Der OBD DTC Fehlercode P2060 | Reduktionsmittel-Einspritzluftpumpe – Schaltung niedrig | Ursachen, Symptome, Reparatur & Kosten

In diesem Ratgeber erklären wir die Ursache des OBD DTC Fehlercodes P2060 (Reduktionsmittel-Einspritzluftpumpe – Schaltung niedrig) an Fahrzeugen verschiedenster Hersteller (VW, Skoda, Seat, Audi, BMW, Mercedes, Fiat, Opel, Ford & Co.).

Dabei gehen wir auch auf die Symptome des Fehlers am Fahrzeug und die Kosten der möglichen Reparaturen bzw. Lösungsvorschläge ein!

Sind Sie selbst von diesem OBD Fehlercode betroffen? Hinterlassen Sie gern einen Kommentar mit Ihrer Fehlerursache, dem Lösungsweg und auch den entstandenen Kosten – so helfen Sie unserer Community und anderen betroffenen Fahrern!

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Was bedeutet der OBD DTC Fehlercode P2060?

Der OBD-Fehlercode P2060 weist auf ein Problem in der Schaltung der Reduktionsmittel-Einspritzluftpumpe hin, bei dem das Signal niedriger als erwartet ist. Dies kann auf eine fehlerhafte Pumpe, Verkabelung oder elektronische Steuerung zurückzuführen sein.

Mögliche Ursachen des OBD DTC Fehlers P2060

– Beschädigte oder defekte Reduktionsmittel-Einspritzluftpumpe
– Kurzschluss oder Unterbrechung in der Verkabelung der Einspritzluftpumpe
– Defekter oder beschädigter Reduktionsmittel-Injektor
– Fehlerhaftes Motorsteuergerät (ECU)
– Defekte oder verschmutzte Reduktionsmittel-Sensoren

OBD DTC Fehler P2060: Symptome am Fahrzeug

– Verringerte Motorleistung
– Unregelmäßiger Motorlauf
– Erhöhter Kraftstoffverbrauch
– Rauer oder zögernder Start des Fahrzeugs
– Aktivierte Motorkontrollleuchte (Check Engine Light)

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Reparaturmöglichkeiten & Kosten eines OBD Fehlers P2060

Hinweis: Alle Kosten und auch Lösungsvorschläge sind als Richtwerte bzw. mögliche Optionen zu kategorisieren, die je nach Fehlerbild, Fahrzeugtyp, Werkstatt und weiteren Faktoren abweichen können. Wir freuen uns auf Ihre Ergänzungen in der Kommentar-Rubrik!

1. Überprüfung und Austausch des Fehlerspeichers (ECU):
– Kostenbereich: 200-600€

2. Prüfung und Austausch des Turbolader-Drucksensors (G31):
– Kostenbereich: 50-200€

3. Kontrolle und Reparatur der Kabelverbindungen und Stecker des Turbolader-Drucksensors:
– Kostenbereich: 20-100€

4. Reinigung oder Ersetzen des Partikelfilters:
– Kostenbereich: 100-600€

5. Überprüfung und Fehlerbehebung des Abgasrückführventils (AGR-Ventil):
– Kostenbereich: 80-300€

Den OBD Fehlercode P2060 aus dem Fehlerspeicher löschen

Löschen Sie nach jedem der oben vorgeschlagenen Reparaturversuche den Fehlerspeicher Ihres Fahrzeugs und prüfen Sie nach einer kurzen Probefahrt, ob weitere oder andere Fehlercodes im Fehlerspeicher des Wagens abgelegt werden.

Verwenden Sie dazu einfach einen OBD2 Bluetooth-Adapter – damit können Sie sowohl die Diagnose als auch das Löschen des Fehlercodes P2060 über Ihr Smartphone steuern.

Aktuell im Angebot

OBD2 Adapter zum Löschen des Fehlerspeichers ...

NÜTZLICH FÜR AUTOBESITZER: OBDCheck BLE+ ist ein kleines und praktisches OBD2-Diagnosetool, das mit verschiedenen Apps von Drittanbietern zusammenarbeiten kann, um...
DIAGNOSE DER MOTORKONTROLLLEUCHTE (Grundfunktionen) – Bei Verwendung mit generischen OBD II-Apps wie Car Scanner ELM OBDII (siehe Bild 2 für weitere kompatible Apps)...
MEHR TUN (erweiterte Funktionen für ausgewählte Fahrzeuge, siehe Bild 3 für Details) – Bei Verwendung mit professionelleren Apps (erfordert normalerweise einen...
GERÄTEKOMPATIBILITÄT – Kompatibel mit iOS über Bluetooth LE (NICHT mit dem Gerät in den iOS-Bluetooth-Einstellungen verbinden; bitte direkt in den OBD2-Apps...
FAHRZEUGKOMPATIBILITÄT – Kompatibel mit Benzinfahrzeugen ab Modelljahr 2001 und Dieselfahrzeugen ab Modelljahr 2004 für allgemeine OBD-II-Funktionen (Diagnose der...

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Was ist ein OBD DTC Fehlercode?

Ein DTC (Diagnostic Trouble Code) Fehler ist ein Code, der von einem Fahrzeug-Diagnosegerät generiert wird, wenn es eine Störung feststellt. DTC-Fehlercodes werden in der Regel als alphanumerische Zeichenfolgen dargestellt, die aus einem Buchstaben und einer Reihe von Zahlen bestehen. Zum Beispiel könnte ein DTC-Fehlercode „P0123“ lauten, was auf ein bestimmtes Problem im Bereich des Motormanagements hinweist.

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