Der OBD Fehlercode P0087 | Audi, VW, Ford, Peugeot, Mercedes, Citroën & Co. | Symptome, Ursachen, Reparaturen & Kosten

Im folgenden Artikel erklären wir die Ursachen und Symptome des OBD Fehlercodes P0087 – Kraftstoffverteilerleiste/Systemdruck zu niedrig oder auch Kraftstoff Verteilersystem Druck zu niedrig

Zudem geben wir Ihnen hier noch eine Übersicht der möglichen Reparaturmaßnahmen samt der dabei anfallenden Kosten mit an die Hand.

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Hinweis: Bei der heutigen Komplexität von Kraftfahrzeug – Steuersystemen tritt ein Fehlercode in den meisten Fällen mit noch einem oder auch mehreren weiteren Fehlercodes auf.

Insofern ist die Beschreibung eines Fehlercodes hier auch recht schwierig, da wir, um Irritationen zu vermeiden, an dieser Stelle nur diesen einen Referenzcode bei der weiteren Fehlerbeschreibung heranziehen werden.

Im Weiteren kann ein Fehlercode in seiner herstellerspezifischen Beschreibungsform auch immer noch etwas anders lauten.

Was bedeutet der OBD Fehlercode P0087?

Der Fehlercode steht bei den meisten OBD I und II Diagnosegeräten für

Kraftstoffverteilerleiste/Systemdruck zu niedrig oder
Kraftstoff Verteilersystem Druck zu niedrig

Der Fehlercode kann bei Fahrzeugen verschiedener Hersteller unter derselben oder einer ähnlichen Fehlerbeschreibung auftreten.

Der Beschreibungssinn bleibt davon aber unberührt (Audi, VW, Ford, Peugeot, Mercedes, Citroën & Co.).

Mögliche Ursachen für den OBD Fehlercode P0087

Die Hauptursachen sind hier größtenteils die Kraftstoffpumpe, der Kraftstoffdrucksensor oder das Kraftstoffdruckregelventil.

Symptome des OBD Fehlercodes P0087 am Fahrzeug

In den meisten Fällen, in denen das Motorsteuergerät einen Kraftstoffunterdruck gemeldet bekommt, erscheint im Kombiinstrument des Fahrzeuges die gelbe Motorkontrolllampe.

In der Folge kann ein Leistungsverlust sowie ein ruckelnder oder stotternder Motorlauf, primär beim Beschleunigen, auftreten.

Im schlimmsten Fall baut sich im Kraftstoffsystem kein ausreichender Druck mehr auf und der Motor geht nach dem Starten gleich wieder aus oder er springt auch gar nicht mehr an.

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Reparaturmöglichkeiten bei einem OBD Fehler P0087

Als Erstes sollte hier mit einer Sichtprüfung aller Kraftstoffkomponenten Kraftstoffleitungen und deren Anschlüssen auf eventuelle undichte Stellen begonnen werden.

Ist danach alles in Ordnung muss als nächstes die Kraftstoffförderpumpe (Kraftstoffsieb) selbst und anschließend deren Kraftstoffförderdruck überprüft werden.

Im Weiteren könnten dann noch folgende weiteren Einzelkomponenten für den Fehlercode verantwortlich sein.

Der Kraftstoffdrucksensor (am Motor)
Der Kraftstoffdruckregler (am Motor)
Das Kraftstoffverteilerrohr oder die Kraftstoffhochdruckpumpe (am Motor)*

*Ein Defekt an einer Kraftstoffhochdruckpumpe kommt aber fast nie vor.

Die genannten Einzelkomponenten können nur von einer Kfz-Fachwerkstatt auf etwaige Funktionsfehler überprüft werden.

Die elektrische Kraftstoffförderpumpe

Die elektrische Kraftstoffpumpe sitzt im Tank und hat, wie ihr Name schon sagt, die Aufgabe, den Kraftstoff in der erforderlichen Menge und unter dem nötigen Druck, vom Tank zum Motor zu pumpen.

Bei älteren Fahrzeugen mit Vergasermotoren hingegen sitzt eine mechanische Kraftstoffpumpe direkt am Motor und wird dort direkt von der Nockenwelle angetrieben.

Gut zu wissen: Im Allgemeinen erkennt man eine Fehlfunktion der Kraftstoffpumpe auch daran, dass diese nach dem Einschalten der Zündung schon deutlich hörbar „arbeitet“ und nach dem Starten des Motors auch weiterhin ein recht lautes „brummendes“ Geräusch von sich gibt.

