Opel Corsa Erfahrungen (45 PS – 210 PS) | Corsa C, D, E, F & Elektro | Meinungen echter Fahrer (positiv & negativ)

Corsa D, EZ 08/2014:

Zündmodul und Wasserpumpe

Hallo, habe 2018 einen Reimport Corsa E, Baujahr 2015 gekauft. Habe schon Zündspulen gewechselt und jetzt spinnt das Auto total.

Airbagsensor wäre kaputt, dann kommt Gaspedal Anzeige, Motorleistung reduziert. Habe den Stecker reinigen lassen, Anzeige war weg, jetzt startet das Auto nicht mehr, könnte vielleicht der Anlasser sein, ich bin ratlos und verfluche dieses Auto.

Sehr seriöse, hilfreiche Seite, wie ich erlesen konnte. Habe gestern für die Freundin einen Corsa 1.2 16V BJ 10/2010 gekauft.

Verlockung, da die Preise für Neu und Gebrauchte derzeit im Keller zu sein scheinen. Das Modell der Sonderedition mit üppiger (verhältnismäßig) Ausstattung war mit 92.000 km und 3.500,- bei neuer HU/AU „unwiderstehlich“. Der überraschend ruhige Motorlauf wird im Stand und in „Gleitfahrt“ durch ein relativ leises „Tickern“ gestört.

Kein Rasseln, kein Hämmern, eher einem schnell laufenden Uhrwerk, ähnlich, an dem man lauscht, jedoch im Innenraum ganz leise wahrzunehmen ist. Ventildeckel linksseitig offenbar etwas stärker.

Da es unter Last und im Abtouren nicht vernehmlich ist, tippte ich als fortgeschrittener „Hobbyschrauber“ auf einen Hydrostößel, oder beginnender Dehnung der Steuerkette. Oder könnte ein Injektor „Tickern“?

Zweiter entdeckter Mangel, dass die Airbag-Kontrollleuchten blinken. Lt. Aussage Vorbesitzer, erst nach leerer Batterie und Starthilfe. Könnte Fehlerauslesung mit Löschung helfen? Ist der Fehler bekannt (bedingt durch Bat.-Entleerung)? Mehr war am Kauf nicht auszusetzen. Der Kaufpreis ergab sich auch durch Anmerkung befürchteter Werkstattkosten. Was zu erwähnen wäre, da der Wunschpreis des Verkäufers doch etwas höher lag. Befürchte jetzt zwar keinen Fehlkauf, aber mittelfristig könne das „Schnäppchen“ teuer werden, so meine Sorge.

Mein gebrauchter Corsa D, Dreitür, Erstzulassung 2010 hat auf der ersten Fahrt nach der Inspektion das Schwungrad des Klimaanlagen Kompressors verloren…

Es ist bei 30 km/h wie eine Rakete aus dem Auto herausgewachsen und ca. 100 m mit hoher Geschwindigkeit über die Straße gerollt… Ich war froh, nicht auf der Autobahn gewesen zu sein… Zuvor waren mir Keilriemen Geräusche aufgefallen…

Gibt es das Problem häufiger? Seltsam, dass ich ausgerechnet zuvor beim Check abgelehnt habe, die Klimaanlage zu überprüfen… Das war wirklich eine interessante Koinzidenz…

Hallo und guten Tag,

ich habe vor einem Jahr den Corsa SAT, 3T, 1.2, BJ 2011, 88.100 km, in einem so genannten renommiertem Autohaus, gekauft, in den ein neuer Klimaanlagen-Kondensator (weil defekt) verbaut wurde.

Nach nur 1 Monat des Gebrauchs passierte mir das Gleiche, wie schon von D. Buchner am 9. Juni ’21 beschrieben wurde: Die Mitnehmerscheibe der Klimaanlage fiel ab! Glücklicherweise stand ich an einer roten Ampel!!

Es klapperte durch den Motorraum und ich sah eine Scheibe auf der Straße über die Kreuzung rollen. Auch dabei kam glücklicherweise niemand zu Schaden!

Klingt wie im Film und fühlte sich auch so an, ist aber wirklich so passiert. Ich lies den Corsa von dem Opelhaus abschleppen, es wurde ersteinmal die selbe Mitnehmerscheibe eingebaut, veklebt und angeschraubt.

Nach 1 Woche war ein recht lautes „Schnarren“ zu hören. Es wurde festgestellt, dass sich die Schraube der Mitnehmerscheibe erneut gelockert hatte.

Nun bekam der Corsa einen neuen Kompressor nebst einer neuen Mitnehmerscheibe! (der Chef war im Urlaub, sonst wäre das schon gleich so gemacht worden, war eine Aussage). Also hat der Corsa nun eine komplett neue Klimaanlage!

Wie ich, werden jetzt die Leser denken, es wäre alles gut, aber nein, war es nicht. Mehrfach habe ich die dortige Werkstatt aufsuchen müssen, denn irgendetwas machte immer wieder quietschende Geräusche, unabhängig vom Fahrverhalten!

