Opel Insignia Erfahrungen (110 PS – 325 PS) | Insignia A & B | Meinungen echter Fahrer (positiv & negativ)

Ich fahre seit November 2009 einen Insignia A, OPC.

Bis vor wenigen Wochen habe ich nie nennenswerte Probleme gehabt, weder beim TÜV, noch bei den Inspektionen. Mitte September war plötzlich die 12 Jahre alte Batterie komplett entladen.

Beim Bosch-Dienst wurden keinerlei Defekte in der Elektrik etc. gefunden, also wurde eine neue Batterie eingebaut. Rund 10 Wochen gab es keinerlei Probleme, dann war eines Tages plötzlich die neue Batterie vollständig entleert. Beim Bosch-Dienst wurde wieder alles Mögliche getestet – ohne Ergebnis.

Hallo,

die 2.0 CDTI, 160 PS, Baujahr 2009 haben auch ein Problem mit dem Abreißen der Drallklappen (selber schon durch, Motorschaden!), genauso wie ein starkes Vibrieren aus dem Vorderwagen durch defekte Antriebswellen.

Alles beides gehabt bei 130 tsd km, genauso wie defekte Bremssattel hinten, kann aber auch durch die Standzeit beim Händler passiert sein.

Mit freundlichen Grüßen
Danny N.

Opel Insignia A Sports Tourer, 1.6 Turbo, BJ 2009, 110.000 km gelaufen, Schläuche Servolenkung komplett undicht, Getriebe M32 komplett defekt, Simmerring Getriebeseitig defekt.

Radio macht im warmen Zustand Probleme, Zündspule gleich 2 Mal innerhalb eines Jahres, mal sehen, was mich noch so erwartet.

Ich fahre seit September 2009 einen Insignia Cosmo. Ich finde, er hat eine gute Ausstattung.

Ledersitze mit Heizung, gutes Radio, gutes Navi, Telefonsprechgerät und über den Ölverlust kann ich mich nicht beschweren, ich bin zwar erst 54.000 Kilometer damit gefahren, meistens Autobahn, aber ich finde das Auto recht gut, ich habe zwar alle zwei Jahre die Werkstatt alles durchchecken lassen, aber ich habe noch nichts austauschen müssen.

Auch die Innenseite des Autos sieht noch wie neu aus. Das Einzige, was sich in den Jahren verändert hat, ist, dass sich beim inneren Rückspiegel an der obersten Stelle ein brauner Punkt gebildet hat.

Insgesamt kann ich sagen, dass ich sehr zufrieden mit diesem Auto bin und auch wenn es schon ein Modell von 2009 ist, sieht es immer noch recht sportlich aus und man denkt nicht sogleich, welche alte Karre hier den Weg kreist.

Hallo,

bin als Außendienstler unterwegs, fahre seit Jahren durch Firma gestellte Opel Insignia B, Tourer, Kombi, Diesel 2.0, BJ 2021.

Pro Jahr 100.000 km / Fahrzeug alle 2 Jahre getauscht, Inspektion entsprechend regelmäßig, alle 4 Monate 🙂 , bis jetzt nie Probleme gehabt. Jedoch seit Februar das letzte neue Modell erhalten.

Vom ersten Tag, regelmäßiger Ausfall: Tuner nicht verfügbar, sodass keine Bedienung vom Radio oder Empfang möglich ist. Navi ist dann ebenfalls ohne Funktion.

Da ich mich seit Jahren auf mein mobiles Navi Garmin verlasse, bisher kein Problem! Doch jetzt hat es ständig Ausfälle, sobald es mittig an der Windschutzscheibe befestigt ist. Bei Einbau des Navi seitlich läuft es. Nun zum Problem „Tuner nicht verfügbar“.

Die Ausfälle sind oft und regelmäßig auf längeren Touren zu beklagen, oft hilft eine kleine Pause, heißt aussteigen, Motor aus, Tür zu 🙂
Scheinbar wird das System runtergefahren und reset, dann wieder volle Funktion.

Jedoch kommt es auch vor, dass man eine Rückfahrt mit dem Ausfall über den ganzen Tag hat. Am nächsten Morgen, sind diese Probleme dann verschwunden. Die Opel Vertragswerkstatt, konnte bisher keinen Fehler finden.

Kpl Austausch des Radios hatte keinen Erfolg, nun sollen die 3 Antennen! geprüft und ausgetauscht werden. War bisher überzeugter Opelfahrer seit über 25 Jahren :-).

Vauxhall Insignia, VX line, 250 PS als Neuwagen importiert, September 2016, eines der letzten Modelle, A Facelift.

April 2020, Autobahn Höhe Darmstadt, Motorschaden bei 200 kmh. 3. Zylinder während der Fahrt am Pleul gebrochen. Turbolader hat laut Opel Öl angesaugt. 65 % Kulanz auf Gesamtbetrag 12.000€.

Ersatzteile während Corona teilweise nicht verfügbar, da Werk in Kaiserslautern 4 Monate geschlossen. Werkstattaufenthalt 2 Monate in Darmstadt (ich wohne bei Köln).

Moin moin alle zusammen,

ich fahre seit knapp drei Jahren einen Insignia Sports Tourer, 1.4T, 140 PS, Baujahr 09.2012.

Hallo,

wir haben einen Insignia Sports Tourer, 1.4T, gekauft mit 64.000 km, jetzt sind’s 115.000 km. Getauscht wurde 3x Ventildeckeldichtung, Ventildeckel, Ausgleichsbehälter, Ventil für Kühlwasser Heckscheibe, Kofferraumentriegelung, Wasserpumpe (jetzt wieder kaputt), Kupplung mit Ausdrucklager, Turbolader.

Fehler Bremssystem leuchtet auf, verschiedene Werkstätten finden keinen Fehler. Kupplungspedal war vor kurzem 2x lose, bisher kein Fehler gefunden.

Die Uhr verstellt sich immer, minutenweise. Das Navi wechselt selbst die Sprache. Die Fernlichtautomatik arbeitet manchmal falsch herum. Die Angaben sind wahrscheinlich nicht vollständig.

Ich hatte bisher noch kein Auto, das so unzuverlässig ist. Positiv kann man den moderaten Verbrauch, das gute Fahrwerk und die hervorragenden Sitze erwähnen. Die Bedienung stellt auch niemanden vor große Rätsel.