Der Kraftstoffdrucksensor – Aufgabe und Funktion

Der Drucksensor des Kraftstoffverteilers gibt Rückmeldungen an das Motorsteuergerät, das den Verteilerdruck regelt, indem er die durch die Kraftstoffpumpe gelieferte Kraftstoffmenge verändert oder aber den Fluss von überschüssigem Kraftstoff aus dem Verteiler zum Kraftstoffrückführungssystem steuert.

Das Motorsteuergerät verwendet dabei intern festgelegte Daten zum Berechnen des erforderlichen Drucks im Kraftstoffverteilersytem und der Dauer der Einspritzung anhand der Position des Gaspedals, der Motorendrehzahl, Motorleistung und Temperatur.

Überprüfung: Der Kraftstoffdrucksensor des Verteilers ist vom Fahrzeughersteller her so eingestellt, dass er ein Signal zwischen 0,5V und 4,5V bei veränderlichem Verteilerdruck im Bereich von 0 bis 1600 Bar ausgibt.

Hier hat das ECM dann zwei Möglichkeiten um die Plausibilität eines Signals zu überprüfen: Eine höhere oder niedrigere Spannung als die genannten Werte, z.B. 0V oder 5V, zeigt an, dass der Sensor defekt ist.

Ein Leck des Hochdrucksystems kann hingegen angezeigt werden, wenn die Sensorausgabe nach einem Motorstopp auf 0,5V abfällt. Das kann zum Beispiel bei Undichtigkeit des Injektors, des Verteilerdruckreglers, des Dosierventils oder der Kraftstoffpumpe auftreten.

Der Kraftstoffdruckregler

Seine Aufgabe besteht darin, den von der Kraftstoffpumpe vor geförderten Kraftstoff für die Einspritzdüsen (Injektoren) immer unter konstantem Druck zu halten.

Die Fahrzeugbatterie

Gut zu wissen: Fehlercodes können sich bei modernen Fahrzeugen auch Aufgrund von Batteriespannungsproblemen im Fehlerspeicher des Motorsteuergerätes hinterlegen.

Überzeugen Sie sich vor einer aufwendigen Fehlersuche deshalb auch immer erst davon, dass die verbaute Fahrzeugbatterie überhaupt noch über ihre volle Ladekapazität verfügt.

Lassen Sie nach einer professionellen Batterieprüfung alle Fehler im Fehlerspeicher löschen und fahren Sie den Wagen dann noch einige Kilometer weiter. Erst nach dieser Fahrt sollte der Fehlerspeicher erneut auf Fehlercodes ausgelesen werden.

Dies gewährleistet zum einen, dass nicht mehr aktuelle Fehlercodes gelöscht sind und zum anderen, dass die Batterie als Verursacher des Fehlercodes auch definitiv ausgeschlossen werden kann.

Die Kosten der Reparatur eines OBD Fehlercode P0087

Kraftstoffförderpumpe wechseln (ca. 250 – 450 €)
Kraftstoffdruckregler wechseln (ca. 150 – 350 €)
Kraftstoffdrucksensor wechseln (ca. 120 – 300 €)

Kann man mit dem Fehlercode P0087 weiterfahren?

Ein Weiterfahrt bis zur nächsten Kfz-Fachwerkstatt ist hier noch möglich. Um etwaige Folgeschäden zu vermeiden, raten wir von weiteren (unnötigen) Fahrten hingegen aber ab.

Video Kraftstoffdruckregelventil

OBD Fehlercodes nach SAE J2012 und ISO 15031-6 Norm

Die OBD Fehlercodes sind im Wesentlichen für alle Fahrzeuge gültig. Andererseits gibt es aber auch eigene herstellerspezifische Codes.

Die OBD Fehlercodes sind zum größten Teil in den Datenbanken der Society of Automotive Engineers (SAE) oder der International Organization for Standardization (ISO) gespeichert.

So lässt sich der OBD Fehler P0087 löschen

Um den OBD Fehlercode P0087 zu löschen, muss man ein sogenanntes OBD2 Diagnosegerät verwenden.

Löschen Sie nach jeder Reparaturmaßnahme den Fehlerspeicher Ihres Fahrzeuges und prüfen Sie nach einer kurzen Probefahrt, ob weitere oder andere Fehlercodes im Fehlerspeicher des Wagens abgelegt werden.

Verwenden Sie dazu einfach den folgend gezeigten OBD2 Bluetooth-Adapter – damit können Sie sowohl die Diagnose als auch das Löschen des Fehlercodes P0087 über Ihr Smartphone steuern.

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