist der auch betroffen?

    Antworten
    • Hallo Aladin,
      am CSWB ist uns dazu nichts bekannt, lediglich am CZV sind solche Probleme wohl auch schon gemeldet worden.
      LG
      Janne

      Antworten
  • Hallo,

    danke für den aufschlussreichen Beitrag.
    Gibt es für das Video der Nockenwellengeräusche noch eine andere Quelle?
    Leider ist es offline.

    Gruß Matthias

    Antworten
  • Hallo,
    also ich hatte bisher auch immer gehört, dass das Problem “Anfang 2017” dann behoben wurde. Allerdings hab ich mir einen BJ 10/2017 gekauft (Modelljahr 2018) und der hatte dann auch auf Bank 1 eine defekte Einlassnockenwelle – also denke ich kann man davon ausgehen, dass zumindest bis 10/2017 das Problem noch immer besteht.

    Antworten
  • Danke für die Info…Ich muss gestehen dass ich diese Seite vor dem Kauf meines A6 Allroad BJ 2015, 272PS hätte lesen sollen…nicht erst jetzt.
    Was ist passiert?
    Bei 80000km kapitaler Motorschaden .
    Nockenwelle Steuerkette oder Pleuellager???? Von Audi gibt es keine Auskunft. Jedenfalls ist der Motor fest.
    Audi gibt keinen Cent dazu. Kulanz Fehlanzeige.
    Zum Glück hab ich eine Anschlussgarantie, aber bei der Laufleistung bleibe ich auf 7000.00€ SB sitzen. Supi.

    Antworten
    • Hallo Hartmut, danke für deine Infos. Das hört sich wirklich sehr ärgerlich an – kannst du die Ursache ggf. extern feststellen lassen? Danach dann vllt mit Verweis auf die TPI der Nockenwelle nochmal Kulanz anfragen?
      LG Markus

      Antworten
  • Hallo,
    nachdem ich auf diesen Beitrag aufmerksam wurde, war natürlich gleich der nächste Gang zu meinem Audi A4 Avant, 3,0TDI, Bj. 2016 mit dem 272 PS-Motor. Aktueller km-Stand: 150 T. Was kommen musste – gleich beim Reinhören in den geöffneten Motorraum war das beschriebene Geräusch deutlich zu vernehmen, und zwar auf der rechten Motor-Seite (Beifahrerseite). Termin vereinbart bei Audi.
    KD-Meisterin und Werkstattleiter waren sehr um das Thema bemüht und bestätigten die hörbare Abweichung, ohne aber auf ein bestehendes bzw. bekanntes Problem eingehen zu wollen. Das Auto blieb zur genaueren Untersuchung in der Werkstatt. Betätigt wurde kurz darauf wie erwartet eine defekte Nockenwelle, rechts. Die Steuerkette sowie die anderen 3 Nockenwellen war lt. Audi in Ordnung, ebenso die Ölpumpe. Das Kühlmittelabsperrventil war bereits getauscht worden. Die Aktion hat ca. 2.000 Euro gekostet, Audi wird sich wohl mit einem Anteil /Kulanz beteiligen. Ohne diesen Beitrag wäre es früher oder später zu einem Motorschaden gekommen.
    Besten Dank dafür !

    Antworten
    • Hallo Christian,

      das freut uns extrem – genau wegen solchen Fällen haben wir uns die Mühe gemacht 🙂
      Halte uns gerne noch auf dem Laufenden, was den genauen Kulanzanteil von Audi betrifft.

      Beste Grüße und allzeit gute Fahrt

      Markus

      Antworten
      • Christian Klaus Popp
        September 7, 2021 1:28 pm

        Hallo Markus,
        sorry für die verspätete Info zum Thema Kulanz bei dem Austausch einer Nockenwelle.
        Audi hat von den 2ooo Euro Gesamtkosten 5oo Euro übernommen.

