Der OBD Fehlercode P0343 | Nockenwellenpositionssensor | Symptome, Ursachen, Reparatur & Kosten | VW, Audi, BMW, Peugeot & Co.

In diesem Ratgeber erklären wir die Ursache des OBD Fehlercodes P0343 (DTC Code) an Fahrzeugen verschiedenster Hersteller (VW, Audi, BMW, Peugeot & Co.).

Dabei gehen wir auch auf die Symptome des Fehlers und die Kosten der Reparaturen ein!

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Fehlercodebeschreibung

Bei der heutigen Komplexität von elektronischen Kraftfahrzeugsteuerungssystemen tritt ein Diagnostic Trouble Code (DTC) in den meisten Fällen mit noch einem oder auch mehreren anderen Fehlercodes auf.

Da wir hier aber keinen weiteren Fehlercode vorliegen haben, werden wir uns in diesem Artikel auch nur mit diesem einen expliziten Fehlercode, dessen näherer Analyse, Beschreibung und Reparaturmöglichkeiten beschäftigen.

Informativ: Ein allgemeingültiger (generischer) Fehlercode (DTC) tritt bei allen Fahrzeug- und OBD – Diagnosegeräteherstellern unter der gleichen oder einer ähnlichen Beschreibung auf. Der allgemeine Beschreibungssinn des Fehlercodes bleibt davon aber unberührt.

Was bedeutet der OBD Fehlercode P0343?

Der Fehlercode steht bei den meisten OBD I und OBD II Kfz-Diagnosegeräten für

Nockenwellenpositionssensor Schaltkreis zu hoher Eingang oder auch

Nockenwellenpositionssensor A, Zylinderreihe 1 – Eingangssignal zu hoch

Der Fehlercode P0343 ist von seiner Ursache her dem des Fehlercodes P0342 gleichzusetzen.

Kurz erklärt: Das „A“ steht in der Fehlercodebeschreibung für auslasseitig (Auslassventile). Die „Zylinderreihe 1“ ist hier die allgemeine Bezeichnung, um welche Zylinderreihe (Motorseite) es sich dabei handelt.

Bei Reihenmotoren gibt es nur eine Zylinderreihe, während V-Motoren zwei Zylinderreihen besitzen.

Informativ: Der Nockenwellensensor wird auch als Nockenwellenpositionsgeber, Nockenwellensteller oder Nockenwellenversteller bezeichnet.

Ursachen des OBD Fehlers P0343

– Nockenwellensensor Strom- / Spannungs- oder Signalunterbrechung

– Nockenwellensensor ohne Funktion

– Zahnkranz Nockenwelle auf Verschleiß oder Abnutzung überprüfen

– Abstand Zahnkranz – Nockenwellensensor stimmt nicht

Wichtig: Deutet wie hier in der Fehlercodebeschreibung etwas auf ein elektrisch- / elektronisches Problem wie z.B. Stromkreis, Spannungsstörung, Schaltkreisunterbrechung, Signalunterbrechung usw. hin, dann muss in den meisten Fällen eine professionelle Messung der in diesen Fehler involvierten Systemkomponenten oder Module durchgeführt werden.

Diese Messungen lassen sich aber nur mit Fahrzeugdiagnose- oder Messgeräten durchführen, die auch über eine dafür vorgesehene Software inklusive Fahrzeughandbücher und den darin enthaltenen Messwertdaten (Sollwerte, Referenzwerte) verfügen.

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OBD Fehler P0343: Symptome am Fahrzeug

Im Kombiinstrument leuchtet die gelbe Motorkontrolllampe auf. Folgende Begleitumstände können hier noch dazu kommen:

– Motor ruckelt beziehungsweise stottert
– Motor springt nicht an
– Motor geht nach dem Start wieder aus
– Motor Leistungsverlust
– Zündaussetzer
– Erhöhte Abgasemissionen
– Erhöhter Kraftstoffverbrauch

Reparaturmöglichkeiten bei einem OBD Fehler P0343

Als Verursacher des Fehlercodes kommt hier der Nockenwellensensor als Erstes infrage. Dieser sollte auch als erstes überprüft werden. Ist dieser aber voll funktionsfähig, könnte es sich nach der genauen Fehlercodedefinition „Eingangssignal zu hoch“ oder auch „Schaltkreis zu hoher Eingang“ aber auch um ein Problem bei dessen Strom- oder Spannungsversorgung handeln.

