Der OBD Fehlercode P0108 | Saugrohrdrucksensor | Symptome, Ursachen, Reparatur & Kosten | VW, Opel, Peugeot, Mercedes, Ford & Co.

In diesem Ratgeber erklären wir die Ursache des OBD Fehlercodes P0108 (DTC Code) an Fahrzeugen verschiedenster Hersteller (VW, Opel, Peugeot, Mercedes, Ford & Co.).

Dabei gehen wir auch auf die Symptome des Fehlers und die Kosten der Reparaturen ein!

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Wichtige Einleitung

Bei der heutigen Komplexität von elektronischen Kraftfahrzeugsteuerungssystemen tritt ein On Board Diagnose (OBD) Diagnostic Trouble Code (DTC) regelmäßig mit noch einem oder auch mehreren anderen Fehlercodes auf.

Da wir hier keinen weiteren Fehlercode vorliegen haben, werden wir uns in diesem Artikel auch nur mit diesem einen expliziten Fehlercode, dessen näherer Analyse, Beschreibung und den Reparaturmöglichkeiten beschäftigen.

Beachten Sie deshalb bitte auch, dass der hier zu behandelte Fehlercode im Zusammenhang mit noch anderen auftretenden Fehlercodes auch eine ganz andere Ursache haben als die, die wir hier im Weiteren behandeln werden.

Was bedeutet der OBD Fehlercode P0108?

Informativ: Ein allgemeingültiger (generischer) OBD Fehlercode tritt bei allen Fahrzeugherstellern und Kfz-Diagnosegeräten unter der gleichen oder einer ähnlichen Beschreibung auf. Der allgemeine Beschreibungssinn des Fehlercodes bleibt davon aber immer unberührt.

Der Fehlercode steht bei den meisten OBD I und II Diagnosegeräten für

– Absoluter oder barometrischer Einlass-Luftdruck Schaltkreis zu hoher Eingang oder auch

– Saugrohrdrucksensor/Atmosphärendrucksensor – Eingangssignal zu hoch

Begriffserklärung: Der Saugrohrdrucksensor oder je nach Einspritzsystem auch Ansauglufttemperatursensor genannt wird im Englischen als MAP (Manifold Absolute Pressure) Sensor bezeichnet.

Ursachen des OBD Fehlers P0108

– Strom- / Spannungs- / Signalprobleme

– Defekter Saugrohrdrucksensor (MAP /Manifold Absolute Pressure)

– Defekter Ansauglufttemperatursensor

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OBD Fehler P0108: Symptome am Fahrzeug

Die Symptome können hier unterschiedlicher Natur sein. Als deutlichste wären hier zu nennen:

– Motorkontrollleuchte leuchtet im Kombiinstrument auf
– Reduzierte Motorleistung
– Schlechte Beschleunigung
– Höherer Kraftstoffverbrauch
– Schlechte Abgasemissionswerte
– Motor geht in sein Notlaufprogramm

Fahrtüchtigkeit: Prinzipiell ist es noch möglich, den Wagen zu fahren. Wir raten aber Aufgrund von zu erwartenden Folgeschäden umgehend eine Kfz-Fachwerkstatt aufzusuchen und das Fahrzeug dort instand setzen zu lassen.

Reparaturmöglichkeiten bei einem OBD Fehler P0108

Als Erstes sollte hier der gesamte Fehlerspeicher des Motorsteuergerätes ausgelesen werden, um weitere in diesem Zusammenhang stehende Fehlercodes vorab auch ausschließen zu können. Erst danach können die folgenden Arbeitsschritte durchgeführt werden:

– Die Gesamte Strom- / Spannungs- und Signalübertragung überprüfen

– Den Saugrohrdrucksensor überprüfen

– Den Ansauglufttemperatursensor überprüfen

Informativ: Je nach Einspritzsystem kann in Fahrzeugen sowohl ein Saugrohdrucksensor als auch ein Saugrohrdrucksensor mit integrierten Ansauglufttemperatursensor verbaut sein. Bei ersteren wird die Ansauglufttemperatur über die Drosselklappe ermittelt.