        Viele Grüße
        Christian

        Antworten
        • Hallo Christian,
          danke für die Information – das hilft sicherlich auch allen anderen Lesern weiter!
          Beste Grüße und allzeit gute Fahrt
          Markus

          Antworten
    • heute habe ich einen audi a6 3.0 4g mit dem cod motor CZVA BJ 02 2018 gekauft, er ist auch mit problemen Vielen Dank

      Antworten
      • Hallo Ciprian,
        Sie finden die betroffenen Motor-Codes im Netz – mit hoher Wahrscheinlichkeit wurden in Ihrem 2018er Modell aber schon die nicht betroffenen Nockenwellen verbaut!
        Liebe Grüße

        Antworten
  • Hallo zusammen,
    auch ich gehöre zu den Leuten die wahrscheinlich diese Information vor dem Kauf hätte lesen sollen.
    Habe letztes Jahr ein Audi A6 Avant Baujahr 11/2015 mit 272 PS gekauft. Das Fahrzeug hat die entsprechende CRT Nr. jetzt mache ich mir natürlich sorgen wie ich dem vorbeugen kann. Habe noch ca. 3 Wochen die übliche Gebrauchtwagen Garantie. Lässt sich dieses Problem auch anhand von Motor Daten auslesen ?

    Antworten
    • Hallo Sebastian – unseres Wissens nach nicht.
      Lassen Sie es einfach nochmal im Rahmen der Garantie überprüfen (Geräusch ja/nein) und dokumentieren Sie dies. Sollte dann etwas sein, so hoffen wir, kommen Sie mit guter Argumentation und den Unterlagen mit einem Kulanzantrag durch!
      Liebe Grüße
      Markus

      Antworten
  • Hallo,
    Bedeutet es dass jede q7 mit 272PS von 2016 früher oder später Probleme kriegt ?
    Hilft es wenn man neue Nockenwellen von “leise” Service-Aktion bekommt ?

    Liebe Grüße,

    Pablo

    Antworten
    • Hallo Pablo,
      nicht zwangsläufig jeder Motor, aber viele der betroffenen Motornummern leider schon.
      Beim Service werden dann die neueren Revisionen verbaut und das hilft!
      LG

      Antworten
  • Frank Doutheil
    August 4, 2021 6:33 pm

    Habe einen 3.0 L /Kennung CMHA /250 Ps
    Bj 2012 550tkm . Motor Top
    Ölwechsel incl. aller Filter bei 10000 km
    Alle 100000 Getriebeöl/Filter( Spülen)

    Antworten
  • Weiss jemand was die Nockenwellen selbst kosten? LG

    Antworten
  • Es ist kein Nockenwellen Problem, es is ist ein eklatanter Problem mit Schmierung, daher Material Anderung hilft nur minimal. Und noch eines, wenn du schon weiss was fur eine Scheisse gebaut hasst und hundertausende DEINE Kunden dein Misst bezahlen mussen, dann berkauf doch wenigsten die Teile zu eigenkosten und nicht mit 400% Aufschlag. Nie wieder will ich meinem leben ein Audi in meinem Hof stehen lassen. Gebe fast 90k aus und so ein Verhalten.

    Antworten
    • Hi,

      ich habe leider auch einen A6 4G FL MJ2016 218PS 95.000Km gekauft und erst nachher von den Nockenwellen Problemen gelesen. Mein Händler hatte dabei laut eigener Aussage denA6 auf mein Bitten auf das Verhalten überprüfen lassen und auf eigene Kosten (Kulanz Audi abgelehnt) eine Nockenwelle tauschen lassen. Dabei wurde auch ein undichtes Kühlmittelabsperrventil getauscht.

      Wenn es ein Öl Schmierproblem ist, gibt es eine Empfehlung für ein spezielles Öl oder ähnliches, um die Problematik zu lindern?

      Dank & Gruß

      Antworten
      • Hallo Stephan, danke für deinen Erfahrungsbericht. Wir wissen nichts von einer speziellen Öl-Empfehlung o.ä. um dieses Problem abzumildern. Liebe Grüße

        Antworten
  • Gibt es eine Alternative den CRT gegen einen anderen Motor zu ersetzen im A6 C7 ?

