Der OBD Fehlercode P0068 | Drosselklappenstellung | Symptome, Ursachen, Reparatur & Kosten | Mercedes, Audi, Opel, Volkswagen & Co.

In diesem Ratgeber erklären wir die Ursache des OBD Fehlercodes P0068 (DTC Code) an Fahrzeugen verschiedenster Hersteller (Mercedes, Audi, Opel, Volkswagen & Co.).

Dabei gehen wir auch auf die Symptome des Fehlers und die Kosten der Reparaturen ein!

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Einleitung Fehlercodebeschreibung:

Bei der heutigen Komplexität von elektronischen Kraftfahrzeug-Steuerungssystemen tritt der Fehlercode meist mit noch einem oder auch mehreren anderen Fehlercodes auf die uns an dieser Stelle eine Fehleranalyse erleichtern würden.

Da wir hier aber keinen weiteren Referenzfehlercode vorliegen haben, können wir uns in diesem Artikel auch nur mit diesem einen Fehlercode und dessen Symptomen beschäftigen.

Was bedeutet der OBD Fehlercode P0068?

Der Fehlercode steht bei den meisten OBD I und II Diagnosegeräten für

Bezugsfehler Saugrohrdrucksensor / Luftmassenmesser / Drosselklappenstellung oder auch
Luftmenge/-masse Drosselklappenstellung Korrelation (Wechselseitig)

Es bedeutet, dass hier ein direktes Problem mit der Drosselklappe vorliegt.

Dieser allgemeingültige (generische) DTC Fehlercode tritt bei allen Fahrzeugherstellern mit der gleichen oder einer ähnlichen Beschreibung auf. Lesen Sie dazu bitte auch den Abschnitt OBD Fehlercodes.

Ursachen des OBD Fehlers P0068

Die spezifischen Bezeichnungen „Wechselseitig“ und „Bezugsfehler“ weisen hier auf ein Kommunikationsproblem folgender Komponenten untereinander hin:

– Saugrohrdrucksensor funktionslos oder defekt

– Luftmassen- / Luftmengenmesser funktionslos oder defekt

– Drosselklappe verschmutzt oder defekt

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OBD Fehler P0068: Symptome am Fahrzeug

– Aufleuchten der Motorkontrolllampe im Kombiinstrument

– Leistungsverlust des Motors

– Leerlaufdrehzahlschwankungen

– Zündaussetzer

– Schlechte Gasannahme

Reparaturmöglichkeiten bei einem OBD Fehler P0068

Tipp: Bevor mit der Fehlersuche begonnen wird, sollte die Fahrzeugbatterie auf ihre Fahrzeugkompatibilität und optimale Ladekapazität überprüfen zu lassen. Erst wenn die Fahrzeugbatterie auch definitiv als Problemverursacher ausgeschlossen werden kann (Abschnitt: Die Fahrzeugbatterie) sollten die nächsten Arbeitsschritte erfolgen:

– Überprüfung aller elektrischen Verbindungen und Stecker des Luftmassenmessers, des Saugrohrdrucksensors und der Drosselklappe

– Prüfen des Luftmassen- / Luftmengenmessers

– Saugrohrdrucksensor überprüfen

– Unterdrucksystem (Schläuche) auf Lecks überprüfen

– Drosselklappe überprüfen und ggf. reinigen oder wechseln und neu anlernen.

Sollten diese Arbeitsschritte zu keinem positiven Ergebnis führen, könnte noch der Gaspedalsensor in seiner direkten Kommunikation mit der Drosselklappe eine Fehlercode verursachende Rolle spielen.

Hier müsste dann noch eine zusätzliche Überprüfung im Zusammenspiel dieser beiden Komponenten durchgeführt werden.

Die Kosten möglicher Reparaturen des P0068 Fehlers

Luftmassen- / Luftmengenmessers (80 – 200 €) mit wechseln ca. 150 – 300 €
Saugrohrdrucksensor (ca. 50 €) mit wechseln ca. 80 – 120 €
Drosselklappe (400 – 600 €) mit wechseln ca. 500 – 700 €

Die Fahrzeugbatterie (Akkumulator)

Unser Tipp: Fehlercodes können sich bei modernen Fahrzeugen auch Aufgrund von Batteriespannungsproblemen im Fehlerspeicher des Motorsteuergerätes hinterlegen.