Wichtig: Deutet wie in dieser Fehlercodebeschreibung etwas auf ein elektrisches oder elektronisches Problem hin, dann muss in den meisten Fällen eine professionelle Messung aller in diesen Fehler mit involvierten Systemkomponenten durchgeführt werden.

Diese Messungen lassen sich nur mit Fahrzeugdiagnosesystemen oder speziellen Messinstrumenten durchführen, die auch über die dafür entsprechenden Voraussetzungen verfügen.

Beachten Sie bitte: Die in diesem Artikel genannten und geschilderten Überprüfungen bzw. Reparaturen sollten immer nur von einer zertifizierten Kfz-Fachwerkstatt durchgeführt werden.

Der Saugrohdrucksensor

Der Saugrohrdrucksensor misst den Saugrohrunterdruck, der nach der Drosselklappe im Ansaugrohr herrscht. Der Messwert des Saugrohrdrucksensors und des Ansauglufttemperatursensors werden zur Berechnung der angesaugten Luftmasse benötigt.

Abhängig vom jeweiligen Einspritzsystem kann ein Saugrohrdrucksensor zusammen mit dem Ansauglufttemperatursensor in einer Einheit verbaut sein. Der Saugrohrdrucksensor kann direkt im Saugrohr oder in dessen näherer Umgebung verbaut sein.

Die Kosten möglicher Reparaturen des P0108 Fehlers

– Saugrohdrucksensor wechseln ca. 80 – 120 €

– Ansauglufttemperatursensor wechseln 80 – 120 €

Zu den Kosten: Die hier aufgeführten Reparatur- und Teilekosten sind von uns errechnete Mittelwerte. Diese können je nach Hersteller, Fahrzeugmodell und Kfz-Werkstatt aber auch noch erheblich voneinander abweichen.

Wir empfehlen Ihnen deshalb, sich vor einer Reparatur immer mehrere Kostenvoranschläge einzuholen. Dies gilt hingegen nicht für Fahrzeuge mit einer eventuellen Werkstattbindung oder Fahrzeuge, die noch einen Garantie- bzw. Gewährleistungsanspruch besitzen.

Den OBD Fehlercode P0108 aus dem Fehlerspeicher löschen

Löschen Sie nach jedem der oben vorgeschlagenen Reparaturversuche den Fehlerspeicher Ihres Fahrzeugs und prüfen Sie nach einer kurzen Probefahrt, ob weitere oder andere Fehlercodes im Fehlerspeicher des Wagens abgelegt werden.

Verwenden Sie dazu einfach einen OBD2 Bluetooth-Adapter – damit können Sie sowohl die Diagnose als auch das Löschen des Fehlercodes P0108 über Ihr Smartphone steuern.

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FAHRZEUGKOMPATIBILITÄT – Kompatibel mit Benzinfahrzeugen ab Modelljahr 2001 und Dieselfahrzeugen ab Modelljahr 2004 für allgemeine OBD-II-Funktionen (Diagnose der...

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Was ist ein OBD DTC Fehlercode?

Ein DTC (Diagnostic Trouble Code) ist ein Code, der von einem Fahrzeug-Diagnosegerät generiert wird, wenn es eine Störung feststellt. Diese OBD Codes werden oft als Fehlercodes bezeichnet und dienen dazu, Mechanikern bei der Identifizierung und Behebung von Problemen im Fahrzeug zu helfen. DTC-Fehlercodes werden in der Regel als alphanumerische Zeichenfolgen dargestellt, die aus einem Buchstaben und einer Reihe von Zahlen bestehen. Zum Beispiel könnte ein DTC-Fehlercode „P0123“ lauten, was auf ein bestimmtes Problem im Bereich des Motormanagements hinweist.

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