    Antworten
  • Hallo, ich habe vor mir einen A4 TDI 3.0 218 PS zu kaufen
    Erstzulassung 06/2018
    Ist dieses Modell von den Nockenwellen Problemen betroffen ?
    LG

    Antworten
  • Hallo

    Ich habe ein Audi Q7 4m mit dem 272 PS Motor Code CRT . Mit 233000km gelaufen.Nun macht er mir Probleme,er klakert und läuft unruhig.

    Antworten
    • Hallo Maik, hast du das mal in der Werkstatt prüfen lassen? Sind es auch wirklich die Nockenwellen? Welche Zahl ist hinter dem Motorcode? Liebe Grüße

      Antworten
  • Guten Abend zusammen,

    ich habe vor 2 Wochen einen gebrauchten Audi A4 Avant 3.0 TDI 160kw gekauft (Bj. 2018). Voraussetzung für den Kauf beim Händler war, dass dieser das Fahrzeug bei AUDI vorstellt, da ich ungewöhnliche Geräusche im Motorraum wahrnahm. Laut AUDI ist alles in Ordnung, die Geräusche seien normal!
    Ich habe euch mal ein Video hochgeladen, klingt für mich verdammt nach Nockenwelle (siehe auch Beispielvideo im Beitrag). Was meint ihr?

    -> https://www.youtube.com/watch?v=Xu2XlDT889I

    Danke für eure Hilfe und lieben Gruß
    Nico

    Antworten
  • Oben wurde von euch folgende Range genannt: 000001 bis 175973; das hieße für mich, dass sich mein Motor mit der 020920 genau in dieser Range befindet und somit von dem Problem betroffen sein könnte oder verstehe ich etwas falsch? Oder spielt die Buchstabenfolge CSW auch eine Rolle? 🙂 LG

    Antworten
  • Hallo und vielen Dank für eure Mühe!
    Ich komme bei der Interpretation meiner Motornummer nicht weiter. Auf den Typenschild steht
    04
    CRTC7863
    0914217
    Baujahr ist 10/2017, Laufleistung 98T KM

    Vielen Dank für eure Hilfe!

    Antworten
    • Leider haben wir auch nur diese Angaben der betroffenen Motornummern recherchieren können – laut unseren Quellen sind die Baujahre 17 allerdings in der Regel eher nicht mehr betroffen (falls das irgendwie weiterhilft)! Beste Grüße

      Antworten
  • Hallo. Vielen Dank für diesen Beitrag. Ich bin dabei, einen A6 mit Motor-CRT bei einem Audi-Händler zu kaufen. Können Sie bitte überprüfen und kommentieren, wie sich der Motor für Sie anhört? Er hat eine Laufleistung von 68t KM. According to dealer sound is normal.
    https://youtu.be/k81VgZTscOU

    Antworten
    • Hallo Tom. Der Motor hört sich relativ normal an, allerdings ist das aus der Ferne natürlich immer schwer zu sagen. Welche Motornummer hast du denn? Liebe Grüße

      Antworten
      • Vielen Dank für die prompte Antwort. Ich habe keine Motornummer, aber sie ist von 2016 … Wie auch immer, ich denke, ich werde ein Risiko eingehen und trotz der potenziellen Kosten kaufen.

        Haben Sie eine weitere Bestätigung, ob der Austausch der fehlerhaften Teile das Problem dauerhaft löst oder das Problem erneut auftreten kann?
        Vielen Dank und Grüße.

        Antworten
        • Viele Fahrer berichten, dass es nach dem Austausch passt – allerdings haben wir auch Meldungen, dass das Geräusch stellenweise wieder auftreten kann. Liebe Grüße

          Antworten
  • Hallo, Ich wollte mir auch einen Audi A6 allroud anschaffen mit dem 272 PS starken Motor. Ich habe mir das Auto Sonntag angesehen und bin dann vor dem Kauf auf diese Seite gestoßen, hatte dem dann abgesagt da die Motor Nummer CRT abzulesen war. Ich wollte dann noch die dazugehörige Nummer haben und diese ist leider nicht mehr lesbar gewesen. Somit war mir die Sache etwas zu heiß wenn man dann Privat 27K auf den Tisch legt. Des weiteren hat der auch kein Scheckheft gepflegt. Getriebe Öl wurde auch nie gewechselt.
    Wie hört der Motor sich für euch an ? Ist im Kalten zustand.