Dabei gilt es vor allem zu überprüfen, ob diese Versorgung überhaupt gewährleistet ist. Ist die Versorgung hingegen fehlerfrei, dann müssen hier die weiteren Arbeitsschritte folgen:

– Nockenwellensensor überprüfen (Oszilloskop)

– Zahnkranz (Nockenwelle) auf Verschleiß überprüfen

– Abstand zwischen Nockenwellensensor und Zahnkranz (Nockenwelle) überprüfen (Abb.2)

Abb.1 Abb.2

Wichtig: Deutet wie in dieser Fehlercodebeschreibung irgendetwas auf ein elektrisches oder elektronisches Problem hin, dann muss in den meisten Fällen eine professionelle Messung aller in diesen Fehler mit involvierten Systemkomponenten durchgeführt werden.

Diese Messungen lassen sich aber nur mit Fahrzeugdiagnosesystemen oder speziellen Messinstrumenten durchführen, die auch über die dafür entsprechenden Voraussetzungen verfügen. Laienhafte Überprüfungen oder Messungen mit einem Multimeter oder einer Prüflampe bringen hier gar nichts mehr.

Der Nockenwellensensor

Die Aufgabe des Nockenwellensensors (Abb.1) besteht darin, immer die genaue Position der (jeweiligen) Nockenwelle zu ermitteln. Diese Werte werden dann direkt an das Motorsteuergerät übermittelt, sodass dieses auch immer genau weiß, wann Kraftstoff eingespritzt werden soll.

Die Kosten möglicher Reparaturen des P0343 Fehlers

– Nockenwellensensor (70 – 200 Euro) mit wechseln ca. 250 – 350 Euro
– Nockenwellensensor prüfen, ca. 100 – 200 Euro

Zu den Kosten: Die hier aufgeführten Reparaturen und Teilekosten sind von uns errechnete Mittelwerte. Diese können sich je nach Hersteller, Fahrzeugmodell und ausführender Kfz-Werkstatt aber auch noch erheblich voneinander unterscheiden.

Wir empfehlen Ihnen deshalb, sich vor einer Reparatur immer mehrere Kostenvoranschläge einzuholen. Dies gilt hingegen nicht für Fahrzeuge mit einer eventuellen Werkstattbindung oder Fahrzeuge, die noch einen Garantie- bzw. Gewährleistungsanspruch besitzen.

Den OBD Fehlercode P0343 aus dem Fehlerspeicher löschen

Löschen Sie nach jedem der oben vorgeschlagenen Reparaturversuche den Fehlerspeicher Ihres Fahrzeugs und prüfen Sie nach einer kurzen Probefahrt, ob weitere oder andere Fehlercodes im Fehlerspeicher des Wagens abgelegt werden.

Verwenden Sie dazu einfach einen OBD2 Bluetooth-Adapter – damit können Sie sowohl die Diagnose als auch das Löschen des Fehlercodes P0343 über Ihr Smartphone steuern.

OBD2 Adapter zum Löschen des Fehlerspeichers ...

ÜBERPRÜFEN SIE DIE MOTORDIAGNOSE (grundlegende OBD II-Funktionen) – Lesen und löschen Sie Motordiagnose-Fehlercodes, zeigen Sie Standbilddaten, I/M-Bereitschaft und...
MEHR TUN – Umfangreiche OBD-Apps von Drittanbietern, die im App Store und bei Google Play verfügbar sind (separater Download oder Kauf erforderlich), ermöglichen...
GERÄTEKOMPATIBILITÄT – Kompatibel mit iOS über Bluetooth LE (KEINE Verbindung in den Bluetooth-Einstellungen von iOS herstellen; bitte direkt in der OBD-App...
FAHRZEUGKOMPATIBILITÄT – Kompatibel mit Benzinfahrzeugen des Modelljahrs 2001 oder neuer und Dieselfahrzeugen ab 2004 in der EU (nur für generische OBD...
HINWEIS: Inkompatibel mit Modellen vor 2008 oder der G-Serie bei Verwendung mit BimmerCode. Um alle Funktionen nutzen zu können, ist eine Drittanbieter-App erforderlich...

Letzte Aktualisierung am 16.04.2024 / Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API. Bitte überprüfen Sie bei jedem Ersatzteil immer noch einmal die spezifische Kompatibilität zu Ihrem Fahrzeug in der Kopfleiste im Shop!

Was ist ein OBD DTC Fehlercode?

Ein DTC (Diagnostic Trouble Code) ist ein Code, der von einem Fahrzeug-Diagnosegerät generiert wird, wenn es eine Störung feststellt. Diese OBD Codes werden oft als Fehlercodes bezeichnet und dienen dazu, Mechanikern bei der Identifizierung und Behebung von Problemen im Fahrzeug zu helfen. DTC-Fehlercodes werden in der Regel als alphanumerische Zeichenfolgen dargestellt, die aus einem Buchstaben und einer Reihe von Zahlen bestehen. Zum Beispiel könnte ein DTC-Fehlercode „P0123“ lauten, was auf ein bestimmtes Problem im Bereich des Motormanagements hinweist.

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