Auch war das „Schnarren“, wenn auch leiser und seltener, wieder aufgetreten. Es war für die Beschäftigten der Werkstatt ein Rätsel.
Nach mehreren Probefahrten, die teilweise sehr zeitintensiv waren und „Nachschauen“ der Klimaanlage, war das Ergebnis gleich Null.

Guten Tag,

ich habe meinen Corsa E ,1.4 l Turbo (Baujahr 2019) mit 21.000 Kilometern bei Opel gekauft. Bei 32.000 km ist von heute auf morgen ein Knarzen im Innenraum an der Pedalerie zu hören.

Beim Anfahren und jedes Mal wenn der Motor Drehmoment erzeugt. Bei Opel in der Werkstatt wurde trotz 7 Tage langer Suche nichts gefunden. Die Pedale sind es nicht und die Motorlager wurden auch schon getauscht.

Gruß
Robert

Moin,

mein Opel Corsa E, 1.2, BJ 2016 mit 77.000 km im Mai 2021 vom Händler gekauft, habe innerhalb von 6 Monaten 1.500 km gefahren. Jetzt bei den kalten Temperaturen gestartet und er schmiss weißen Rauch mit Ölgeruch raus.

Sofort ausgeschaltet und vom ADAC zur Werkstatt bringen lassen. Die stellten einen Motorschaden fest. Der dritte Zylinder hat keine Kompression mehr.

Laut Gebrauchtwagengarantie soll ich 30 % selbst zahlen, 1.500 €, mal sehen was da an Kulanz noch möglich ist. Habe das Gefühl, hier liegt ein Konstruktionsfehler vor.

Welches Problem hier nicht aufgeführt wurde:

Der Corsa E hat diverse Probleme mit der Kupplung (und das ist Opel auch nicht unbekannt). Besonders die ab 2017 gebauten Modelle haben teilweise Totalausfälle der Kupplung (Nehmerzylinder undicht mit Bremsflüssigkeitsverlust aus dem Getriebe).

Ich selber hatte diesen Defekt bei gerade einmal 50.000 Kilometer und von bekannten Werkstätten habe ich danach erfahren, dass dies bei den 2017er bis 2019ern sehr häufig passiert.

Das Ende vom Lied ist dann bei einer geringen Laufleistung eine neue Kupplung. Nicht gerade eine Glanzleistung von Opel, nachdem ich eigentlich nur Gutes gewohnt war vorher.

Huhu allerseits,

folgendes Problem hab ich bei meinem Opel Corsa E Turbo. Bei hoher Geschwindigkeit auf der Autobahn ruckelt das Auto kurz (nicht immer). War auch schon in der Werkstatt und das Auto wurde ausgelesen und alles kontrolliert, nichts verstopft oder kaputt…

Sie sind selber ratlos und ich auch. Hab da nur ne Vermutung, dass vlt. Wasser in den Tank gekommen ist. Hat jemand vlt. auch das Problemchen?

Mein Erstfahrzeug war ein Corsa C mit ca. 60 PS, Benziner. War bis ca. 180.000 km bei mir, danach absolut auf und ist noch als Ackerauto verscherbelt worden.

Mein jetziger ist ein Corsa D von 2008 in gelb mit ca. 80 PS, 1.2er Motor, Benziner. Mittlerweile schon 263.000 km auf der Uhr, habe ihn bereits mit 204.000 km gekauft, weil ich unbedingt ein neues Auto zum guten Preis brauchte.

Die beiden Modelle sind meiner Meinung nach überhaupt nicht mehr miteinander zu vergleichen. Der Corsa D ist sehr viel komfortabler und leiser und meiner hat eine sehr gute Ausstattung (Klima, Tempomat, Multifunktionslenkrad, AUX,…).

Ich habe das Glück, dass ich alles, was so an „Reparaturen“ anfiel, privat beim befreundeten KFZler machen lassen konnte, was ich äußerst vorteilhaft fand. Diese Dinge waren bis zum letzten TÜV auch immer nur Kleinigkeiten bis 50€.

Jetzt hat der Wagen frisch TÜV bekommen, musste dafür aber auch einige tragende Teile ausgewechselt haben (Werkstatt hatte dafür um die 1.000 € veranschlagt). Außerdem bilden sich nun altersbedingt ein paar kleine Roststellen an der Motorhaube, wo man aber echt nahe rangehen muss, um es zu sehen.

Das Auto hat mich nie im Stich gelassen, aber ich würde gerne mit meinen nun 26 Jahren auf was „besseres“ und größeres umsteigen und auch bei Opel bleiben, am Liebsten einen Insignia.

Werde die gelbe Rennsemmel jetzt nochmal an einen Fahranfänger verkaufen oder als Übergangsfahrzeug, da darf er dann in „Rente“ gehen und noch jemandem (hoffentlich) ein paar Jahre Freude machen. Also man kann Pech haben, aber auch einen Glücksgriff landen!