Überzeugen Sie sich deshalb auch immer erst davon, dass die verbaute Fahrzeugbatterie überhaupt noch über ihre volle Ladekapazität verfügt.

Lassen Sie nach einer professionellen Batterieprüfung (Batterieteststation) alle bisher hinterlegten Fehler im Fehlerspeicher löschen und fahren Sie den Wagen noch einige Kilometer weiter.

Achten Sie auch darauf, den Motor während dieser „Probefahrt“ auch einmal abzustellen. Erst nach dieser notwendigen „Probefahrt“ sollte der Fehlerspeicher dann erneut auf Fehlercodes ausgelesen werden.

Anhand dessen kann jetzt erst festgestellt werden, ob alte bzw. gelöschte Fehlercodes wieder auftauchen oder aber sich neue Fehlercodes hinterlegt haben.

Den OBD Fehlercode P0068 aus dem Fehlerspeicher löschen

Löschen Sie nach jedem der oben vorgeschlagenen Reparaturversuche den Fehlerspeicher Ihres Fahrzeugs und prüfen Sie nach einer kurzen Probefahrt, ob weitere oder andere Fehlercodes im Fehlerspeicher des Wagens abgelegt werden.

Verwenden Sie dazu einfach einen OBD2 Bluetooth-Adapter – damit können Sie sowohl die Diagnose als auch das Löschen des Fehlercodes P0068 über Ihr Smartphone steuern.

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NÜTZLICH FÜR AUTOBESITZER: OBDCheck BLE+ ist ein kleines und praktisches OBD2-Diagnosetool, das mit verschiedenen Apps von Drittanbietern zusammenarbeiten kann, um...
DIAGNOSE DER MOTORKONTROLLLEUCHTE (Grundfunktionen) – Bei Verwendung mit generischen OBD II-Apps wie Car Scanner ELM OBDII (siehe Bild 2 für weitere kompatible Apps)...
MEHR TUN (erweiterte Funktionen für ausgewählte Fahrzeuge, siehe Bild 3 für Details) – Bei Verwendung mit professionelleren Apps (erfordert normalerweise einen...
GERÄTEKOMPATIBILITÄT – Kompatibel mit iOS über Bluetooth LE (NICHT mit dem Gerät in den iOS-Bluetooth-Einstellungen verbinden; bitte direkt in den OBD2-Apps...
FAHRZEUGKOMPATIBILITÄT – Kompatibel mit Benzinfahrzeugen ab Modelljahr 2001 und Dieselfahrzeugen ab Modelljahr 2004 für allgemeine OBD-II-Funktionen (Diagnose der...

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Was ist ein OBD DTC Fehlercode?

Ein DTC (Diagnostic Trouble Code) ist ein Code, der von einem Fahrzeug-Diagnosegerät generiert wird, wenn es eine Störung feststellt. Diese OBD Codes werden oft als Fehlercodes bezeichnet und dienen dazu, Mechanikern bei der Identifizierung und Behebung von Problemen im Fahrzeug zu helfen. DTC-Fehlercodes werden in der Regel als alphanumerische Zeichenfolgen dargestellt, die aus einem Buchstaben und einer Reihe von Zahlen bestehen. Zum Beispiel könnte ein DTC-Fehlercode „P0123“ lauten, was auf ein bestimmtes Problem im Bereich des Motormanagements hinweist.

Erklärung OBD Fehlercodes (DTC)

Der erste Buchstabe steht hier für:

P (Powertrain): Antriebsstrang, Motor und Getriebe

C (Chassis): Fahrgestell

B (Body): Karosserie

U (User Network): Kommunikationsnetzwerke

Die erste Ziffer gibt immer an, ob der Code generisch (allgemeingültig) oder Herstellerspezifisch ist:

0: Allgemeiner Fehler

1: Herstellerfehler

Die letzten drei Zahlen stehen für das jeweilige Untersystem (Codefamilie)

0, 1, 2: Luft/Kraftstoff-Dosiersteuerung

3: Zündanlage

4: zusätzliche Emissionskontrolle

5: Motorleerlaufregelung

6: Bordcomputer und Zusatzausgänge

7, 8, 9: Getriebesteuerung (Getriebe)

A, B, C : Für Fahrzeuge mit Hybridantrieb

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