    VG Maik

    https://youtube.com/shorts/Vhkb2toPgOo?feature=share

    Antworten
    • Hallo Maik, das kann ich gut verstehen. Hier ist in jedem Fall ein Restrisiko vorhanden.
      Der Motor auf dem Video hört sich für uns noch eher normal an, aber das heißt ja nicht, dass die Nockenwellen in naher Zukunft nicht noch schlappmachen könnten. Achte in jedem Fall auf ein Scheckheft, mindestens bis 120.000 Kilometer.
      Liebe Grüße

      Antworten
      • Danke für die Info. Habe aber ja schon abgesagt den Wagen da ich mit der Angst dann nicht leben kann wegen den Nockenwellen. Obwohl der Wagen ja echt sehr gepflegt ist. Leider ohne scheckheft Pflege. Naja schade warum Audi immer Konstruktion Fehler machen muss genau wie den 2.0 TFSI Q5.
        Wie sieht es allerdings mit dem 313 / 320 PS aus ? Sind da irgendwelche Probleme bekannt gewesen ? Habe mal gelesen das diese Motoren die besseren sind. Wobei ich so viel PS ja auch nicht benötige.
        VG Maik

        Antworten
  • Guten Tag

    Wie andere möchte ich fragen, ob dies ein normales Geräusch ist. Mir wurde von zwei Audi-Händlern gesagt, dass dies ein normales Geräusch ist. Außerdem wurde mir gesagt, dass die problematischen Teile zwar im Rahmen der Garantie durch neue ersetzt wurden, das Geräusch aber mit der Zeit wieder auftrat und das Problem dadurch nicht behoben wurde.

    https://m.youtube.com/shorts/-v1eSGMoAvQ

    Antworten
    • Viele Audi Händler bezeichnen dieses Geräusch als normal, andere wieder herum nicht. Ich würde in diesem Fall (ohne Gewähr) sagen, dass es relativ normal klingt. Dass das Problem auch nach dem Austausch wieder auftreten kann, haben wir ebenfalls von einigen Lesern gehört. Liebe Grüße

      Antworten
    • Ich würde mir das Video auch gerne ansehen, aber es ist auf privat gestellt. Könnten Sie das Video öffentlich machen? Vorab danke und vG, Nico

      Antworten
  • Hallo,

    Ich bin grade echt am Überlegen, einen A6 3.0 TDI mit 272 PS aus Mitte 2015 mit Motorschaden/Lagerschaden (nach ziemlich genau 100t km) zu kaufen.

    Allerdings bin ich unsicher, wegen ggfs. weiterer Folgeschäden und der Suche nach einem zuverlässigen Betrieb, der den ATM einbauen kann.

    Würdet ihr eher Abstand nehmen von dem Fahrzeug oder sagen – perfekt, mit einem neueren ATM (und zuverlässigem Betrieb für Einbau) wären die größten Baustellen des Modells behoben?

    Danke und Grüße,
    Marcel

    Antworten
    • Hallo Marcel, kurz und bündig: Wir würden eher abraten – was soll das gute Stück denn kosten? Liebe Grüße

      Antworten
      • Danke für die eindeutige Antwort. Würde selbst mit verhandeln nicht unter 20k Euro kosten… und dann käme noch der ATM, Einbau etc. dazu

        Antworten
  • Hallo alle zusammen,
    Ich habe auch ein Q7 gekauft 11/2015 Bj leider habe ich auch das Problem mit den nockenwellen einlass 1 bis 3 Zylinder jetzt ist meine Frage sollte ich nur die eine nockenwellen wechseln oder alle 4? Audi meinte reicht wenn man nur die Defekte nockenwelle austauscht?

    Antworten
    • Hallo Volli, da scheiden sich etwas die Geister. Meistens kommen die anderen dann eh nach und nach – also bleibt es im Prinzip dir überlassen. Wenn du den Wagen noch länger fahren möchtest, empfehlen wir gleich alle auf einmal. Liebe Grüße

      Antworten
  • Servus Leute, ich habe ein Audi A6 3,0 TDI mit 272 PS Baujahr Mai 2015. ich war gestern bei Audi, um meine Nockenwellen zu überprüfen, weil ich ein Geräusch im Motorraum gehört habe. Audi hat es nun bestätigt, dass die Nockenwellen zwei Stück ausgewechselt werden müssen (4000 €). Wenn ich noch die anderen zwei wechseln möchte kommen zusätzlich 1400 € dazu. Die Kulanz Anfrage hat Audi gleich abgelehnt, weil ich meinen letzten Service nicht bei Audi gemacht habe (Garantie und Gewährleistung abgelaufen). Finde ich schwach von Audi nur weil ich für einen Ölwechsel keine 700€ an Audi zahlen möchte und lieber bei einer freien Werkstatt das mache für 100€, naja. Wenn ein Konstruktions oder Materialfehler besteht, wie kann man das beweisen?

    Antworten
    • Hi Christian. Dein Fall ist leider wirklich kein Einzelfall. Ich würde mich an deiner Stelle mal übergeordnet an Audi wenden – die Werkstätten sagen gerne mal schneller “Nein”, was das Kulanzthema angeht. Beweisen kannst du diesen “Serienfehler” damit, dass es eine offizielle TPI gibt. In dieser steht schwarz auf weiß, welche Motornummern betroffen sind. So würden wir mal ansetzen! Halte uns gerne auf dem Laufenden. Beste Grüße und viel Erfolg

      Antworten
  • Hallo in die Gemeinde,

    ich habe eine Frage zu den 3.0 TDI Motoren mit den 320 und/oder 326 PS. Das 326 PS – Modell ist ja der Competition.
    Sind hier auch derartige oder auch andere Probleme mit den Motoren usw. bekannt?
    Diese Motoren haben laut Wikipedia die Motorkennbuchstaben CVUA und CVUB.

    Ich wäre SEHR dankbar für Informationen hierzu.

    Mit freundlichen Grüßen
    Florian

    Antworten
  • Meine erneute Kulanz Anfrage bei Audi Kundenbetreuung wurde abgelehnt. Was ich nicht wusste, Kulanz Anfrage bei Audi wird an das Autohaus weitergeleitet, das Autohaus entscheidet dann selbstständig… gibt es vielleicht eine Email von Audi selber?

    Hab einen Anwalt gefragt. Er meinte das es schwierig sei weil ich keine Garantie und Gewährleistung habe zudem kommt noch das ich das beweisen müsste das der „Serienfehler“ von Anfang an da war. Das es die Audi Werkstatt nur wegen einem Service keine Kulanz gewährt findet er nicht richtig aber die haben ihre Auflagen und dagegen kann man nichts tun, weil es freiwillig ist. Wenn es einen Rückruf geben würde wäre es einfacher (und lacht)

    Ich lass es wohl reparieren und zwar gleich alle 4 Nockenwellen (5400€), nehme die Nockenwellen dann mit und vielleicht lasse ich einen Gutachter drüber schauen?!

    Wenn jemand noch eine Idee hat bitte melden.

    Antworten
    • Hallo Christian.

      Das ist wirklich ärgerlich – wir kennen das zwar auch so, dass Audi bei Kulanzanträgen immer mit der Werkstatt Rücksprache hält, allerdings kommt da normalerweise mehr heraus, wenn man beharrlich bleibt.

      Naja, jetzt musst du wohl in den sauren Apfel beißen. Das mit dem Gutachter würden wir uns offen gesagt sparen – außer du hast eine Rechtsschutzversicherung und Interesse, etwas Längeres aus der Sache zu machen.

      Liebe Grüße

      Antworten
  • Hallo, ich habe mir vor ca 7 Tagen einen A6 3.0 TDI geholt (CZV) 2015 170000km und wollte bei Audi das Service beauftragen. Service wurde abgelehnt da die Nockenwellen angeblich defekt sind. Wird so was noch auf Kulanz getauscht bei der KM Leistung ?

    Antworten
    • Hallo. Ist der Wagen denn immer bei Audi zum Service gewesen? Dann könnten Sie mit etwas Nachdruck auch Glück haben! Liebe Grüße

      Antworten

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